快讯:绿新亲水胶体今日在港交所上市 股价大涨近32%

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 宜兴市益水环保设备有限公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元溉酞鹃、上市市值1000亿元的企业射饶。    技术战略上伪秒,将坚持1条纯电动驱动技术路线弯睦,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平痢唇。同时飘信,产品将具备400公里续航能力谐,平均能耗每百公里低于12kwh罕磺翅。    产品方面堂帽谱,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV沙,其续航里程(参配啪、图片洪份谈、询价)可达300公里访,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型雌糠矾。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车冻牵,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车欢虚污。此外嘘,北汽新能源代号规划代号为C30DB享船闲、C33DB慨、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型得汰。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销填,以便更好地与传统营销模式保持平衡啪凄。现阶段拍陶磨,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店枯楼扇,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展郊。    3.江淮    2015年销量勿糠:在新能源领域骆贩灯,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车荤,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力芒锌,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆愁萄。    未来规划从岔:到2025年煞菩蚊,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上巩磷锰,形成节能汽车敦笺、新能源汽车沽、智能网联汽车共同发展的新格局姜。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型帘。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配奶、图片蓖卑、询价)S2打造)刃、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)韧、星锐EV三款纯电动车型联刊贝,基于瑞风S5打造的混合动力车型酗。    4.奇瑞    2015年产销量绩:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)淘墒,销售7262辆糯腊。    未来规划肯:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车睛渭,同时目标年销量定为20万辆暑伸娜。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆共朝。奇瑞未来将拥有插电式混合动力仓、纯电动珐码、增程式电动车菱醚、电动四驱的汽车络涵,种类涵盖乘用烯匡、商用和专用车领域貉。值得一提的是镐郡漏,2016年上半年脖芥,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV温窘窍,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市什孔挽,这款车运用了诸多新技术铺户,未来将会呈现给消费者不同的体验疤。    5.广汽    2015年销量酿穷:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆睦度特。    未来规划腔登:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型谎,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市忿撩级。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市劣箍顽,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市嗽。在未来瓢玫箩,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型卜故。传祺还将推出一款A0EV电动车僚恃,该车很有可能是一款小型的纯电动车料赎钉。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模夏峦。要完成这一目标哆,新车投放将成为关键逢。未来基于插电式PHEV核魄、纯电动EV翱船骑、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型拧唯稠。    6.上汽    2015年销量埃替:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆恢互喇,较2014年产销增长3倍跨侩坦。其中荣威e550销售10711辆辟纤绒,占比接近96%侣睬。    未来规划蹋:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车蓬咕殿,包括荣威E950奉、新能源SUV辰浆、A级纯电动车汲凌、全新一代插电强混荣威E550等车型棉视狸,价格介于在10-25万之间畔。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元扁,投放30款以上全新产品巩摩量,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势福须。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆非,其中自主品牌实现20万辆痉。根据规划渴淋,30款新能源产品中时碱称,纯电动汽车达13款瘁,插电式混合动力产品有17款愧袭慧,其中也将包括商用车蛊迁谈,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品些。    上汽集团副总裁(参配沛砰、图片霖儒八、询价)募季、乘用车公司总经理王晓秋曾表示诧乌:“我们把新能源放在第一位刻夯为,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求径贸揭,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势漆类佛,到2025年沁姑,新能源将成为未来动力的主流皋临。”    7.众泰    2015年销售菠撼镐:众泰新能源销量为24574辆劫漓,同比增长143.6%驶懒。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量射,而2018年将冲击50万辆目标广棱怖。    未来规划娇:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV盯,2016年还将推出Z500纯电动版爆、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车纱散欢。众泰已经规划8款全新新能源汽车外,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车劲慕疲,包括四款微型纯电动车耍稍,分别为E200癌、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV显、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级里、A级滤、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车防喂博。    8.长安    2015年销量靠:长安逸动(参配狡街、图片廉逃、询价)EV销售1500辆吉两。    未来规划棺:长安汽车发布2020新能源计划矮恼纷,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上够疚纽,至2025年推出34款车型疾皖伤,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)惜。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆场膏,至2025年舶,新能源车累计销量突破200万辆材菠赏。    9.吉利    2015年产量敞暖赌:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军么,占比35%缅。    未来规划亲钳酣:吉利未来5年的新能源汽车规划翔酮刃,未来纯电动车弧搔镐、混合油电车坤、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成燎。2020年将占吉利汽车总销量90%以上尺胳涎,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%藤,纯电动(EV)车型销量占比35%烩。将借助新能源车型布局次猎,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值腺。    在纯电动汽车方面忌腺,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台奠叭扰,到2020年花灯兴,吉利FE平台的车辆将实现续航500km毒,百公里耗电11kwh的目标尉,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料词捕醚。在油电混合车型方面瓮晶,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市胖惟日。在插电混动方面报顽县,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统鸽,首款车型将在2017年上市轰。    10.东风    2015年销量剖泡:东风风神E30销量511辆肺。    未来规划厕侣错:2016年淀俩侥,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型喉念:E302016款芳行弧、A60EV标准版下邓悉、A60EV尊享版啤沙,确保2000辆逻曹、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成痛廉驳,其中E30L侧、A60EV车型各销售1000台以上吮。    11.江铃    2015年销量宏:江铃E100销售5268辆校。    未来规划届:江铃集团采取了混合动力车垮、纯电动车两条产品规划路线捌碌逝。其中傻,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%归甩,按照对行业的预计锯筋,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆荚洞烦。    在未来的产品规划中素氢,江铃E100车型升级产品即将上市瓣,正在开发的代号为E200颊、E160尸泛冷、E170纯电动轿车也将陆续上市呜。另悉鸥,新上市的电动轿车相比老款产品缆芜博,在续航里程嫡喂埔、最高时速煞谁窍、智能化和舒适性方面将会有明显提升瘦。此外江铃还将利用现有整车技术及平台钠保勿,引入混合动力技术拘,以解决有关法规合规问题习巫,此项目的前期费用为1.8亿元郴呐。   二墨没、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性募饶。到2020年旧得厢,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆朗桂腾,而整体销售目标为450辆呵肚隋。也就是说酸,到2020年锌,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%肛娜。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元仁伞,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品蕊,到2020年力争达到60万辆的销量目标花。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆纶。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标家,只是宣布妒堆悲:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额潞。    4.东风集团    东风集团规划净痕,到2020年界脯,其自主品牌累计销量目标为200万辆劲呢咀。其中狮,新能源车销量目标为80万辆弘畅,占比高达40%尺疮虏。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业叹哺,到“十三五”末楼长,其新能源车型数量将扩展至十余款夸,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现沦池挞。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标帆,其中提及2020年年产销要达到50万辆取暇萝。    7.奇瑞    2015年8月表示催丰,将投资数百亿元枚入唇,到2020年实现销量目标70万辆旁讨层,其中新能源车将达20万辆疾露,占比28.6%痊憋洛。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊叹喉虹。吉利宣称乐僳甫,今后将纯电动遣、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举痘,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%革贺。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标课,其新能源汽车销量将达到108万辆顺帛母。这是一个相当高的数量联,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成肚家牵。而且汲徽晒,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业戊快。 责编胯:杨杰" "   据外媒报道畅坚,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷嗽蹋哎,这可能导致气囊在撞击时无法打开骸疵瘦,或没有事故发生时意外打开歉攻鳞。    本田疥力琴、菲亚特-克莱斯特必岸、梅德赛斯-奔驰疮籍挖、大众匹、马自达讲蓉、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响皆。    全球汽车市场中砂谎,气囊召回已屡见不鲜虎卢惮。其中玻拇,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象撬墓。横跨2013至2016年雀储葛,均能看到高田气囊召回计划频频曝出咆鲍厘。    正在高田气囊焦头烂额的时候错菇浩,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力翘灸坏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道眉染,近期螺,德国知名汽车零部件制造商大陆集团柑沧固,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划辩独尉,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患裂,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回杆,涉及500万辆车返挠。    大陆集团将于近期启动召回计划谦刮,并继续对旗下产品进行核查卑廓,以彻底消除安全气囊传感器隐患戒侈。    本田表示手,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车宏,替换存在缺陷的大陆系统控制单元汰。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔鲜煎,83次现场报告春斑皋,和2例致伤事件涸。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认桃绊。    本田告知经销商放淀,目前需更换的部件短缺疆,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单桐丹,今年秋季之前恐无法完成全部更换鞋伯。    同样创别,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车娜劲奋,包括2009款道奇酷威脑,2008-2009款道奇凯领薪垛怜、克莱斯勒Town and Country廓,以及合作研发的2009款大众Routan煌垛佰。    该公司报告显示沟,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件犁邢仍。    大陆集团表示射蝎端,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司唇醒哇。    马自达已回应召回并介入调查系,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目侩塑。其他汽车制造商目前没有进行回应需。 责编汤:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后耪宝睡,大量车流涌上高速公路姆忙,然而舜鞭同,当车辆长龙逐渐稀松拦扰类,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来善芦。记者在湖南境内的长益高速公路上看到簇,在临时痛冢靠点和服务区公裳态,各种垃圾成堆残缺。春节期间这里60多公里高速路段旱,日均清理的垃圾竟然超过20吨木。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里乡泞逼,是进出长沙的西大门癌鹿泥,今年春运期间棵痪,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”巾,24小时高峰断面车流量达到12万辆递女。长益高速养护工杨秋强告诉记者晶介,春运高峰时沁,饮料瓶子始涵饰、纸巾廷雾芍、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢炊妨判,稍有堵车路面便是一片狼藉仕。高速公路上垃圾成堆的现象篙,折射出人们在物质财富丰富的同时绿崔,文明素养还有待提高悉。    长益高速养护清障中心主任陈创说潜分刃,为备战春运粹,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上淬,临时增加了10位养护工参与保洁工作抄逞性。即便如此伐扮,每位养护工还是需要加班加点扇,平均每天出勤3趟肉德庇,工作12小时课派爆,收捡超过500公斤的垃圾堵痛陀。然而枫下葱,要恢复到平时的卫生状况龟、环境状况豪骄穿,还需要半个月搏轿青。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患犁匪猫,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定薪肋,乘车人不得向车外抛洒物品乘佰,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为胳昆。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋痘蛙,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里花洪,做到环保坏秆、安全出行楼毁输。 责编期盎:杨杰" "  在过去的2015年刚,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆汐兼,同比增长5.2%坊悔魔,再度刷新2014年创下的年度销量纪录维。其中在昂科威和SRX等车型的推动下耽旧泛,通用SUV产品的零售销量同比激增144%逞呛。上汽通用汽车总经理王永清表示低喀,未来几年将在SUV细分市场发力乘。网通社梳理通用新车计划棚猫哎,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型具。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型廖承,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV痢。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表炬氢酬:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌挡翠:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌康,雪佛兰将在2020年内推出20款新车瓷昂,以实现这一销量目标椽。进入2016年底炬,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段炬娟相。王永清表示缉:“在2016年年底之前瓜拔胳,雪佛兰将在中国市场推出7款新车眯耸,覆盖中级车镐餐、中高级车懈、SUV等细分市场疥限。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban械。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型并露。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban艰辽。新车拥有5.7米的车身长度顾是拴, 满足普通家庭对于车内空间的需求鬼。现阶段国内全尺寸SUV市场火热摄,但多以豪华品牌车型居多操,例如奔驰GLS吹、雷克萨斯LX等母,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争杏峭巳。   别克品牌会:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕窝,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划儒荷传:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型洁铣。”其中包括一款全新紧凑SUV车型伯惮。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市拴嚷兢,但除了已在国内上市的昂科威外计,其他6款均有望登陆中国市场胖兴禄。   新车介于昂科拉和昂科威之间糠漆,定位紧凑SUV哀,并将基于通用最新D2XX平台打造而成舱匈。在外观方面有望以Envision概念车为模板侈省豌,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计铣贝。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机歉,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机淬。   凯迪拉克品牌袒鞋庭:全新小型店唇、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌咀,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划刚社截。未来品牌将在华推出多款产品寸船,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型奢坤瘟,形成十二大车系甩适垢,覆盖SUV嘲屏雌、轿车晶瓶点、敞篷车等各个细分市场勤。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一姑。除凯雷德和XT5外岸袱聚,凯迪拉克还将推出3款新产品瓤鳞窍,分别为小型东、紧凑亭、中大型SUV间完。这些新车未来均有望在华国产抄。   2014年诡,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示欧,公司将采用新的命名方案轻,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场吧。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品城,“XT+数字”命名SUV车型餐氦。目前通用已经注册了XT2肥半、XT3桨颓、XT4莆、XT5率窘、XT6心硷、XT7和XT8商标需脱。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5柯,未来品牌全新小型SUV窘鞭篱、紧凑SUV和中型SUV夏,有望依次命名XT2拐、XT4和XT6殊很苇。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签斜蘑晶:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编戚遣:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时跨拨痰,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求嫩捞恨。近日弦含,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶鼙,结果评选出了十大最安全的SUV车型敬宽锣,上榜车型虽然只针对美国地区莎呢,但对日渐升温的中国SUV市场而言侨帮汾,也有着一定的指导意义嫩倪噬,所以拿来同大家分享临粪。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试纺,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级按杉。此外踞粉饺,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级然睛。作为讴歌第三代车型欣咕雀,讴歌MDX为七座车型酸墓郊,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款痕坑编,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)急。   讴歌RDX   看完大哥MDX嫁,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱拱巴。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号刊禄桐,根据IIHS和NHTSA评估结果中纯悲空,它获得了与兄弟MDX同样的好评妇,通过一系列碰撞测试后难陡,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列闭层。 作为五座版本车型能,RDX的全轮驱动系统是可选的壁蓖,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统嘉市。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证佬,在正面碰撞预防系统中祭,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩反秸泄。 2016年CR-V的零售价为23745美元踌唉档,为五座版车型鹤诵。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一硼澄,也许有着很多原因履,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮铆彻。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级新味,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色力跨韩。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元芍勒扔,并配有3.5升V6发动机作为标准配置康。目前可最多容纳八名成年乘客农,并拥有四轮驱动的选装配置弦。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者刷渺,现代途胜的最终结果也非常理想牧赖,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级乒,同时也配备了儿童安全座椅的设施健清。 在美国内,现代途胜的零售价格为22700美元俯钝斯,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间鄙,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择颂。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳茨胸,作为奥迪Q5的主要竞争对手四,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV轨。同时撇,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置规苍。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元效筋,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本霜。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级朵。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元桑洪檬,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显扳,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性问侍。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置敲势。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩亨判,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价胁。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元誓。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用嫡。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看盟颊趟。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价堂。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元咀别。与同样上榜的雷克萨斯NX一般投,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式水,而且日后还会配备混合动力系统苯。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词晴,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头馈,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中礁摊,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级查魔犁。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元杆,提供前驱与四驱两种驱动形式斧呢。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么胖,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下钮,IIHS究竟是什么耽瞪?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准辜川。方法是册,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶绊,然后测量车顶凹陷程度春残田。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸冲哥,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时然鹃毖,评价为“A(Acceptable楼涡:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时癸,评价为“M(Marginal宠船猫:允许范围最底线)”;不到2.5倍时胶撂绍,评价为“P(Poor膳们塑:差)”列纳。 责编沫疾:杨杰" "  写在前面许傅:   汽车安全只有四个字痰队烹,但仅靠几篇文章是很难说透的笨闺。为此坞,从今天开始香乃,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题钉,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读丁,以期让广大读者在潜移默化中屏吭裁,逐步形成科学节煞、合理的汽车安全观吻姑庐。   在过去一百多年中狮,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展蓬,汽车的安全性也得到了长足进步项驼。但令人困惑的是括两,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动睦寺悼、被动安全配置黎伙,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少霞巾。谈到这有人可能会问势,我们的汽车真的是越来越安全么息?   要回答这个问题疗鼓,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来宏淌,同近几年出产的新车来一场面对面的较量肌。而在几年前列,很能来事儿的美国人确实这么干过墟娠非,废话不多说靠,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果池。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生趁柿叉,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会态醛,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试匙。而在2009年潞,为了庆祝成立五十周年粒仕,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试妨魂,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞递。   迈锐宝这款车大家都不陌生彩,2009款的轴距不到2.8米旱瓦额,整体长度约4.8米式饶胯,整备质量约1.5吨茂,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大敦垮辱。   而相比之下京,1959款Bel Air绝对算是个大块头伴,轴距刚刚达到3米摆饶,整体长度则达到了5.4米颂检敖,比当今加长版的宝马7系还要长藉僵,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成烘,整备质量达到近1.7吨枷腐。   1959款Bel Air诞生时显蓄,正值肌肉车垃竭、长尾翼在美国市场风靡之际拜,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风天阶,方方正正的线条也颇有硬派气息黔。   相比之下彩贡蝗,有着当代流线型设计的迈锐宝掣,更像是个脾气温顺的小伙子戌拜,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞漏,貌似很难占到便宜踩钡。这台Bel Air虽然年代久远乏晚惟,但车况仍然良好捷,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转菜敌绦,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外戎,保存依然完好迸矗涝。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞霖帮激,而是小范围重叠的对撞了邵岁。面对着气派被、硬朗的Bel Air堑镐陷,和明显小一大圈的迈锐宝泥酶,如果有人逼着你做试验品愁跋弥,必须挑一辆车进行碰撞时南蜕,你会选哪一辆呢潦杭路?   不卖关子了筏,来看看碰撞后的结果烈:   看到这些图片前丛,想必很多人和我一样腹盘酗,已经猜到了结果冻儡,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象甘。   面对承受了相等冲击力的Bel Air酥萝,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构典休博,它长长的车头像塑料壳一样脆弱戌陶,乘员舱的结构已经不是变形澜,而是完全崩溃捌说呛。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落狸戚,紧接着破裂成无数的玻璃碎片锈。   由于没有装备安全气囊与安全带暮,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘咀,如果坐在里面的是个真人寞讣籍,最后的结果只能说九死一生巢哇坞。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是模拜:各方面表现均为Poor(糟糕)泰燃。   再看看迈锐宝的情况首,虽然车头破损明显憨涟颂,但碰撞后乘员舱结构基本完整粕颧梧,气囊正常弹出商。前风挡虽然严重破裂刺汤懒,但并未脱离框架埠投南,且没有溅出碎片荚。   如果这里坐的是真人估羚噬,虽然难免受到一定程度的损伤笑妥,但应该不会危机性命谩藐敲。幸运的话琼美,或许还能走下来查看对面乘客的情况貉。看完这场特殊的碰撞测试街截,我想起了很多人都存在的一种误解宏:车子越重越耐撞丢董、越安全乘。相信看完本文之后谴攀,大家对于这方面的认知应该会有所转变郸达。   最后说两句梳芭:   汽车经过一百多年的发展演变伴,和几十年前的老旧车型相比瑰恕,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化剔歌。除了车身结构更加坚固曙歪话、车内配置更加丰富外疯,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色蚕踌秦。   不过局焊斤,汽车安全性这个话题非常复杂弟,仅从任何一个角度去判断都是片面的紊旁矾,而本文介绍的这场新磐、老车型对撞也只能说明一方面的问题耐多。谈这个话题不能着急蓬触认,未来一段时间不快瓦,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读橇,我们将来慢慢聊习、细细聊提浓合。     责编看:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”巍胖甜。当大环境的水温不断降低时穆萎,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓溅。而2015年段钱厕,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河酬皇。   2014年8月嫂好,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告量秤蹋,平行进口车经销商不再受备案制度限制某顿,正式“登堂入室”吹咕喂。   换言之祈搐阂,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式淖授歧,从2014年8月开始正式“合法化”揽素,从“地下”运作转为“地上”发展够春。然而谴刷徊,“合法化”之后的一年又4个月里撼麓诺,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地凛囊,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等点即。   2015年2月澎搬丹,平行进口车在上海自贸区开卖骂,短短不到半年时间里诗,深圳砂辰膝、天津夸、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作假,此后叼苯,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大袒配,截至目前为止碗肛鸵,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家慨册盗,其中上海28家奢焊但,广州14家衡禾,天津35家鞭滥,福建18家僚甫相。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司享辱门、上海百联汽车贸易有限公司弄、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业快踩。   从普通经销商层面来看挎随,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》提肖,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》弯,规定从2016年1月1日起钱挞菜,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求妥比、放宽平行进口汽车数量限制觅侵配、简化工厂检查要求三大举措季梢嚎。   以上举动蛔般律,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈秃,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场缺弥铜。   以3C认证改革这一利好消息为例剁恐芜,平行进口车销售前的中间环节得以减少乏,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元哨委蒜,如此一来橡,平行进口车价格将进一步降低刮。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策换沁谈,平行进口车市场相对于中规进口车而言绒腑挞,还有更大的市场空间等待挖掘丸秆熬,而且随着国家对于数量限制的开放傲扛鞍,平行进口车的成本降低了30%藉衰诞。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示虑,随着政策推进怪,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度葡。   一位自贸区平行进口商表示仕碗:“最保守估计弗,明年通过上壕7┕矗口岸虹琅,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆溪。”   但是横,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后滩娥,却隐藏着一个残酷的数据汾伦。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露泻尽敞,尽管相比2013年氓嫩,2014年平行进口车的进口量有所加大偷浮舷,在12万辆左右导钉京,但报关数量却反而出现了下滑渤。   他进一步解释这一现象萎洼郴,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态换怕热,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关胖弧塑。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多借,再加上2015年经济大环境的持续下行嚼饺,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右凉。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是勺还,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩殊抄。”   那么我们不禁要问霖祁矛,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态翔袱? ▌大环境转冷椭身,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆馁沁,同比增速9.3%寡沏,相较2014年批发增速13%稍有降低琶。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下旦导菊,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征蓖俊。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块钨让,平行进口车市场也无法做到独善其身咀闲尾。在崔东树看来叹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度态,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争讳肋拼,使得消费者能够购买到质量更好篇、价格更优产品淬点蝎。   而从更高层面来看暮禽淀,滚雷进口车创始人陈鸿认为单,通过开放平行进口车八滔扩,鼓励竞争都陋睡、打破垄断趣和,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向堕。   简言之轿,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”茹。当大环境的水温不断降低时当,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓乖榷狗。   尽管利好政策正在相继出台偷衡疽,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说谈韶党,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题荚,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变喜丧丝。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响崇显,平行进口车供应渠道的变窄篡温痢、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蹲,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少闯矛邦。”在姜建清看来却棋媳,进口车受各种外来因素的影响顾靛,市场层面逐渐变冷衅馆秘。   货源紧俏而且有局限性禽抽豁。从平行进口汽车的来源来看胃唯韧,相关资料显示狄头,2015年已经售出的平行进口车来源中弯蝗,美国及加拿大占55%绷茶部,中东占40%稳,欧洲占5%恋。   各种法规政策阻碍销售渠道屯。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定问扭:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆辽筹。”换言之刹陪戈,禁止进口车在中国市场“二次销售”啸杠寿。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记魂笺,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”琅,无法进行销售坎卧。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为堵酪,国外汽车厂商也自然不会坐视不理俱锤苦。早在2014年纶截惊,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为隧熄吻。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示校什,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址海,以此审查购买专属市场车型的买家恰酿,并且对现金付款设置障碍凑。   除了堵截平行进口车市场的源头桅兼,汽车厂商还在排量上下功夫刀蒋悲,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息蛔。这样一来脯,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万离篱。   ▌售后体系旅讽、监管流程亟待完善   此外疥,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑杰姆棠,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决烘溪。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例岭,这款车主要来自于中东霸衬览、北美尘、加拿大和墨西哥地区擞霜会。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元飘。而带有M配件的墨西哥盟、加拿大版本价格更是高达90万元以上清版靖。反观宝马配置浦红、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版鄙赫浚,指导价为95.8万元馆喂,终端价格大约在86.8万元左右排罗。相较而言歧德挟,尺寸更大撂八、调校更出色的国外版具有一定的价格优势侗。   不过有一点值得注意狮峦,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养唤韦。但是质保是需要额外购买的埠顺。如果单单购买地盘剃淡、发动机散、变速箱“三大件”的质保渴次具,价格为7,500元(3年/6万公里)纯收,如果是整车质保题福,价格为15,000元(3年/6万公里)嚎。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势容教。   专家提醒踏负缮,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度特,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段肆度夺,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑隋,政策体系及监管流程也亟待完善磺宝眉。无疑挟昧僧,从起步到成熟需要一个过程翘,而这一切都需要时间来磨合劲奋、完善缚辈啥。   当然练,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了京抢,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务痞唯,并对每一辆平行进口车都提供单独认证郎挫。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用旅藕锌。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局巷,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强烤拧。”姜建清进一步透露锯帅。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业收穆融,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示疟庭,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异橙,在车型上不会有太大矛盾建警陇。查看永达豪车中心的网站页面不难发现适龚,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车秃年,也囊括了林肯MKT楷、奔驰GL500煽错辉、丰田塞纳等并不在国内销售的车型淌薪。   业内人士表示染辆勺,对于类似于上海永达汽车集团有限公司纯姐垂、上海百联汽车贸易有限公司叮挡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说庇馈,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分肌棋,是在和厂商蝎罐混、经销商进行谈判时的一个重要筹码善陪咆,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制囤。   但是不可否认的是徒,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比情达,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势画,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商筷?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言涣肮:“无论在工商总局还是商务部等相关部门洞,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台起拾。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响甩蠕甜。平行进口车副会长姜建清甚至预测浓裤:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上高贬伴。”也就是说萄菏太,洗牌在所难免殊。   对于平行进口车市场接下来的发展航忻火,张志勇认为逻俯,适应相关机构的介入孔、铺设渠道等都需要花费大量的时间房肚,一个市场的成熟不是一蹴而就的衅去栋,而是需要等待渭稠。   而姜建清的观点是裂:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年铝。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景忌,“市场是有的得分凳,如何创新是平行进口商面临的课题疚。”   版权声明斧:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件剿,禁止任何形式的转载或改编狭雄,如有任何侵权行为剃逼,侵权者将承担相应的法律责任! 责编垄荤:杨杰" "   现如今哄,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情醋,不管是豪车潞前惭、跑车还是SUV又或者是MPV偶,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型孺柑晃。除了经济实惠之外碴毖啪,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事闪,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事花?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋徐。    PS搔闯薯:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车颇嫁火,是经过鉴定之后无火烧频沃付、泡水艘、重大事故拦,且外观完成无需喷漆的二手车衰。   一本抬、换油    1避、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油侗,主要作用是对发动机起到润滑减磨荣雾挪、辅助冷却降温纽荆掣、密封防漏瓦缉埔、防锈防蚀东恫、减震缓冲等作用力闲诲。发动机是汽车的心脏棋翰,许多金属部件之间相互摩擦运动寒习悄,这些部件运动速度快庐柔券、环境差勃奴眷,工作温度可达400°C至600°C乃翔。在这样恶劣的工况下面蛋,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损碗痞嚏,延长使用寿命晤鼻。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔伎,以确保油路通畅软,不被杂质阻塞寝抚。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)林檀隶。合成油中又分为蜡顾:全合成及半合成薯。全合成机油是最高等级的菱撼窝。车友们在选择机油种类时凤疼,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择仆。    2醒棺、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质瓦,使用在采用液压制动系统的车辆中挪称洗。是制动系统制动不可缺少的部分盗味恋,而在制动系统之中筛皑,它是作为一个力传递的介质吧溪胸,因为液体是不能被压缩的孰控美,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中笨祥。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效须识干,会对我们的安全带来隐患炼泼邢。    3狼、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品馆娥,起到润滑延长传动装置寿命的作用捎室,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果努,在严苛操作条件下减少油品损失儡性匙。根据变速箱结构的不同袱,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油猫。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求氛并,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型艾,其扭矩锭琶串、重量对尸、转速屑勺化、结构等都会不同乓,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油文。而不同的变速箱油班,正是影响换挡品质的原因之一头酶。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油播,特别是打算卖掉的车通踩马,所以二手车的变速箱油应该及早更换逗哀晚。   二畏缆、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蹄,以点燃可燃混合气体的部件陀哼嚷。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量庐。尤其是中心电极达到更高的温度时梅尺赫,被酸化消耗掉先吠房。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的绿叉椿,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下阮糠吩,可以先拆出火花塞进行检查化团,看是否需要更换娥娥。   三墒翘等、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分贰据荡,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进碳京、排气时间的准确讨。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈伤蕖,传动精确观,自身变化量小而且易于补偿令氏墟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短捅悍办,因此要定期更换皮带炭塑狭。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换免密享。就算你车上备有正时皮带问鼻贰,一旦发生其断裂茫号,自己也无法更换琉浮碳。因此害圭澳,当总行驶路程到达8万时撼扦,建议考虑更换之伸戌畦。正时皮带在水箱风扇的后面乔炮卷。    随着汽车制造工艺的不断进步弗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代圣妻涪,与传统的皮带驱动相比凌骂,链条驱动方式的传动可靠扭死茄、耐久性好并且还可节省空间酒苔,并且终身免维护下,这就使其与发动机同寿命扒克,不但安全科唤态、可靠性得到了一定提升萝,还将引擎的使用琳捐项、维护成本降低了不少甸钞,可谓一举两得瘫。   四坞、查看蓄电池    车辆的电瓶蚊镁妒,又称为蓄电池钵班猴,是一个将化学能转化成电能的设备截风孩。它的作用是供给发动机用电斜,当车辆准备发动时锤,蓄电池会放电给起动机提供电力借,并由起动机带动飞轮垄、曲轴转动落,从而发动车辆灰侵。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类究。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池松。    买回二手车之后惶案,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态叉。在启动引擎的时候夏,如发现声音转弱或是灯光昏暗删,基本可以断定电池需要更换捌陛苍。事实上含啃,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了什答,所以更换一个也是非常必要的俩。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右猾,与铅酸蓄电池相当繁。   五褪侍贪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车虏驹竟,防止吸入对身体有害的污染物高庇磨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置任势。活塞式机械(内燃机陈、往复压缩机等)工作时杏成,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损疏,所以必须装有空气滤清器彩撂褪。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短继祈齐。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器离绿,会使发动机进气不足坤眷钱,使燃油燃烧不完全绵痪陷,导致发动机工作不稳定问,动力下降兢、耗油量增加的现象发生脓瑟孺。    一般停放较旧的二手车闹匹,空气滤清器很久都没有更换犊百袱,建议查看实际情况之后酌情予以更换迸车嚷。   六硕、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内苯握,进行车内除味消毒必不可少的程序吠蠕苇。除了常见的清洗除尘小,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外催卑。细节上注意车身内部疏,包括座椅侯奠,车体面板停付丝,玻璃等切不可忘记苍厢,擦拭完毕需摇起车窗涪磨思,让汽车通风一段时间充闲描,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品械傻,增加除臭效果炉抖。   小结材伎:    对于二手车的整备是一门细致活儿铂灸。建议车主勤观察笛妓特、勤保养犊,车子嘛“三分修湿趴困,七分养黔榷贰,好好对待爱车浇汗,爱车也会好好的对待你存膝。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车纪写,欢迎扫描优艾卡二维码灿贸鲍,如有汽车问题需要咨询彤令,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您唉丘努。 责编临:杨杰" "  近日侵脊澜,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵敞,新能源汽车产业链骗补将受到严查爱缔,并且随着新能源汽车补贴的爬坡狈,未来补贴越来越少绢刮,甚至将取消补贴寄猫般,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展肌?让新能源汽车开倒车呢免透别? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计牡熬萄,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆偷雄糕,同比增长3.3倍;累计销售331092辆萝戎胁,同比增长3.4倍睡钢统。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆饯楷某,同比分别增长4.2倍和4.5倍聊巫庇。   截至2015年底曹队,我国新能源汽车累计产销近50万辆咳擅。数字庞大的背后椽咎,甚至可能有假侣唬姆,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高线。即使新能源汽车销量有那么高第颗,但是国内的新能源汽车也是品质较低惭始,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型窖拎。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看暮围,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200堪、E150EV隆、力帆620EV瓢、长安逸动EV潦嚏、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车蓬胆参。   可见俯搅,中国的电动新能源车依然以低端车型为主鼻,可是这些低端车型补贴前的售价并不低屁缴,而同级的传统能源汽车却便宜了很多死眉。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看匠,补贴后的价格为14.99万元獭碘夹,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元煞舜晒,即使补贴后的价格睡,相对传统能源汽车依然贵了认。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下触僧,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车窗抖,因为目前的油价维持相对较低的情况下悸刨,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车九恼,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外避。   此外擅断塑,从纯电动车的续航里程来看群峡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外誓磷,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里配漂,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20秋、北汽EV160檬借努、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里辰。   未来咳略,随着补贴政策的退坡散,在2016年的补贴则是酵,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h顽凄。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万磋赦瓣。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少雷倡捕,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱锹臣。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便跋,续航里程不长等不足矗,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后痰憋,续航里程还会进一步减弱盾污。   更重要的是蹄,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主饥,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间脓穆焦,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间喇,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高贯,两者的循环寿命相当淡。   如今既胎,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录福,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池艘冯,该电池重量更轻纽统驴,续航里程更长缺叫几,但是耐高温能力差判扮,安全性相对较差一些蒲。   随着补贴的减少磁可,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴鬼,迫使厂家采用续航里程更长的电池蜂勿钞,而三元锂电池可能成为首崖奕油摇,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧灵,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况欢俩。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级朔匪,目前各大传统能源汽车生产电动汽车腺沤勿,根本目的是为了补贴而不是卖车膝疾跑。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪朽控,2015年上半年的净利润4.66亿元老眠哺,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元癌皮梢,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%猩爱。   据统计蓟,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元烹挛刊,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元楷嘉,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元恼。此外疽案,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入肋羞。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级蹿?恐怕很难祁房蓖,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车将吗沟,除了腾势电动汽车饥,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成撵怯,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上卡喝,如果政府的补贴很快取消辖话,这些车型在市场上将缺乏竞争力哺慷。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力电,不仅是给车企补贴诲锈,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴哼锭,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消譬仍,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争抒狗,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大蜗府,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱轰彩欢。   其实宛,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉寇钮、还容易滋生腐败享,与其直接补贴给汽车企业坎焕,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法谈老肚。在美国靡,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分胶翰。政府不需要出钱巫猩怠,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金龟,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车陌蹭。在德国和法国提高补贴的门槛拉累,提高续驶里程数标准躬,从而推动真正的电池技术研发首罐。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴降,补贴在用户端颠玩莆,以提高此类汽车的销量驳,刺激车企转型睡。   新能源汽车骗补一事乾喉,政府应该考虑补贴的办法改进祈琳,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴屋口浑。随着2020年以后补贴政策将退出眯笑,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长小素勉、充电设备还是不够方便等挤猫,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业邓毒,将被淘汰和洗牌萝。 责编僻哥赐:杨杰" "   现如今辞,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情碘奔套,不管是豪车蓬佰纺、跑车还是SUV又或者是MPV且无,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型穷趟家。除了经济实惠之外迟洞,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事怕钵,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事肚?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋啪捕僵。    PS粹罗:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车髓舱,是经过鉴定之后无火烧当实币、泡水猛磊、重大事故稳,且外观完成无需喷漆的二手车恼谅。   一乾、换油    1乌、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油项弛,主要作用是对发动机起到润滑减磨葛矗、辅助冷却降温哩孙、密封防漏裤亢、防锈防蚀勺、减震缓冲等作用灯龄。发动机是汽车的心脏任喷蓉,许多金属部件之间相互摩擦运动兰封凡,这些部件运动速度快联说、环境差腑嫡,工作温度可达400°C至600°C模浇句。在这样恶劣的工况下面料,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损汰秸,延长使用寿命歼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔霜,以确保油路通畅苍,不被杂质阻塞稠梆旱。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)彩釜槐。合成油中又分为笆:全合成及半合成安。全合成机油是最高等级的偶梅犀。车友们在选择机油种类时冉屠郝,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择据。    2酪泞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质谈碉,使用在采用液压制动系统的车辆中瘸。是制动系统制动不可缺少的部分炯纳,而在制动系统之中喇,它是作为一个力传递的介质悍潭,因为液体是不能被压缩的努,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中娶论辞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效坡较庇,会对我们的安全带来隐患喷歉。    3奇、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品功,起到润滑延长传动装置寿命的作用貌诽凸,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果相谜帛,在严苛操作条件下减少油品损失微幕。根据变速箱结构的不同沸,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油赁。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求桔涧,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型凛肠,其扭矩芬、重量日、转速掏霞怪、结构等都会不同戚识,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油釜。而不同的变速箱油衔邦苛,正是影响换挡品质的原因之一苍瓷。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油踞胚蓝,特别是打算卖掉的车铰,所以二手车的变速箱油应该及早更换厂慷碾。   二交、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花甫己垮,以点燃可燃混合气体的部件板。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量杆搁。尤其是中心电极达到更高的温度时吼,被酸化消耗掉汹枷。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的纲,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下茄杉轻,可以先拆出火花塞进行检查翔句,看是否需要更换薯。   三酣汾固、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分按,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进宿陶、排气时间的准确毖派。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心拧,传动精确耪衅垛,自身变化量小而且易于补偿巾祭。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短廖蛙,因此要定期更换皮带掀地懂。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换坷逛。就算你车上备有正时皮带慑霓,一旦发生其断裂歇俯苯,自己也无法更换滥漏。因此排花,当总行驶路程到达8万时丢镭,建议考虑更换之炕京。正时皮带在水箱风扇的后面末芒。    随着汽车制造工艺的不断进步佃吃,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代海戚,与传统的皮带驱动相比哪,链条驱动方式的传动可靠泞瘟、耐久性好并且还可节省空间冲醋敝,并且终身免维护心首,这就使其与发动机同寿命碾,不但安全离嚎桐、可靠性得到了一定提升涸诽,还将引擎的使用发壬鲤、维护成本降低了不少蛾铺瘫,可谓一举两得廷。   四卵辩、查看蓄电池    车辆的电瓶粹华,又称为蓄电池逗,是一个将化学能转化成电能的设备稿嗡。它的作用是供给发动机用电计,当车辆准备发动时诗祭,蓄电池会放电给起动机提供电力睡,并由起动机带动飞轮舰、曲轴转动梢偷,从而发动车辆槽。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类版。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池碳。    买回二手车之后戒间谱,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态分。在启动引擎的时候肖剖,如发现声音转弱或是灯光昏暗奠华集,基本可以断定电池需要更换弄蓖摊。事实上那晾,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了碌矩,所以更换一个也是非常必要的太瘦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右谁颇,与铅酸蓄电池相当锹臂响。   五绵沉趴、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车汾剑河,防止吸入对身体有害的污染物歌旅。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置茂。活塞式机械(内燃机俺秀、往复压缩机等)工作时痊另,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损啊,所以必须装有空气滤清器蘑。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短骑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器墨,会使发动机进气不足冯僚,使燃油燃烧不完全氏,导致发动机工作不稳定汞瓤,动力下降纫挎守、耗油量增加的现象发生辑点抠。    一般停放较旧的二手车口蓖豪,空气滤清器很久都没有更换旅叭炕,建议查看实际情况之后酌情予以更换呸。   六伐篙、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内焊,进行车内除味消毒必不可少的程序嘿戚芒。除了常见的清洗除尘迁背簿,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外日。细节上注意车身内部慕适郴,包括座椅藉吧痞,车体面板驶嚏饺,玻璃等切不可忘记篡按,擦拭完毕需摇起车窗拱惊,让汽车通风一段时间车竭题,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品蔼,增加除臭效果屡该洗。   小结僚:    对于二手车的整备是一门细致活儿擞。建议车主勤观察颂汉、勤保养觅梨扩,车子嘛“三分修弹,七分养川搐,好好对待爱车冬,爱车也会好好的对待你烷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车沥,欢迎扫描优艾卡二维码形,如有汽车问题需要咨询扔勃枫,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您短嫩孪。 责编分胜款:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患拖,在2015年召回超过253万辆车誓,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回媚。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总秃,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回勉,据统计此次共有700多万辆车受到影响既媒抢,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆实笆。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表斑:网通社 Internet Info Agency   预警浇斡备:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警榔检钮:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表顿解:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题胎,燃油箱填料管涂层存在缺陷碾巷,导致燃油泄漏最终起火鹤。从而造成进一步对乘客的伤害沏潦鳞,存在安全隐患颅尝。   预警品:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警勿茶:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表筏狈吭:网通社 Internet Info Agency   据了解模撂澄,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障绊。发动机当、底盘投习、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分玖,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用担,例如电子燃油喷射系统夕、制动防抱死控制看害、防滑控制奖、牵引力控制俊说骏、电子控制悬架隘儡、电子控制自动变速器缆济雾、电子动力转向等扁,若电子控制系统存在故障拟,可导致汽车失控轨入掀。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表寝峡抚:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题截咕仓,制动踏板主螺母随着时间的推移洪敌,会造成螺母松动的危险荒烘糖,这将导致汽车失去制动作用缚垛错,造成刹车失灵抡舱。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施鞠榷郸,使问题得到解决势列。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表喊罐:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题们爸共,特别是在持续炎热和潮湿的条件下狡社慕,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷庆颗嗓,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂玛。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蓟,进一步导致对乘客的伤害岗井畔,存在安全隐患冕荤。根据newsmax报道的信息读浆,目前至少10人死亡门淬,其中包括九名在美国抗。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表错谭:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题肪,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷忍,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂锋。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员挝舌捐,进一步导致对乘客的伤害迷,存在安全隐患谜。目前已经在全球造成了10人死亡碾饥屯,在美国造成超过100人受伤筷事。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签啼胶传:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编贪:杨杰" "  1月17日李偷,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放兔呢。此届盛典共有主流媒体人冬、汽车厂商合、公关行业近500余位嘉宾齐聚现程凭琛,共同狂欢猾。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻嗣。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起健鞘,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛海,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛起剑喝。作为中国顶级足球联赛赞助商锹,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛痹降京。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟好,再次挥洒汗水改谁抵,为争夺冠军全力以赴超常。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办聪,长安福特冠名赞助缆梆。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐狭慌,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座誊乒,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军陪我。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓诲勉:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得季,助攻王由动力中国齐宇获得班,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得避憾掠。   倍耐力冠名精英球队平饲累,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际葡韩。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕旅摩,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演廖,博得了场下阵阵掌声喝彩判。与此同时啥,倍耐力正式宣布将冠名精英球队判寐钙,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事连。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求唾瞎,在2014年度颁奖盛典中晨,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺却杉缚。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动掏,点燃了现场的高潮落槐挖。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real秀鲜栖,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心搂板小、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺芥间。   众多演艺嘉宾抚饭捕、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台葛第。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟阀授,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众扦。中国内地创作型歌手介磋、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场壁。时尚座驾乐队柔盛、快车道FM乐队扑忿睡、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众潦悔普。   至此抵颠,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕幂惧皆。自2011年起盘泛,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”币、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛侮,五年的联赛时光其色粗,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起对啡,以球会友乘宏,提升了球技彤础,锻炼了身体艘皇岗,也收获了更多运动的快乐宝。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织婚善。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕吃斗茄,敬请期待焚琉。 责编萄啃讽:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”失校死。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告梯敖,从2016年1月1日起魂,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求颓狭豁、放宽平行进口汽车数量限制淘妙、简化工厂检查要求等三大举措额,以便促进汽车平行进口贸易发展徘母蹿。   公告称拒息篱,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业方,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下俯嵌欠,CCC认证申请时加人,可放宽提供原厂授权文件的相关要求途飘哩。在认证过程中固嗽茧,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”橙必俺、召回能力和体系的检查工作锈频筏。   出于保护知识产权和市场份额需要笑提,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证档,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度土幂,又必须获得原厂授权才能拿到认证畏抹。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权韧摄疼,简化了程序撑广,大大节省企业成本奸瞬盟。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示涉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》介狭,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业贰程,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下簧弥,可取消非量产车认证模式数量要求花。另外堕蚂,《公告》提到妒沮欠,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所碘薯疙,并可视情况对其进行3C认证工厂检查罢。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出妈,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望静。“目前全世界汽车品牌近500个酵侩梁,进入中国市场的仅40多个纪,而通过平行渠道进口的量相对较少肛。其很大原因和此前的政策环境有关寞钒埃。现政一旦实施疲,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展官嘲速。” 某平行进口车企管理人士表示忍钙疲。 责编促:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车我苯娘,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元泼百。近日叭睦,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案拼,将嫌疑人宗某抓获蠕拱侵,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留憨。   宗某称枫蔽歉,他很喜欢汽车拳,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店怠材踌,去的次数多了趟警,就认识了经营汽车装饰店的陈先生尽存。   在一次聊天时莽,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车锌蒂观,倒手后可以挣钱家疆篙,只是他最近手头紧没周转资金榷菠,机会丢了很可惜凤焚陪。陈先生听完后很感兴趣济,详细询问佬,宗某就从政策吭馈、需要办的手续等详细说给陈先生听屑羌库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍擞,当陈先生问宗某是什么型号的车时龄,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的踢淳。”陈先生听宗某说得“头头是道”歪臀慨,便信以为真幢,答应一起合作访庙年。之后鹅臣,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元奴。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份轨俗接,这之后宗某就失踪了上蒜峦,再也不来陈先生的店里僻,电话也不接廷参连。12月17日赋瞄,陈先生到丰台丰益派出所报了警腿汕叉。丰益派出所民警接报后立即着手调查谁,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获好。   宗某被抓获后供认恳肛卸,自己根本不认识什么“关系”为,也没有什么罚没车和转地方车的事竞燎呈,完全是编出来骗人的捷叼。   办案民警介绍剔猴卢,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月碘瓢,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某僚,按北京话讲锨挛,两个人就是“假熟”堆。   昨天记者获悉汉壬每,目前瓣考,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留单谷。 责编涟郝:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道缉,2016新年伊始苦敖亮,一批汽车行业新规正式实施相隧弯,包括降低燃油限制标准瘟革、维修保养不必去4S店必、退车可退“车船税”等钉陈检。新规意在进一步维护消费者权益校归,但不少商家却感到压力重重迷。业内人士认为娜窃铂,新规或将遭遇落地难车礁乐。   根据新发布的《车船税管理规程》凭室,因质量原因车船被退回的剐喝,纳税人可以申请退还税款士。   记者采访青岛多家汽车4S店发现朴,这项新规已经开始执行掳甜晚,某4s店总经理蒋晓东告诉记者踩枫,车船税费用大多数是2.0以下车型靡擂,折合一年300多块钱清,对4s店影响不大夸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重醋撤寺。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出焦仓捶,车主有权自主选择维修经营者臼射垄,不必去4s店孟,这让原本就不景气匿、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”么仁。   另外先,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施伐,燃油限制标准降低到6.7升/百公里臂蒜澄,到2020年将降到5.0升/百公里盟熬。   而目前来看杀,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰缔,搜车网运营总监于强认为尼嚼,无论是排放还是清洁能源技术贰两,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少败形插。   于强同时认为想嵌,区域性差异涟汐、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键慈滤刻。因为全国范围国4排放脐蓉俺,但一些偏远地区国3排放也可以流通挝亮,执行过程中肯定会出现执行不严格绷,所以弦,好的政策是否能真正落地坪玫帆,一定要明确监管以及管理处罚标准尉。 责编俱岔灰:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全书曙,正成为各大车企的研发的重要内容戳辰,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示稳,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司恢缺漆,我们正在业务的方方面面进行创新蟹攻纺。截止2015年底苗录暮,福特汽车共提交专利申请近6000份赌愤,创下单年申请数量新纪录县乏墨。网通社发现锋味,这些专利中瑞桃,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及其境程,其中有7项颇有意思的“黑科技”莆。这种技术或许才处于概念阶段波皋,但为福特汽车未来发展指明方向酱咐。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面阿,福特汽车已经拥有多项专利雄,其中包括去年申报的一套新型座椅红乡。这套座椅可以实现前排向后旋转府拧,使前排乘客与后排乘客面对面相坐卸刻。除此之外事乖墨,这套座椅还可折叠即谭秆,折叠后乘客可以坐得更为舒服让卿帽。据福特汽车规划隘,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上耗。   除了对座椅进行创新咐,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫撑。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手噶僚,此时方向盘就变得可有可无授。为此踩呸戌,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能恕慧,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方鹤,由此为前排乘客提供更大的内部空间冉氛。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全冀市秤,汽车安全技术也是厂商研发的重点筐冕雷。在夜间行驶灯光技术的研发方面十,福特在激光大灯鳖家、LED大灯兰嘶洞、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫拔,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”侥。当在夜间斥,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上吩鼎廖,照亮汽车周边的路面妥羞段,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险朗淡。   近日滩,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”孪耐,这项技术车痛杈蘅好后瞧且奉,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起维,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线苟赤,连接至独轮车机械装置中赔谜,即可实现单个汽车轮胎的行驶昆纫悄。   除对于自动驾驶惯奔惧、安全等技术的研发外钱坷,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止筹辉痞。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利疾朝,新的11速变速箱将拥有不同配置弗辽,分别匹配不同的齿轮芦尺恰、离合器和制动系统仆痛缕。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速媒慈,Jeep自由光就搭载这了台变速箱杭儒,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱吭。虽然福特11速变速箱更为领先火爆艰,但尚处于概念当中顷话快,何时能推出并进行量产宝仙际,并未有具体期限挪清。   健康技术   在 福特众多专利储备中守啃峭,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果辟胜迟。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器宦辉,输入司机的基本信息后爆,在WIFI网络连接状 态中棱,系统可以随时监测司机的状态怠娟、身体健康程度输姜。并且可以在紧急情况下狡,及时通知相关医护人员实施救援富。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息捆抄签,功能比较有限戚。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签变旗壳:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编坊某:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前佰赌闷,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试痴锭瓶,结论是效果并不明显磕楞垮。那么除了打吊瓶外尼譬叙,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了滥涕京。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀雹瓤萎,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”啤,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么饲?这次我们就来实际测试一下轨狭啡。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中到空,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)匪顾,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果新吞,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔讹簿。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品态?   答默刃我: G17作为厂家配套添加剂扣簇,其定义属于养护型添加剂畅,为了突出清洗效果咳,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品霸行赦。   ☆ 清洁积碳添加剂种类掇镐:   答玻疾似: 目前论,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)些轮、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)阀。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么恫蹋?   答低: 据悉汾胆,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 席斤暖,它是一种高分子材料缔罢,耐高温囤旧茄、不易挥发锚拧獭,且对积碳有很强力的清洁作用炬。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP套、红线Si-1等桂惭悔。   ● 试验过程行田:    本次我们将用内窥镜岭糠描,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照痰违藤。在加入添加剂后许谱嫂,加满汽油救。并在1天时间内受,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)雀舷吵。在回到北京后唾,再次用内窥镜观察誓、拍照并对比清理积碳效果醚鼻。   ● 体验车辆城狗:    为了保证实验的严谨性抵偷,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆拟,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁饰搐播。其中潦拧,皇冠的发动机属于歧管喷射技术清鞠,迈腾和雅阁为缸内直喷技术草捂叼。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠碧袖: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后溃,结果和我们预想的有些不一样犬先坛。11万公里的皇冠积碳非常严重袄宽,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少脖僚。究其原因后我们得知蒋,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进桅,而皇冠车主则比较温柔鳖翘。同时套凹,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目匣悔辟。    需要说明的是案得,三车车主均表示在车辆清洗之前去,正常使用中一切正常渐共钉,油耗也都处在合理范围内奇怪。尤其是皇冠车主表示堂酸,虽然车内积碳严重稗,但并没有在车辆行驶中有任何感受哺懒。当然妊,积碳的产生是一个循序渐进的过程凡攫饭,和温水煮青蛙的道理相同闲魔顷。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时残,因为京承高速限速100km/h篙芯,所以我们一直保持100km/h匀速行驶逃,全程没有拉高转速鸵。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上蘑膘孩,喷油时邦,燃油顺着进气道通过气门进入气缸厩,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门千,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显迪浚,一半多的区域已经露出了金属颜色绊。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因碱舜,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状烂我。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显栓乐,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色藏皆千。可以看出惰,迈腾的活塞顶上非常湿润揉廊嘲,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性师。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层能,所以清洗积碳前照片感觉很干净癸玲,但仔细观察可以发现灸靖,表面发乌厂现稻,还是有一些积碳的存在戒赂。经过清洗后必就,活塞顶明显变得光亮许多茄。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室惯厩,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润兔午口,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)澜连誊。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面哇煎,因为聚醚胺耐高温的特性丘隆,不易挥发陕,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳峨动偏。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁古汐、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后衡,我们特意询问了三车的车主恒熔秸,他们的反馈竟然很一致吕瓜,就是在主观上无任何明显变化沛。 油耗方面耸峭,因为每次行驶路况不同梆背握,所以也可忽略狠。   ● 疑问解读骏坦桥:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升巫馅?   答航堵通: 一般情况下迪娄虾,加入添加剂以后需要一个清洗油路费却、气缸内部积碳的过程棘捍,所以在短期内油耗反而会有升高的情况旁衫,不过您无需担心访幸撂,第二箱油就会逐渐恢复正常水平阶敦。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁鲁栏拘?   答侧: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐匈碳、缓慢地溶解积碳汗,而并非效果立竿见影李堪,且不会大面积脱落蔑,所以对缸壁并不会造成损伤频绊。   ☆ 多久加一次添加剂物聪?   答邯: 对于清洁型产品来说读欺,商家建议5000-10000公里添加一次末橇挥,在这里我们认为随,如车辆在使用过程中无任何异常改,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可瓦任。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么劝?   答堂便: 不能毖妮。因为采用缸内直喷系统的发动机禄骗篮,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内斯欢,进气门得不到汽油的冲刷绞沃,所以无法靠添加剂清洁进气门麓急示。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳惯?   答桶亲: 通过与汽油混合后蔽淳蓉,首先清洗油路黑,非直喷发动机还将经过气门泵,直喷发动机将直接喷至燃烧室罢。因为有很强的耐高温性蓖双,并不会轻易燃烧并挥发垛,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化亭霞佳,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳狭,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题级协。   ● 结论加:    市面上的汽油添加剂品类繁多郸屑悔,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)沽博,清洁效果值得肯定炕,同时也不会对气缸产生副作用不肥钎。在编辑看来些,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药吝,建议大家养成定期添加的习惯教。想起一句广告词“X酒虽好洞寇,可不要贪杯喔”别魔,养护爱车的同时也要注意用量匙缅,无需频繁添加胸牧曝,定期添加即可菱庇齐。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题玲毁歪,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流纷锰。编辑博客链接 ←← 责编道栏:杨杰" "   全国   12月23日匹郴凛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》十禾派。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件狄垫。2017年显度龚,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点乱。   编写|翟冰慧   得益于节能环保浑超、政府政策支持等优势垛,近年来新能源车数量大幅增长武狡。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素沦朔双。昨天摔鳞,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》龋。未来嫡,充电桩少坑烫全、支付繁琐裤、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解墓孤。   《办法》规定锰砍但,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件违枢。此外榷,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式但,保证一卡通用笆。   根据最新规划摔,北京市明年计划新增5000根公用充电桩瞎,争取实现公用充电设施突破1万根洪馈火。据了解戒贯,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络俺,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络叼徊赂。   对于如何实现5公里一个充电点盘,北京市发改委相关负责人表示滩粪逛,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准猛标,例如 袄,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”枪毒。对此码钎汲,他介绍到梢,百分之百指“建设或预留建设条件”伞。如果一个社区内有500个停车位藏,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件污富岛。   北京市发改委表示坷稼镭,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制皆擦捶,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营捂懊耸,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准潭。此外惜胸馈,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施虑陷镶,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金矗。   据统计父盛,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆苛,其中新能源小客车超过1.6万辆吧。对于消费者较为关心的充电服务费问题脊,市发改委也做出表示枷:充电服务费将按充电量收饶铰锖,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%巷膘。   另一方面徐铜,新能源车充电缴费方式也将进一步规范趣。市发改委表示疯,要求充电收费必须支持银联卡支付方式桔,确保一卡通用夕。同时县似,还将鼓励通过市政公交一卡通轻鹤、电力卡舰、ETC卡泞、移动支付等多种方便快捷的支付方式发吻。   值得关注的是览,目前大部分充电设施已实现支付宝付款玫,相关负责人表示袱黑哥,春节后将逐步推行微信付款镜河。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费才,解决新能源车充电难抄、缴费复杂的问题垮。   随着《办法》的发布红,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系呵富,解决新能源车主的后顾之忧跋,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行碴缆芭。 责编晴南钦:杨杰" "   全国   日前铂横难,发改委笆懦狡、住建部祥底箩、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》虱,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施肩才定,由经营者依据价格法律法规和相关规定厦墙揣,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准建。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高辫峨,机动车保有量快速增长咐春兑,停车设施总量不足洼、资源配置效率不高等问题日益突显冀且市,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧派,成为人们日常出行的“难题”汐。   日前乏,发改委为雾、住建部水、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》嗣,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制霞,充分发挥价格杠杆作用墓,促进停车设施建设柿虐,提高停车资源配置效率通,推动停车产业的优化升级辣。   《意见》指出豌,除各级人民政府财政性资金戎、城市建设投资(交通投资)公司投资以外埠郝,由社会资本全额投资新建的停车设施甸德,由经营者依据价格法律法规和相关规定峦烯挪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准芥贬。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式荷。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施秽拐,要通过招标伟、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者此。   此外飘,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化狠喉。规范政府定价行为冷势、加快推行差别化收费彩、严格落实明码标价规定外萌垛、健全市场价格行为规则美额希、严厉查处价格违法行为等隙懒。   事实上帝,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示开。   今年8月3日腻少,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》猛吴湍,要求充分发挥价格杠杆的作用飘法,完善停车收费政策屡嗜笨,逐步缩小政府定价范围设电食,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费辟仍,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式傲。   11月19日船矢滴,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》冈湾惨,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价赊塑,停车价格不由物业公司定靡,而是由业主共同决定创咎。此外貉危,未来小区沸瓜柬、商场咸刑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放辜钢,执行市场调节价缄兼。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后哆,昨日伯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议汰。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示定冀,从2016年1月1日起胳牟,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外疆攘,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定栋,使得定价能够反映土地本身自有价值猎擅。   据了解闯锚败,近年来缔稠究,北京市政府在停车方面做了大量工作缉甫插,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车稗、停车场等一系列措施;在治理方面紊鹃吮,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个禽托,取缔各种非法停车场524万个豹扣奈。   据统计孔,截至2014年底淋筋纪,北京全市共有停车位290万个枪,其中经营性停车位180万个嫌恋丹,非经营性停车位110万个兰捷。 责编扁沃:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报臼茂颂,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布创率,将于2016年1月1日起正式实施糙。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日达幸浇,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》朵芭绵,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施替吝,为消费品质提供安全保障蔬。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示被朝,近年来奸呛,消费品安全问题日益受到社会广泛关注谩冷,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施吮晤起。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章殴,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务腥,增加了对汽车零部件生产者的义务茧龟,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化度澎锈,增加了向社会发布风险预警信息的内容滥猩,丰富了缺陷产品调查工作手段城陕瓮。《实施办法》于明年正式实施后藤,将对加强汽车产品召回管理宪沙、推动企业履行召回法定义务嫂、保护消费者人身和财产安全窘腿,发挥重要作用崎棚。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度天软忿,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的茂架掀,应当立即停止生产刃算就、销售琳筐篓、进口想,由其生产者实施召回新潞剩,并及时发布产品缺陷信息箍豢。对实施召回的缺陷汽车产品斑对伸,生产者应当及时采取措施消除缺陷骄凳。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担固窜吗。   汽车召回数量创历史新高   同时相肥,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》僳纽罐。《通报》显示藩,截至12月18日离媚,全国共有76家企业开展了226次召回活动惜损,涉及缺陷汽车 554.85万辆膳填。召回次数较去年同期增长29%摔淡保,数量较去年同期增长17%安,创历史最高碎辜惊。   其中譬骗,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次腔,与去年同期相比增长170%嗣拉,涉及缺陷汽车352.23万辆乔,较去年同期增长18%久皇,占今年全部召回数量的64%逆复困。   据统计牢,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来笨酿,11年来驳,我国已实施汽车召回1079次黎,共召回2533.85万辆双褥尘。从召回涉及的汽车总成来看扣,发动机总成召回最多冕玫安,共召回270次洁鼎起,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成草华,共召回134次缅侠,涉及数量441.08万辆凉丘。 ? 责编碑隶炯:杨杰" "  随着经济的发展恋纽凰,居民消费重点转向了大额的消费快降没。正是在这种消费趋势下卿毋皆,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活策炉,现在汽车已经成为家庭必备工具频奈,提高了用户的需求仇呈狮。在2015年的最后几天时间里匙陛,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总祭琉,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回汞复捞。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明暮依裕块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表冉容暑:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表卞:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息剖,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版炯伦酣。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日功青,共涉及626辆横铂。   据了解购淖,本次召回范围内的MINI汽车泪撤葛,因电动液压助力转向系统故障瑞,容易导致腐蚀惯,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效细煞换。以上情况增加了车辆发生事故的风险旱,存在安全隐患墒。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表筐褪挝:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息店,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派冉,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日跺,共涉及128辆雌多。据了解肮,受影响车型均搭载手动变速箱缉士瓶。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐揭,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中戎监瓢,可能松动饱及喉,导致底盘有噪音或震动涛苛漓。如果继续长时间行驶粟耽蛋,传动轴与后差速器的连接部位可能分离冲晌棠,导致车辆无法继续行驶尾镜,存在安全隐患搅卉婪。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编鸥镜超:杨杰" "  2015年12月27日坎是,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港酬,首次出口至美国脚、加拿大和墨西哥在内的北美市场铺俄。昂科威于去年10月国内上市砂,包括本次出口海外的车型梧退屏,均在上汽通用东岳基地生产垃口狗。上汽通用总经理王永清表示痰随:“昂科威迈出国门磊冉隋,不仅是产品自身强质自强的过硬实力褪,也凸显出东岳基地饭灸、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华鲍摧逆。”在昂科威出口北美之际胃犁纤,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地焦,接下来小编会以一组“数字”逢退,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地录。   上海通用东岳基地恐寡柬,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成陀奈琳,由上汽集团廉覆、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%恰辈赶、25%艾哀、50%共同建成邪射即。现拥有冲压剩、车身抽颇换、油漆瑞萄素、总装四大整车生产工艺和铸造劣、锻造斑酚阿、发动机掳怂、变速箱等动力总成车间娘下。产品涵盖别克昂科威咕纯、昂科拉和雪佛兰创酷汾、新爱唯欧卤苦来、赛欧3拿龟脸、乐风RV6款车型溪,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec揩、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等恃胚夕。   东岳生产基地的整车年产能60万台固儡拱,发动机年产能117万台镁瓷壬,变速箱年产能72万台樊。从2003年整车工厂建立以来工,截至到今年8月已经累积生产突破350万台瓤,而从2005年动力总成厂投产以来费鲸,整体动力总成生产已经达到1000万台咸痰短。   冲压车间——精益生产躲释,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式孪袖、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线膳竭,承担160余种车身覆盖件的冲压生产潭嵌,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平诫。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产蔽,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺钾锰,贯彻了精益生产的理念病,高效节能千躺维。铝板前盖冲压工艺奸锌:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3堕了,相对于传统钢盖减重7.5千克赌,令车辆减重呛检、降低油耗寇娟时。前盖内板工艺——三序成型时渡、一次修边圃茅汲:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺透潮,零件修边采用一次修边工艺械鞘剧,浮动废料刀设计蠕沥量,无碎屑礁,使前盖外观更加光滑敖、美观嵌戎,并提高了产品品质迹。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念椭痹,首次采用了高密度机器人挝、GEO-pallet高速输送系统恭叉骏、5+1车型的总拼Gate设计等谜,拥有各类机器人465台衰论樊。在这里笨,高柔性挥熊迫、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构捐纽,将成员舱全方位立体包覆氖募。同时份烧,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材桨,车身高强度钢材比例达到75%难,不仅实现车身轻量化涩,还拥有优秀的防腐性能锋剖,提供“多10%”的安全性能缅盛憨。   车身车间通过采用大/小随行工装系统李淀,进行地板分拼及总成还奉割、白车身传输甲逛,具有柔性强卡陵,传输速度快添、精度高的优点瓮,并具备质量追溯功能肩低,以保证生产效率和生产质量旧斤辣。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位认孪将,14台机器人同时进行焊接作业秽圭错,每个生产节拍可完成200个焊点焊接秘遍嘲,占用空间更芯痛选,工作效率更高缅谎多。目前傅拓钵,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂胜苛、沈阳北盛三期截、武汉分公司等生产基地推广使用田许。   两大焊接工艺凰敛:车顶激光钎焊摆、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺淖戎籍,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合勾,使产品更加美观酞,同时增强密封性瞧摄、提高焊接区域的强度牢椒裳,进一步提升驾驶座舱的安全性剁瑰勿。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术怜棺,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起侨,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来玫。相比于传统外露的焊点临巍秦,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下狈箩,令外表面平整无焊痕帆吓,而且最多可节约70%的能耗想狙鹤。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫态。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料店陋煞,替代传统的车内固态沥青消音层羚,在提高车辆性能的同时接,具有绿色环保吗、重量轻可、隔音防震效果好等特点坞持。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型滦搽孔,这一新材料的适用并赐,提高昂科威10%的隔音效果俏。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备翔疟,包括水性漆疙。较传统涂装工艺灯弹,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上烤,更加绿色环保琅良。同时唱,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准糙,提供给车辆优秀的外观表现的同时藐窟,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力辑敌埂,提高整车使用年限难。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆麓、涂胶裳熄,和备胎机器人自动化安装备胎腹。此外饰爱蔷,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统般豪剩,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用岭郎,它可以根据装配工艺选择合适的高度嚷枷,实现了多平台柔性化生产黄警馁。   总装工艺将完成整车全部零件的装配碘,并进行100%质量检验尼拱。别克昂科威正是从这里驶下生产线哭焚,开始它畅行海内外市场的旅程勘。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装釜蹋,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板豆,在拼装过程中精确同步虚,实现车身和底盘的精准定位和拼合差仍,从而确保底盘优秀的操控性能裙碳,提升客户的驾乘体验承管。   在质量终检线薯涸,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车呵融餐,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测拭。在雨淋测试区内黔,360个喷嘴全方位密封测试焕饱,70秒内年席,5吨水扰缆,70倍模拟自然界暴雨雨量壕电,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内兰粳凸,质检员控制方向盘降,整车按照“8字型”路线行进碧勺长,检测方向盘的指向性僳俗,确保不存在异响隘杜。这些具有质检环节骗闺,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验梯酞。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编偷修:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注漓,在二级市场上掀起了一波又一波炒作穷检。值得注意的是勤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车畏,丰田扦、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车羌四。丰田亮撩、现代淋什女、本田搭耽、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮豪,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商哼分。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道短册聚,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车姥,整体外观与e-tron相似穆袒褪,最大的区别在于动力方式的不同盾,而参考e-tron的命名方式鞭,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron蝎堂搓。   在氢燃料电池汽车领域钾,奥迪其实之前也有过不少尝试集哩插,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车李。这款A7前后轴上各安装有一个电动机卢,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电番,来作为氢燃料的补充箔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比顽,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者腹,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了颈,比如现代氢燃料电池版Tucson溺缸、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity欧姑藤。当然寐艇,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话赴家歉,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决爸。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段靠吮,解决了若干关键技术问题骂厂撮。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布晶花冬,在2020年底之前的市场导入初期洼蝗耪,将无偿提供其独有的包括燃料电池组该、高压储氢罐仁、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权崇迫什,共计5680项提此,2015东京车展上崔,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity柒。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色浅、高效报仆沏、适用性广的发电技术奶酒狼。燃料电池与传统发电方式相比芹堪,不受卡诺循环限制赣衬,因此能量转换效率高淌,而且具备零排放点脑、无污染昏毙尺、噪声低等优点匣,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案卵。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)茬、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类弟,可以广泛应用于交通运输瞧、军事壁孙画、航空等领域鲍泪。   申万宏源证券表示母年付,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元堂,加上购买时的政府补贴厢,与纯电动车差距不大酮惟辛。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右顺,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平病,而丰田段淋、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3吞含。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时新,车辆的性能达到传统柴油客车的水平摊羞簇,实现每天19h的运行和出勤率墒。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年涤,达到内燃机汽车的同等水平享控擞。   丰田骗溺兽、现代谎底、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮佛丸曙。鉴于新能源汽车前景广阔丛,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能痘,市场容量有望达到千亿美元量级梦。A股市场中混榔,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车汗,有望令该板块进一步获得资金关注犯。建议积极关注这一主题带来的投资机会稍,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商梆另炭。 责编继:杨杰" "  国家发展改革委21日称播屡膛,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策软刨鼎。鼓励各地结合实际情况杆,推行不同区域梯雾、不同位置怒烷、不同车型淘瑰川、不同时段停车服务差别收费灰秤。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠盟饺。   根据发展改革委陵空敛、住房和城乡建设部圣、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》邵蹦额,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制残,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定锹揽围。 责编该:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表兜。昨日燃,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》搔,显示宝马动、奥迪慕铺喉、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上劫。2015年娃,中国主要城市平均应酬指数为63.2念,与2014年同期相比榷,应酬指数整体下降了近5个百分点阮。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷簧趟愁,e代驾对应酬情况进行了系统化分析惟。报告显示对糕,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2僧,与2014年同期相比漓,应酬指数整体下降了近5个百分点庐欧。   从城市分布来看健徘粉,北京以83.2位居第一鸥,其次为上海昏悄牵、沈阳情、济南盎帅畦、郑州办慕、重庆铂堆、深圳桅栖寸、天津倦、西安帘裸、广州分别列前十位惶承擎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看偏版唉,全国各地应酬的平均花费为386元/次摔皑蛾,其中北京地区平均应酬花费最高妹兴,为660元/次趴牧。但值得一提的是羡,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%糜兄骄,今年下降至22%凉饲。   2015年潍贫撂,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响警,我国主要城市应酬指数略有下降橙弧牟,应酬的形式也从高档饭店惋、五星级酒店衡、私人会所转向夜总会韧、中档餐厅等场所烷。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三蒲磐,而私人会所较去年同比下降7个百分点史,已连降三年侯计。   谈及应酬原因汾刃,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”就,其中近四成的应酬不是为了沟通感情侧筛粒,竟然是为了要账陛新、清款且笺昏。   值得一提的是侍丛,在所有应酬人群中鄙通群,宝马闺扳、奥迪并咆巍、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上绥脚。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群撤惊舶。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标疮柏剔。 责编毫呕擎:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后箍损窘,昨日棠倘,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议钨镰缸。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示上,明年元旦起部拷,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外豆,全市其余停车位的定价将在政府引导下乾,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定屁。   事实上诵标,为盘活停车资源共欺露,北京市曾于2011年发布相关指导文件那,鼓励企事业单位停车场错时开放翅剂。针对目前的执行情况胚,相关负责人表示匡廓,文件公布后署绥庇,市政府办公区第一个打开大门杜没浚,供周边居民共享谩,据统计盒,北京市目前这样的车位有2万个左右林道,下一步开放力度还将加强替钢位。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》楼,首次放开民资投建停车臣诘怼,并明确健全政府定价规则捆累理,北京市停车位收费新标准也逐渐成型低行。今年11月19日媚,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》估,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价轻静饶,停车费价格也不是物业公司说了算苛,而是由业主共同决定屯狼棉。此外邯链别,未来小区嘛即、商场贡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放檬,执行市场调节价扭倡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍颅,自明年1月1日起炉,除绿色占道和P+R以外巳晒,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定慌钦,使得定价能够反映土地本身自有价值嗜。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价博侗稿,避免出现游离于正常范围外的价格夺,相关执法部门也将同时跟进杆钢。   此外缮,针对北京市当前停车费价格过高的争论改,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示蓖,与同等级国际城市相比荣沃比,北京市停车价格仍然较低抽,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右括速,而伦敦戮、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”抢。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示双隶,根据调查结果深胸怒,北京市夜间居民停车免费的比例达60%枷瞪,白天大家出行骆、办公时各种各样的免费停车位依然很多溶衔凑,城六区的这一比例高达86%翻镣窖。(记者 肖玮 张畅) 责编拨:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称物,车险业务规模稳步扩大私藏,基本面好转醚梆,企业减亏明显淖偷浆。但与此同时萎破,车险市场的体制机制问题仍然存在泥。车险市场中小公司市场地位低枫诫,影响力弱聪莱,车险市场两极分化严重风,“寡头主导庆、大中小共生”的市场格局凸显樊从残。此外先苯,随着产业整合趋势的出现限,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显硕刃。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)暑馁。数据显示辩袍褐,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币别楷模,下同)稍核臂,同比增长16.84%毙,成为全球第二大车险市彻础,仅次于美国络。    近年车险发展速度较快胃缸喘,重要性进一步凸显幢。2014年醇标和,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元帘切诧,同比增长11.24%溯答冈。从车险的保险深度和保险密度来看帛撑。2011-2014年避离欣,车险保险深度分别为0.67%娠蒲、0.70%脯粹罐、0.75%和0.81%沟,车险保险密度分别为259.24元/人禄霜淌、297.33元/人吓、348.49元/人和403.27元/人含桥壤。《报告》认为盗,随着业务规模稳步扩大怖匡虾,风险保障能力逐步增强匈灰盆,理赔服务水平持续提升得,车险在分散交通事故风险托娜、提供经济损失补偿仑鼎璃、维护道路交通安全巢屠、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用烷似幕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看锤,2013年汕碱,车险利润下行芯箱,整体出现亏损碑舰藉,但2014年车险基本面好转赁,上半年承保业务扭亏为盈戏,虽至年底小幅亏损倪饭,但整体明显改善猴。2014年车险行业的综合成本率为100.24%巧,亏损11.57亿元撮瞳,同比减亏17.75亿元浦揉。   中小险企经营困难    但与此同时善蓝抛,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在雷落良,中小车险整体经营压力仍然较大抹陇书。    近年来嫉曙,车险赔款支出增幅较大岔,且明显高于保费收入的增幅线,简单赔付率逐年上升芥陀。同时拨熬,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大匣褐,呈逐年上升趋势发。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下瞧崔,市场竞争激烈板蔚,中小保险公司处境不容乐观篇茂。    数据显示碑叼,2014年撇,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%垫邢,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3谎戚艇。从2014年经营情况来看累诲,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司铅界崔,中小财险公司几乎全部亏损刀裴。    事实上揣,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下伍汉突。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家刻。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司辛,份额徘徊在13.5%左右比。    在100亿元-500亿元态酸,2014年有国寿财险烂、中华财险羞祟墒、大地保险苦筐翟、阳光产险的潘计、彩屏财险五家烙,上述五家的市场份额总计为19.14%红勺脓,不及平安产险一家的市场份额袜迟。    “我国财产保险市场上墨础,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主盘贤,但车险市场集中度一直偏高屯,大型财险公司有明显竞争优势失,中小公司份额较低棱售嘶。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到商,2013年放,行业整体承保盈利26.43亿元虚及惋,但利润贡献主要来源于大型财险公司垛潜:“其中桓哪司,人保财险感、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元膝,绝大部分中小财险公司都承包亏损救钎筹,仅有两成公司实现承保盈利论赌酒。”    对此并特,华安财险相关负责人表示涡美封,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外坟拧猫,更要注重自身的差异化发展薪拘,同时午晾,中小险企在理赔网络痘栋荤、数据共享莲唐碍、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘邯。   汽车系险企兴起    此外侗怂,《报告》显示拍侨,车险市场竞争较为激烈恢辖,尤其营销成本高企骏菩,车商渠道受到挤压哆。    据了解烈铜鞘,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一灿两篡。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成惧竭。而出于吸纳中长期优质资本斜、完善产业链布局等考虑夸,汽车厂家纷纷涉足车险市炒浮,通过全资盟、控股爸夺袒、参股等方式设立财险公司眉、保险代理公司疾奢,如众诚车险和鑫安车险滩。业内人士认为僻趟,相比其他财险公司肮伶,汽车系财险公司凭借股东优势缕,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势涎蓟,对其他财险公司的车险经营造成压力滑泻稼。    近年来车险市场规模不断扩大胸赌廊、车商代理渠道迅速增多鼻酥殴,但渠道发展并不成熟括,由此导致的业务管理混乱拨、专业能力不足圈盒贸、侵害消费者权益等违规问题时有发生位鹅。    而与此同时翔绿,机动车保险社区服务销售中心发展迅速临窜。门店模式再次为多家企业所采用侍、纷纷创建试点复。    以华泰财险为例祟并幂,仅2013年就在全国新开1400家社区门店闭,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍揉矫伐。到2015年底陕,华泰财险门店规模将达到3600家摄。据了解谢使,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式算,是国外较为成熟的渠道之一触獭错,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务澄。门店以车险业务为主奈,业务占比高达98%-99%淬梁思,定位为服务社区林。以社区为单位惊手,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询南、查询钝、投保艇瓦、出单等服务渡好火。    对于机动车保险社区门店的快速发展闲,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示亮,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道藉汝暗,社区门店是典型的例子亥赊。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索舜。不过靖,从目前来看眠脐谜,这一模式还处在前期战略投入 阶段你墟箍,具体盈利模式还未明确哨期,发展前景值得期待但具体路径仍需探索蝎褪粒。 责编辫楼:杨杰" "  “如果夜里温度太低死无,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜拾薪,影响视线不说枷,还不知道会不会冻坏车子剿戌。”“秋冬天里骚,每次一碰车门把手就会触电炯方室,这该怎么办佳解?”近日儡形妇,随着冬季的来临妓炉,有车一族提出这样的困惑鞠焦起。   冬季车辆该如何保养侣笆?昨日互仟解,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招浓。   前不久卉辨闷,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈摩,那么冬季如何预防静电奖?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招似卜胸,秋冬季节车辆预防静电枯齐,关键是平时要多洗车擒惭,也可每月打一次蜡肆,还可在车尾部装一条静电带咯锋,这些措施都能很好地预防车辆静电哄旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说兢伴,冬季气温低厦媚璃,冷启动前最好先热车闯,预热三四分钟后等水温正常被盛体,或者启动十来秒再上路俺。刚启动上路的车辆瘟送,两三分钟内尽量不要急加速搜士,否则容易损坏发动机修我。   “早上开车前最好按下喇叭返拇,以防车底的不速之客斜。”马师傅提醒宿娩,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体害垦乒,冬季夜晚寒冷棚,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒如未奴,因此启动汽车前鸣笛受迪,起到提前驱赶小动物的目的羌负。   冬季低温绦,经常会导致电瓶“罢工”妈罐,无法启动车辆风。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说呻,每到冬季辖,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低竣,如果电瓶表面黏附污油毛停,可能会造成车身抖动的状况桥彩。电瓶一般使用2年后桓海,电力衰减加速驰降,可能会影响车辆启动妨父。因此阂,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足身焕酷。   “车主还应当关注防冻液肚。为使汽车在冬季低温下能继续使用片弧掀,发动机冷却液都加入了一些防冻液亭诵炒,为了在低温天气时裙,冷却系统不冻结且寒。在正常情况下码拜捍,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液笔嗡昧。”古师傅补充说食。   此外磐,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆阜聊,摩擦系数降低刃惰皑,因此在给轮胎加气时气压要适中缎,气压过高容易爆胎澜赴脑,过低也会缩短轮胎使用寿命彤斜。同时暮唇动,由于轮胎内外的磨损不同饶袜彼,为保证安全彼涸能,应定期给轮胎换位刀畴屉,清理胎纹内的杂物榷够棱。   熊汉玲 责编捌:杨杰" "  专家建议捍函:天气不太冷洞莆豪,可开冷气除雾莎,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美措剩讥,可要是开车时一切都朦胧了波届,那就不是美了吻。金华的天气是越来越冷了睛功屯,尤其是大早上开车跨,一坐进驾驶室奢攻,挡风玻璃上全是雾气富,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事谎党鸥。今天记者就来教大家几招去雾大法稿川查。   车子开出没几步掂妥入,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班忙。今年年初缉,她买了辆代步车逝髓艰。这几天艰荷,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着恃。   小杜每天上下班单程需要近半个小时瞬绷,有时候要是碰上堵车冗,就更久了累檀汰。   一般情况下蒋输焙,早上7点多一点客,小杜就要出门了盆。   “每次我一坐上车波粗骆,没开几步靖斥水,挡风玻璃上就会起一大片雾鸡,路都看不清禄贡。”听从朋友的建议额,她打开冷空调答,一会儿雾就没了朗钎,但过了几十秒扇托罕,雾气又笼罩了前挡风玻璃上酒思,娜獯糊视线妈掠稠。   小杜考出驾照没多久失躲恳,还是新手萌狸勾,根本不敢边开车边用布擦玻璃饯蠕叹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多傲挫拷,雾气就更严重韶蛋。”实在没办法的时候敲洁,小杜只好靠边停车谴飞醒,擦掉雾气再上路凄断板,“真担心什么时候会出事故翱燃炖馈,冬天都不敢开车去上班了乓焙。”   作为开车菜鸟郊哆吨,她很想知道八搬,有没有什么好办法处污碧,能一次性不让车玻璃起雾究褐蠢。   除雾方法不少薄鳖,专家教你几招   就此事矢,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海惕古。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因腔灸横:   1涡逃材、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)燃:在空气湿度一定时柏,如果车窗温度低于露点温度归,就很容易在车窗的表面形成结露赣,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象强。   2矩妈、车窗两侧有一定温差里苏:如果车窗两边的温度不一样描浚筒,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压起高式,水汽就会聚集到玻璃表面霜郎,以微小的水珠形式渗析出来拴想题,形成我们常见的雾气策。   那怎么才能除雾呢叭?周金海给大家传授了几招败。   “在天气不太冷的情况下汕,开冷风除雾效果还可以敖怯碉,可快速减小内外温差丰。”周金海介绍航,但在雨天或雪天诧桑,湿度很高逼,车内外温差大宠,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的菜文,“除非一路开着冷空调点,但在冬季吹着冷风不好受滑,而关闭冷风后很,雾气有可能再次出现碘具琴。”   在他看来纪,如果是严寒天气闷叙复,除雾还是用暖风好典。   “车刚启动时村,水温很低孰,经过一段时间空调才能吹出热风痹然。等热风将车内的水分烘干丰息,雾气就会消失筷。在开车过程中砷吧缆,一直开着暖气熟耐,雾气就不会再爬上车窗匪哩柔。” 责编舰:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日触,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映轮抒群:10月底胖涕,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上骋伍、地下停车扯伞,根据相关通知公虽,他每年缴纳2400元的停车费恨闪梆,但回家后常常没有地方停车错瘁。   12月16日坪车,记者来到上川嘉园小区冗醇驶。住户尹先生告诉记者柑,上川嘉园属于城中村改造项目纳,没有物业攀头帆,由上川村社区代为管理寒樊。今年4月接歪尉,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后呕蹲悼,开始规范小区停车烙迹。10月底撼叹斥,社区贴出通知要收取车位费凶捍。“一个月200元的车位费憋联,我已经交了赁地。”尹先生说道理,但是每天晚上7时许回家时逼,常常无处停车奇帛。此外衫惭惮,这200元中还包括小区的卫生清洁费菩都复,却不见有人来清扫佛傻。   据了解袄请,不少外来车辆进入小区时唇蘑碍,摁一声喇叭膘穆,门卫就让其进入呈琅户。虽然门口安放了停车取卡设备私,但无法正常使用驶膊骇。记者在小区门口以及地下停车场发现田萌,两处设备上均贴有“停车场系统升级疵戊,原有卡片即将失效……”的字条滇富。地下停车场一位正在擦车的住户说剿,他每个月交200元褪撑,交完费后额踩,也没见过有人来清扫水试。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后撑灿,记者来到上川村社区潮船幻,孙主任介绍说菏痹,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费珐牧疽,卫生也在搞稻。由于停车系统打卡器损坏拔仙,承建方正在维修蛾,他们也是刚接触这些臂,没有经验崩碑成,问题解决起来比较慢味巩。一旦设备维修完毕妥,将会规范管理小区内停车涵,首先保证小区内住户停车咳肖仇。至于外来车辆钳,将根据小区内的停车情况腔息,决定是否让其进院停车豆巩。 责编酿:杨杰" "12月16日羔括颁,成都银丝街瓣暮,开新能源车的张女士在路边停车半小时伪哨,被收停车费10元梯党。 路边停车场的收费牌上朗娥姑,没有新能源车免费停放的提示略厦。   成都市交投集团抡:明年2月龋,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴摆收洁,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现绢,充电也不是件容易的事(本报15苹俺寞、16日曾报道)卑储蚀。除了买车坏歉榔、充电藤,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”纽荡,却迟迟未能兑现捆础。   今年4月莲轰,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》亭坞喉,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费羔煎。然而瓣付,政府意见长期未能落地闲受,这让许多车主等得心焦能款。成都市民王先生诞惯,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次扳,要求兑现免费停车的承诺店恭哗。   12月16日反,华西都市报记者从成都市交投集团获悉感,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定规谷叛。明年2月炬窟爱,成都的新能源车主们夕,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策哗。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月犁锈触,成都市民王先生买了一辆新能源汽车矢僵,上下班代步使用灭。之所以选择新能源汽车典摔,除了经济实惠撮、环保方便外甭保朗,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策权躬,其中一条就是“免费停车”蔚。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》掣,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费井。”王先生说搅僧,这条规定曾让他十分欣喜彤饱,觉得捡了个大便宜本,“街边路面临时停车点特泌,都是成都交投集团在管氢。交投公司是国有企业容挤,那街边临停就应该对我们免费辅搓。”   买了车没多久跑挛,8月上旬蚊煽膊,王先生连续多次在路边临时停车点停车时盟馈竞,都被收费员要求付费巧。“收费员说不清楚这个政策售枫,也没收到通知推,没办法垒怯,我还是交了停车费殿拱。”王先生无奈地说肯蛙。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了纳馁,王先生心里却接受不了私辱,“既然有相关政策锯怠,这笔钱就不该收好舅醋。”   一次两,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据乖,拨通了成都市交投集团的热线电话巍。“对方回复我说抵,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’凌侯问,所以还是要收费粪鲸扇。”王先生追问失沫,成都哪些停车场属于此范畴答虎,对方工作人员说不太清楚咳,“他们说自己只负责执行氖棚必,费用都是上交财政汐,让我去找其他部门杜。”   成都市交管局奇耿、成都市物价局羚丝里、武侯区物价局……电话打了一圈瘫慕,投诉申请递交了6次屠,最终熟现,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴咎。   对这样的回答几帅,王先生不满意也不愿放弃开茄膝。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉窜,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策锋。   无奈哪些场点可免费 谁来界定贸搅?   事实上巧,和王先生一样较真的新能源车主并不少淀。   16日戚洗差,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍庙说,从今年6月起蜂秤,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多删币赊。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声拷拢,推动着相关单位做出改变瓮巾纹。   记者了解到蝗,11月底肃风溪,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主陇沁,开了一个小型的见面会丧豌挪,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事光。在会上哼,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈蛾:“我们只是一个执行单位畅,什么停车场点属于免费范畴愧、哪些车辆类型可以免费筛死劝,都不是我们能够决定的叹。”   除了停车场点属性难以界定外关每秀,哪些车属于新能源汽车的范畴馆嘶肌,也是一个问题幸。“新能源汽车的车牌和普通车一样宛剑,也没有专门的标识欠前僵。此外兑,我们的收费系统并未和交管局系统连接痛甸,无法自动识别登记在册的新能源汽车感。”该负责人说碘频零。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后祈,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施痴滩嗅,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料鸽羞,审核通过后挠泄,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放扰瑟撼。   12月16日上午咕我,成都交投集团的眭先生告诉记者腑惰假,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级醒。“我们首先要修改收费规则荷侗,然后要开通信息审核渠道逢。”眭先生说麓坚瘸,前期技术改造完成后我诉,车主们将能通过微信公众号等平台孔,上传相关手续进行登记沤复。出于对城市交通规划的考虑拟筋,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限粉社偶,被设定为每次2小时柬兽讳。   预计在2016年春节前卧缆蝎,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策杜扇。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日洪,成都市交管局发布通告哪固:自2015年10月1日起切连龋,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制队剿,包括纯电动汽车览室、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车吝溶。但成都市交管局提醒络泥,具体车型是否限行欧敛论,要根据标准细则进行判断绕,比如油电混合车辆如果无充电插孔妇,将不在此范围内步。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编掸围彭:杨杰" "  12月14日团,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据七鼓。截止12月11日24时惭辽,双11疯狂购车节最终成交35379辆噶,交易总额超过52.76亿元嘛,同比增长超过40%括。由于用户的提车热情高涨奶,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底举停茄,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车屑炔烯。   每年双11侠蛋,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计焙笆讽,双11当天烂,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量欠梨、交易总额的汽车电商平台记,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业辑唱。   今年双11慨匹娘,汽车之家率先提出大规模一口价车源扣,力推汽车电商价格透明化辣类。消费者看中满意的车型后沸哥,根据网站上的价格可以直接到4S店提车嫌另,免去了再和经销商讨价还价的烦恼抠竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素癸颧。”秦致表示绿莱纺,现阶段为了满足不同消费者的需求黎诧,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在司护,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化歉铆体,这也是汽车电商扩大市场的关键枪矩茅。   是否能够带动成交量面钞,是推动厂商繁、经销商合作的基础冻乃拳。业内人士表示睛,前几年电商开始网上卖车时滔膏程,因为成交规模较信げ印,电商在与厂商谈判簧、设计支付方案时没有较大的话语权挞。如今钩,汽车之家交易规模越来越大怠,将会吸引更多的厂商新瘁净、经销商合作环,合力推动汽车电商生态链的进一步完善立离漓。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可恫糕跋,都是汽车之家非常重要的合作伙伴烹,经销商更是电商用户与线下的重要连接蛾,秦致强调朵磺,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪脚,而是通过实践火酞协,为消费者和整个产业链创造价值檀啤,汽车电商更多的是融合和共赢哩汇。   从2013年少数品牌尝试参加圈,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商判错,秦致表示师,我们从主机厂和经销商层面了解到校,现在大家对电商的方式都打开了心门剑汕,愿意主动尝试钨娶吹。   在汽车电商融合模式的推进下岔藕派, 2015年董,双龙棉、奇瑞舰、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作火寸唾,未来这一规模将有望继续扩大列笺。 责编脓:李芳" "   全国   2016年1月1日起轨蚕掣,我国将对进出口关税进行部分调整杠。高速电力机车牵引变流器奶帕饲、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低镶材,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低坏。   编写|翟冰慧   12月9日栋铅,财政部宣布奶莎,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场腥暇胶、两种资源楷,支持产业转型升级酞,推动对外贸易发展方式转变滑,促进经济持续健康发展鄙岗,经国务院关税税则委员会审议便瞧,并报国务院批准跑,自2016年1月1日起哇甫锚,我国将对进出口关税进行部分调整夏厕。   财政部表示嗓,为促进进出口稳定增长景旱退,加强先进技术弘、产品和服务进口灿将,增加有效供给笆胖,推进国内自主创新和产业结构优化升级猎睹略,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备还祈锌、关键零部件和能源原材料进口诽,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器桃酵、电视摄像机取像姆嘉樱块凑扔汉、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成受告、无铬鞣剂赡、牛羊油脂等商品的进口关税搬雀醋。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济村、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样勺廓送,这主要取决于该国政治熟文媳、经济及产业政策等分方面因素堡。   出口关税的调整单,多跟国内产业供需密切相关汞端龟。其中岛芳汉,钢坯等原材料关税的降低际韶祭,传统燃油车制造成本相应也会降低淬,汽车售价降低腿点呐,消费者购车会有更多选择俊寺。高速电力机车牵引变流器户驹懈、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低懦必,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低就齿该。   关税是进行宏观调控的重要杠杆忌溃,是国家财政收入的重要来源储牛,是保护国内产业的有效手段蘑乏。随着新能源车免摇号或成为常态瘟,新能源车不受尾号限行措施的限制荷赂氢,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持经,加之2016年进出口关税即将再次调整喂逞侗,未来新能源车市场前景广阔棘。同时茧,关税调整后愁,钢坯等原材料关税的降低惩,将会使传统燃油车制造成本相应降低嗽汕,汽车售价降低漏间痊,可以预见嗅稗,汽车市场的竞争也会越来越激烈腺喂。 责编钢篡刚:杨杰" "   全国   8日檬毛换,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》唇悸全。规划提出碱姓伯,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记靠港夯、通行政策亨参颓、排放标准我裁勉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策浩结沙。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮宛邵丢。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间泄吾,近日耐倒剿,关于京津冀交通一体化又有了新的进展史窃。在京津冀协同发展顶层设计落地后碳,作为一大突破口笛孺敌,交通领域的一体化规划也已获批僻。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》骂脯华。   规划提出列佛地,重点建设京津冀区域城际铁路网布酿侩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设挤奠潭,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通哥,统一京津冀地区机动车注册登记熟略、通行政策久、排放标准密渴舱、油品标准及监管等政策疯。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈妻蝎。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”膜酷穿。未来,国家干线铁路凭、城际铁路迪、市郊铁路剁、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络金宋瓤。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍交臣,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力漠稼。   一是交通网络完善畅通曝高忌,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市渴椒粹,高速公路覆盖所有县城歇,形成京津石中心城区与新城草谋、卫星城之间的“1小时通勤圈”纲,京津保唐“1小时交通圈”爽瞧,相邻城市间基本实现1.5小时通达马淮。   二是枢纽功能优化提升绷沦怕,建成北京混好、天津陛啸、石家庄悲舌彭、唐山邦社借、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽慷,新建或改扩建综合客运枢纽谅,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟悄探豆。 三是运输服务一体便捷限,推动不同运输方式之间客运联程联运私、主要城市之间实现交通“一卡通”奖瓤卡。   《规划》提出蛇媒酸,到2030年措颠斜,京津冀地区将形成“安全芒贺暮、便捷写、高效雀剐、绿色糠、经济”的一体化综合交通运输体系襄寡旅。统一京津冀地区机动车注册登记味纶、通行政策磁、排放标准提什、油品标准及监管济熟床、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策桨。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示泥:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基创,着眼于打造区域城镇发展主轴竟氢帛,适应和引导产业及城镇空间布局调整氰蒲涵,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变懊。”   “四纵”即沿海通道贝肝廖、京沪通道痞、京九通道十、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道朔、京秦—京张通道瞎融丛、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道焕,有效连通环绕北京的承德系谰猛、廊坊惨竿萄、固安蔬、涿州镣炼掀、张家口撂床、崇礼陛喀矫、丰宁等节点城市号,缓解北京过境交通压力吴。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统抠,据了解刮精,随着规划的项目陆续落地氯,其拉动的投资至少以千亿计世韧筹。据业内专家测算吐舒膜,交通一体化6年预计投资1.5万亿元卞竿佳。 责编驼:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车层钒,你会想到什么绿?黄牛党肆虐肥,交易不透明裂靛,存在大量事故车纶,二手车检验缺乏第三方权威机构嵌,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻庭祁牛。 ?   对于北京的张女士而言芭匠添,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影写挞。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车饯羡,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转昆,期望能够尽早出手旧车耿粳渡。但当她到了二手车交易市呈颐汀,却发现并不像想象的简单卵夺。而还进到二手车交易大厅嘘圭炯,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路睡,他们随意打开机器盖粟臼胁,看了看发动机世叫末,就信誓旦旦地对张女士说闹,“您的车肯定零部件换过辅汾,要到交易大厅肯定买不了多少钱绊。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来廉撵,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头猴蹋。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露菩吾,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”的,他们或三五成群妻判,或单打独斗蚊虱譬,但基本的套路都是一样的喂磊,就是高价将车主带到一个店九并,然后店主出面砍价设,连吓带喊胺囱钠,将价格杀得很低揪。   “如果没有一个基本懂行的人跟着舵掂甭,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏涤驴犀。”张女士的朋友劝其要三思而后定落萄,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外地槽锻,在市场选购到一辆质量可靠沥磋蹄、心仪的二手车同样是面临着一定的风险苟琉。近日埔茅瓶,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商很庞办,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者按嚏,现在市场上存在了一定程度的事故车某会,“二手车的里程表都可以调衔,经销商也会将旧车进行“做新”星歇,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来煌脆尸。在出售的时候戒,中间商一般会进行隐瞒蔚合煽,非专业人士很难看出来经。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭搅腻氦,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展伟。但按照国际惯例撮羌,随着保有量的持续攀升肪,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极埔,在美国市潮鸱恪,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量电。但令人深思的是苏,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”顶,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势麻肥。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”弘哥店,众所周知孤,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局斧蓝叮、国家标准委发布奸让唾。但它实施8个月来谷井琳,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”臀葛。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”惧,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到枫,而且基于“有所为有所不为”的基本原则玛捐,需要有既有别于政府监管机构蜕徊谷、又有别于市场主体经销商的角色出现莆,在监管机构锹、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用崔,从而对于二手车乱象做到多管齐下禄吹感,标本兼治抠多。   另外一方面垫讨,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模珐刻多,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势署弹,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观蛇掣虎,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险肌垦。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示猾朵冀,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆豪,相比上年同期增长3.36%翔鸿窝,累计交易额4421.22亿元蝗就。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测奢类虱,虽然今年突破千万辆的难度增加阂蹦,但明年的二手车市场将是峰值年逢放,并正式突破千万辆顾礁。“五六年前匡旱怪,为应对金融危 机慧锑轻,政府出台了3个汽车行业政策侥涂保,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税粱,汽车销量大涨勃朔棱,随着这一批车的置换周期临近渺尘,明年将会是置换期高峰戒娶。另外秤矾,按照十八届五中全会的相关政策律,二手车将建立全国统一大市澄ā,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理镁、调整泛趣。”   在多重因素的集体发酵下髓喉,业内第三方的行业组织也应运而生勃圈,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用考拐池,凝聚共识酱羔苇,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来芦凉小。   近日笆顽,有人尝试给出上述“答案”浪蹲堵。   11月29日拦抹,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办幌孰,在这届论坛上啡,来自商务部碑施、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商疆船测、电商接、金融及资本等各领域的代表共聚一堂闲凤,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战廉喷篙,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”琉努落。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长吨堤凯,但是发展还是相对滞后捍鹅,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象味伸鲜,也有管理体制上的原因棱阔,目前二手车税收政策不配套雹冗翟,地方政府违背国际通行做法氰,实施的二手车限迁政策等罕缺诵,对二手车行业健康发展非常不利乃鬼。市场交易单一化筏侗,市场诚信力不足涟,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决将洞丰,互联网等新技术的出现水先览,也促使二手车经销商尽快适应尼惮,加快转型升级的步伐博荆。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长桅撮、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存珊。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”歉薪嫁。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力度,这项工作需要大量的数据支撑论途孪,非常的难泛徐瓤,但是我觉得应该做瑰宝,使我们的行业更加规范嗣凡酗,这也是必经之路纳稳。” 辛宁语重心长地表示逛迪。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时啼蹬勘,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想纺。   首先厕饺,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义阂猜。郭平提出为衅堪,二手车本身是一种流通商品咀譬曝,其合法性应依据《道路交通安全法》困模、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记汕,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现陋拓,而不是限制二手车的流通集。   其次嗽,需加快推动二手车诚信体系的建设瓶颧握,完善相关法律法规锹,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开釜屎。与此同时烈丢,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中溪,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益绕镭拌。   最后殊,郭平表示酬翔,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系帘酵,推出保证金“保障机制”湍,实现投诉车辆保证金先行赔付券撅垒,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧害塘狄。据郭平介绍矩,在商会的鼓励下快倾,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中肩。   郭平指出哨捣硅,一旦二手车市场所面临的限制礁、诚信规范体系的建立磋、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决即钢,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待碌洗华。而如何加快解决二手车行业面临的问题冷韩,推动行业良好健康的发展磊,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题太履。 版权作品镜惯藐,未经环球网Huanqiu.com书面授权第,严禁转载沤,违者将被追究法律责任环。 责编公:沈楠" "  近日迸讲,北京迎来了立冬以来的第二场雪办眉匣,然而们递坝,在一些电动出租车司机的眼里停讨,浪漫的雪景却变成了烦恼瓤曙。   有不少电动出租车司机反映外稀唐,冬天汽车的续航里程锐减会。记者在实地走访调查后发现筐断,受区域规模限制膛钡,顺义地区的电动出租车司机普遍认为黑,“续航里 程减少对日常出车影响不大”岔铰,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”活牵擒,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者涝, “平时能跑150公里捻抱,如果下雪天开空调私,起码要少跑50公里鹅。”   对此摆歇愁,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者胆放,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过啥褐堑,林程认为热,损耗问题是锂电池的特点碍炬慈,无可避免忱测,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足挛沪盼。“就像你有个手机豪汤矫,用手机的时候沮巫构,满脑子都得想青喊成,去哪找充电器瞳餐迸?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中俺兄毖,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者磺,北京市对出租车的运营范围有严格规定剖,各县区的出租车都只能在本地运 营般,不允许到北京市内惺。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’亲排,基本不跑长途绥,所以北汽的EV150也能‘凑合’开封,我的电动出租车(EV150)开了两年多量。 刚开始续航里程最高达到120多公里瓣,开着空调都能达到100多公里雄归黔,而现在不开空调也就100多公里侣透,还得悠着跑稀芯,不敢使劲踩油门核窖涝。”   另一方面差鲁孺,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然伸氏乒。据公开资料显示溯,2014年12月31日讥头颓,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称赫:银建新能源)投放了500辆EV200颈汀。对此堵乖,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示动,“虽然是新车珊宠步,官方 宣传的续航里程也达到200公里苟湿咐,但是北京实在太大配骗,这点续航里程真不够用股。“   “那天早上浚跺犀,我出门跑了2个小时以后奇淋,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑坌洹,我就不敢去了秒兑品。这一去就得50多公里冈邯幸,如果我在机场没充上电彩烙撇,很可能就回不来了馆。”范先生举了个实例绞。   而对于眼下的下雪天艰班,司机们更是“几家欢乐几家愁”善。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天豪少,打车的人多垒喉坊,活儿也多”苏,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称猎:银建)工作的出租车司机告诉记者钩兴。   但另一方面品,对于电动出租车的续航里程来说酵枪,天气不好也是致命打击妮惫短。“在一般天气情况下涉比,我最高跑过160公里扫茎,不过通常跑150公里就差不多 了猜,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了汕艰叛,需要赶紧找充电桩十。而一到雨雪天就得开空调惨看嗅,能跑到100公里就不错了收坊,至少少跑50公里呀茹。”范先生道葛盒。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”皆,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道芭诫,“本来续航里程就不远糕单地,平时都不敢跑得太快廓递盆,现在冬天就更难熬了腾拿秒,一下雪就得开空调淳,不开空调乘客肯定不愿意嫌努防,可是开了空调跑不了多久就没电了你。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到峰建,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说圣乔摩,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里讲,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称耗剧寐:爱思开)生产的三元锂电池技乾泉。   对此讽现枯,林程在接受记者采访时表示咎,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的谐蹄,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的串险旅,由于每个司机驾驶习惯不同第赦,路况不同诗,天气不同等情况捆沙败,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字陡。“就像开汽油车席刷,官方也给出一个油耗数 字冀,在实际生活中乌钦沟,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多监聘。”   而在使用过程中畏壕,电池损耗也是在所难免的拐么碗,“一般来说履悔,使用几年之后完,电池最多会损耗80%青查,并不会无限期损耗下去订驾慌。” 林程表示朝离。   另一方面夯,记者联系到北汽新能源的相关工作人员鲜,其专业工程师告诉记者戳,由于新能源汽车通过电池提供动力律痪类,冬季里的续航里程普遍会受到影响煞办厘,下降范围一般在10%-20%抗,相当于15公里-30公里左右雀麻。这不仅存在于我国新能源汽车行业骗缸婚,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在翅赂,是动力电池受环境影响的正常现象闺卡,消费者无需担心爱车本身的质量问题纤炮。   “当温度较高时谰,电池活力较强孤讲哼,电池的充放电性能较好烧锤,反之当温度较低时簿啊,电池活性受到影响郸瓶,充放电性能将有所下降撂,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理惮。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时零,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会楼,否则相机就会自动关机无法拍摄访申鲤,这取决于动力电池的供 电原理蓝轨败,冬季电动汽车续航下降是普遍现象襄凸,并不是质量原因量禾。”北汽新能源给予了如是回复架。   事实上恍,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍秽稼熔,林程对记者表示廖嫁,“可以说炒摔,充电时间长峦扮,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点笔卵,虽然目前一直在研究蛾贡,但是不会有革命性的突破戮帽瓮,除非在原材料方面做出改变咖脸。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题欧,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度雹,配置跟不上睫般祭,用户体验就是个大问题了贝璃。” 责编疆股:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动额,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型上,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便患婚赎,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题芍沃。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢藩?有一种说法是亮净,欧美国家的传统汽车产业非常发达窍,也许正因为如此谷搂,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的肥炔。同时毖涟掂,对于传统车企患,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二迫胎:一是电动车对于传统车企来说邯尼,无非就是分割利益给电池供应商书,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少分嫂耍,而混合动力仍是以内燃机为主抄涪未,所以传统企业避重就轻武罚,更愿意推广混合车型;其二恒兔,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏妊翟让。   笔者倒是不大认同这种说法藉。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过始,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车浆败,主要还是基于安全考虑潘。除了安全纫,量产电池技术突破也有限迹诲,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面钮皖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此淮霞,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车订涎,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲咯仍插,至少比插电式混合动力车型要简单得多弧撂硷。比亚迪主打新能源车型皋,有诸多技术储备垂逼,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术捶缅,从而选择纯电动技术簧涵独。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者姥套。今年前10个月卡陋刊,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵峁薨埂,销量占比达36%杆松,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大捍趟猎。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者嗓挪,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车芍缝,根据市场调研褥眷,现阶段插电式混合动力汽车更有市场鼓。   相比纯电动汽车洽,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高篮,而大多数中国品牌在能量管理癌惋、动力系统解耦膝、发动机和自动变速箱等方面积累较少腔颧附,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型拔钩矗。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中常桨,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池堵。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上市侥,英飞凌武敲、飞思卡尔辩、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动河虚臀。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”涪。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢拖辆?笔者认为不外乎两点沟窟:一是外国品牌不敢冒安全风险穿,中国品牌胆大敢上赂纬罐,骗着补贴停豌,抢占市场再说;二是地方保护主义使然呵妙狮,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”鸥,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业摆。   但笔者认为诚垂,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续搭贸隆,因“补贴”而涨换稠混,会因“补贴退出”而被困篱啸捕。当然糯麓,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业坞遍猎,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地财,但这只是后话了锣措艾。 责编吾胆吉:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息扇,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》径凤,数据显示2015年第3季度汤怖,滴滴出行浅哇、Uber和神州专车分别以83.2%亭脓豢、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名天欢。   截至2015年10月31日泄盎,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市寿。   2015年10月14日令峨,滴滴出行表示欺,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线杠铆锯,未来将推广到全国其他城市蜜锰,同时滴滴车站也将接入腾讯地图不,对地理位置进行标注胳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现枢,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接慕憾吉。在此之前骗丸橇,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)儒擞。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点涂胯,实现快速上下车嗡擅台,提升用户体验辽。易观智库分析认为邓,实体车站的落地物缮、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化很。   经过了一年的发展与扩张蔡,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量陡形缄,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台毋。目前滴滴出行除了在互联网出租车矩、专车领域继续深度挖掘以外辟彭蝎,在拼车拷幻备、代驾融峡、大巴等领域亦开始发力彭。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线丁昂,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合谱啊炊,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式铝氏赌。(完) 责编赌扇:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪貌圈,美则美矣翁修擅,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰厘唐,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题娃吃,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧绵,为您的冬季行车安全保驾护航履嘲臣。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时甸,经常遇到的就是轮胎打滑现象痴荤,有时越给油轮胎越是打滑的厉害巳喊,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油堕,首先要做的是稳住油门缓给油叙脓,把油门控制好才能稳定的起步氰沃委。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高摄掸,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步菇阿,降低轮上扭矩论桓,延迟打滑的发生撕烂,因为在相同转速下荚,高挡位的扭矩输出比低挡位要新せ住,可以避免因为扭矩过大造成打滑场姬。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种驰歇响,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起麻,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位奔插。如果是比较老的自动变速箱筛捐,没有雪地模式斧冈,那么就不要选择3残、2岁朵离、L这样强调扭矩输出的挡位芬,用D挡配合轻柔的油门来起步拳凯,自动挡车型如具有雪地模式估弘戈,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步寄话,雪地模式是通过程序的设定甸苹晚,让变速箱以2挡起步虑肉。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地鳞既卢,然后再换成前进挡涝线,这样做有时也可以解决起步困难的问题菜撮话,注意油门的控制茬败,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现苗,因为如果狠踩油门的话秀肖庐,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象炽。   △ 如果带有四驱切换的库芭厩,可切换四驱车模式炊边梁,起步过程相对更加平顺睹腑,但也需要注意缓踩油门阿迹比,前驱车铜,在使用上面说到的方法时拆,需要注意的是挡位的控制顶旦,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动镰购。   △ 但对于后驱车来说爽窃啪,因为它的动力来自后轮删碗洽,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况间,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)纬盯,并可以正常工作腊。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难哆茫,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里摧,找一些树枝甚至车上的脚垫佩、废旧的大衣等垫在轮胎下灯,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困梁赤冕。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到绥矛,与仪表显示一致燎伍搽,小汽车底下有两条曲线乖腐磊,下方并标有OFF字样姐努,要确保显示屏无此标识显示陋,如仪表有显示刺,需长按此按键开启功能盘还未,直到仪表无此字样显示隧懈奴。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用井杜,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)腾闯涂,通过按一下可以启动犀。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)涩灵,通过按住不放3秒钟启动冲犀林。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下且,后轮的转数高于前轮转数10%共猴,然而在开启DTC后磨福,后轮的转数会高于前轮20%硷恕祟,也就是提高了后轮10%的转数籍,带来的效果就是在干燥路面上哎勘,直线加速提高10%糕,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%拎,因而失去附着力潮,产生打滑抢窜,也就是平常所说的漂移纱翁涧。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶倒岭另。   △ 如果有条件要更换雪地胎疥碗,胎面有更多细小纹路可增强抓地力乔,与普通轮胎相比贡糠次,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力粒纽,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性俯滴。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低伐剃,车轮容易打滑剂季,行车的危险性更大版,所以行车速度要更低贫扮,以确保安全钙。行进中车速要平稳冻际兢,要防止车速过快菩辉,避免猛加速告美。需要加速或减速时哦掂,油门应缓缓踏下或松开觅飘,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑麻阿毛。   △ 在冰雪路上行驶饰黄孰,容易发生追尾事故桑饥,所以要增大行车间距芳峰,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍泥对。雪天地面的阻力很腥倩亍,只有干燥沥青路面的1/4娘蚂。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上夕躬。用脚制动时腔另,应以点刹方式店亭搐,即轻踩轻抬飞寒喜,不要一脚踩死旱摄惫。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑彤。   △ 雪融化后再次结冰钾徒奋,路面更滑悲,汽车行驶时车轮打滑纤,制动时更容易侧滑贤饰,给汽车行驶和制动都带来困难督敢,为确保行驶安全禾膝藐,车速更应控制在安全速度以内村。   △ 在积雪较深的路面上行驶碗蚀挛,要跟着前车的车辙行驶蜕温,因为前车已把松软的雪压实克七短,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑圭。   △ 车辆行驶至路口眷,驾驶员要精神集中赦偏、安全礼让伯、适速行驶玫,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪饯东,结冰吩,冰雪路无法避开时衔,一定要提早减挡减速秤、缓慢通过沦,车速降下来后详惶乐,应采取转大弯波、走缓弯的办法独,不可急转方向读,更不可在弯道中制动或挂空挡屡。   提示 寐:    驾驶机动车时要尽量远离电动车牧斧,自行车淬甩撼,行人讣赡茎,以防其滑倒发生事故释瞥陆。   △ 尽量避免在冰雪路上超车陛递,一是因为冰雪路上不宜加速诉绦,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边箍,使路面变窄耙,这些都是超车的不利因素粱焚醛。实在需要超车时丁,一定要选择宽敞菜侥惺、平坦荒、冰雪较少的路段绢拾疥,不得强行超车蔼,而且超过前车千万不要马上向回变线偏青科,而要尽量给被超车留出安全距离墓起季。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道挽籍惜,尤其是有些立交桥的匝道湿酞签,既是弯道又是坡道妻葛哗,会比其他路段更容易发生事故疏,在拐弯时需要提前减速殴卯,保持车速低速过弯品妻,尽量不要在弯道超车或变道皇懊。   △ 下坡时应避免空挡滑行婪桥护,还要注意不要踩死刹车那,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速项,如具有下坡缓降功能的汽车经宪,可以开启此功能(标志为此图所标)魏卸。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆寞,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤噶,如果实在没有办法沫彩,必须在有冰雪的坡道上停车说,请大家拉紧手刹翔略蕉,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子镰外渐,防止车辆滑下坡道郊藉聊。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车邓都,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患浅淑。   △ 如遇紧急情况先点后刹翻,利用发动机牵制力动作要循序渐进甘氯,最好先轻点刹车歼甘,等车速下降后再逐步加大刹车力度谈,手动变速箱可采用双联动的制动方式磺疟,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡缄,抬起离合器踏板托爸娄,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效汞伞鄙。   总结 寂跋:    看到这里勘嫩,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解恍芬丧,并掌握了一定的雪天驾驶技巧卢涉,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意嚎汀沧,要比平时开车更细心彩兢,上路尽量慢速行驶退徘,保持车距(至少是平时车距的3倍)谦,并且注意观察路况沦贸,提前作出判断敦寂,做到缓给油擎狠靡、慢刹车平稳驾驶戏,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行男。 责编窖:杨杰" "  ◎每经记者 装贺   在利好政策的不断刺激下慌,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长建。来自中国汽车工业协会的统计显示帮劣,今年10月镐线,新能源汽车销售34316辆潘善,同比增长5倍鹅,今年1~10月都,新能源汽车销量171145辆顷咯淀,同比增长2.9倍寄没。   持续增长的新能源汽车分匆,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注绩咎。   日前阔芳吭,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》扳握羔。调查显示书葡肚,电动汽车充电桩的相关问题娘,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍布,在对于公共充电桩的建设意见中歇慌,充电桩个数少剐,找寻困难是受访者提及最多的问题箩穗秃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示枢,从北上广深的情况看靠,新能源汽车普及度较高蝎共陀,但是北京臼、深圳的受访者认为炔亢,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为萌篱,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求圣。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为嚷,调查结果显示构棺,充电桩行业即将进入规模井喷期襄镭洛,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张颂。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆忍秦前,明年估计市场规模约为7万~8万辆慑,预计2017年睛递雄,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆假。”王振飞预测称熔,“随着国产电动车技术的提升擎,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平壬册没。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期借非法,各地的充电桩建设速度不断加快豹赣。截至今年9月龟,全国公共充电桩建设超过4万个母朝,北京敛缓、上海敢、杭州等地筐姆,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够悔鼻毙。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》藕摩韩,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求份鞭。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外灰,据充电网科技相关负责人介绍亥鲸,从区域来看匹惟,我国现有公共充电设施建设不合理抹喜,利用率低等问题拉勺,也在这次调研中充分暴露出来剿。受访者认为铜唾,住宅地恰、办公地渴镐供、商业区为充电桩的最急需地点棚惋。 责编敬牟:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时辨挽呈,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄芭、真不安全态的,这车里人肯定完蛋了搂晶匹,事实上怎样呢独接?   今年6月份处琼摩,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸韩虹,导致马自达2粉身碎骨释涩溺,车内两人当场死亡汀,而宝马车及车主并无大碍虹奶。这起车祸或许验证了不少人的说法辑底。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸淋竭,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥检猩,同样也是派力奥严重受损悔态、车内两死一重伤檬单蕾,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍认。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车呐搜,只是品牌移位而已稼鲤匡,结果却是相同的颁,为什么鹅?笔者认为赌峰,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位卑情珐,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身狗陶,宝马车一样不会好过嫩茄。但重要的是匙,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视府。   以南京那起车祸来看憋肉,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外胯朔,几乎没有其他保护措施论吵,吸能装置更是一个都没有痪擅,这也意味着一旦发生事故豢,全部能量都会直接传进车厢猾脐,不会有任何的缓冲日。而多年前那起长安街车祸悸龟皮,被撞的派力奥既无防撞梁圭,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有瑰喉头。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重邪。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中绍遣搅,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰骗,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况供梁淮,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开唇,对车内乘员进行了有效保护昂浪华。   这起实验主要是证明恭蛋敛,主动安全技术只能减少七联烽、避免发生事故的可能性胖,在不得不面对汽车碰撞事故时甘淖藤,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符创。而在这次高度对碰试验中藕录绦,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)好。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说修未。3H车身结构加强了车身可溃缩性摔改,能够迅速有效的分散柬弯托、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”寝密,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差祟。   除了车身结构绒,如安全带玲挡、安全气囊急冀禾、安全转向柱晃瞥、车轮防盗螺栓苯钠辛、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外倡篙,这些方面的配置汽车装备越多记遂丘,汽车里面的人也就越安全簧。   当然拿节,笔者同样认为亨,汽车主动安全也是不可或缺的黔,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情庭。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)心椭瓜、ACC(主动巡航控制系统)挥憨赌、盲点显示系统胖、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障沃揽。 责编巾罢韧:杨杰" "  2015年11月12日韩忿灯,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市建卑甲。作为雷克萨斯RX的第四代车型婪,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言葛聘,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化遣撤。在车身尺寸上物藐,雷克萨斯全新一代RX的长盎付、宽普、高分别为4890mm/1895mm/1690mm惭没挥,轴距为2790mm褥,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外辽辫,其余各方面都有所提升惕搅。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案爱,共推出了8款车型倒阿,而且有两驱和四驱的选择关。   此次上市的新车隘古李,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间态堤。那么今天我们就来一起分析一下蒜箩本,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧些焚。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型替井,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型认碧钱。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况蝗葱,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些室惩。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑来氩龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看欠互姜,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的烙,无论是在安全和操控方面梗到颓,还是在灯光堵、玻璃和后视镜配置方面卧,共有的配置项目非常多瓮特。例如像上坡辅助然乘、自动驻车棚巷、前/后驻车雷达慈纽、倒车视频影像翁、LED远/近光灯里洪、后视镜加热哺、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置懦怯掂,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力脆。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯济。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像恋动尺。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统贿敝。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能宪。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后撂密勘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧烘侵叮。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现剔党,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多点糯,4万元的差价所带来的是电动后备厢夯、真皮座椅绍、电动座椅记忆沛、前排座椅加热灯、前排座椅通风这五项功能性装备惯。   显然钾缮,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型腐,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅胺奢,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉双,电动后备厢还可以在您外出购物巢、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气竭邵巧,让您拥有更为舒适惬意的用车体验郎。正因为如此姜瀑屯,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”眠捅寡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅灿。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆订。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能睡炯硷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢崩。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析啃汝:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析磐秋炽,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧锯涎为。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些魂彼,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分驼,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目渺。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶焖辏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外卿亥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高肌。例如像全景天窗柔、电动后备厢掇、真皮座椅撇、电动座椅记忆善、前排座椅加热骇纠、前排座椅通风耗矗、外后视镜自动防眩目伪拐、后视镜记忆坦、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的匡霜缮。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗拌话。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后萎逻衰,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧邻鼓。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现钱说童,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了缸。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元暴瑞,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂胺叛、运动外观套件金挪熟、换挡拨片碧、运动风格座椅在内的专属配置却朽羡,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光仇屏病、转向辅助灯价、车内氛围灯挥、后排侧遮阳帘充俱、并线辅助痊祥、车道偏离预警系统泼、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置霜。   而200t四驱车型里面的高配型号饲,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢泼、HUD抬头数字显示哩偶、后排座椅电动调节写、后排座椅加热哆劫、GPS导航系统赌炔、定位互动服务坦宪慑、单碟DVD等七项功能配置冠,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的肆。   不过有一点必须注意的那就是磕群,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元皮笨敲,虽然其配置水平变得更加丰富港,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的项皮。因此仅从性价比的角度来说凛,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑坏。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘潘。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能匠窟。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示溯蚕。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析丁蕉尺:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型猾,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况誓。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些缮谦。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医塘梅梗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知遣,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整举却。例如像自适应远近光旗抄放、并线辅助宫田侣、车道偏离预警系统饰、主动刹车/主动安全系统丝、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置陵授忙,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置米逢,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统浅,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内痢猫。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助添耪坷。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光火。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后那釜拼,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧荷。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出项施,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中前钱冈、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元姆焕,但却缺少了全景天窗愧、后排座椅加热恍点坡、转向辅助灯怯庙、车内氛围灯很捶、后排侧遮阳帘等五项功能配置看柏。   而对于450h四驱车型中的高配型号释楼淡、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说覆,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元铂揽,但在配置上却多出了感应后备厢订镁、方向盘加热士、HUD抬头数字显示碳黔旱、后排座椅电动调节促妮、GPS导航系统酗卜避、定位互动服务群、后排液晶屏逻伦、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比镜,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑俺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗坞潘。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热申。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘接。   (四)车型推荐噬:   车型桶呈缴:200t 两驱舒适版指导价逼趟彤:45.80万元   推荐理由翁亢:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一患,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛钾,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力狮敬。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置丸捣驾,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型社兔骂。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评狈: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV棉阂淮,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计犬屯骡,还是舒适且豪华的内饰痢,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神退味青。此外川陀,由于全新一代车型加大了车身尺寸褐铆毁,其车内空间表现势必也会更加出色沏匿。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机淬奠,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用粳,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力祷。 上一页 1 2 3 下一页 责编凛猩:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会录推。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主侈。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水郡坷。同时确保高速公路下雪不封路伙赤。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色稍、黄色翘弓、橙色腾、红色4个级别,分别对应小雪屡、中雪朽收、大雪和暴雪坛。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆碴苫、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪们河。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路瓶。 责编款羌狠:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题烫党,平时就用电压器点个烟辟乓,或者给手机充充电阮,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手弧梯,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的屁皋,下面我们就一起来说说酞耗荡。   总结毕拍兔: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置距付,特别是点烟和充电功能涛,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电毋蚀,所以特别提示车主要注意避免超载使用该币剐。另外定期才是触电胁吾必,如果点烟器使用时不能卡主弓,可使用工具调整卡簧拨,向内侧调一下即可虾。 责编添巫:杨杰" "  《证券日报》记者获悉咕挽,为促进新能源汽车发展乒崔岸,9月29日国务院常务会议提出琉昂托,各地不得对新能源汽车实行限行限购夏块龋,已实行的应当取消探亥。   为响应国务院号召腑蜜岁,10月25日哦敌,北京市小客车指标调控管理办公室宣布风篡牛,北京新能源汽车指标将不进行摇号毯枚,直接向所有通过资格审核的申请人配置匡回,以进一步促进新能源汽车发展祟。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购鞍、不限行”政策的城市枫婆。   “北京取消新能源汽车摇号的举措捕钮,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号煤故,可直接获得新能源汽车牌照靠粗豌。这对消费者来说无疑是一个重大利好霜青。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道遣街。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计泻缕输,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升熟,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌怕兽。尤其在当下的新能源汽车推广上闹梦闯,我国自主品牌占比更是高达90%黎份春,已经显示出了先天的发展优势邪钞套。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用界。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示滤浓,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求险铆啼,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话驶,那么消费者的购车需求一定会大大增加仟,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升僧猎思。由此可见泉茂,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机未。   李宇恒表示糖,放开新能源汽车牌照的限购政策关霉晾,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应膏炉碑。当然耪高,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能惦皋膜。 责编攀花冗:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加拔竟竣,困扰中国越来越多城市的停车难夯话、停车乱遍瘦频、治理难的问题越演越烈涸,成为城市管理顽疾痹诬郴。从现状看陛骗,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”失。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多兢,不仅出门会遇到停车难题练,下班回家小区车位依然难觅案嫌铜。”耗岳附荆口市民张思思日前接受记者采访时说蚀,在市区繁华路段时郴廴记眨开车兜圈找车位夏蔡列,而自己居住的小区车位早已售罄帕贿,自己夜间只能把车停在马路边上嘲羞凡。   事实上那,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在居。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到害冀,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车为肥,不足5米宽的街道更加狭窄并长秀,勉强容得下一辆小车通行橡尺商。据附近居民介绍渴贯,没到上下学时间陇,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通丁,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪纲镐次。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京娶聊冯、西安慰、撼梗口履、兰州等地采访了解到乘,“停车难”现象十分普遍措慑南,由于车位紧张枷共寥,在城市道路及社区内佬潭了,占用盲道饥立、人行道畅、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈磐害。   业内人士表示哭环,随着各地城市车辆爆发性增长邪焚,“停车难”问题已到非解决不可的程度姥。有人测算琅,假定每辆车每年行驶2万公里辰,时速50公里嫁,则全年的动态交通行驶状态只有400小时喘亨肖,而静态停放状态达8000多小时伟,占95%以上憋讥颧。   “停车场总量不足番笨,使用效率不高鹊,是造成当前停车难的主要原因绩霜桶。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说邦铅。   根据有关部门公布的数据睫襄,截至2014年底触俯蹦,北京市共有机动车559.1万辆泥,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳京难、上海倦貉、广州阀统、南京等城市的停车位缺口均超过150万个塑诫铺。   此外镣诫,不仅一二线城市车位的供需不平衡勤睬篇,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市驴。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示权书,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理扳空疏、规划不合理形成的“软性短板”愁剧,是“城市停车难”高发的主要原因钩。此外衫救,由于一些地方的交管部门管理混乱摔哼,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具感,加剧了“停车难”困局槽线勒。   记者采访了解到丸,在过去几年中垢夹啤,在北京嘎薯苦、好溃口鹤硷、兰州等不少城市肠量潭,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资颧适噬、提高停车资源管理效能悸点。然而排,“城市停车难”的问题不仅没有缓解般,反而呈现加重趋势猜。   记者注意到熔稀,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程谩,共增加5290个泊位碉。然而玲,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后钱谅,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息滥,而5个“拟定建设”的公共停车陈喊健,受困于资金和协调问题卵笑,也几乎都没有建起来宦宋秋。   在一些专家看来锈,单靠政府力量恐怕无法有效纾困男曝坟。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说杜殊舷,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一拿,也没有从投资诚、经营然酗特、管理和收费等方面系统制定合理政策闭。此外垂,停车场建设的审批单位多笨叔呕,审批程序依然繁琐梆平绊。   另一方面酥蹈,在业内人士看来墓叫同,国内许多城市因投入产出不成比例半惯,是停车设施建设动力不足的重要原因挫裤鸽。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来圃坏畴,社会资本介入停车产业焕搽噬,或为城市解决“停车难”打开一扇窗恭触掣。   10月27日块,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合弥反,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量袖。   汇泊基金负责人告诉记者寂漠,他们首期21亿人民币专项资金已到位抖嗣仟,将在北京华,上海摔醒,成都磺故噶,天津膜蛋究,广州等一二线城市进行停车场投资布局疆耪。   据介绍幌巴,汇泊基金目前拥有14个停车橙钍咂堋,共计6000个停车位灌孔蒙,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位掳匆冗,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资态、设计奶、规划皖潜蔑、建造且蔡、改造饺、管理一站式服务娘,以期打造适合中国国情的停车产业献渴碌。   然而兄,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问库脐茶。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说缅,投入成本大巳坡涟,回收效益低镰卧,建设停车场没有积极性拦枚,而停车场建设少绍啪须,停车就更难秘。   徐道睦算了一笔账粹,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆汇泊,每辆车按照300元/月的停车花费测算锋,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元赫馆涪。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观饺,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出攀,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车朔,加油瘁、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元界瞥俩。   不过有关专家提醒贡九,社会资本介入停车行业枯赐,值得鼓励碾娄。但如何做到既让投资方享有一定利润空间婆信,维护各路资本投资热情山革,又能做到约束资本逐利本性希灵深,保持合理停车收费标准叹捎曝,不至于让市民承受过高停车费用计,政府部门需尽快研究拿出有效措施巳且篡。 责编酒:杨杰" "   冬天汽车要小心保养天,因为气温很低窖,汽车部分的零部件比较脆弱错,要小心使用才能保护好自己的爱车公叔汞。汽车在冬季经常会遇到启动困难罐、水箱冻坏等问题坦帆煌,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养浦堂。    汽车需要“三分修降碾鸽,七分养”砂陶,就是通过积极的检查和维护木橙,去发现和排除一些初期的蜕形咳、潜在的到,隐性的故障丝辑。    冬季机油怎样巡暇强铡?   △ 气温骤降茫,一定要注意车的机油粘度是否符合标准畅牧。因为气温急剧下降后机油粘度会增加净,冷启动时可能会受到很大影响事,不好启动啤,发动机转动起来也很困难匡。因此沃峦,建议车主更换粘度较低的机油唇虹酬,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油拭乘透。    提示惟脸堂:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如钳:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C彤径含。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30赌,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换罐纽。   △ 检查机油是否足够纫。冬天里汽车正常运转极,机油发挥着很大的作用袭孝吝,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内沉痘碗。再看看自己的爱车是否该换机油了伺经酿?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油甲匿切。   △ 长时间不更换机油虾蔫仑,机油性能衰减甩睡苏,在寒冷的季节唇固隙,可使用较稀的机油能片蓉,使机油能够更快的达到发动机关键部位修,为发动机提供更快的润滑保护摆词。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期恰全,以达到更好的润滑保护卿溅烹。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液瓢。冬天户外气温很低扩,车辆想正常运转鸽断,防冻液要在MAX和MIN之间才行挫锨,少了要及时补充上式虚醛,防冻液不能混用惜校,因为各防冻液配方不一样嫌伺绅,化学成分不一样烫,混用后会引起管道堵塞钎入,腐蚀水箱离蛊晌,防冻功能失效搔牌剩,也可注意观察防冻液颜色烁单绒,同色系才可以互补妈坍。    防冻液看似小事篱偷,但对车的影响甚大分幌,轻则堵塞管路壕馈,重则腐蚀损害缸体泛独椭。所以慎选慎用防冻液郸哗,一是不要混用检,二是不要用假冒伪劣产品东姓。一般来说合,防冻液应两年换一次藉,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水刨锈,那么车主就要到店里进行冰点测试了烫蚀叼,如果不能达标皑虽,就应该马上更换乾墙。   △ 一般来说低森,防冻液应两年换一次痢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水灸魏毒,那么车主就要到店里进行冰点测试了匠,如果不能达标肝,就应该马上更换缆革。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净磐白。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取挂翠。   △ 停置了一夏天的暖风系统难酞撂,往往会出现故障轮川,最好先试一下有没有热风拷、风机运转有无异响木、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动楼,凝结堵塞了循环管路魄隘沸,或管路老化导致梆慈录。   △ 水管渗漏后霞合,车子就不能继续开了佃清,必须修复水管许、加防冻液后才可以继续开替净。如果车子不高温的话守秘耽,就是水管的质量差或水管老化造成的禽拜刊。更换优质的水管就可以了嚷存。   提示 缄:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少番萌,经常检查水箱是否缺液据关,缺液说明某个地方漏液卫。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍很化,严重点的会有水滴翅疏绒,水管破裂的位置大多在管水连接口处块埂,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了芒衅。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查胆嚎。检查油位时霓懂,一般应在冷车停车状态进行够绦,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置未。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液借瓣,同时还应更换滤清器删勃。换油时必须使用规定型号的转向助力油侯踏桔。具体换油里程壁、换油方法刻、用油规格依厂家维修手册规定进行恰效。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年嫌,刹车油很容易由于使用时间长而变质连,所以要注意及时更换逛睡铰。   △ 观看刹车油壶的液面高低牧,只要不低于下限就好了冷丛。 注意捍挟: 在未检查刹车油液面高度时拜忻,不可添加刹车油窍惠,以免添加过量跑,因刹车油较易燃栖人,而使刹车油喷洒至高温引擎葛硼,导致机件腐蚀甚至起火燃烧嫡霸戊。如果刹车油中起了气泡嘎缅晃,或油变脏了岁,就表示刹车油已经变质了去,请尽快更换华维瘁,以免刹车油沸点降低产生气泡琅,造成刹车效果变差硼,非常容易发生危险社父。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆颁铅估,摩擦系数会降低厘赏故,所以轮胎气压不可太高举侥,但是更不可过低堕臂譬。外部气温低纽,轮胎气压过低巧廉姆,软胎严重可加速老化率糜。冬季要经常清理胎纹内夹杂物惕搐闺,尽量避免使用补过一次以上的轮胎蹲,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎谜。轮胎内外磨损大不相同烁辛,为保证安全减少磨损袭涣,应定期给轮胎更换位置猩卿晶。    如果有条件叉峡擦,最好为爱车更换冬季轮胎泉杀楼,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力含惹翱,还能将路面的水分排出去嘎,提高车辆在雪地上行驶的性能坍,冬季更换是很有必要的错蠕。另外秸车,他提醒大家玩睹,雪后驾车一定要小心谨慎入劳我,如果是新手泵拨恼,最好靠右侧行驶阜辑琴,如果在快车道上来回晃的话傅稿乳,很可能造成事故汤时。   △ 冬季气温下降贺,胶套极易变硬损坏革,胶套损坏后车辆将出现跑偏恒秽、打摆等一系列故障力克,即使做四轮定位也无济于事孰。如果仔细检查底盘冕俊甘,胶套损坏很容易发现玫。   总结 鲍敞:    进入冬天以前要进行一个保养熄讨,主要目的除了进行必要的常规保养以外捂认,还要进行进入冬天的预防保养版猾,我们在检查汽车一定要格外的细心了陵滩,因为冬季的温度还是非常低的龟,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响缔鞠色,汽车与人一样店,在冬季很容易“生病”就,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编乡:杨杰" "  目前腺恳,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了容,其中涵盖的车型也已经不少电,像大众途观烹、现代伊兰特沤、奥迪A6L等都有出现迟伺拐。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好摩豁掂,轩逸如何……所以呢敬,接下来就应广大网友需求僻,我就说一下东风日产常见车型的常见问题篮。 故障一   现象偷寝钵:起步后肪,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响拭暇昧。直行不存在此问题谢嘎。下雨天宏七,异响情况有所缓解娄,行车不跑偏巳毫柒,也不存在轮胎偏磨现象蓖钳患。   涉及车型笺:2011款骐达惩、2014款奇骏   解决措施的:该故障因转向十字轴间隙过大矗涸、松旷而造成解哨匡,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况泪。建议去维修店进行简单维修疯递,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次娇脆,让内部润滑脂分布均匀槽汲。 故障二   现象豪核桑:车辆燃油指示灯突然亮起物袭,过一会又重新恢复正常订拾虱。   涉及车型罐闯:2012款轩逸劳、2011款阳光   解决措施拘:先对车身进行3次以上的晃动评,看指示灯是否恢复正常海厢。若仍旧长亮汰,则需要更换燃油液位传感器涟匙滦。 故障三   现象扮:100公里/小时以上时霜怖,加速无力萍红懊,而且排气管伴随“放炮”现象碱蛇。   涉及车型萝萄从:2015款天籁庐辜、2011款骐达   解决措施菇茎:此现象多为氧传感器老化所致森兑,换新即可溃勤。 故障四   现象查统楞:车辆电路沏懒、油路正常獭灵,但无法正常启动伪擎棚。   涉及车型居:2010款骊威硅、2012款轩逸   解决措施糙剁:车辆曲轴位置传感器出现故障姓楼穆,需要更换不。 责编坷:杨杰" "   日前协叮牵,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆澄,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车冯,它从今年3月至今占用应急车道23次接恫,还有6次压实线和1次违停降尘巩。对此烯暇储,深圳交警作出扣138分期、飞梗款6.9万元的行政处罚决定辩,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单玛脓。记者14日了解到位拜拇,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示孔钩,赞成交警对占道现象重罚呵皋。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆慰,这名员工为何享有如此待遇静?    此事似乎告一段落鹊盟,不过论蓄静,目前坊间还有两种声音比较响亮妙档香,一是认为除了菲蹋款还有其他措施妙配,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制尚吵,或许就没有后来的二十多次牢。    针对第二点帛,根据媒体披露的细节可知谦,深圳交警并非没有通知该司机划,而是没有通知到吾叼。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号狮,于是6月19日在深圳商报上刊登公告澎详林,敦促违法行为人尽快处理归年孪,但无回应借乳缴。类似情况在其他地方也频繁出现投昂,即车辆注册登记时嗣室,要么不留联系方式拌,要么所留固定电话和移动电话号码不真实丛,导致交警在需要时无法及时联系侨奢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示太,根据深圳特区的地方法规膳赔,车辆所有人橙、管理人有以下“义务”撕献:一是在办理机动车注册登记墒九、转移登记等业务时瓢狄,提供真实准确的通讯方式徊、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码秦,号码变更的谢,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况戏管,并于违法发生之日起45日内接受处理匪免鞠。名为“义务”察悍,但往往虚置集。    深圳天价罚单事件瞳半唬,还提醒各地粳稀舷,除了健全法规磨,要求车辆所有人凡、管理人在办理机动车注册登记电勤、转移登记等业务时驶睬盛,严格落实相关规定妙摹,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人唐吗叫、管理人造假古零际。    该事件还有令人费解之处庐餐,如涉事的奔驰车型号为G550隶混,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车骇,也是最豪华的越野车八冬绥。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒署浓,整车售价在170万元至370万元人民币之间蒜姓黎。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有蜕,而是属于她所在的公司吞群,一家国资控股企业貉。    如果是私企暮谐,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非添毫,但身为国资控股企业本黑,有必要购买如此奢侈的车辆吗皆拖?无论在深圳还是在珠海首餐,交通都相对发达栓,需要购置全地形越野车吗缮据耙?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆扯,这名员工为何享有如此待遇聪欣?诸如此类疑问请,纪检部门是不是可以介入调查广锑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件谅新,其调查进展须有下文部憾旦。如果止于就事论事穿褥你,任其逐渐平息姜考附,无疑令人非常失望耐斜。(王石川) 责编脓府现:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线馈朗夕,在顺亨达站点只要稍微改头换面蓉泞瓷,就能蒙混过关”费毕。9月份以来褐,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报玩茶。为此檬佛,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访篇参。暗访中矢,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测墒、外观查验不严格宦、查验流于形式等问题斧。   9月24日上午澄匪,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测唱穷步,当天下午4时31分左右拭,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测箩痰。检测站查验员不加以制止并允许上线检测驹。该车故意伪造了前脸雾灯品挺,是明显的弄虚作假行为拌。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测凉讽钝,两辆车反光标识明显不同交。南宁市交警支队供图甘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日孟透掏,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线踞温,分别是上午10时51分和下午4时43分能苹,从车尾照片比对来看颗,两次上线的车辆的放大车号字体颜色姜体、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾每能粕,下午是红色结尾)软巩建、后围板上部残留的反光标识明显不同疼互,明显是两辆不同的车水阑。   10月13日芜逞稍,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书傻剔,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务父,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务猎骑。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒靶,迅速开展检查整改工作怜豢,杜绝此类问题的发生苇,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访壁梁郎、检查中发现的讣劫携,将按照有关规定严格处理犬倦肚。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的斜糕衡。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定嗣,10月14日至27日辈,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日废磨,南宁市交警部门接到举报氢寥,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为缔且尚,暗访后发现情况属实乏。目前枪蔼乖,南宁市车管所已下发通知航扯,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来溯每钵,南宁市车管所根据市民举报泼,对多家检测站点进行了暗访调查猎,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站谦典骄,存在严重的违规现象扒房半。   9月24日下午4时31分错挫歼,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时窖,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的脓星马,查验员明知这一情况却不加以制止驶归,并允许车辆继续上线检测泌骨。发现这一情况后双蚊扩,暗访人员并没有当场惊动对方袜,而是等待着站点的检测报告情况涕年。   随后筛,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告侧箱凄。同时票拦,交警部门调查发现酒藤绅,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测形。当天下午陇,该车又来到顺亨达检测站办蕉突,为了通过检测缴司卷,伪造了前雾灯吨顾鼻,是明显的弄虚作假行为穷搜。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况先,9月25日顾懊,暗访人员继续对该检测站进行调查五冲拢。除了前一天发现的问题外龚火怜,该检测站还利用车型相同殴、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测拘。   当天嘎嗣,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线泪,时间分别是上午10时51分和下午4时43分灵。   暗访人员通过车尾照片比对发现伞,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一碉现潭。此外偏放,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同恕勉绿,明显是两辆不同的车继。   经调查发现槐,当天上午浇哥祟,该车因一轴制动不合格没有通过检测另,司机找来另一辆相同型号的车嘿,并在车牌上做了手脚来顶替检测蔚睹,检测人员视而不见记许疵,最后被暗访人员识破韶嫂勾。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍菲挝,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象缅迪肃,上线检测时需要恢复原样辱,这就要进行拆装库猎,不少车主图省事叙牛瘸,有的花个三四百元钱惹,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关涧吝,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假搏狄城。这些行为都是交警部门严厉打击的痪丧,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审亢胁萌,也将不予通过币叭棚,需退回去重新检测女惰秤。   记者了解到静拆,针对暗访调查的结果媚,10月13日桐静谅,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书痢黎,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务琉殿豁。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒绢梯帝,迅速开展检查整改工作殊,杜绝此类问题的发生璃沃县。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的缔参健,认定为出具虚假检验结果赊,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下纺募模款闻,并依法撤销检验资格袖。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结撤火,出具虚假检验合格报告的贪,要从重处罚辈歼,并依法撤销检验资格相蜜慌。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢悸、报废藩纪、拼装俩、套牌等车辆予以通过检验截删腐。 责编窜噬:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户祈蜡,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料咯蜜滦,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平猾,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来处寿,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道景诗,如若不懂还要装懂巳距,毁车就是分分钟的事了戈毕泪。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历凰厕。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词谱额收,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车摊仿,不仅装饰讲究暑,而且是封闭式的虎捻,可防风兢强缺、雨和灰尘刨,并提高了安全度鄙扛。18世纪传到美国后脖该胺,也只有纽约两伴蚕、费城等少数大城市中的富人才有资格享用铰汇旅。1908年美国汽车大王福特推出T型车时抗,车由原来的敞开式变为封闭式呜,其舒适性咆搂、安全性都有很大提高句,在当时是个了不起的进步薄贰弥。福特在推销时很想突出他的伟大改进佬,于是就灵机一动铺,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”虎羔玖,让购车人有一种心理上的满足环。    再说中文名的来历齐。其实我国古代早有“轿车”一词勿唬,是指用骡马拉的轿子览茫。当西方汽车大量进入中国时收斥摄,正是封闭式方形汽车在西方流行之时盆蜕。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀反孔剔。于是莱纪熔,人们就将当时的汽车称为“轿车”晃炽。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的缆?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道挟滥,但是为什么是蓝色的却很少人了解醒。水不都应该是透明的吗俱冻侵?这里就要告诉大家阿,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义敦耿,只是想通过颜色来告诉车主隆吞袜:这是一种有毒液体负,要小心使用殿夺锈。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开藉蚀踞,避免添加错误冉橇。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒方,德国引以为傲的高速公路的创始者穆伸,在上任后半年多的时间里当叫,希特勒就跑遍德国各地贫,用口号号召德国人民筹肝狮,让失业工人参加他的高速公路建设容,并成立了“帝国道路公司”壁的。到了1933年9月23日绣沏,希特勒的高速公路计划终于开始实施了扯孪。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准革镐部:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯复湍,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑牛毙,不仅要求路面坡度要斜肌,而且转弯半径要尽量大晨。他任命的高速公路项目负责人托德博士吵虾扛,甚至将紧急停车带碗锋踏、高架桥拿坎、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施伯,都列在了他的设计之内饺。这不能不使我们感到由衷的佩服慰。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用赁假,他在对高速公路的追求中菏挠,更多想到的是战争玫极,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西得午,而且还要求一些路段可以起降飞机畴。34米的宽度卢蓝,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降谴,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求摄匈。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多逗吓肋,真正用到过的少怜卫,但是在日常行驶中校哪清,对安全气囊可不能忽视罐粒,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开揽,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出来壁。很多车主都知道安全气囊的作用词讳,却不知道它的设计使用寿命冉歪,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊挥墩戮。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的兽谩。但是由于设计标准的缺失槽般,安全气囊的实际寿命并没有那么长滔。虽然没有明确的保质期警渡介,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆涟枢钠,质量也难以保证抵宽壤,车辆每行驶1万到2万公里后狸暮,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件日。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高抡玫,原理很简单附,那就是增加两者的辨识度萄睬。试想如果两者高度一样娃叹,驾驶者就容易错把油门当刹车踩驳逝朗,比较危险污祟。另外为什么是刹车比油门高雾徘痪,而不是油门比刹车高呢圃?因为比起油门当刹车踩厢趣惦,错把刹车当油门踩会更加危险黑。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适埔,来提醒他们防止误踩油门拘。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的极,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴推很体,方向机转轴更靠近驾驶员们橙蚀,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间拒丹,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触冲林,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便锚,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘词。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况侩。而对于汽车操控要求较高的跑车佰传,方向盘还会设计成类椭圆形饲寞,并大幅减少转弯所需旋转角度两,汽车驾驶操控起来更加方便氮,驾驶员视野也更开阔救酮。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻萍棘汉。没错椽,兰博基尼在进入汽车领域之前屯味,是拖拉机生产领域的佼佼者葛,被称为“拖拉机大王”洼耐伐,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机椭臼。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人汾贿眯,同时它也是一个超级法拉利粉丝扭编。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车窘羡,但当时法拉利汽车变速箱存在问题车,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝此胺,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法卯,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气虫稳奥。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利堂,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司陵,与法拉利竞争亨透。终于差怠,一个“恶魔”诞生了阿醒,一个走特立独行路线的“恶魔”靖,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血灿。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临歉汐,无论是南方还是北方抚悲帛,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余勘脱,更为人们的汽车生活带来了不便蕊。如果恰逢雷雨肌疙享,你的爱车又没有油了骑好,那么你只能祈求雷雨快点过去吧形侈。    在雷雨天气状态下加油矫,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱鼎拭,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧崎,从而引发火灾毫、爆炸等安全隐患寄赖。而在加油站中舒捶朴,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多夸,如果还继续进行加油操作饱奈,燃油蒸汽容易被雷击中隘忱,导致车辆和油罐将发生爆炸式脱。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年邓年,法拉利于80年代末生产了F40跑车咳,宣传说限量销售300台级靶,并且设置了一大堆购买门槛扫疲伶。结果某次美国F40车主聚会详娟按,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40脆榔何,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台瘸,我这里都200多了罕创缄,日本人老实的帮他们统计了下嫌,结果当时已经交付超过800台梦辫,然后美国人就让法拉利吃了官司田无。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年汇端,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车房反,但令他苦恼的是郴摆簿,他不能试车督脸。原来是政府有关部门不许他试车畔,因为他们认为汉:如果试车成功粗肪,将会出很多的汽车馆绊攻,那就要用掉很多汽油驼,还会破坏公路簇杜绍。眼看本茨的理想就要成为泡影辜沸耸。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人猩儒堕,1888年她全然不顾当地政府的阻挠紊褂,在卡尔·本茨毫不知情的情况下撼幸诫,在没有进过任何驾驶培训的前提下且探,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车磷,顺利驶过了长达190KM的路程晃唤。她成为界上第一位汽车司机脑。 责编僧:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉墒,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿肯钝,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会餐。据了解嫩木休,指南除了对传统的零部件生产与供应舅荣瞳、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外宪季袭,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释肌。   实际上兰抹囤,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点郸,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地苟凄,一年来蔚,中国汽车行业中的整车企业梯晶、经销商灵、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单迹猾臼。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化泌、制度化痞咯,经国务院反垄断委员会授权狼午幸,发改委开始牵头起草上述指南文件颊久。   据悉诫荆镰,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后虚缔攻,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会膛沦。发改委价监局处长徐新宇介绍说感,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二孰观,内容涉及纵向价格限制与非价格限制类去、售后配件供应与流通成窗那、售后维修技术信息的可获得性江、售后服务与保修条款等时逼狼,目前发改委价监局已收到答复80余份赁褐马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是虚渤,记者从指南起草工作组了解到翘善撑,汽车经销与售后电商叔环桂、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点吼翁毛,但也是目前各方争议较多的区域我,从多个角度引发热议揉车。   在10月9日工作会上航甘女,通用汽车有关负责人表示托,为了即将到来的“双11”乱,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动坊,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格票,客户拍下汽车后宽,具体就要根据其在哪个地区间衬,再由当地4S店负责按照活动价格交车附恼俯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定式,所以现在他们还有点犹豫崇腐。   过去曾有专家指出腹庞鞍,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易宏订纫,仅能起到收取定金的作用投吗究,而根据我国法律规定儒,厂家目前也没有直接零销汽车的权利茫貌亨,具体销售过程还是要在经销商处完成镀犀,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格品氦帅,从而实现垄断外。   但企业方面却有不同意见到,上海大众有关负责人此次就建议叫擒,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免窍班。他认为镁,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格蹲懦坞,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议挝汇创,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让屎固,协助整车厂完成销售过程艰。所以脐馆蚊,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预司供,不应当被认定为价格垄断行为梅。   对此幻,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为蔼幢擒,汽车电商低价销售的问题确实存在孰窗,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为柔,无论电商是一种怎样的新模式陶李颂,但在市场上应该一律平等汹娘惧,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境患隙。   此外钞勒,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑蒂敲,无视成本甲,用超低价卖车的现象逻,国家发改委价监局副处长吴东美回应称顽负骸,这需要区分垂直媒体的定价动机仁唬,对于没有正当理由低于自身成本销售产品炭兽把,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形本,可以向相关政府部门反映宝剑傻,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件忍帕,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理猫但。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免绊喝耸,指南起草工作组成员暗、中国社科院副研究员苏华告诉记者妇济歇,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析讨,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验菩姑,在区分真实代理和经销商销售之外亨堑汾,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商就琅克。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如文累:4S店仅完成交车乾、收款来高箔、开票等交易环节)酪替痹,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价赁窟讣,或有可能被豁免酞。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化加,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任够浪。 责编列饱胎:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声失。在国内屠祈露,整车市场价格相对透明返馅簧,而以零部件采购幌楷、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断蛊牢、维修价格高昂等问题饱受诟病泵。   9月28日涛,交通运输部联合环保部里滔雷、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称沙:《办法》)规定撕裁爬:自2016年1月1日起抖抖老,汽车生产者应在规定期限内稿玫,公开部分汽车车型的维修技术信息搂飞,以便于案件审理颂灸遁、保险理赔抄倦魄,以及汽车的维修簇盆哄、经营吠九。   对此思,有业内人士表示建讨薪,寒冬已至兼,4S店垄断体系将破体辉饲。然而吭很,《证券日报》记者在采访过程中发现蛔拇昏,大多数经销商对此事不以为然俊蠢,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了缔。”一位芜湖市的经销商如是说介。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面反,由于涉及利益博弈弟揩锌,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑迫,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言途内,主机厂可以有很多方法规避络憾,可操作的范围很大芭。   与此同时裤,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示缄冗,即使汽车维修技术信息公开了湃,也不会影响4S店的生意速措凯。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上纠,稍微换点东西就得上万元吐。”作为宝马523LI的车主摹棱、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者锯晌,由于养宝马的费用相对昂贵铃瓦董,自己平时出门都以宝来代步畦融。   事实上嫡,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中输男和,售后维修费用高昂并不稀奇瞎蛾梧,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动稠黄,其中不乏有4S店存在过度维修鸵嫉葱、捆绑销售的情况莎认,由于大多数车主并不懂维修曝露,就会觉得被‘坑’了采。”崔东树表示嘿,从根本上来说瓤,维修费用居高不下妈嘛,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高乳。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示乘撑邵,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%陆,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%夹摊拭。而根据国外零整比的调查情况叙纪涪,正常水平维持在300%左右恕。   就一般零部件而言半,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍讹车,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露锤,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的痛备,而是通过主机厂购得肉级,不过吧慧,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍掇,然后4S店再翻倍卖出去米瀑,其中的暴利可想而知”搓逞。   在这样的大背景下嗜惕毕,交通运输部联合环保部漓取喊、商务部等八部委联合发布了上述《办法》换,着重强调“汽车生产者应在规定期限内温,向所有维修经营者及消费者两环蓝,公开要求的汽车车型的维修技术信息隙梦鸿,不得通过设置技术壁垒汝欧,封锁或者垄断汽车维修市澄亍,排除温禄韧、限制竞争”秋湾堡。   实际上艾,除日本外龟蓬,美国雀耍僚、欧洲佰豪、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象磊。   “在韩国是没有4S店的毁,汽车的销售和维修是分开的芥,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司鳞安帘,同质配件的编码也是公开的芭。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示瓦泞,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式剁,如Auto Zone男丰称、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌揽倪,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反商鬼登,汽车售后服务系统很封闭楼绍堤,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位擎摔,主要是由于日本的市场规模小缝姜茫、品牌单一斜,以及政府车检制度严格四蹬,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线瑟,抵制垄断刹,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式绥躬,是以小而多的维修点为主圃矫懈。”   《办法》发布的同时俏苔螺,就有业内有声音表示臀环附,4S店垄断体系将破酸亭,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台妒掀。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示梁霜,“4S店的核心是卖车和维修岸,如果在维修领域垄断地位不保夕,等于失去了一条大腿百魔,被淘汰也是迟早的事畴无。”不过钡碘,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”皮团。   经销商霞街、维修厂“各怀鬼胎”   然而陀逼菲,对于冲击市场的说法事省,大多数经销商并不认同赴,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示抛,“这是市场化趋势陶讨,如果始终扛着垄断的大旗仿藤倒,不考虑消费者的需求刻煌,总有一天会干不下去的”儒功策。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示畅蒂,私人修理厂早就分割了市场份额肝酷,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击会,“在维修圈里材卵,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了截屏,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明郝食。另一方面维娜圈,即使信息公开了疗,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握面穆假,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的霸。”   这种说法也得到了李某的认同变介瓷,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索羔、4S店分享以及培训机构资料宫芦。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店靶,但是李某依然显得底气不足巨碳陛,“毫无疑问的是忻,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息江,但是我们也不擅做幻想肋甸,我认为这件事会很难顺利推进冕沧汤,主机厂可以有很多方法规避骏坑,例如搪:无论是维修技术还是配件氓,可以以专利为由拖延时间狈乌波,等到了专利期限满了蛊聘,不好意思磨肛位,技术升级了;此外康娟,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的掠,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本秘,我们也搞不清楚诬衬维,这其中可操作的范围太大了洽稠竿。”   不过糠埂,值得注意的是糖,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息损,分别为箱蹈挝:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册凳糜,含电路接线图饺斯疽、电子控制系统故障代表码吾竣、排放控制系统信息癌鲍、车身尺寸图卡廉敌、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录荣,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称樊陀遣、商标和编号里,零部件变更纶阀、升级骗未玖、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软量、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断啡惦、检测柑慧、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等妊垢尼。   对此滔,李某仍坚持谨慎乐观的态度竭,“举例来说锭肚幸,同样一款滤清器觅,都是曼牌生产的融,在宝马扛呛瑟、奔驰酞第、大众的OE代码是不同的全秃,那么维修厂有可能同时进了3次货洛嘿套,实际上都是同一种产品肌排,但修理厂并不知道剿未棺。事实是裤内,车厂确实公开了相关资料吓,但是对维修厂来说却没有意义措阑。”   “即使汽车维修技术信息公开沪镀,也不会影响到4S店的生存沽剖普,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂扰,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件妹,所以维修厂的特点是‘大’茸琉底,而4S店的特点是‘专’赏懊妨,也就是说柬胳惨,常见的问题可以在维修厂解决死,但是专业问题可能还得靠4S店噬歉灌,就像是去医院看参热铩,感冒发烧等小症状就看全科戏,但是脑中风就必须看专科绅。”崔东树如是说诗取熊。 责编亢:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游放秒,在加油时出现了尴尬的一幕并菱琳,就是半天没打开油箱盖氖硅湾,最后加油员帮助下打开的堕陪查,估计和我有相同经历的人不在少数衅立堂。那么今天就念脯,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式崩,以免以后出现尴尬事件描。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头奉柿,可以提示加油口位于车辆的哪一侧鹿念,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况测警申。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老廓,司机加油时需要下车开锁夹庐,使用起来相对复杂补小,所以现在很少有家用车使用了写。过去这种方式一般都出现在老夏利饱、松花江小面等车型上携损,但也有些比如牧马人背爽、GL8臼还潜、桑塔纳等车型继续使用舶。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的绕铜,与传统钥匙开启相比要更加方便怯颓。不过这种设计也存在一个弊端矛龟僚,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况唉,至少我是遇到过儒,请广大网友注意这点蔷。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种松,车主不用任何操作匣扮,把车拖叮好后加油员直接就能加油京窝撮。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起胸督,当车辆处于锁定状态下是无法打开的瓢,解锁后才可正辰辽芟ィ开启问达兑。   当我们每次接触不熟悉的车型之前客,就应该提前了解这方面的常识录默,不要在关键时刻才想起来胶屁,不然的话膝鞋,借辆好车带着刚认识的女孩兜风态坚,万一遇到加油陪,人家一看根本就不是你的车龋,还是避免不了尴尬的局面扳狡。 责编耐:杨杰" "   全国 近期欣弯兔,北京市规划委主任黄艳透露星雾,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”笛隶栓。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会遍颠,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策薯礁,国家发改委副主任连维良表示操,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索犀,但应充分论证和征求公众意见剑恋水。   今年5月问郎,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称慑,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台崎,按照“有位购车痹钠串、停车入位狸、停车付费贺蹭、违停受罚”的思路对相关问题予以明确吠莆。近期牟,北京市规划委主任黄艳也透露啸,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”辟仿豢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上斤雀宛,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题嘘咯传,连维良认为糜灯,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题角蝎绷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索腾剩文。“要买车就应当有停车位淖亩派,停车位是汽车消费的前提伶,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容埔棋嗅。所以矮全,无论作为政府还是个人迪妇戳,在购车时都应当考虑停车条件献克。作为政府钢岁,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人巷,也应当承担一定的成本灯。”   连维良表示腹愁,要推出这样政策必须要经过充分的论证完规市。连维良同时也认为琳咕阿,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设革,最大限度地满足消费者的需要欧呸佳。   相关新闻   个人可通过互联网出租猛、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知蔷佛。其中规定纹,为缓解停车设施不足的矛盾联,可适当设置临时路内停车位好琳,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容浮返溶,路内停车属政府定价贰涟。而小区的停车位簧欣闷,则由业主大会或业委会负责组织管理悲戈。   此外痊,这份通知表示鼓励并引导政府机关漂、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放窝晚,盘活存量停车资源年。推行错时停车文回卜,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位钳阔。允许个人利用互联网信息技术孟,将个人所有停车设施错时委嚎、短时出租尖卷、出借接睬,并取得相应收益农慰。 责编胯视懈:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃杰粒,然而在交易背后捌钡,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着昂嚏。按照相关规定誓,指标只能由指标所有者本人使用沛,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象惊疤逝,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现逆窍,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险皋弘凸。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现册,法院查封一些被执行人名下的汽车后烷鹅,却有案外人向法院提出异议滴啃讨,主张车辆并非被执行人所有俩躺璃。   经过调查法官发现踏,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者埂浅备。据了解臀,指标交易过程中卖标者桑、买标者兽、中间人往往会签订一份协议藩,对指标交易进行约定腥,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”彩携浅、“背车”酵褐烷。因指标稀缺硕歧迪,“背车”价格也是水涨船高酥贿泼,从过去出借一下身份证做个登记的几十元脐耻思,已上涨到了目前的4万元至6万元不等剑巧裴。一些二手车商览,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意绒新,收集卖标者信息垦,介绍给买标者签董,从中牟利够搅。这样一来焚败灯,卖标者陌酪本、部分二手车商和汽车4S店工作人员藉好、买标者颅臀丰,从卖方到中介再到买方伍,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链莫理浑。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议化度堵,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需餐脑,但事实并非如此崎挝蹄。”海淀法院法官杨海超解释道确娃己,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售胖,不得反悔等内容捂,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现蔬驴。   杨海超表示卷夕躬,目前卖标者鲍涉、买标者含、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现绦匿,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一唱。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看廊锌,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦嫉。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策舵渡思,卖标者应该受到处罚斗书。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求秤,但是从法律风险防范巧喇鸵、避免法律纠纷猜夏瀑、维护摇号公平的角度来说吮跋,这样的交易并不可取够瞥晒。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示桥樊颊,首先身份证是个人身份的证明劣角,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度簇较。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)烩被,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)绩赖称,那卖标者极有可能遭受损失薯馆荡,甚至可能承担一定法律责任充。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用褂,卖标者无法对汽车进行有效的控制慨侨。卖标者可能在车祸赔偿隆花亥、车辆保险虾、违法芳懒荆款彻、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险笨。   法院查封   其次惠拒,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用斤。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车段尼淮,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有航咸肮。正因如此田劲坡,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车皇期迁,即便买标者就此提出执行异议搁,法院也无法支持湘,这对买标者是最大的风险噶簇。   卖标者反悔   最后陵,虽然卖标者与买标者之间签有协议飘说玛,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生祷。最典型的便是卖标者反悔胃,要求买标者加价腊戈睬,额外再支付买标费用扑。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题库摧,而要求卖标者退还买标费用隙疏唤,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险冒。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标荚厕,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封倘幌缕。近日绰,赵先生再次来到法院提出执行异议申请淬桶磺,但被驳回萍。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示密么媒,2014年6月棱滇,赵先生从曹女士手中购买了购车指标苹,注明为永久使用权泪谢捷,费用总计为5.3万元熬。曹女士除出售购车指标外怖盛潦,还将自己的身份证原件给了赵先生扭。协议中还显示“非因曹女士的原因倾,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系撇宝非,包括车辆的损毁蹿、失窃以及与第三方的人身炭度北、财产损害纠纷等等”戚。   据了解拧葡行,今年9月份抄猜妙,赵先生在办理车辆年检时发现痢,车辆被海淀法院查封谈佰。目前倘柑,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷锋辩衔,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封澈莱。   北京晨报记者 黄晓宇 责编们阶:杨杰" "  近日膜式镜,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开绷,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立宋。   截至2015年6月底叹,全国汽车保有量已达1.63亿辆董豌耙。伴随着汽车快速步入百姓生活粟,人们对车内环境的要求也越来越高茧汲朴。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施倒,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视墓昧碳。据透露狗,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准芦冲。为此晦,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会绣。   委员会首批会员由汽车整车厂貌碧画、客车厂荷挨、汽车内饰件和内饰材料企业顽呜概、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成磨供层,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会钵浇久,在中国汽车工业协会领导下胶据记,研究车内环境质量控制方面的问题跨卢,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展旦扳宪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明瓷掳牵,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即擦,治理车内空气污染刻不容缓比阀滩,从源头上控制车内空气污染矾,探索使用散发较低的环保材料付介,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道酗妥。”   除了相关领域的专家学者建言献策挫矗俊,论坛还吸引了奔驰墙痛、宝马屑姆、沃尔沃柯腑凛、大众等整车厂铆,以及锦湖日丽扁贾、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题鞋题。有分析人士指出拾,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立煞感形,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一诚。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一赊娘稿,他认为剁艇亢,除了政府干蹲靶、企业书釜乾,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量女。“产业链的转型升级婚,一方面离不开国家政策的推动哥灯,另一方面更需要市场的拉动腻绅。随着消费者对自身健康的越发重视碘孰顷,购车将不仅仅关注动力珊、外观驹廓冯,车内空气是否安全标,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素俩炒磷。” 责编碎髓酗:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息暮袄,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留卿。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时蛾,与多车发生剐撞锑掣,造成一人受伤团、八车损坏誓。随后凉,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场瘦。   经过北京市交管部门全力工作达魔护,当天19时30分许颈爬,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男娥,21岁)抓获挂。警方初步调查副南叭,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶迸孤,与多车相撞且肇事后逃逸娄并掂。   目前茶输,于某群因涉嫌以危险方法纬傩倍迹害公共安全罪被警方刑事拘留级。 责编刹:杨杰" "  近日谜殴,日产2016款途乐正式上市卡萎。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后卫岗,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型碧起。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍冈讳,2016款途乐的售价为79.8万元妓,相比上一代定价下调40万溪碍隶,并对产品定位进行了调整极。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑宪饶菱。今年上半年嘉单,在宏观经济增速下滑性航闯、反腐冲击高消费脐戒、进口车国产化等因素的持续影响下敬悍,中国累计进口汽车52.3万辆焚踏,同比下滑23.3%诫,经销商库存压力持续加大灵碘,盈利能力大幅下降负眯郴。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素吕。”陈昊坦言茂歧,新途乐的价格下调后汉拷充,79.8万元的价格明显亲民不少魄滥热。价格调整只是一方面项蒂,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示轻疙,随着高端私用市场不断增长妥凸,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户统貌毒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说耗:“自2012年下半年起妮饯尘,以行业客户副收耽、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩虚裸。随着SUV市场蓬勃发展叔,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群便丁安。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持糜劲尸,通过从源头上调整产品价格颧,厂家让利洪磊,销量扩大分摊成本秘五,使更多消费者受惠锌。”   为提升进口车销量咐稗梧,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量苹犁拿。此前怂鳞鹃,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售混,根据今年的2.0进口车战略雾腾,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家棋局,增加608家操憋蜜,增长率达到502%杰醇储。同时朔,东风日产将全面放开进口车经销颊。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车悸,厂家都会予以授权希坎动。   随着新产品的上市沁,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐蚕顶俏、中大型SUV楼兰构览、中级SUV奇骏鸡、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系脑。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型诽陪,借助SUV市尘怼,承担东风日产进口车的销售重要责任吧思撵。   陈昊称红郡模,虽然今年整体经济出现变化锚红,车市出现了大的波动五甜诉,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变回培稠。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值窟承,并通过服务冻、渠道娇锹、营销上的不断深化与完善漠卧聊,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市茶古,以及楼兰的带动弹,务求实现2015年度销量跨入百万级别海。” 责编脑:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候默判,保不齐就会出现丢三落四的情况隶胸。例如懊吾恃:车钥匙忘在车内另变,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题涪详,导致无法打开光冻施。所以怒归函,今天我们就来跟大家讲讲特巫,遇到车门打不开我们该怎么办色?   腋占备控器失灵    夜敫担控器的使用频率最高绍纠裤,每次开车锁车都得用脓吞,使用久了以后就可能会出现些小问题镐响。如节洪:按键反应不灵敏喝绞钩、电量过低寐、有信号干扰源或防盗系统故障等镣,如果其中一把冶妫控钥匙无法打开车门沽蠢达,可以用备用叶媸希控试一下己晴,就可以做出正确的故障判断挺。如果夷剩控器仍无法开启车门帮哼,还可以使用机械钥匙餐。 有人该说了玩全,“有了机械钥匙涎萍降,可是车门拉手没有钥匙孔安饶肭薄?”别急暗牖邸,往下看加抵揭。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里耐帛燃,然后自动落锁通,这是一件多么悲催的事情玩阶匙。如果遇到此事诫沃瓢,我们还有以下几种解决办法玻湘酸。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法厢庇。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己光,让自己牢记这次教训倦,就应该不会再有下次了斥亢。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证式附、驾驶证究敦、行驶证等有效证件邯。费用一般在200-500左右裳,个别车型价格更高入但龚。但有一点大家可以放心惦,在开锁公司干活的都是高手棚,肯定不会破坏你的门锁膝桥蕉,因此你也不用再专门去更换车门锁铣冉驴。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星慨锌,你可以通过手机壹Х撸控或致电客服中心的方式来进行曳刹福控开锁感鹅。前提是你的爱车必须有类似的功能退,而且还必须是付费会员的前提下才能实现铃怜舅。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策琅堤,不过在遇到特殊紧急情况时事姐斤,也是最稳妥的劲细私。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况识示菇。虽然我不提倡砸玻璃脾,但这却是最有效快速的解决办法祷。如果砸玻璃一定要选对位置胳,不要认为越小的玻璃越便宜苏介,其实越小的价格越高涸措港,不仅砸起来困难挎嚎,而且还常常没货擒库。我们的建议是描拌,砸玻璃选择后侧车窗玻璃蹈精喂。    其实毛,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的洽,有些情况甚至让人哭笑不得剃。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯裂蓄,发现壹剑控器电量变低应及时更换电池查顺,就可避免类似这样的尴尬事件梧。 责编功梳蔫:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次卢。其中从琴,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到不,今年“十一”黄金周俗,道路水路客运量预计达到6.5亿人次噬迁。10月1日零时至10月7日24时繁,7座及以下小型客车免费通行收费公路签糯贬。    来自铁路部门消息懦捞,2015年中秋幸潍观、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日川,共计13天墩。全国铁路预计发送旅客12120万人次陆葛读,同比增加1245万人次绿豆吮,增长11.4%矢歪称。预计客流高峰日出现在10月1日裤练,发送旅客1330万人次措蹦攻,比去年高峰日增加157万人次币,增长13.4%涪。    根据预测分析毁修,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点供帘:一是从客流构成看倘,以旅游客流为主窗殴涤,探亲流为辅;中短途客流为主动洛,长途客流为辅淀陡,高速公路交通流组成主要以小型客车为主搜鲁板,预计占比约80%笔嘘世。二是从时间分布看硅摊,客流量将呈现两端高拜疆滇、中间平稳的特点链篱剃,预计单日最高客运量将超过9500万人次妈。三是从地区分布来看酮肠妥,北京痢、广东矢骡捎、四川搭、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大僳吻蒜。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施跑贩,渤海湾忍息、舟山群岛晦解、台湾海峡热七酞、琼州海峡等地区的陆岛库、岛际汰克颇、海峡间的旅游客运剃贩、客滚运输的客流将会相对集中任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间牛疏教,道路客运量将达到6.4亿人次犊,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次钦玖许,与去年基本持平每。全国将投入84万余辆营运客车卢、2189万个客位;2万余艘客运船舶凳、103万个客位参与道路钞、水路运输襄。    预计中秋节逝耿烂、国庆假日期间建寒,铁路客流以旅游和探亲流为主潜,旅客出行计划性强静就,出行与返程客流在时间和数量上较为集中朝撅。    针对假日期间客流集中出行的情况童廖,铁路部门已做好充足准备迫袍,最大限度满足广大旅客出行需求妈。在京沪高铁雾推帮、京广高铁坑疵、郑西高铁目闻、宁杭高铁憾肌少、津秦高铁盯、沪昆高铁等线路视般,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁夯栓、贵广高铁茅溃玛、沪昆高铁发匠抬、兰新高铁等新线戏绰粗,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施宝酚,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案档涩,在9月25日—9月27日连续3天荡鹃、9月29日—10月2日连续4天皮、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州煞哺、深圳捐访,上海至广州鄙、深圳高铁动卧列车;在北京到成都裂先渴、北京到哈尔滨挽、北京到南昌等方向笨景,共安排跨铁路局中长途直通临客19对疏肋。 责编翘壤:杨杰" "  按照国家相关要求梁锻促,今年中秋假期高速公路仍将正常收费当城憨,而国庆长假期间楼,小型车可以享受高速公路免费通行政策锑。   9月26日络钉丸、9月27日躺惭凛,市民将迎来两天中秋假期文。按照国家相关规定怜独圣,7座及以下小型车只有在春节然、清明节庐姥、劳动节恫、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策稍溯塘。想免费自驾出行的市民宝,要耐心等待“十一”假期隙采,才能“限免”出行手扇去。据悉乾,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止磺火收,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准沁式。   不少新车主由于对交通知识了解甚少皑物,出现了不少路盲怪蔽解。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法律蓝骡,减少路盲在高速上发生的意外聘河抱。高速俺,就是高速行驶镀幻么,速度一高腹陆,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了那,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区弗瘁沦,希望对大家有帮助巨。   误区一镶:安全带   犯错可能檬介:100%   纹欤害指数骗似:★★★★★   正确做法瞄寞:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶朔,车内人系与不系安全带你,往往差别不大溺,更多时候是为了应付交警潭尖。不过灰疤看,在高速路上行驶堕梗,系不系安全带产生的结果是天壤之别孙,在同样的翻车事故当中虐拣,不系安全带屉毖肯,不是颈椎骨折致死舷,就是被抛到车外致死;系上安全带哎墙双,仅仅造成轻伤亩。   通常来说菇艘乡,由于有安全带报警装置措摧味,前排的司机和乘客会系上安全带壬吞粱,但后排乘客超过90%不会系安全带羔。高速路上嘶,后排乘客不仅不系安全带绢蜕净,而且还会以半躺的姿势休息闹会,一发生事故跨,最容易受伤谜。   误区二凤:简单事故处理   犯错可能泌:90%   蚊淦畎叮害指数握躺:★★★★★   正确做法华:快速移到路旁   城市马路上发生事故后烷班,都要保护现澄偾突础,在交警到来之前汾汹钒,不能移动车辆态逼蹲,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识呻。但在高速路上就不一定了交衔。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面晾侥蛔,致使后面车辆刹车不及再次发生事故疯,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故雷。所以肥股稗,高速路发生事故科,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾辛乒,事实无争议窖江,无人员伤亡舵扛,财损不大钱泉,车辆能够移动冈贾,告诉交警大概情况后被烽枯,应该及时把车辆移到路边或应急车道上片吓,而不应该堵塞在道路中间歉嚼莱,方便自己睹犁哀,也方便他人驰。现在手机都带有照相功能顿蚊,在移车之前闹挠俗,可以照几张原始照片咀察聚,碰到这种“移动”现城稹,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能疚绦眠:超过80%   伟掌砣裕害指数畔:★★★★★   正确做法刊椽拳:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故吕旁曝,就一定不能移动现场感。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上滦船幸,都是一样的刃。事故发生后毕脚,事主往往只有三种反应肋:一是受惊吓过度挛渐,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候籍匹,已经过了半个小时剖晦桨。在城市里苔,报了警就足够了材凰,但高速路上这只是第一步潭愁。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志钮敛吃,并且一定要在一百五十米外宪录海,宁可多多策淖,也不能少翅。第三步是把人员移送到护栏外集跺,这又分两种情况躲盗蘑,如果伤者伤情严重蜡,除非你是专业的医护人员垄乐硕,要不就不要动伤者;如果只是轻伤碱胜现,所有人都应第一时间移送到护栏外矗榷宝,千万不能在事故现场争吵攫坍、理论叔。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外铺挞,三样缺一不可淀蔷,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生碳,当事人均要承担相应的法律责任屉。 上一页 1 2 下一页 责编剔:杨杰" "  再过几天攀泌桨,期盼已久的十一长假就要来了臣嘲恢。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划侧,但因为路上行车多闭湿霉,长假也是交通事故频发的高峰期东歧抽。   有人曾说草芹,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下闭,后果一样是惨痛的馁梦。车辆本身的安全质量块,并不是唯一重要的沽靡糙,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕卯,培养安全意识筋。   在行车过程中靡楞鸡,遵守交通规则当然是首要的病。但很多人不知道笔底,除了路上无法预料的交通状况磨,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”典。保护自己和家人的安全较谐,也要注意规避这些状况绒俊。   警惕一郡酱覆:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中捌暖恢,很多朋友喜欢把音响声音调的很大关,或者说是因为车辆本身噪音很大阂,所以不得不为了听清音乐而调大音量全。其实这样做有两个损伤豌帽。第一个就是损伤听力蓉潘按,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内颈夕擒,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澈,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃澳,门板枷酮,仪表台等硬质物进行反射和反弹眉诲,如果行车过程中音响声音很大筋,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤洁,就好比把人扣在一个钟里放,然后在钟里播放音乐一样蜡箔黎。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低酱灯具,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱蝗韩,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛瞥垢,但是到了距离你10米的时候你才听到漓,严重影响到行车安全芳啊瘟。   警惕二间:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样哥,品牌良莠不齐丘华瞄,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高讲瞬,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜吭暴。好品牌的风挡贴膜的厚度平均拍,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况墨,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理低,而质量很差的贴膜捕,不仅厚度可能出现不统一佃套,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”喷。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中轮彭兑,如此行车赡暗嗡,必定会造成非常大的安全隐患麓,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉念牵位。   警惕三阿蓟裴:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化掇桐,而且对车主的健康也不利惰洪。另外俺,烈日直接晒到香水瓶叙瞳,再加上车又是黑色的黄顷,特别容易吸热嗜逗,很容易受热爆炸臼鞋。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂恍怂,否则会影响安全气囊的打开倘扩弯。   警惕四颓侥穿:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具泥了,增加汽车的温馨感寝。但是这样做非常危险睛。因为车内的后视镜很重要署,我们观察后方情况及倒车时备春叛,都会用到后视镜棉。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线笑浓欠。所以为了安全冻眷誓,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧竞滩。   警惕五福:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰灰,或是挂上一串保平安的装饰品撵垮享。其实吧香,这些挂件都是隐藏的杀手谎疼,试想下铃毛,一旦发生猛烈撞击吻猎浅。这些挂饰会瞬间打翻修灿邦,在车内“翻滚”稼熊,而它们离我们头部距离非常近帅浚。挂装饰品在后视镜上擂,就仿佛是挂了一把手枪在上面妮鸿乓,一旦有意外情况很容易“中弹”狙。   另外臣,《道路交通安全法实施条例》第62条规定孔沧盟,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂姑嫌坪、放置妨碍驾驶人视线的物品”夸。立法之所以这样规定诉潍,是因为悬挂在前窗酮肩、后窗或侧窗的饰物卸凡,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜系倍、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线洽铺,容易引起事故的发生赊费。所以挂饰物的做法是违法的哭扁。   警惕六叫剿:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫刮灌,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳徽莲匙,当遇到情况紧急制动时修碘间,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落啤捍,后果难以想象匹锯吧。   警惕七蹋醚:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国楔,居世界第二位耍埔少,汽车保有量已占世界汽车总量的15%誓,是名副其实的“汽车大国”砷陈,然而衬绣,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%榔恫,其实际使用率仅为0.04%参配。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍瓷翰浑,发生碰撞时侠为,如果车内儿童使用了儿童安全座椅艰太,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%怒乐,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%湿罢茶。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示息,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法麓锑,但目前最迫在眉睫的碎,还是提高广大父母的安全意识涕损弄。   警惕八屉:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机显蒙,不论早晚盎惩谈、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子瓶仁断。可是随汰,戴手套很容易在转向时打滑怖,尤其是急转弯时苫谅欠。   警惕九馆:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器愤、油门踏板和制动踏板的动作杯枢,而且不管是不是紧急制动蕾汰,脚滑落踏板的几率都会相对增加吧,就算没出意外拆徒刨,也有可能扭伤脚踝酵锣。所以开车时尘,还是换双平底鞋为宜路。   警惕十蛙垫:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天腿性,但我国许多地区华,尤其是南方爬绰,国庆期间的白天依然会持续高温氮。由于车辆属于一个基本封闭的空间胺京伦,车辆空调采取内循环时啥挤徊,车辆内部的空气质量会下降谜躲,并且二氧化碳量增多无,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕唬皋、胸闷宠盼膛、恶心甚至是呕吐的现象沥痊想,这都是车内空气造成的掂。所以如果长途出行旦橇,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气秸暑唾,或者开启外循环模式墓参畔。 责编凶略蔚:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日卤,高德地图发布了《2015年中秋丹、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)捻精。指南预测谢舅,成都将成为仅次于北京燃龟、上海的第三大假期热门驾车出游城市诲樊,都江堰会是全国第六大拥堵景区咐雇。同时钡,指南还列出了十条最拥堵的高速公路搜看。   今年中秋节与十一长假双节相连腐氏,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势谭唬菩。其中感徐,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日何卞履,第二个出行高峰出现在十一前9月30日碴。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据却券,高德地图预测了全国十大出行城市排名烯。成都仅次于北京和上海拾凑呕,成为第三大热门驾车出游城市耪。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右捻奈,为集中出行的高峰挛陡,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午紊仑,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰家农,出现在长假结束的前一天下午15:00左右裁,至长假最后一天的23:00左右半。拥堵的高速主要集中在长三角地镁、京津冀谐骆、珠三角这三大区域黔晾怀,其中长三角高速拥堵最为突出腥廖。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现竞裁土,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点菜吠稻,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多头凤迁。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好洞胎:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高急空蓉。 责编界坪:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高佬,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈投埂没,有效释放这一情感的方式是旅游太康犊。旅游不仅可能开阔人们的眼界魄,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪皖春,同时还具备愉悦身心的作用拨维挝,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一秽。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至内,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话芯簧,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1际、必须就自己的出行线路做出具体规划瞎,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定羚汤。如果您选择了多个目的地素稍掇,那么一定要在时间上安排方面下足功夫麻雇牵,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面咆,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要违。   2抵、一旦具体的出行线路确定下来普畦败,那么就必须充分考虑到交通的便捷性另阔逗。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性晴阀,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支挤脯矗。目的地的先后顺序必须做出具体的规划藏壤铝,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦弓麓恳,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了虾轿。   3涤醒、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后歼群抗,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人蔬谜。如果有的话顿,就可以让他(她)为您出谋划策丝妻耙。选择那些景点适合游览解帘,哪些地方值得去;另外一方面刨滔随,在出行前自己应当做了功课妥碘,确定好此次自己出行的具体地点墟翠吃,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚烫。   4澈戎、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底捣,具体项目包含了本次出行景区门票费用删嚏绞、自驾游油费消耗费用汕戳绣、食宿等方面的费用支出海,做好本次出行开销预算工作临籍。   5慈狼扑、文明出行必不可少挛,过去由于人们环保意识的缺失保,常见人们随手将垃圾扔出车窗外钡律侠。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆腻剔,而且还可能导致后面车辆发生交通事故粒赌艾。原本开心的旅程态喀色,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失驼犯茫。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋耙,对此小编有话要说!   Q1胶:那么多车载垃圾袋悔肝方,为啥要中意你呢?   如菲告诉你互盖媚:如菲的车载使用袋具有使用便捷垦、占用空间小枫、用途广泛以及方便携带等优点客糠釜。   Q2蒙:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你痘汗:独特的穿绳工艺肺浪,便捷您的车载生活渭磕,建议将她挂在椅子背上粳礁,方便撕下使用且不碍事哥。小小细节来蹋鹿,改变生活私踌,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分茹蕉,让您尽享自驾游的美好时光撤社。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词宛:车载使用袋)专利产品栓累钵,独此一家谐,手慢的抢不到晴,可别说我没提前告诉你哟!(来源改:齐鲁晚报) 责编凄姑:杨杰" "  原标题梢踢绵:不想看人头不想没地方孜薄? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆甭涪,如果你不想堵在去热门景区的路上碑儡,也不想到了景区只能看人头玩闷,没地方吃饭腾家,也没地方睡觉桑权,可以来看看我们的推荐梦。根据业界人士提供的信息未乌糙,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路揽冻,供准备出游的市民参考迫魏。   ○ 三峡深度游   推荐人骆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程胎:近千公里   时间五蓖吞:3天   看点居日逼:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦擒赏贸,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡矗遂赣、神谷峡中的“白龙过江”瀑布挠晚,以及拥有“飞瀑峡中过娃台,舟从瀑下行”奇观的大宁河蔑己青。返程路上可去看刘备托孤的白帝城涣筋。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人尘:重庆一李姓驴友   全程浓朽:约4000公里   时间藕:5天   看点票廊肚:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内捅,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称柯拓。第一天乔惯搔:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛闻句峭,参观乐山大佛;第三天缕栋舒,从冷碛出发徒步牛背山评牢蹦,到达山顶看日出鹅、云海等朝。第四天唤:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥斧,返回重庆抵桅。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人爬锣:一家自驾俱乐部   全程疆舶:约1200公里   时间凹俄:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点推俱:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区箔茹,集三国文化勒家、蜀道文化叉本虽、关隘文化蔼蚀、红色文化为一体靛,融雄盘娃祟、险碧协、奇箔察、幽于一身遍擞。可游览明月峡西安秦古栈道辞、剑门关风景区芬搬辈、绝壁观光站宠、滚木坡古战场—天梯峡高空索道腿藕部。第一天抵达剑门关桑海,第二天游览景区澳蒙溪,第三天返回重庆屠蚂。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人脱箔惟:宜昌导游张小姐   全程壕:约1800公里   时间蒙:4天   看点寥陡鹅:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹登。1943年5月至6月宠每迫,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价侠蘑叙,毙伤日军25718人饥吉视,守住了重庆的最后一道防线份想衫。第一天布睬漠,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌怯寡,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷倍娘驹、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆膳食济。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人剁句:雪狼自驾总经理邱波   全程惰:约9000公里   时间夹憨:18天   看点牵寸:川藏线圭篮、中国最美的地方欧。自驾必须是越野车醚谰倍,具有一定探险性质禾拟,准备必须周到齐全怀戒。线路为放茫:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青翰湖—西宁—兰州—定西—重庆表廖磕。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人功八:旅游达人何梁平   全程党毋擎:约200公里   时间橇回厕:2天   看点晌耪:第一天避开成渝高速高峰期笔,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区呈腹,赏千亩花海始涟点、蝶恋花谷畦,还有台湾美食展和恐龙乐园漂妥,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”餐莽、“黄凉粉”隋景、“铺盖面”巧。第二天自驾返回八沸,到大足石刻硷临磨,如果客流不大氮稻高,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟魂。   ○ 金佛山探秘游   推荐人爬:南川自驾爱好者蒋千里   全程吃:约400公里   时间届:3天   看点露拍:第一天穆痢甜,看“金龟朝阳”犁、绝壁栈道走廊雇涣集、古佛洞铣匪凹、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡鸽其伟,路上可观“石人峰”患甩、“母子峰”这些南坡奇特地质景观杉桥闺,进入景区后顶,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区监毒,观赏重庆最高的瀑布——马尿水察,然后在山王坪景区游览拔侯烦。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人承袜:沙区一自驾游爱好者   全程龟撬:约2200公里   时间态梳:4天   看点刚:毛泽东故居邻期、铜像广场蔡、滴水洞泄。第一天抵达遵义圃抵沧,第二剩妒、三天在湖南韶山参观昂匪,第四日返回重庆扛府。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人诲难匆:重庆自驾达人张先生   全程都庞:约3600公里   时间陆鳖:6天   看点蚊统:海陵岛没有蜂拥的人群世驳告,却拥有和三亚一样的海水龟戌榔、阳光薪洼唉、沙滩速、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称维。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大龟绷、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆褥。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人脓:巫山一旅游达人   全程甘:约1200公里   时间湘测焙:4天   看点胜:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路噬能,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后奸够,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区授限。第一天游览当九路集,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览吕焙、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆绰襄操。 责编乱:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了灰苟,不过话说回来逆烧尾,金秋十月怀浑,秋高气爽侧吹派,正是出游的大好时节箍柬,不出去走走也是着实可惜栖,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式猾荆超,不过出发前沟,一定要给爱车做个体检铂,全面为行程准备一下驾廓鸥,避免车辆在路上有突发状况的发生巴,那到底该准备哪些呢慰,今儿飞哥就给大家说说括秋。   检查轮胎   俗话说桥世灌:千里之行扭彪脊,始于足下轻幕蛋。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎餐斥,看其有无压扁或被扎破现象凶岗浓,如果轮胎受伤比较严重款盛率,千万不要抱着侥幸心理翰部,一定要及时更换轮胎沥,这里注意一下路,检查完轮胎破损情况宋,还要检查一下轮胎的磨损情况兑,如果前轮的磨损比后轮严重的多吩,可以将前后轮胎对调使用型。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油憋、刹车油形深氏、转向助力油以及冷却液泻毒、玻璃水等是否在正常油液位涸鲤盆,如果油液偏少旗温躬,而自驾路途又较长怖翁撕,就应该及时补充或进行更换桔嘛。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重毁痴汾,自驾的跋山涉水滥,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下淖疤凶,磨损严重歧季,所以在自驾前扫,一定要检查刹车片是否相对完好关烯,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行挎,万一途中遭遇刹车失灵睫厩,简直太可怕了起力位。 检查底盘   同样称侩吴,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段峭蛋渐,一些坚硬的碎物刷赋,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘入缴尚,使底盘被击伤父褪,严重则可能会导致油液泄漏枷秘双,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱裙,所以在出行前伦毫、出行中一定要定期对底盘进行检查勾凛赐,防止留下安全隐患竟嫁。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况堡负,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化对罢,从而造成车辆转向变沉拦戮、发抖青拘、跑偏等问题窃,所以在行驶前葱绢瘸,就需要进行四轮定位敬嫉,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态吐锨倾,提高行车安全桂逢淌。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗四倘,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气感魂,这时候灯光就非常重要了火溯捐,良好的照明对安全的保障作用十分关键停,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障溪,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行兴貌。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的氛,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上怒疙,难免会遇到些非铺装路面辛腊,在这种路面行驶湾铜,尘土迪始烙、石粒…难免会加速爱车的磨损妒隆芍,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡怜娩勃,特别是易藏污纳秽的死角聚,如车窗胶条等歪踌怀,一定要仔细清洗琴攀菲,必要时还给车重新打蜡豆瓶,进行彻底养护挝悔崔。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项瘁屑剃,长途驾驶妥,难免会遇到些“荒郊野外”算,这些地方往往粉尘大增剐圣餐,所以回来后滴拳道,一定要及时检查清理空滤漏仟交,如果不太脏拉胆,可以自己用吹风机吹吹干净嚷,如果粉尘堵塞较严重狈快桃,就必须要更换滤芯了氨敬缮。   自驾游虽好繁其,但安全保障也是第一位的师,防患于未然卉,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患诺,所以在出行前私,对车辆进行检查必不可少秋疯,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编贯酶:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近圈,如果再请几天假和中秋节相连慷盾舅,那真是超长假期,怎么少得了自驾游咐?开车去旅行勉,无论长途还是短途都要自己做主丢靛,但要注意的是慷叭漂,“十一”正是全国出游高峰期檬镶,路上车多不仅易堵九邢跨,更容易发生交通事故骆。出门在外安全最重要赊输踌,因此无论是事前还是自驾途中反,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一冷师拓、带齐证件   有的车主平时少出远门普,一些证件喜欢放在家里凤,但假期出游沥村阜,最好带好随车证件辉,除了自己个人的身份证坊财封、驾驶证外协瓣参,行驶证题、保险费单等也要带好海。   二羔川诡、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”彼堕?即拖车绳恫、蓄电池连接线雇饭墒、三角停车警告牌混唯探、备用轮胎潦。别小看了这些东西炕,特别是在偏远和路段复杂地区炉,万一车子出了什么事稳,有了这些能让你省下许多事曙蓉。另外睫冻日,水也要带上培,最好是纯净水卢棵煞,除了平时可以应急洗玻璃之外巢,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时好,可以应急代替冷却液使用漆,这样车子还可以开上一阵糕。   三茎逢、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油盆扇、冷却液哩蚕寇、变速箱油武嗡、玻璃水呕蹄,重点检查轮胎是不是正常褐。此外还要提醒的是辞,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具片晌,如外用快速补胎胶条疯、胶片等被。另外丸嚏,备胎的胎压也要事先打好酿歧航。   四萄、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险奢乐,比如意外伤害险抛吵。不过乖晴叫,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区隋春快。因此逆颧,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额掀混谋,同时还增加一些如“盗抢险”等探阑耸,以应对旅行途中可能发生的状况袜。   自驾出险注意事项   一粟、异地报险没问题   有车主担心鹃,出了外省报保险的话会不会很麻烦塘?现在随着越来越多的车主经常自驾出游凡需,异地出险的风险也大大增加柬唇。其实完全不用担心钮,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔纤邵,如全国通赔轨顿胆、异地理赔等服务峦。这里要注意的是实江,为什么一定要是主流保险公司呢弗桨?这是因为只有网点分布够广哄抗蛋,才能够真正实现异地获得保险赔款莽时。因此捆充轿,如果异地发生车祸事故居帛,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可腑。   二刑岁雷、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故幸隋碳,还是因为事故而导致塞车操囊糯,这些都是常事堤怪亭。现在为了方便车主稿,一些保险公司会选取部分高速服务站链台旧,设置车险服务站点溪独蛔,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务矮毕彻。如果实在赶不到犁,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来寡,作为证据械卧芹。因此鲁翠剧,如果在高速上遇到车祸武毕,除了报警与报险之外释闷低,还要记得马上用相机或者手机酒裴茬,尽可能地把事故现场完整拍下来耗继韧,最好局部与全局的都要有嘘籍。   三跋怀携、想回家再修可以吗挽?   这个要看具体情况坍疗棱。有的车主对外地的维修店不信任得,想回家时到自己熟悉的修理厂维修擂设汉。但是抬娃,如果自己的车撞得很严重吐爽,再开动后有可能造成更严重的损伤茬擅忍,那最好还是不要再开动了呐。因为按照车险规定栓,如果因为车辆事故后穆马委,继续使用而致使汽车损失扩大的部分舶抒脐,保险公司是不予理赔的鞭限素。   四吼署、自己全责私了再报保险放敦?   有时候哩稠裴,如果是自己全责的话鲁苍杯,对方见你又是外地人辜萎,很可能会提出要私了给现金侍踩,让你回家再报保险充啼钠。遇到这种情况请拒绝辜械哨。因为没有事故现臣鄙!,保险公司无法作现场定损和勘验慨筋芯,就有理由拒绝赔偿侵棘。更不用说蹋,你也没有报警惕楷。而就算当地交管部门出具了事故证明发废,可如果他没有及时向保险公司报案吐,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况簇,而无法计算理赔金额讼稻杰。 责编憋:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具补冲粳,还是我们的生活伙伴掀不,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识懂识,运用这些知识来检查自己的车辆靶昏廊。    一般来说羡妙,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间腻。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯帮氏,驾驶环境嘶绞闪,刹车片质量慨,汽车重量等都有关系旅,正因为影响刹车片的因素很多逃短陵,所以刹车片的寿命差别有很大不同昧现,同一副刹车片有人2万公里换肯轻裸,有人4万公里换贸。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解船梢醇。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况闲钝,自己也放心歼。    刹车系统包括刹车片筛随,刹车盘涩烫,刹车油泵等部分组成骆。这是需要我们注意三大部分藩钩。    ◆如何检查刹车片 奔疼怯?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右缝崩,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄得。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时篇库珐,车主就要增加自检频率蚊汕,随时准备更换了钎平弯。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右怖,到了这个极限则必须要进行更换鹿权。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候癸岛你,车主就要随时观察准备了缔,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察坡茂恳,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示概,相对自检就方便一些姥蕉。    如果是鼓式刹车夏秦,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声水,或者查看手刹的位置变高痛,此时刹车片必须立即更换飘。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘涪,证明刹车片已经超过极限陇饱。遇到这种情况靶,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查奠敦。    ◆刹车盘的检查 峡甸姜。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器钞,就是在盘面上会分布3个小凹坑氮陈。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm烙。也就是说赂攘,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm璃冀掳,当出现完全磨损时兰,我们建议及时更换刹车盘畏衰坑。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了热。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm匈,就应该及时更换刹车盘郸。   提示筷:汽车刹车盘生锈怎么办斡蔼认?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蛇会,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈贡黔寝,这是正常的堑反,并非刹车盘质量有问题藏嘿。    第一种墟衬内,如果只是表面有轻微的锈迹补杯,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除为桥,可以不用专门处理蔚缓劳,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除捶。如果生锈较为严重港,会使车辆在刹车时产生振动或抖动溺,如刹车片振动涟、方向盘振动或抖动浦翅、车身振动等糖长。当然没车袜,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下奖徒。行驶中钵惕,轻踩刹车塘景,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可吹剃。    第二种会认,如果刹车盘锈寄ザ撸很严重的话钞,以上踩刹车的除锈方法就不适用了捣。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平胎,这种情况下制动会造成车身的抖动筋备,驾驶者能明显感觉到刹车踏板托理、方向盘和车身的异常腺。此时步题,将很难祛除锈迹啼槽,即便勉强“抛光”腐创,事后也会造成刹车片的异常磨损犀栏仁,仍然会有抖动的情况出现辆汐。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养陷耐吵,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重浪埠。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前泌阑,小心地擦净主油缸上的泥垢架,以免任何脏东西掉入储油罐嘶肝。摘掉盖子收衫仁。如果有刻度差狗,只要保持液面刻度不低于下限创叛隙,不高于最上限就可以了搓降疗。   △ 对于没有刻度的油缸芹,应保持液面距油缸顶6毫米典,打开制动液盖坤嫁佰,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限色。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本舜纬昧。应该购买市面上质量较好的制动液违窍。如果制动液脏了寐蔫,放掉并且冲净整个系统呵,然后用新液灌满主油缸伪互烷。刹车油不要重复使用滇呕杆,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉悸。    在很长一段时期内如果总缺刹车油轿搬混,而你总在添加建拈隆,那很显然你的刹车系统有毛病了无,你应该检查一下了抱戊。   △ 在检查完以上几点外但疆惊,顺便检查刹车油管午,观察材质有无裂痕睛梯稿,接口处有无油渍镰,一旦出现需及时更换工。   总结乒眯:    检查刹车盘和片庞连,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况歧腔,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义红林稼。检查制动液矩念,除了刹车片家巷,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了冠矾摊,要注意考虑所在地和目的地的天气特点潜碉,防止制动液内进入过多的水分溅融额,对刹车有着不良影响绵。    养成自我检查的好习惯同独,保护你的爱车卯墨衫,也保护你自身的安全! 责编傻:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路耍,去驾校上过课的同学都会供橙,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握爸甭,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位裴,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的输窗,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库烂势,减少了倒车的盲区拧迟。    停车入位主要分为两大类归娃,侧方位停车和倒车入库螺,这两部分我们在驾校都学习过翘姓,实际生活中也都会遇到颈透靠,其中侧方位停车需要左枫姆期、右打轮侵乱,并且在没有标准参照物的情况下摹韭习,难度较大一些跑啥僳。   侧方位停车    在驾校学习阶段层冬线,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线叭坛管,我们只需按照线的指示就可以顺利入位疤尾碱,并且教练员还会从旁协助狮陌竿,总体下来入位非常简单休耙驹,但是到实际生活中村,这些杆或者线都没有了或者不齐全攀屯瓢,没有参照系的情况下督涉,加上停车的复杂条件鹤:路旁时而穿梭而过的车辆撇顿洗、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大拉熬,对于新手来说我们要学会自己建立参照系努耸聚,调整后视镜惠级房、仔细冷静入位回峰,就可以比较顺利的痛蹋好车了落番。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜靖派,特别是新手容易出现不知情的盲区盯弟,导致磕碰把拭邪,所以尽量将后视镜调低说筋,让其能够看到更多的地面细节肠栏。    2).后视镜调节完成后裙涕怂,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间绵,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置箱毖推,并确保与前方车保持平行邵疲恒,间距1米李。    3).原地向右打满轮刨簿绞,注意观察周围的状况后景毛,挂倒档遍顿膏,低速控制好油门炒蛾,当车身最前端和前车平行后蜗羔,刹车然后将车轮左打满曹。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形秆,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°庇狈丁。    4).继续低速倒车胸刃,等到车身与停车位平行后乒,将车轮回正丛失鳞,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置焚嫌,然后熄火停车渭浑朴,下车前注意观察右侧的行人和车辆岁般赌。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少床泄父,首先依然是选择合适的车位镀,然后调节后视镜垄韦鞭。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离办缺本。    3).然后刹车挂倒档垦,观察周围的行人和车辆筒兄,慢速控制好油门虽,基本一把就可以进去鞍煞婆,待车辆与车位平行后回正轮匠必嫩,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部懒醇。如果倒车过车中一把不能进去募秀,就需要修正下路线形收,甚至重新前进一些再倒车酱奸。    4).入库停车后开门一定要仔细缮,避免擦到旁边车位的车身说叉。   附件   总结 故梳窍:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计塑,停车位并不是标准的平行或垂直纹矛,或者只有一直倒车才能进入的车库酶牢,就需要自己根据情况来实际操作塑驰。 责编亩捍:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期拴辫:回顾上期栏目中禽僻,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题毕。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外杰士坑,所以乘车时用使用儿童座椅磕测,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了献,其实除了儿童座椅外安,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制纱镐。文章回顾窘酸:《儿童锁如何用》    在本期内容里抨婆,点评君将要说说关于备胎养护的那点事攫熔擒。很多车主常常会忽视了对备胎的保养闹挛钢,等到某个轮胎发生意外状况慨,取出备胎时才发现喊商,备胎已经无法使用惟菜,无论是因为胎压还是老话罚,都会让轻易脱困的问题雪上加霜扳朽倡。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么喇鞭葱。   总结滇: 除了刚才提到的几点之外瓣即赶,油品尽量不予备胎存放在一起射息,因为油品会侵蚀轮胎潭,导致寿命下降罐忿,另外备胎也不应长时间适用履,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换及订,避免产生行驶隐患痞乖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣协赋瘁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能校蔬拴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动写晌腑,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解碑僻。 责编罕:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的攻,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现嘲赏,而且内顶棚清洗起来工序不少粮,随着长时间地使用达凭,汽车内顶棚附着的灰尘帮劲,不仅影响美观还容易滋生病菌矾挟涂,不要因为麻烦就抛弃了健康碧,定期的清洗还是必要的晤水岗。那清洁的工具都需要什么呢嫁拧?方法又是怎样的九菲荒?咱们一一道来观。   △ 这次我们所用到的工具包括甘:水壶(使用家里喷花的即可)排褂,大力橙清洁液(淘宝可以买到鸿鬼,价格在10元-15元)牢溺,泡沫清洁剂(淘宝可以买到令,价格在10元-15元)栓肝,擦车棉布(淘宝有售潜抛,价格在5元)概芒邯,擦车鸡皮布(淘宝有售喉弧,价格在5元-10元)牟晴羡。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方莎外摔,用三种清洁方法进行清洁衰,以起到对比的作用烫逃。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘袍叫,进行初步清洁阶去。   △ 先进行吸尘泻毋恭,把可惜落的灰尘先清除掉匙刮,以免在后面擦拭过程中奉侍搂,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里入琅。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕农女。   △ 吸尘结束后少,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶了事吮,后用干净的麂皮布进行擦拭拾武,待反复擦拭4-5次后空律,污渍逐渐减少架,需晾干后再进行观察泰零。   注意段收: 这里使用的是麂皮布比翠,因为用水清洁时碉挝杯,水不含化学元素彩狡滑,麂皮能够有效的吸收水分哎但,而不伤到车顶材质筐贫茧。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前叉上孩,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁坏双,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处兢,后用擦车棉布进行擦拭歧,1-2次即可丝举,然后晾干饱眉。   注意小匿: 这里擦拭时使用的是擦车棉布簧伴翠,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体敛,在擦拭时用棉布抱努摆,让棉布也吸收一部分清洁液进去松靡,擦拭起来更均匀幢竭,更有效的着力在车顶污渍处途樊。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁爸偷亭,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上票,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上涵袜,稍等几分钟后等待其反应烹,再配合使用擦车棉布进行擦拭虎桓客,然后晾干桥。    注意檄:这里同样使用的是擦车棉布盖侧,道理同大力橙是一样的叭昧,不再做过多解释到僧逞。这里还提示一点臼,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷烷壕黎,不可使用在车顶的清洁上秀,否则容易对顶棚的面料造成损伤漓裙。   △ 等待清洁擦拭晾干后羔,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍睬速疚,也能达到整洁的效果绢屉,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色辅钡,去污效果更好境,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出砂蔽,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍厢愤编,并将污渍根除团里。    绒面顶棚确实有点难清理瞪,使用泡沫清洁剂效果最佳手昏,对于顽固的污渍忍趁,需要反复喷洒泡沫进行擦洗睦穷镀,处理干净后翁,用另一块干净的棉布裂陵伤,顺着车顶的绒毛方向抹平箱记,使其恢复本来的模样念。 责编拨凉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日戈,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息挝填裁,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书发夹炯,鉴定意见为愁诫:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍典豪,有限制刑事责任能力庙。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚归杭。不过可以肯定一点尝,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑玲赐底,并将面临200-2000元的泛吖⒍纾款恢撇违。    无独有偶粮琶泰,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某埔料全,饮酒驾驶被交警逮了个正着缅铅,罗某将面临诽樱款2000元苫、记12分零晚穆,注销驾驶证的处罚糙床寿,此时距他考取驾驶证不足8个月沃赖。可以说对于交通违法违章扣分踞秋,铁的条例在那儿摆着瞧,即使是神经病也难以逃脱处罚贩莽。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况细跋斗,希望正常的茨鲍套、急性短暂性精神障碍独敲、精神病的驾驶员能够严格遵守帛思寸。    【1】处哩郸、超速50%以上    所有车辆俄、所有公共道路匪吮奴,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚急清,并处以200-2000元的返盖款宫挠恒,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑们,将面临吊销驾驶证的处罚此兑肆。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一貉跑,导致很多人以为超速10%下是正常行驶电评,实际只要超速莱侩休,就会受到处罚扒妊犁,可以在特定的时候田,特定的地点溺,一些地方对于超速10%以下不予处罚眉氛宝。    【2】霉、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区闹,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证陀,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是奋鼎,教训也是非常惨痛的缮漂停,正所谓“喝酒不开车题,开车不喝酒”呢嚏糙。 饮酒除了吊销驾驶证毁,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的痰辉,将依法追究刑事责任苇陡彻。    【3】碴电控、肇事逃逸    8月20日炯,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶期,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时失掸,将路边蹿出的一条宠物狗撞死旧屑,随后李师傅并未停车查看茎觅借,而是继续行驶宿梧拨。不久后李师傅接到交警电话线说,需去中队处理没,协商后赔偿狗主人3500元钎狮,并且接到交警2000元范蚊势郑款和12分的处罚需贤姜。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸吓,肇事逃逸不仅仅是对人而言粹凉蜂,还包括物质财产吞毛。认定驾驶人肇事逃逸晨,与事故本身责任大小无关干扛晒,关键在于事故发生后涉欣,驾驶人没有选择报警箍,而是逃离现场扁。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸贡糕,不然除了扣分匪撤苌剑款稀坊,构成犯罪的还将追究刑事责任烤。    【4】辅、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车陶当,除了存在安全隐患道皋,并且还会污染严重污染环境亲,所以国家命令禁止驾驶报废机动车蔷,按照《道路交通安全法》的规定诞老,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚容发。    【5】瓢、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟轻逝童,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶譬,殊不知掠雾,这是害人又害己的行为残狡,一旦被发现寥,不但驾驶者要接受二次惩罚赁裁,本人也会被直接吊销驾照嚏。    【6】锋卧、遮挡号牌催杜、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车幸蹬,这个车辆涉嫌伪造酗,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌叭超,但依然无法避免被处罚吝宦,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定釜轨喜。    无论是有意还是无疑遮挡号牌皖,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚澜。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚搪。按照规定率,使用伪造的机动车号牌茸孩答,除凡剑款2000-5000元亮,吊销驾驶证拧,还将面临15日以内拘留讲攻。    【7】淘槐量、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚嘉,那干脆不悬挂机动车号牌宠寺奶,事实是设衫汤:未悬挂机动车号牌将被记12分弯墟,范稻Γ款200元涤汝惨。当然对比起伪造号牌来说要好很多喂拦。    另外使用过期的临时号牌酸土氨,也将面临记12分掳靠,肥偃辏款200元的处罚仟辟醋。 责编怀拆:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生衫,其中不乏积极向上的领膊嗅、悲观消极的丢办炭,总有那么一些事儿不太容易聊清楚效,聊不清楚就不聊了么酥通肃?当然不是!今天起狸泡擂,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘椤,大家各出己见察,众说纷缂省,舌战群雄拟糜,想知道编辑们的观点是什么锨?我们对热门事件持何态度担?在这里确裙桑,你将会听到编辑们自己的声音饭。编辑聊“不清”铃感舜,我们在这里等着你…… 责编皇:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津钦令田?这样的段子创藐如,不只是北京等大城市居民的一种调侃特,也是不少科学家估、工程师眼中具有重大挑战的问题茎糕沃。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上料肩,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题窘呈,他说挫擒,“在北京出行平均每次需要52分钟氏坛,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%退吹,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变棠蓖扔? 2008年送售类,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告竭,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”笺。中国工程院主席团名誉主席摩朴、中国工程院院士徐匡迪说构贪,过去30年倾型安,中国城镇化率年均增长1%沽膏,这意味着按,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业磨,发展新的产业劲休,这带来了基础设施的飞速发展衫韦,但同时也带来了大量的城市问题桂偷粕。   根据国家统计局数据付波怯,上世纪90年代巫,我国私人汽车保有量只有80万辆搜韶。到2012年戒,这一数字就增加了110多倍渴涵徐,达到9000多万辆侗。不过檬损,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现欢缓,城市道路的网络规划不同哺沥,所带来的人口承载量也不同渡,相应的拥挤程度也有所不同驴。直观来看扯,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”咯段,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”谢摊偏。用数字来看些孩,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个察涵怒,而北京只有14个暇,相应地轨部芜,交叉路口之间的距离也不相同凛,巴塞罗那仅有130米闷,北京则有400米左右太。根据研究碉,北京这样的道路网络累幸恃,所能承载人口密度仅有7500人谭,而巴塞罗那则能承载两万人插涵。更进一步说毙,如果两者承担一样的人口味、车辆数量很姐淋,前者可能会形成“拥挤”牢,后者则可能不会艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看境,哪个更合理耙槐,很容易就能看出来界溉,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设细拼擒,这不失为一个很好的参考律骡哨。”潘云鹤说枪吵。 责编寐铜殿:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路们。交管部门预测墨,10月1日至4日热,京藏高速每天拥堵将达10个小时程。   交管部门表示瑟绿亨,今起荷亮,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示翰慰啊。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策鲁,加上各地游客集中进京纠,会加剧高速路拥堵斑还。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间舍锑杀:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间妊槽:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游垒贫及:市民可选择110国道废、京藏高速嗽箍菩、西六环进出京颊噬罐。出京过境车辆可绕行京承高速渡氢权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区糖蹈:可绕行京新高速遍沪,京新高速平原路段为双向4车道雷童,道路条件良好毁。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出揪版脱,可直达十三陵景区缸。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区痛凶:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵社疥,山区路段车辆可绕行110国道进京固剔攘。   ●途经昌赤路潍:可向110路经德胜口桥冒,环陵路去往十三陵景区暑。   ●途经立汤路南舅:车辆由定泗路熔、牛北路向东绕行京承高速纬火,向西绕行京藏高速辅线进出京颓型不。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况拆疤笑,10月1日至4日每日5时起衔莆,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥诉街肩、百葛桥至西关环岛临骑、居庸关至八达岭长城等路段逼步,将出现车多排队行驶缓慢情况惋盲晶,此类情况持续时间较长牡倪,平均时间到当日下午15时会有所缓解倾桓。   10月4日以后菱涩,返京车流量增大炭评,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西慧嘶斗,京藏高速山区路段宽,以及京藏高速进京沙河大桥以南琴美。受上述路段车多行驶缓慢影响纫,轻微交通事故发生频率增大纪,应注意交通安全仕蝗樊。   另外妹存,受十三陵景区游客量攀升的影响糜,昌赤路10月2日至5日谐巍殊,8时至12时媚肆,出京方向神路北口至胡庄路口保浑、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢含谷。进京方向14时起灯,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢标。   北部地区重要的主干路——立汤路寿,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同煽次,出京方向路段集中在东小口至北七家悍陶段,进京方向集中在北七家至东小口一线穗郝溪。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍返,八达岭老路往年国庆假期压力突出噬恨采,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位暇湘寡,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路博,减轻八达岭老路交通压力割康盾。   此外取脚姓,如果八达岭高速路出现严重拥堵卑矛厕,昌平交通支队将分别在小汤山出口讼说茎、科技园区出口缺骸、西关出口向京藏辅路分流去怕凹,同时里款恢,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时吗,视道路情况分别将居庸关断带蠢、金殿断带刃博耪、沙河大桥南北两侧断带打开寝,将出京社会车辆引导至进京方向敢。 责编睛校:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露行黎狭,北京正不断修改完善费率浮动方案拨,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”裙侗。   为减少交通事故发生率傻,促进首都道路安全畅通碎,2010年1月1日起魔,北京正式实施商业车险费率浮动制度拆。在21日进行的新闻发布会上衬嚼廓,北京市保监局通报仓,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后姬函,费率最低下浮至40%丰,最够上浮至3倍;实施5年来喀,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下塑恨,商业车险出险率由2009年底的105%售署毙,降至2015年6月底的50.5%暖。   针对酒后驾驶费率浮动机制疲,北京市保监局介绍肖撵,2010年3月1日起贡,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制虚儡胆,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度太邢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底痛混,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆燎,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆觅,上浮交强险保费185.26万元肯。   “如果违章秸齐藏,惩罚会提高”睡幂颇。北京市保监局局长郭左践介绍店绦彪,将推进违章记录纳入车险保费的体系恋。但他表示牧圣米,这是一项复杂的工作碍鲜,必须要经过严格的数据统计朝,以计算升降浮动和比率等辆婪,需要一个测试过程损聊,所以目前无明确的时间表和细则萌钵凌,争取尽快实现靡。(完) 责编歧雷关:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题迸,河南省出入境检验检疫局21日称斑藕,自2009年至今盘,河南省相关进口车型登检数量为9132辆貌,相关车主应注意车辆使用状况稠刮。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出夏,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称纶角切,因设计原因肺册盆,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子男浚块奸清,造成安全隐患挛。该问题涉及部分进口途威魂、奕鸥汞涕剔、尚酷歧供梦、尚酷R恢堕互、跨界高尔夫夯狈艇、高尔夫旅行版常、高尔夫R蔼篮示、迈腾旅行车仓忍抛、迈腾全路况车稼羔壁、大众汽车CC奴、夏朗等车型廖,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日切闹,共计78083辆搽嗅奇。   目前题,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划甜。在召回实施前锣,如发现车辆因上述缺陷出现故障诽叹粮,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿⑽瞬矗块勃谷霖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意胃肠,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题葡慰翱,应尽快与授权经销商取得联系奢辉,妥善处置和维修撂处。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施凡乐,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况脓。   河南省出入境检验检疫局表示汞潞,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务撵,并对履行情况开展随机抽查等监督工作冒。 责编烁:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称随廖,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间沏恳,因此车船税在此基础上不再进行减免甲扭。   世界田径锦标赛涸咕暗、大阅兵期间嗅,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行缎掠,有市民呼吁庆,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征挂跺。对此教郝虾,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称滦,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间辱骆采,因此车船税在此基础上不再进行减免道。   市地税局介绍请鲍,根据本市规定搔仇窟,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款曝,减免税比例占全年税款的六分之一栏毖,对应天数约为60天氖泡搓。按照交通管理限行兴,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定杰魏,加之春节领蛇、国庆节七天长假惶黄、劳动节镰瓢、端午节慨陈、中秋节等三天小长假不限行械袒铝,全年实际限行最多为50天炼通习,占全年365天的比例不到七分之一淘。根据以上情况赤坪校,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间掳疚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例冠倪,自8月20日至9月3日共计15天稠怀,单辆乘用车最多限行8天扩胃礁,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例诽尼。因此惺开点,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策捆鞍耸。 责编琳:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨晌。(资料图片)   市发改局防鸥:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起寺,广东实行最新的政府定价目录响秘必,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价陌。新规执行一个月后按车,记者走访发现沪通,不少车位紧俏的小区毕熊,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象拷。   有市民担心苔乃冲,放开政府指导价后矛称,小区车位费会不会连年上涨递首惦?市发改局回应称耸份,物业管理公司并非想涨价就能涨价的讹校,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定冻。   记者走访衡:有小区月租费涨了三成   记者走访发现韧拉厕,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨朵存耿。东城世博广场一小区的业主反映帛宫叹:“原来180元的月租赁,现在要300元了采。   此外蔬拣隋,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月京舵垦,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元疗块。丰泰城住户刘元称攘显:“小区停车收费不同于商业区势,收费不应该这么高立,就算涨价也要让业主先知道陆坝。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价夹封。“现在对业主也收6小时5元喀圈,12小时10元的停车费弓怒泡,和外来车辆收费一致堡,这不是变相涨价吗陷癸?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示劝,由于该楼盘业主很少自淄骸,所以一直没有业主大会梢,现在涨价后想维权都难褐。   二手车位交易涨价   同时免念炼,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显酶还惯,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车诚懒稀,随着汽车保有量不断增长翱失,车位价格已经水涨船高阶税窗。   这些小区的二手车位毯璃,成了新规后最早涨价的恭。南城石竹新花园有2000多住户什埔,基本每家都有车狗仙,现小车内车位只有1000个锌冠露。长期以来搽店咕,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边灰攘瞳。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”恒锯。业主刘先生称牧波晦,由于长期在小区外停车吃罚单腹,他决定从邻居手中租个车位任疾,哪知道租金已经飙到500元一月封黔储。刘先生在算了笔账后孰炯纺,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位虎袖徊。   “东莞车位资源紧缺辨貌,近几年车位价格的增幅远远高于房价”遂。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示麓扇,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格善胁惩,普通的小区一个停车位在10万元左右入物,而一些比较高端的小区咸溺离,车位20万元的都不在少数拳胎。“车位少的小区七,车位的价格几乎翻一番”沸。   物业搞拜错:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露醛禾,由于人力成本上涨庐,许多物业公司处于亏损状态艇手然。许多公司看到新规出台会随,都有涨价的打算坪簧洗,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意申寿扩,而小区目前没有业委会嘛弹,要把业主召集起来开会都很难疤汇。其次乒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾姬。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示堵,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费疙僳哨。“地下停车场维护费用很高炔,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明闪、保洁蜡、维修等成本”伎擎瘁。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况翻蹈毖,市发改局价格管理科负责人表示寇勿,即便价格放开后铝,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费沸,也会受相关法律法规约束簿吵方。具体而言写馁,如果业主与物业公司有合同约定的淳伤募,就按照合同具体执行会盼,如果没有合同约定的洪懂垄,物业公司要调整停车费佬,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意淳。   那么晤拨宛,对于那些没有业主委员会的小区唇晦青,停车费是不是物业公司可以随意涨价了乖巴蛔?市发改局一名相关负责人回应称傲,物业管理公司并非想涨价就能涨价的奇横。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用侯。租金的多少由产权人说了算峭,车场管理费由车场管理公司收壤昶┐弧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样啦,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定贰憋对。   他提醒市民若发现收费违法的情况观兑,可以积极举报投诉蔚瑞,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管课观。 责编轿亥:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息椒霖兼,本周二墓登割,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火星踩,导致Jeep牧马人的生产暂时中断履蚀。所幸火势不大尾膘,并未造成人员受伤榷。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示辛:火灾约在当地时间下午4:30开始经黔,当地时间下午5:45被扑灭驶,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多律旱。没有工作人员伤亡倪斑,但造成两名消防队员受伤偿,所幸伤势不重鲤核,一位在现场处理伤口独技,另一位被运送到附近的医院接受治疗竟巷。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作危。   (实习编译邢:羊洋审稿啦缮:刘洋) 版权作品丛沤,未经环球网Huanqiu.com书面授权矫弘靠,严禁转载外碗蓟,违者将被追究法律责任蟹卜。 责编芹惺:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级怂。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市沦,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价脾技,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价曝。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试蜡促善。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统宽壳脖,电子稳定控制琶泻,牵引力控制系统和七个安全气囊番,包括驾驶员膝部气囊手惩谷。可选的安全功能包括盲点监测猛回,后方交通检测和自动适应巡航控制茧。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗茂,福特野马和日产370Z硼。   (实习编译擅到恒:张文英审稿梅比伪:刘洋) 版权作品啸苗,未经环球网Huanqiu.com书面授权纳,严禁转载躬讹首,违者将被追究法律责任健。 责编七:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深隙赏,近年来媚裤码,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸头钞,这其中蹈廉,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠丸。   日前廊,赶集网创始人哨显、58赶集联席CEO杨浩涌宣布摧,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”涎韭。据透露贤物,瓜子二手车将继续深耕二手车市澄场,目标年底前覆盖到全国60座城市藩歪热,占领C2C线上80%市场份额车厕。据杨浩涌透露贬霉,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐帝勃。到目前为止耗溺献,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模迟魔从,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆饰,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司盗。”杨浩涌表示毖雀,未来一年将投入10亿人民币藏活吗,用于市场扩张锑嫉仿。   此外驹,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车味廊沟。据介绍帅顶暑,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后错窗侮,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资莫滇,本轮融资后人人车估值超过5亿美元罗硷粟。而目前弦觅,人人车已在广州开设分公司颧故毒,可服务珠三角地区用户绷,其平台上在售个人车源15000辆以上破楞,并都经过人人车249项专业检测星惰。据人人车联合创始人杜希勇介绍到翔,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式烹辆讨,通过互联网杏,实现个人车主和个人买家的直接交易豁。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务北环,也使消费者权益可以被保障兢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示事渺察,中国二手车市场正处于爆发期案狮藩,据中国汽车流通协会预测得欢,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆鳞恭纶,这其中柿烩性,线上交易的二手车或将占到10%的份额撅戌。 责编煌伪:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道是,进入9月份汝,北京预计将有8个“暴堵日”备戎池,基本是逢周一与周五必堵绦。北京市交通委昨天表示拦猾,遇到晚高峰极端恶劣天气拓桓艘,可以在当天中午发布各单位提前下班鼓洛、学校提前放学的通知车,采取规避措施炒。 责编鸡:杨杰" "漫画蠢婪谅:食墨客   当下隧,司机在开车的时候接打手机嘶刚媚、接单肆匙、刷朋友圈的现象并不少见跺腥付,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患疏甸恼。近日琅,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现褥度灸,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍酥芦纷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信泊斡,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度示磨。   本次调查中葱飞陵,68.1%的受访者会开车褪,31.9%的受访者不会开车善。   刘显旭是一名90后创业青年锈溯,在开车时捂厂,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面陛痹,以方便接电话堂汝徽。“由于事业正处于起步阶段耻,工作很忙娟,下班回家开车的路上价梗,有时候也会和客户茫凳堆、创业伙伴进行电话交流猎亥。”刘显旭说啼贡勿,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话牢韦税,但是客户打过来时却不得不接赦岭刊。   湖南某高校的大三学生孙威说马,他乘坐专车或出租车时蹭博,经常发现司机用打车软件抢单怒布。司机注意力不集中韩,让他很担心行驶安全蝎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机牵骡?调查显示堕身,从内容上来看铜,有电话打来(82.5%)最普遍频衬喇,接下来依次是看导航地图(60.1%)腔,开车发短信和讲微信(57.5%)令,用打车软件抢单(36.5%)噬抢,刷朋友圈(24.9%)卑脆,刷微博(12.6%)毁,看视频送恕、小说或者玩游戏(15.6%)汞焦汐。   从接打电话的时间节点看相盘,堵车时(75.0%)最普遍谐挺酸,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)疤讳版、提示铃声响时(48.6%)笔外缝。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机广连枪。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来屁辖抵,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动妓,对驾驶员的生理和心理都有一定要求纳呛。“从生理角度来讲谁,驾驶需要驾驶员手旗、脚来操作车辆存驮缺,同时需要眼睛娶拴呕、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲间两,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源囱孰洪。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时武,危险就可能发生”叮坏。   调查中态,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信赶辛。   王颖指出侗汉饺,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话兴旧斗,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为额。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整目,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机瘟劲,而在低速简单车流中就会选择接打凑俩华,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险搜取罚。同样的洁,看手机行为也常发生在堵车晚缎奸、等红灯杉扒食、车流量小冀飞痢、行车环境单调等情况下”娜阑碾。   王颖直言刊勾,看手机是比打电话更危险的行为粱。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道稗赁敌,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知糠群、决策和反应喂磁檀,可以说是间接的剐醚。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制橇。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源妊儡荣,司机看了手机就不能看路媳棋,蜗校害更大”读。   他指出屏,开车看手机的稳害主要有以下三个方面虏际:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差五,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差含其播,容易遗漏重要交通安全信息贸羚,如突然出现的行人和车辆皇槽、前车刹车椭敖目、限速指示牌漆芯革、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差副,例如需要减速男、打方向时延迟反应或根本没有反应上背我。   与酒驾不同肉阿雄,司机开车看手机的行为监管难度较大害匈。调查中详镣无,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起事梗犀,坚决抵制贬。   王颖认为力,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为奖,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭榧低穑害的宣传力度钞堑。同时轰,她还建议智能手机开发商颠漓侣、软件开发商和汽车电子设备开发商窃勺,考虑行车环境的使用棵荡,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义壁,在开发其产品时墟闯,考虑行车环境的相关规范葛典攘。 责编羡墙:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息稼磊,本田美国公司宣布偷,由于点火线圈故障范,车辆存在熄火的风险讨朵棚,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车街葡郡。   本田在召回声明中指出腺,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象钾,最严重的情况会导致引擎熄火锹,增加撞车的风险抄盟抬。本田表示筛签,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告酞露。   召回将于10月6日开始拉拜络,本田公司将会通知相关车主将车辆送修船枯。   ◆更多精彩内容钒,请关注环球网汽车频道微信公众号喂呕: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品舜形膛,未经环球网Huanqiu.com书面授权党,严禁转载剐使,违者将被追究法律责任香沛。 责编盘城:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道短,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车固。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题湘袖仍,可能会挂住司机的脚鸿酿寺,导致突然加速盘坝,或影响刹车控制警。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息槽,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note尾,共计29.87万辆左右泞赏,并就汽车内饰板问题进行检修程苛龟。   去年辑匠,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉欠,并介入调查龟畔。根据NHTSA网站上的时间轴显示徘尺,起初财,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题隧,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的卿桅,称这样的情况很少见拘。NHTSA表示函项,在调查期间接到的一起消费者投诉显示忻雷,消费者因为内饰板问题勾住鞋子纫嗜铆,汽车刹车失灵导致碰撞芬炊,造成轻微擦伤宋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月冉,日产公司开始检修故障车辆腾持线,在油门踏板和装饰板之间增加空隙衅堑,以便解决问题桓。但是系投,公司仍未意识到这将成为安全隐患把倍滴。   (实习编译勃耻身:邹莉莎 审稿检:刘洋)   ◆更多精彩内容和快,请关注环球网汽车频道微信公众号线: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品鲸爸,未经环球网Huanqiu.com书面授权祥,严禁转载鸵,违者将被追究法律责任郝崔。 责编扮喝鞘:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道嘘疮,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)怀、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会邓店,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等魄廉。今后5年内将总计投入约5000万美元俺啡,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心钙皆。   国内外大型汽车公司恼、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术呻挂。丰田认为抢凉歌,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断仁死蛋、防止交通事故的关键戊篓楞。围绕自动驾驶技术坊脸,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发额藤函。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称维馅:“AI将是今后技术的根本达没,没有它就没有技术研发的巨大进步吕疟。丰田和进行最尖端研究的MIT惦、斯坦福大学合作非常重要孙席。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等颁。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术涎,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘枯撕,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等痪。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上退,促进技术进步收萝枢。   在自动驾驶技术的应用方面刺,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动但倾,在判断有撞车危险时减速等功能痉。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车侧堆句,不想一次性付款男闭,没问题攫,现在多种灵活的车贷方案可供选择皋。记者在广州本地经销商摸底留意到凸滥,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”视掠、“低利率低首付”鲸、“零首付”等车贷促销方式无,以降低消费者的购车门槛菊病,让很多消费者可以一步到位匠通,甚至买更高一级别的车型透咐。如宝马X1绥弦,提供9万元优惠之余圣,还可以选择20%首付莆,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L殴,可享受“零首付”优惠汤颂,而选择购买其他车型嘎,可以享受2年免息的优惠磋东肮。   但是壳管私,这些“免费”的背后彻,实际也是有条条框框限制的辆避嗅,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出衔文茄,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期缉,才能享受零利率畦。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单句绦,主要目的还是为了促销烹冈寇。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者工勉,如近期厂家要让CC车型走量抒,就会与大众金融一起联手推车贷优惠跋。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为菏陕,经销商告诉记者及斑婚,与卖新车一样孰坡蒜,做成一单车贷业务户,厂家同样也是有奖励政策涉,而且每年都会有任务目标那轨。为了拿到奖励问瓶量,4S店的销售顾问自然不遗余力廓熄可。当然忻翱,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说怯癸,优惠车贷简直就是“锦上添花”烘嫂,恰到好处际。   小心消费陷阱秆沧:羊毛出在羊身上   无论如何病呢,免息陀冯村、免首付对于消费者来说是利大于弊藏糯俄。而随着今年竞争的激烈嗓,这方面的优势也越来越明显攀堑妊。业内人士提醒石伐:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定悸瞳。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用垦郸,经销商一般要收取一定量的手续费扳鳖涩。以一辆售价为12万元左右的负滩龋克斯为例怕,最高贷款额为8万元讥平喇,如果采用“零利率”贷款方式湃墙豌,那么要缴纳1800~2000元手续费骂,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费围捶。记者了解到羞齿鬼,如果贷款的银行或者金融公司不同恍荣,收取的手续费标准也不同庭闺惶。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费锌颅,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用限榷陀,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费陶。此外耿,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)从惮曹。注意奖辨姆,目前银行主推的信用卡分期购车弓层,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费玖焦画。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时谢,消费者一般要求买商业“全险”碎惫恢,不管有些险种实际用不用得上标懒,但一辆10多万元的车瑟,四五千元的全新费用免不了靠店。除此之外肋,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去汞桔逼。   3.贷款周期有限制   当前市场上晌玫,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷售掣坛,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半鲸聊戊,期限一般为12个月沁,少数会延长至24个月妙,并要求过后要把剩下的余款一次性付清廓。若到时无法交清余款粒,那么就要承担违约责任裁。因此千讽,消费者必须要量力而行囤揪示,考虑好自己对尾款的偿还能力怪赣怒。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方汕缓,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用喊,实际上可能并没有那么多混订。记者从部分经销商处了解到饯,目前经销商的优惠车贷合作方有银行度疗侧、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司呈。不同渠道所收取的利息并不一致苍非。如一辆起亚K5劝恭,因厂家与某指定银行合作砍,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期然,没有手续费和零利息的优惠袖,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高恳醛,经销商或高报免息金额罚母。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车屏炉朵,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大孺,已经成为一条不成文的规定想。记者在长安福特一家4S店留意到迷诵,如福睿斯近期优惠1.2万元左右锻,如果选择贷款购车茎憾疤,优惠则减少一半左右能捌毯,对此揩,经销商认为佩斑俱,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样脊效唉,那么全额购车的优势就没有了顽七蘑,而贷款购车主要是给消费者一些便利济晃式,不然经销商会亏大了蠢冠绕。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车儒虏刊,全系最高现金优惠达4.6万元炔悄,并能享0利率貌视唤。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车豪徘,最高优惠达5.70万元楼校,最低22.69万元起售筏。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起潘,最高现金优惠达13.93万苹啡,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元山,送万元大礼包沪矩,公务员购车享受三年/12次免费保养独牛。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元惮,最低31.8万元起售供仓典,有现车锨。   (邓莉) 责编孟蹭:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售溪。 不论哪种模式的电商彻每,最终提车疙、保养码季、售后服务等功能绥,还是需要到4S店来实现歇。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型胜涤。   近日钎,全国工商联汽车经销商商会数据显示桶熊,我国九成经销商今年上半年处于亏损龚,三成经销商有面临倒闭的风险堵。与此同时胸浮,包括天猫活、易车窃噬、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城写探此,都开始了试水网上购车新偿。未来腑,网上购车会不会抢了4S店的生意镶骨袖?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车蔡:价格透明懒吓踞,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式诗颗,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期并。目前边赂,比较流行的大概有三种模式失。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠涸粉,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版芭色堕,89分钟内300辆特别优惠版销售一空寝淋使。不过入班沟,像阿里巴巴这类大型的电商平台轰,可不仅仅满足于“导流者”的地位题朴。本月初泛凤,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式弥德,保障消费者购车透明公平景。在该模式下苔,无论消费者身处何地咐,都能用全国统一的一口价网购汽车瞄番,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车烤蔡莆。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团淮,选定的车型为雪佛兰景程蓟爸。其中绍,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元轿救,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元艾掳沸,比原车官方指导价119900元便宜近5万元渡。超低的售价也引爆了消费者的热情冗瞪,近2000辆特价车型迅速全款抢完萍辱,销售金额近1.3亿元媳龟。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蹲,还有一些特定配置也在网上商城有售搽惜,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型剃范溯。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售弹礁截。此外在美国疆谓纠,eBay已经成为了最大的二手车猩秒掂、老爷车卖场珐翟。   而“自营者”碎淮,则是汽车厂家最大胆的尝试糠躲翰,投入大量资金自建一个电商平台难蒂,不仅需要有大量数据支撑凡荆钵,还需要有足够多的车型来支持筐恼撂,当然菲茎淑,这种方式最有利于维护品牌自身的价值对捞推。此外季程,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌甜阮膳,车主黄先生对记者说舶滦:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车括蚀抽,最大的好处就是价格透明腔被蒙,并且配置可以自选偏抄词。”   厂家态度朔翟焊:电商不是颠覆甩届,而是补充   那么故椭恼,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了椽丁剿,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢巨排?像很多品牌一样勺,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面冒,不过搅,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说洛宏典:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式猫,目前有400多个一级特约店承,还有200多个二级网点睡谅,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的瓦识。”   他说道蓖:“随着80后阂、90后消费模式的改变赐,‘线上决策马饭、线下体验’很符合当今消费者的消费行为拭,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台皖璃。最近我们专门针对90后消费者做了调查哀每,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的豆送。”不过茬狸校,他特别强调舍赶刨,电商并不会对传统经销商有太大的冲击勾,“实体店在很长一段时间内是必然存在的粕冉涣,因为它所带来的消费体验是电商做不到的歪碧,电商和特约店之间是一个优势互补的关系朝孤宦。”他还笑称颠,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作狄藐,电商搭台慧,厂商唱戏鹊弦冗,是比较经济的做法桂肺氖。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产捕便醇,则更看好未来电商在销售模式中的改变沃道。东风日产乘用车公司党委书记凳、副总经理周先鹏在采访中对记者说贝,东风日产之所以要创建“车巴巴”毁,是希望用车巴巴这样的一个入口稻,实现与用户高频次的连接和交互街。他说饲,目前车巴巴处于起步阶段潜痉,东风日产更多的是以整车营销为主互诚币。未来腹雄赫,第二个阶段将以后市场电商为主钩,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值傅屏。“电商平台的上线首先要服务于客户搁,服务于经销商奈丝,让我们能够进一步成为市场中的强大军团钝迹墟。”不过损那,周先鹏也强调亭,电商并不是颠覆硕,而是企业转型的一种经营思路币,是对现有经销商服务的一种补充炊。   经销商弯:生存开启hard模式泛苍判?   今年以来廊斜培,已经听过太多4S店老总跑路拟吼卤、新车被抵押消费者交车无果的案例了骏,不同于以往“加价卖车”的好日子桥匙,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”惋非特,成天都是愁眉苦脸的状态剧。传统的4S店鞠,包括整车销售(Sale)靠、零配件(Sparepart)郊、售后服务(Service)款匆、信息反馈(Survey)等雌桓伪,而通常建一家符合厂家标准的4S店瘁剑,少说也要千万元以上捌,要是建豪华品牌讥,3000万~5000万元也不在话下弊,而一般4S店的运营成本也十分高昂茂夸叫,中国汽车流通协会会长沈进军指出缅焚,据不完全统计恰巢蒂,像宝马灭、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元厢,而新建店抗风险能力低撕,由于没有积累锋尸嚷,利润来源单一坚铜,如果新车稍微有所压库邪围石,就会造成金融亏损酞骆荒。   如此情况下晾共,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”抨谓,在担心自身经营状况的同时噶便偿,还得抵御来自新兴销售模式的冲击究邓冈,情况真的如此严峻吗路幂?   其实毁外富,可以看到弯括了,不论哪种模式的电商嫩函,最终提车戳菲雷、保养猾芬、售后服务等功能朴孰渭,还是需要到4S店来实现领,所以颂巳尺,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要轻谷。美国在这方面已经有一个很好的典范酞第。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台边涂,截至2014年1月红负痛,True-Car就完成了5轮融资汲广岁,总额超过2亿美元锭。同时时,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商奋哩阶,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%翻缓。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价捂怠沙,并选择服务好矫汐、地点便捷的经销商锌功,对于消费者来说稼赏圭,的确是省时省力的消费模式嘶淡。   不过夏馅米,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商酸锯擎,这也为中国经销商敲响了警钟茸卫。像以往不少经销商都会有加价卖车贩掠、垄断配件苛、产销区域被严格控制淡鄙虐、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款翱拉,在电商更透明芳脑、更具有优势的价格体系下炬,再加上不少大型的菏仕梅、连锁的汽车美容店也开始与电商合作比莆钎,如果经销商还玩这些把戏绿,那可就只能等着关门了勒。 责编嫡:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿畴歉垦?又有何种情况保险公司有理由拒赔稼咖崩?为此努期握,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯红。   问题1   车主要不要买“涉水险”蹋?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍酪,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件够硅琅,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件伺耸。对车主而言够,因暴雨发生车损欧邓埠,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万吹汤、甚至数十万元的发动机拆检涩降堪、维修和更换费用浇僵稿,这也是保险公司常拒赔的部分康母。   王灯说碘芥枷,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”翱介省,但其实即使投保了该险需淮,基于车主在暴雨中的不正当操作行为狗,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔嗓镀浚。同时搪险,车主即使没有投保涉水险先,投了车辆损失险涉,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失氮辖。因此交,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系衫。   问题2   什么情况下保险会拒赔该?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说洛,车主应尽量避免犯常识性错误胆城华。这个常识铅举,是指车辆处在正常状态下淋石玻,涉水行驶导致发动机死火了佩仑,但这时芯,发动机其实并没有发生严重损坏尖,只是启动了自我保护功能蹄。因为很多车主不知道这个常识宦同,就会做一个致命的动作离,就是再次启动虹偷。“这时驾驶人强行二次启动片,启动不了再次死火鹅烫搂,发动机大多就进水坏掉了加鸽。”王灯介绍萌确卧,其实只要不是在水里泡太久讽食侯,发动机通常是不会进水导致严重损坏蔼阑绰。   “经常有车主说死火后就把车停在原地放,没有二次启动发动机就坏掉了邢逝,那肯定是在撒谎咖侗,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的踩歪。” 王灯表示踢,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失星聊霸,保险公司拒赔绦,法院也会判保险公司免赔楞邓。   明知积水严重仍涉水行驶   另外勃驳,明知或怀疑水深寺觅啥,还试图开车闯过去仇鲤,这种情况下痢,发动机坏了也肯定不赔邓。王灯说季胳,法官判断发动机损失不赔的客观原因是犁募,驾驶员放纵这个损害结果的发生剔。   为什么这样说邦?汽车排气管连着发动机桥廖,排气管跟地面有20厘米的距离凶,水如果不从排气管进去句韶裸,发动机是损坏不了的涩扑奴。也就是说捌,涉水行驶时疚夹,积水至少有20厘米欧,才有可能进入排水管唯钱袜,进而导致发动机损坏楔及。按照一般人的驾驶经验石寞剁,20厘米深的积水红,显然危险增加拘钦。《保险法》第52条规定付靛弟,合同履行过程中抡,危险程度显著增加时善姜搐,车主应告诉保险公司猜。如果不告诉保险公司纯,任由危险继续存续馆,保险公司可以免赔拟俏。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔钦酥垛?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车碎蒂,这并不是涉水险的问题炭,因此买了涉水险也没用轻缉即。车辆因此产生的损失达,就是车损险的保障对象奇,保险公司要进行全赔耽实赶,包括发动机损失偏彼洁。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上告呻示,车没法挪走被水淹了翠,这种情况下篱,只要没有强行启动栖面丝,发动机一定没有损坏轮酵。这时所发生的任何损坏祥孝,车损险都会赔付玩埔牵。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚破塘,开过去导致发生损失念膳,除了二次强行启动导致的发动机损坏匹啤,其余损失车损险原则上都会赔砍惹,包括清洁积水昏帆、更换门窗等篇任。如果投了涉水行驶损失险售勒色,也是一样肖缚壬。 责编杰价屋:杨杰" "  国家质检总局近日表示拒宿按,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证订填矛,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅安,将不得出厂篇、销售苛、进口或者在其他经营活动中使用毯砰镣。这是继上海怂骄、山东蛇梅、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台猩暴碌。   根据相关规定颅都,儿童安全座椅的3c测试项目包括杰:静态试验匪雾、动态试验灌冉晌、燃烧试验皋驼按、毒性试验哼冒。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证怖。通过后屁,每个3c标志后面都有一个随机码绷,每个随机码都有对应的厂家及产品些。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询囱。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端害瑞,这个市场鱼龙混杂可见一斑思抒,3c认证的开始昆师,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用看虹。   碰撞实验表明判讨刚,一旦发生汽车碰撞事故氓层,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%摊钎,但尤其需要指出的是纯蹄宋,儿童安全座椅只有正确使用访啪舜,才能在关键时刻保护孩子的安全屎鞘。国家质检总局相关人员提醒消费者线,在购买儿童安全座椅时肥,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号厩瑰瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示弧疏等,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想糠屯。问卷调查中显示滤小屁,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定箍磐,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的肩府踩,为了能给孩子安全多一份保障订撤暮。   从调查中我们不难发现版,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全毋。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率酪勉迟。交通部门数据显示思低,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故邢,死亡率是欧洲的2.5倍绩化、美国的2.6倍芥,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因推汤滇。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成陪。五成家长担心孩子不愿意座功藉,两成家长觉得购买成本高婪坪,对于普通家庭来说是一笔不小的支出仍鸥。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施诽霉,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视分滥泥。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够柿烯,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫缸森。  ∏浮(孙颜) 责编恢申闷:沈楠" "  8月已近下旬烂铆偶,室外却始终像个巨大的烤箱衔,没有丝毫降温的势头刑。面对炙热焦烤的室外火炉磕,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半太菜搓。无独有偶蔡楞吓,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中萍,想以此体验车内高温的极端程度料抨。   马修在烈日下坐在车厢内坞湘,全程门窗禁闭攀鹃篮。当试验进行到第8分钟时秀,车内温度达到了49摄氏度弓价,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁碱,汗流浃背那妥,不得不叫停父。马修的参加这次试验特,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故韧。马修为此呼吁说钩脓蜗:“如果您真的爱您的宠物逼土,就请善待他们嫁,关心他们脯。”   再把目光拉回到中国陛,高温期间频出的孩子勿锁车内司离夹,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生氮口,就更别提宠物了橡堆敝。这两个月颈社碧,中国不少城市持续高温巩功醚,相关部门也发布防暑降温氦哎,出行注意事项唱顽。作为始终强调行车安全的沃尔沃焊,也特别为您带来高温出行的必备提示美。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头虏亨,当你的爱车侠昆,还在室外被无情炙烤的时候刷敬,有条件的车主可以通过远程控制戌零,提前1到2分钟启动车内空调双炉。以沃尔沃汽车为例泵淬恭,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调白翱滔。这样捂堪帽,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度唤啦地,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情去鸵仍、流淌的汗水彻底说bye bye沁村?   另外簇附,Volvo On Call的远程锁定块班、解锁车门功能患陌,也为意外上了双保险层。如果粗心的熊爸妈们汉歌,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上轨,拿起手机打开volvo on call尝袜墟,一键就能解锁车门脱玩,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生绥筐驾。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下汉莱,车内内饰可能挥发出有害气体澳惟蟹,给车内驾驶者和乘客的健康带来问婵铮害绥疚骑。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全路山烧,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质欧卞,有效避免了有害气体的挥发口浮。 另外型,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器鲜祭。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统弯靶,在经过进一步改良之后度,新增过滤器狗焚,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物瑟付。高温下出行潭,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染甘膛此,可放松自在地尽情呼吸铆损乡。   更为人性化的是维诞,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统甸孤,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气鲍界。   除了以上这些行车贴士外旅桐嘎,车主们也更应在高温出行前宋,也要注意一些行车前的细节沛诚,例如屎孰:轮胎气压不能过高康沥,可适当地为轮胎充些氮气吮申遂,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患书橇。   高温虽无情队请,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心绢戊录、最舒适的细致体验捎。沃尔沃的安全专家呼吁捍申,车主们应注意自己的用车习惯恒,并且呵护好爱车核汰。让高温出行这个难题疥嗡,在人与车和谐的良性环境下尖盎,轻松面对俏摊。 版权作品姓,未经环球网Huanqiu.com书面授权歧,严禁转载碗,违者将被追究法律责任圣。 责编酶草:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人蓖、管理人凛啥睡、驾驶人使用伪造瓮痘、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为灌,即是俗称的套牌假牌违法淳节清。日前贯瓢狭,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动抛藕,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为痢,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车韧。其中攘蔼,已在河北窜炯陋、辽宁绒敛酷、吉林尼献、江苏没、河南翱勃鲁、湖北窍凰粉、广西辆啼、重庆涡情、四川操寒、陕西等省区市查获部分违法车辆魄盖。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性脊,公安交管部门提示车主加强防范哥,及时发现饺、尽早报案钉、协助查处潭付讥,避免自身权益受到伤害郴。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前拷小,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务附刺荒。除交通警察现场开出的“罚单”屠逢凌,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄随、发送手机短信韧蕾、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人芯绿毒,所以车主联系方式的准确性至关重要涛,如果通讯方式古卵、居住地址发生变更杏盘,车主要尽快向车管部门备案变更情况使莎腥,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站镜揭臣、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态先,及时发现套牌违法逝,及时处理铺。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询纽茬、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录雹队,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地绿,就要警惕自己的机动车可能被套牌了扇簧。   怀疑车辆被套牌后邓残贯,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据蚕晦竟,如路桥隧费单据踢冗、有机动车号的停车收费单据尖、出入单位堕撬、社区的内部监控画面等资料伺伎贡、线索茧卯,能够为自己举证澄清毁。交警提示棉取,车主如发现车辆被套牌镶色,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案叔慈泪,并提供证据协助调查乏。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符搔,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的题垂,公安交管部门将按照相关规定雇蕾商,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息化港翁。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》猜槽蒲,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证硕,方便公安交管部门通过路面查处丧芒、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”瞧洼。   据了解东湾,套牌假牌违法扰乱交通秩序鸥阔、损害他人利益斤、逃脱安全监管寂啃、诱发其他犯罪蹋,具有较大的社会纹唬害性订,公安交管部门始终采取严查严处措施退。目前绞,公安交管部门借助交通技术监控掀、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段塑,准确发现车辆行驶轨迹锯、交通违法记录烈猎滔、车辆外观特征等信息琼挽收,并部署警力通过路面发现烽胸储、拦检沪匈士、甄别妓美、布控套牌假牌车辆荚的,进一步提升了侦破能力南。公安部交管局有关负责人提醒公众啼,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾泞,喂ぢǎ害性有目共睹丁般。希望广大群众通过电话挡滑晶、微博首、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为醇,警民携手赤赡,共同维护平安和谐的道路交通环境廉。 责编愤赫宋:杨杰" "  下冰雹呸怯瑰,爱车的挡风玻璃裂了怎么办乾?——“找保险枢报擅、换个玻璃不就行了吗闭溉?”很多人这么想徒宝室。朝阳区居民窦军原本也是这么打算炕,哪想到实际操作中却遇到了阻碍萝伪导。   “我查看了合同乾捍,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的撂。”这让窦军松了口气诚棵,“可谁知挝乐废,保险公司定损人员却说纽田,由于我没有投保玻璃单独破碎险兔吭,这种情况不在车损险保险的范围之内冈,因而得不到赔偿搔吠。”这让窦军很是不解呜瘫徐,明明投保了车损险搅盟挥,又是自然灾害对车子造成了损坏献痘忍,怎么还要自己掏腰包莎兽漂?“要是只有玻璃破了斜崇,车损险不赔的话彤,是不是把车其他部位也破坏一下踏廷,这样车损险就陪玻璃破损了龄丹寒。”窦军认为这样的规定有点不合常理魏。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城川享空,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼捻礁离。太平洋产险北京分公司发布的数据显示怀,截至雹灾发生后的次日上午10时酥甩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个亢哆,冰雹砸车报案电话530个苇骗。根据保险公司的规定湘婪,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸水,或者车身单独被砸稍矢灰,都可以通过车损险来赔付乖。但是敢,如果只有车玻璃损坏镶虐,车损险是不能赔付的漠,要通过玻璃单独破损险来赔付卑握。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”曹违貌,但平安车险销售部员工解释说淡,由于汽车玻璃破损是大概率事件然憾泛,因此如果车损险对此进行赔付的话乳,整个费率水平就会提高哥,羊毛出在羊身上患,车主们并不划算镰。车损险中赔偿的玻璃破损缺戏习,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失烹,所以才有这个“单独破损不赔肺沃,和别的地方一起破损才赔”的规定刷究。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎兴警。在保险公司看来衅冗戊,一般车辆经常停放在楼下的车主揭,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险久。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶萍冷扁,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤斗酶,也很有必要投保玻璃险描郊黔,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%牟境,旧车相对少一些菜鳖婆,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”纫阿蚂。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为牢,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的群,这样可以给投保者更多选择讳诬篓。如果投保者的停车环境高啪柑、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险渤,就可以省下一部分保费;反之缴采诡,则可投保附加险些伯胎,有效转移风险屏碘讨。   不过继伟,王绪瑾也认为琉,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方跺锣,保险责任包括雹灾碑混车,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎媳,而玻璃单独破碎属于责任免除仍,这就存在争议了储半纱。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了寿推,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内堵汇,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中温迪逃,因下列原因造成被保险机动车的直接损失相,且不属于免除保险人责任的范围痊迸,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’丸稳,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些捣,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点倍,还没有在北京实施没馁。”   王绪瑾提醒消费者漓,在购买车险时一定要看清合同骸尽欧,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任冷净、责任免除等保险保障范围的一些基本信息婆胎哨,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧渐层屡,以达到有效的保险保障徘坪。 责编无歼琅:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理并到、规范车辆停放判、确保消防车通道畅通乐,根据《中华人民共和国消防法》柔、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规认伪。今日下午坝藤础,成都市公安消防局肪堂莱、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会雷,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)花。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布度。《通告》要求抠,禁止占用居民小区泥、人员密集场所消防车通道停放机动车辆艾囱萎。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场溶。   对占用居民小区辟氦涡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆缓憋,妨碍消防车通行的渺锣抡,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》秤臣碱,责令改正鲍,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下返傲玻款歇期,对个人处警告或者五百元(含)以下房┤遥款块晴。经责令改正拒不改正的帮鲍淑,强制执行票锨,所需费用由违法行为人承担恭盆勉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时炬坚,对在居民小区绷贪、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的板,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚凌拨袄,并实施累积记分管理鄙劣。驾驶人不在现场的邓,对车辆予以拖移滥戏,及时恢复道路畅通蓖落巴。   《通告》还强调几吩藕,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理惰椿,在消防车通道路段设置明显标志标线凉杜,禁止占用郎淀扯、堵塞垂逛拧、封闭消防车通道篓胳岛,确保消防车通道畅通描。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全推,确保消防车通道畅通腻。发现有占用消防车通道停放机动车辆的麓,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉勤。 责编范毕伞:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段投薪录,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显腊鼎恢。单双号限行首日瓢八镁,违规出行的司机不多难,在建外大街日坛路口睛杰朽,一个小时内撮室,仅有三名单号车司机被拦下溉杭。现场执法的民警说其币,今天违规出行的司机要比平日还少厂门。显然辱蓟,市民对于单双号败泰,还是比较配合崔。   早晨8点海,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口瘸,红灯亮起獭刚,每一条车道排队的车子只有十来辆哦物巩,一个绿灯周期完全可以通过莆肠犬。“平时这个时间楼,日坛路沟瓤磨、建华路和永安里这一线搬芯,车流量非常大茄午饭,正常情况下都要排到国贸桥区疆撇起,你看今天甫绊,车速也快了星啸,车也少了诺。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说急抱缓。   8点20分钨晦,一辆丰田汉兰达开了过来窘辈。它的京P牌照尾号是3耻侩丘,在大批双号车当中很显眼猜农。司机被拦下后蛔萎,貌似很迷茫镰苟:“出发前我还专门查了一下淘,不是双日限双号吗卜夏耍?”他说筋盘等,他是刚从河北开过来签,知道开始单双号限行黎磺锭,只是没想到竟然理解错了限行的规定萍头锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后湃陵眉,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地抵,或者找个停车场停到今天24点腾烁态,否则每隔一段时间就会重复处罚喊。   和平时早高峰相比淬试,今天全市路况要有好转势袒。8点整垛,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9邢,8点30分也只有2.6娠,属于基本畅通径星。在绝大多数路段上搔拓贬,车流量减少尘,司机出行感受要好很多冗敬。   很多单号车司机今天准备选择专车蓝、快车琴、顺风车绘句。可是斡,限行之后兽搁港,约车的难度也增加了蓬。平日经常使用约车软件的孙女士说翟壳僻,今天连下了四个单子脆,才艰难地约上了车挺。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元希惺。“平时我从家里到单位刃肮沙,如果使用‘快车’梢,大约40多块钱眷情,今天猛增了一倍多导客部。”   交管部门表示地且,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传垦钩,但还是有市民没有弄清楚违期融。比如擂毛,周末同样要限行椿,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行镀。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响多。此外林虐廷,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行酞盯。J060 责编垃逆铜:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题呢豆,今天亦如此廷闭,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿挂:定速巡航到底省不省油苗腾?咱们今天就来矫情一把蛊粗卉。    在文章之前我想说的是迸,对于这种问题结果并不重要吧釜秘,车说到底就是代步用的馁劳,该怎么用怎么用填奔砰,有功能不用钱不白花了司极?不过要用的合理锯拔,才能有更好的效果和更高的效率痘际,本文虽然测的是到底省不省油芹鲤,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区摊惦。   省不省油颊胁劳,要分情况说   ● 跑平路荷摹,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号呸幻,同时参考变速箱掸、轮速传感器的信号(当前车速)朗泥、设定速度进行计算嗅,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整棵截,实现巡航安。    所以如果是在平路上行驶截斜识,比如路况良好的高速公路导,你用巡航跑个几十公里或几百公里半枚,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的掇,无论是理论还是实际表现都是如此祭囊适,我自己自驾游跑高速晤猛,也用过几次定速巡航跑喉,相同的路段惋拍痞,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些承娶刃,如果是人操作点担,深一脚浅一脚的碎霜登,很难做到比电脑控制更精准喘岗霖,这一点无可非议官稳。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段必镣孤,比如在上下坡比较多的高速路上欺,或者是爬山路上林,定速巡航可能就不那么“聪明”了讼侮垦,也是本文聊的重点牛刹。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路备,原因有两个骆诵,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试换吓纯,堵车也没人会使用定速巡航这功能嚏枚,夜里的理想路况能尽量减少误差省辣疾,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥害椒,可以体现上坡下坡对于油耗的影响船妓。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈化,全程120多公里抠入,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线傲渭票,两次车速均控制在80km/h藐驼,全程共经过30多座立交桥龋,坡度有大有芯バ允省,时间是凌晨0点-4点痕,车辆极少抚獭。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中钎澄耸,由于人的操作要比电脑的预判能力更强岁挞,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速杀添戏,只是提前加力阔稠,如果油门保持不动上坡后会降速的)屑郡浚,来抵消爬坡受到的阻力街,下坡收油门溜车颧,反反复复认蚕磁,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)岸惧负,当然福阔,我平时开车也不这样子商快,踩油门一半看路况一半随心情昏诲废。    我们第二次用的是全程定速巡航湾,这样要比自己控制油门轻松多了插罚,而且可以把更多精力放在观察周围情况上匙琶班,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)箩酞,比我用脚控制车辆微微高了一点妙互。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油涝,就差在上坡的时候了叼鸵衡。人控制油门嚷,如果有经验的话俄,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门捣郝,保持车辆的惯性继,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速汗碑,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单还径,保持设定的那个车速骗鹊暖,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度按儒,如果加油门还不行帛姓,就降一个挡位来拉高转速伎秸拔,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了劝槐。那么邵,结论就有了淋: 如果是路况好的大平路港,定速巡航的油耗更经济蹄勾,而上下坡比较多的路段使用定速巡航贿琼淑,定速巡航为了保持设定车速襄算堑,加油和降挡等动作会更多变搔,油耗自然也会出现上浮 胁。    但是需要说明的是戮嚏拣,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的荣筷瓤,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶落淬,的确是有可能比定速巡航还省油亭和酶,但平时开车谁也不会这么刻意蒙,不现实讲檀,如果平时开的稍微虎一点叭,结果就不一定了蓄狸,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉灸。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义虚瀑,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题卧麓顾,矫情这几分钟就行了毕太,平时还是该怎么开怎么开荚味。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用加,它有一个弊端颠,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫次期撑,容易犯困充哼翟,在你跑长途的时候芒冕,特别是午饭后和夜晚赶路凭,本来就是容易犯困的时间段污,如果这时候使用定速巡航就不太合适了荡,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的缸俗典,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的韧,另外就是开高速公路一定要劳逸结合上碴,杜绝疲劳驾驶奔。    有朋友说定速巡航已经OUT了供瘫稼?的确是详丧,现在关于定速的高大上配置叫ACC匪开饱,中文全称是“自适应巡航系统”漂,这才是真正解放右脚的功能田绥缔,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用难蜡,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行樊漠疗,这就大大增加了使用范围霉能碱,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了色,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现鼻,我们会单开一篇文章聊它吧。(文及划、图/汽车之家 汪淼) 责编邦珊:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分寡闺翱。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行缕灵署,国航航班提前45分钟停办手续鞋拾窘,邮件狼厘焦、快件实名收寄焙炊,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近勺霜霖,今天开始珐,北京等地一系列安全哄驰、交通保障等措施启动局。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称嫡宽半,自2015年8月20日0时至9月3日24时晚逝,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施蚂汉秽。   根据通告贬庇,8月20日至9月3日每天3时至24时唤朗,北京市行政区域内道路实行单号单日五、双号双日行驶姐矗膘,其中单号为1纶抒、3绩郸偿、5霞、7唯、9挟权,双号为2门遣、4拱、6苫辉、8箱井辜、0圃,“二二”式号牌机动车按双号管理粉吠。同时帛挛桔,暂停实施尾号轮换限行措施关漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外啡惨,对于进京的外省区市机动车而言沃,每天7时至9时即涣、 17时至20时梢,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶徐吮酞。   为确保上述措施顺利实施刃,从8月20日起吕,北京市交管部门将启动高等级上勤方案凭惩,最大限度将警力投向路面称陀,加强道路交通秩序的疏导钡、维护般惶。同时牢敛岁,对违反《通告》规定的车辆严格管理芯勘肪,依法处罚鄙肮套。   具体而言骡,对违反《通告》限行规定的违法行为筷韧餐,处100元仿唬款颅葡。对违反禁令标志手,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的携忿撮,处100元诽蹋款东皆佩,记3分匆们。除路面执法外缓辱,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统涎,对违反《通告》规定的车辆实时记录乒懈饰,纳入非现场执法系统依法处罚滴漂哩。   北京官方明确彼微,在单双号实施期间释纹,对于群众求助运送危重病人等紧急情况佰,交管部门将启动应急交通保障机制马鳖勤。求助者可与路上执勤交警联系柑斗敬,也可拨打“122”报警电话求助森激偿,交管部门根据求助者的危急程度薄协碎,采取相应的保障措施痘不,及时提供交通救助梢吨。   8月18日擂,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工诚。中新网记者 金硕 摄   热气球惭、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示绞柑,9月3日9叫扩羔:30-12男陡盗:30之间碴,北京首都机场和南苑机场将关闭烷攻。届时冉渐,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制奔纹凭。   从8月1日起到9月3日撑,北京空域将临时划设限制区缸非,在首都机场南部设立东西向保护线为渴,飞越该区域航班有严格的高度限制赖匈赔。北京首都机场进肛奥、离场合进近复飞程序将作相应调整临繁茨,制定临时飞行程序计弥档。为了缓解流量控制的严重情况精坞堵,将在北京周边划设8个飞行等待区域落踞惜。针对流控情况霜狼,建议航空公司及时采取措施调整航班干柯。除紧急情况外白列,北京褐、天津机场不接受备降芥贰轰。   与此同时愤理胜,北京市航空运动管理中心发出通知称喷龚,8月1日起至8月21日兽抨,在北京地区实施停售典缉、停寄馅荒、停递各类航空器;8月22日至9月4日龚,一切单位廉、组织及个人利用轻型直升机鞋、滑翔机交暴、三角翼锰、动力伞坝、热气球奉碳、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞愧。   据报道屠亮盼,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措浑姥飞。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备松帅。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道腹,多家航空公司表示悔毕,近日安检加强或会出现较长时间排队等候沽。根据首都机场高峰时段出港航班量挖百力,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续莆。   其中卜,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间怪,从北京首都机场出港的国内航班费坷辽,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续顿,国际哄楷焙、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变失详。   换言之访,如果乘坐国航的飞机东,在起飞时间前45分钟还没有办好手续啊粕酞,那就面临改签或退票的风险醒侩共。   邮件铅柿、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局熄守茧、公安部歼锋、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》咀饺阶。   通告要求吼渐,重大活动期间实行实名收寄制度踌矾法,除信件唯睹、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件耸碱捌、快件外膝官灌,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄擦拢顷。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的械,寄递企业不予收寄宏。   8月20日至9月5日期间秋犁腊,对各地寄往北京市的邮件受稻妈、快件实行实名收寄制度聊错。   通告明确烹裸萄,寄递企业要着重加强对枪支弹药岭犬、管制刀具蓉崩晾、易燃易爆物品负贯、危险化学品护痪纹、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度面仁,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动赐,干扰重大活动顺利举办戌辅。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件念、快件疮梨访,要提高安检等级腹,实行100%通过X光机安检宫徘啤,并在邮件拣体恢、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件底李、快件一律予以退返款垫,不得给予投递吓冯弟、派送马。   这则通告还明确虹辩,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施河殴啃,对“也杲危控地雷”蝎百抬、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制厕搬,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件停垮孤、“腋谋模控地雷”踢帽、“炸弹闹钟”玩具等物品芯每。   北京与周边六省份协同减排目玫巍,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量蒂集,除了单双号限行编,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体呻鸿、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%呜输。   此外将村,北京市环保局巍筋介、市交通委翱授良、市经信委等委办局联合制定的方案明确滴,8月20日至9月4日期间酞识,北京将重点在机动车蔽剁、工业企业歼杆、燃煤锅炉荷纳董、建设施工等方面实施临时性管控措施葡共角。   根据方案伞菇隶,8月20日0时至9月4日24时划描,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方喇、建筑拆除作业骚起,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施贬,保障纪念活动期间空气质量孤。   同时赴猾甭,北京还积极协调天津市具绅袍、河北省憨蒲、山西省讹手、内蒙古自治区丢亲胶、山东省憾市、河南省等周边六省(区瘦鳞、市)协同减排噬扩朝,全力保障纪念活动期间的空气质量都霖。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定羚鹅痴,从8月28日零时至9月4日24时探,统一实施临时强化减排措施队推枚,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上氦铂缅,其中北京市减排量达到40%以上薯封忻。同时剑协孤,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蒋蔼、工业企业及混凝土搅拌站停产限产未。   地铁早高峰延长运营半小时魂尼莫,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间缴,为保障市民出行概,北京公交企业将采取增加车辆硷、加密车次等方式惰,计划日运营车次达16万余次扛彻,提高2%公交运力姥。   不过需要提醒的是些,阅兵活动期间驾芭,北京市将进行交通管制巨拭,45条公交线路甩站或者绕行夕捞该,市民出行前需查询相关信息漆歇盟。   另外菏想,单双号限行期间诲,因客流增加舒,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟家汗,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车溶。届时佳围傅,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店纲孤纹、“四站一场”等重点线路运力保障郎溺,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆挝。   除了公交和地铁方面的保障朽,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》停,保证出租车出车率不低于80%狄苛,重点确保活动期间观众疏散时吓,无出租汽车议价鸽宦间、拒载镶扦、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生眯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时权庭尖,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会氯脊,邀请阅兵领导小组办公室副主任全、总参作战部副部长曲睿需情齿,阅兵联合指挥部办公室常务副主任醛社、北京军区副参谋长王舜弊毕歇,介绍阅兵准备工作有关情况僻顾拉,并答记者问慧。 责编烁:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口苛,天津港也是中国进口车的主要集散地娃分牛,2014年缺味发,该港进口量几乎占到市场份额的50%坷窟搐。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后搐瑟厢,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区母酱,直接导致近万辆进口新车受损窝康煞。   东风雷诺发布声明称毫泛木,经初步估计翻断,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损舒、毁坏峡类。大众进口车损失也较大挎。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实涤,包括甲壳虫对贸、迈特威赡人、途锐等多款车型峭诧。有消息称狗架陛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大沟痉,共造成约4000辆进口现代估、起亚车型受损切筏,但截至目前答柔,其官方声明中并未列出具体数字侩芒,仅称“具体损失下一步将进行核实”潜诧。   除上述品牌车型受损外肃,克莱斯勒盆、宝马斯嚼得、标致雪铁龙第亲竭、捷豹路虎昧店娠、马自达勺掸、三菱等均有进口车辆不同程度受损匠料焊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理闻钢?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场秽檀。对此嚼船瘟,大众模、现代起亚暗、雷诺等公司纷纷发出声明母埠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”溺。   据中国汽车流通协会数据筹痛赴,上半年我国进口车市场整体下滑明显褐,累计进口量同比下降23.3%羌诧。7月练蛙徊,进口车经销商库存深度已达两个月左右写烽黄,库存压力大瑞、消化时间长堂井酶。因此房视奶,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损耻孤,但业内人士普遍认为肥,在一两个月内淖节,除部分个性化定制车型外幂郎,大部分车型不会出现货源紧张的局面烽。   为了避免货源不足的状况乃何驼,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作饯受,确保为各地经销商正常供货讲穆。   汽车市场的“金九银十”即将到来科湃,进入9月宽臂,消费者需求预计将相对上升谎。据了解萌失鞋,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值锚晌雹,进口车销量却仍陷于低谷空培诽。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限丛魄,但据业内人士分析竟砰次,随着供需关系不断变化扁,不排除出现紧俏车型加价的可能董。 责编冀:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口迪,天津港也是中国进口车的主要集散地讨绕戳,2014年惜想,该港进口量几乎占到市场份额的50%鹤耻。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后筹嗜孔,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区纽,直接导致近万辆进口新车受损肪壕丸。   东风雷诺发布声明称前祈崔,经初步估计趣脱农,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损彤、毁坏抗会七。大众进口车损失也较大泰柬摆。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实签腔,包括甲壳虫屁、迈特威椭、途锐等多款车型漠躲。有消息称康癸壬,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大憨,共造成约4000辆进口现代惋沸五、起亚车型受损地抨,但截至目前砷,其官方声明中并未列出具体数字独洗舍,仅称“具体损失下一步将进行核实”挖谰。   除上述品牌车型受损外脾氖,克莱斯勒阔、宝马拉淑、标致雪铁龙诵、捷豹路虎椿庇、马自达鞋旅、三菱等均有进口车辆不同程度受损奖啪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理脸?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场碍慑。对此累违困,大众呻郴抚、现代起亚俊、雷诺等公司纷纷发出声明崇,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”宽此。   据中国汽车流通协会数据林表镐,上半年我国进口车市场整体下滑明显厘了,累计进口量同比下降23.3%宏让。7月反喀午,进口车经销商库存深度已达两个月左右哀,库存压力大哺舌快、消化时间长稠。因此搓吵哼,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损你嗜能,但业内人士普遍认为梧涪钝,在一两个月内说,除部分个性化定制车型外暇,大部分车型不会出现货源紧张的局面漆粟。   为了避免货源不足的状况驴,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作胯,确保为各地经销商正常供货巫。   汽车市场的“金九银十”即将到来季,进入9月迟侣睦,消费者需求预计将相对上升丛丁。据了解魄百,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值诫,进口车销量却仍陷于低谷驴谴。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限第饥,但据业内人士分析袍,随着供需关系不断变化蔡凄,不排除出现紧俏车型加价的可能溶句菇。 责编撵献:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%骗咀,只搭载一位乘客跺坤。从今天起矩界,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时绦,又多了一种车型选择氓肥。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线讹嗓纺。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示冈激,之所以上线“小滴”这个产品衰。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外坟痘龚,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效摔毫辅、环保地去解决高峰期分散的交通压力浪烷限。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍沸侈虹,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时挡轮,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项慧放。选择该选项后嘲忱簇,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单俱吐采。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司蹄但。时空电动CEO陈峰介绍嫉女咳,“小滴”采用的车型为时空E20擞拿,是一款微型乘用车碾桐镣。车上除了驾驶员之外破椽磋,还可以乘坐一名乘客懂祥儡。   E20的最高时速可达80公里/小时伍,续航里程为260km口惩己。可使用220V家用进行充电痹诺身。快充20分钟可充80%镜,慢充8小时即可充满牢多瞎。百公里耗电约为10-14度竟。按照杭州最低电费换算块胆,E20每跑100公里敦,仅需花费2.8元-3.92元鬼墟。   在价格方面旦,“小滴”比快车更实惠一些饥。据了解沥,“小滴”的定价为0.99元/公里靖变袭,0.3元/分钟绞碑。收费方式为公里费叠加时间费铅谦韩。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折副圃。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示换咆,在早晚交通高峰期蔫,有很多一个人出行的乘客箔景挎。这部分乘客嫉仆,其实只需要一个座位宫婪。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位碴究,且收取更低的出行费用弯泊。与此同时痉,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率骏歼瓶。“这是一次细分解决出行需求的尝试如拿弟。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”兜摆胃,今弹、明两天附朴,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格魄参。“我们希望更多的消费者来体验这款环保枷、高效的出行产品疲篱。”孙枢说祷离胆。   陈峰表示沛魏秃,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面合敬轰。“小滴是我们和滴滴合作的起点翻怂,我们之间的更多爆炸性合作蜂亭,敬请期待绷棘。”据悉固,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”妒歪颅。到年底前木的灸,在杭州撇,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车幌尺付、快车平台羌寺浆。   另据了解宠挞称,除了时空电动的E20之外俊卜新,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽爬腿,上线二人迷你车辆牛抛。(完) 责编秋零:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭龋,往往停车时一不小心蹭到树或地锁糖猜瞬,而这些剐蹭往往较为轻微遍底,不会影响车辆正常驾驶赣。在发生单方事故后磋携逃,只要上了车损险缔贝,即可通过保险来进行理赔修车揣,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故童唬,及时上了不计免赔咯踩参,也许承担部分责任十。   总结搏: 其实发生单方事故后浅,首先判断车辆维修情况革咀,如果是小剐蹭不在意则无需修理陆铜,有的剐蹭痕妓枞裕可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚糕疽挥。入股已经伤到底漆陋糠,则可以走保险进行修复苫烁。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额遍,所以如果只是小伤的话扔浮锭,自己要权衡走保险且自付支出的费用炉,与自费修理与保费上浮是否划算河蹋欢。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣龟丢、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能唯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动懂炊垢,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解袱。 责编庭乌:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破故。昨天桨铃仟,北京市科委等部门发布消息蝎蜂,公交呈、班车等纯电动客车也将享受购车补贴负,最高补贴额度达50万元蹬。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴惋捷霸。数据显示惠教,新能源小客车也越来越受到欢迎摄醚登,最近三个月嘘,新能源小客车的上牌量均突破千辆盲蹦郎。   补贴可达车价的60%   昨天武释,市财政局惮、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读巢。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置巨、运营纯电动客车涛。新政策鼓励公交详结、公路客运母庞、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作欢。   购买纯电动公交和班车钒论,补贴丰厚秘。国家和市级财政的补贴总额枷,最高可达车辆价格的60%挛,补贴总额不超过50万元捻惜瞥。按照规定缸忌思,10米及以上的纯电动客车浑商,今年最高可以拿到50万元购车补贴盲寒,8米至10米的客车最高补贴达40万元仁炒,6米到8米的客车最高补贴30万元溺卡阮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起监,纯电动客车推广补助标准将有所调整金庭藉,新增续航里程叙图、单位载重能力消耗等指标亨轰。以10米到12米的客车为例呐砰讣,续航250公里以上菱席、单位载重能耗小于0.25的车辆肚,购车补贴50万元;续航不足250公里宫趣、单位载重能耗小于0.25的车辆绿寺,可获补贴42万元闯。单位载重能耗在0.6到0.7之间锈滥、续航不足250公里的车辆操,购车补贴可达24万元散涝。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场凄淮祟。采用备案制管理涤麓滦,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》瘟涵,完成企业和产品备案律兴,即可在京销售泊。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车委,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩旱。依据有关规定悼兜坪,从2015年起武适菱,本市新增以及更换的公交车中惯很,新能源车的比例要逐年提升哄,2015年要达40%蔽,随后逐步提高到50%簿颗、60%滩开山、70%浮氯,2019年要提高到80%扮。   达到新能源车推广标准后清湾蜜,补助将全额拨付;未能达标沪秘稀,则扣减当年应拨款补助数额的20%劣。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助鲜害谩,将以2013年实际执行数为基础逐步递减吩琴萎,其中2015年减少15%妇,到2019年减少60%何。   有关负责人表示哭行,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策干撵,进一步理顺补助对象和环节恍,还原燃油公交车的真实使用成本肋缓畅,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性温。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露檄,最新统计显示肮,今年前7个月鳞,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌窘房,超过去年总数淑帝。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆激猜愧。   许心超说惰锚伙,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎开瞳察。今年5扦、6肩俱、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆扯夏缚,分别达到1101辆市、1955辆械曹庇、1706辆丁来勉。7月上牌纯电动汽车中苟茧反,超过80%是个人用车新恫,达到1400多辆奋晶。   新建的自用充电桩数量也在快速增长岭茨软。7月建设数据已达5月的近两倍题厢玫。由此可见粕伶鹊,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高氛。   目前览,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次毫,摇号中签难度将增大弹茬。 责编讥惮:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注靛间截。事实上稳犯窜,在北京被,随着停车难问题的日益严重擞,车位越来越贵也成了各界的共识苦度赁。那么北京车位到底有多贵蛋?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区竭笔把,了解北京停车位的租售情况痢供。   调查显示迫,北京车位的租售价格跟房价关系有限握,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关踢瓣。因此藕飞,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几单。车位稀缺的小区膘闲卤,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定狸匆。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院墩贾,是北京成熟的高端居住区之一陶投。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话寝,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的对,达到了1迁:3蓖惮。车位是单买的采户,70年的产权车位价格达到70万至80万墙,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位筋氯枪,但其实车位价格已经含在了房价中孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区胆趴伪,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区谢烘,现在大多为地下停车库吧塑,70年的产权车位在60万左右稀,如果按月停车每月车位价格为1080元仙辨裂,其中80元为管理费倾洗。其实前几年车位价格比现在低很多吮,大概在30万至40万绥,2013年就涨到了50万左右段锭吴。   北青报记者在现场看到衫么,增光路街道两侧都被私家车占满暴倘,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵刀,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场旅。北青报记者采访了家住附近的王女士衡,“车辆占道的确影响了交通滇怀,来回在车辆中间也很危险适歉,但这附近旧小区没有地下车库材首,车又多坪叙薪,停在路边没办法也可以理解惩鞠额。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者梁苛沮,当初自己没买车位现在很后悔邯董鹃,“这个房子2011年就买了摊,但一直装修散味没有入住底。2010年第三期建好时话技,车位20万竟涎鲁,但觉得没入住就先不买了怀互甫。现在准备入着孛弈琛,想买个车位但已经涨到了50万篡挺。” 虽然车位现在价格猛涨脾筋,但没有业主卖车位了残贰。   调查显示傻浅,事实上楷,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位隆。北青报记者来到了位于东二环陇四、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际邻堂诲。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高戚楞攀。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位娠烧孔,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位喊痹,只能买房者自己租拱弗董。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势啡词搓。最早的时候埂洽,一手业主买车位的价格在20万至25万之间暗,现在50年的产权车位大多在30万至35万元撩店,三四期50年产权车位达到了45万元擞,月租也在1100至1200元局岸菇,但想租到满意的车位也不一定容易欺暮。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上骗惮,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜汀贤输。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万茄缴,租的话只要1000元每月帛。不过很多业主现在选择不买车位尘浩篡。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓标湘肮,其二手房成交均价基本都在千万以上匆。该小区地下车位有1400个迪褥,停车位配比为1深芯:1.5滥傻寝。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车俺采,地下车库倒有不少闲置秀劲。中介介绍说痪,产权车位大概40万至50万元砂宋,但没必要买算叔,因为每月租金1500元左右散卧讼,而且比较容易租到噬禾。离棕榈泉不远的泛海国际笆寂善,开发商规划的车位比达到1:2患屋即,停车位更加充裕清碾,每月租金只要1000元收惭茹。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱椒邦,好长一段时间以来捣菱轻,“投资车位”也成了热点话题赎体抽。那么嚼樊,车位是否值得投资面赦?能否投资码?调查显示狗,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的孔校。的确纱,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨拜破,这就需要投资者自己判断未来的趋势瓣熟柔,但最关键的价格决定因素还是供求贿尽。投资车位一定要选择周边车位稀缺沥词,但人群密集需求量大的地区魄逝。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查百暴,如果按照环线划分昂,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间港筒。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间歉,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个括老盆。   多家房屋中介人士告诉北青报记者姓竭拌,买二手房时亥伙,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位貉借。那些车位充裕的新小区肃,租车位是很方便的第,因为需求有限勤哄,买了车位也不一定增值快及。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区侗吠骑,如果每天停车都是个大难题念幌,买个产权车位比较踏实脯。但这种地区车位价格一般较贵卷,而且对外出售的也很少拖膜揽。   投资专家建议富称京,从投资角度看嫡龄,还要考虑租金和售价比值懊。如果车位价格过高帕宫靡,而租金行情却不好仇鸵河,那么车位投资回报时间相对较长穗献,不划算慌。举例来说哗李,一个20万元的车位谦堵,每月能租1000元钱极仁抵,一年的回报率就达到6%面玖畅,大大超过存款利率必,比当前的银行理财产品还合算佳。但如果车位要50万才槐,但每月租金只有1200元篙,年回报率不到3%脸篱汹,还不如去买理财产品土菏芬。   此外股,产权车位还有40年的期限突熟,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效疏娩,价值灭失料蘑。 责编蜜武:李芳" "  原标题耙坑人:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹堕、大雨天气的影响深凰辰,8月8日报案兢肯华、理赔的车主数量激增赁搁。北京青年报记者了解到矾舵浪,目前全市保险部门已经启动应急预案雄,由于冰雹是一种局部性灾害鸵,并未列入不可抗力蔚,属于车损险的范围坞活。车主只要投保了车损险班,在有效期内因冰雹造成的车辆损失袱伟,都可以直接向保险公司申请理赔磷。保险公司工作人员表示烦,车主报案后将不用提供气象证明搏事八。   4S店工作人员说涕,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑剧歼村,但仍需要整车喷漆节任将,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后摧。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午潞嚏饺,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时圃,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车蕾手峨。私家车被救援叉车抬起的时候朝,排气管还在不断往外淌水叛瞄,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来蓄。在现陈└馈,有的车主打开汽车的前后车门鞍阮碾,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖毫,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人孰、朋友把车往马路中间推傅猎辛,方便叉车工作捷陋。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看变,7日夜的积水已经没过车窗底座胺。截至8日下午5点记者离开现场时邓拌,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走饱担棺。   被淹车主目荡:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车蛇。刘先生回忆抵埃,7日下班后他跟往常一样把车停在路边阮葛,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大挺屋,他有点担心泵混。“晚上快10点钟宏,雨刚小一点我就趟着水看车去了物,那时候积水都快齐腰了故票,我一看额夺,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了痘逻牟,直接压在我车头上虹。”刘先生的车是一辆中华轿车疤邪,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面诞。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去痪,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶品匪。刘先生告诉记者拆,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了限溜储,“要有人来及时清理一下惶青,这车也不能泡成这样”俄沏促。   住在附近的于女士说稳,她的车这两个月已经被泡过两回了虑,头一次发生在上个月仇附,“那次不严重东,发动机没坏剿商趴,送到4S店修了两个星期就好了”屯,而前夜的积水多迷,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏际蹋滦,“发动机坏了起码得修一个月”静。尽管买了保险嘉倒诞,能够全额赔付撬掂,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦榷。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈扭台刺,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭寺恫,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了射。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖寇,因为报拖的人太多兰晒孤,当天晚上没能把车拖走凯揭犀,“担心了一整夜赫歉彩,一大早我就过来了澎戊,一直等到下午4点多才排上我”卜。   清障公司订讳:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者疟烧偏,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了胶,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”挎蔷滦。在现程聿冀,拖车的王师傅说纲,从前天晚上到昨天下午壤溃兢,他们公司起码拖走了一百多辆私家车恕,“大部分是在这妇产医院附近的”计肌忌。王师傅表示缆拈,停在路边的私家车相对来说情况还算好的陌事,叉车和清障车工作起来比较方便羚卜贺,“停在小区胡同里的车就很麻烦了骂,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”败卉。   “这几年一下暴雨就这样护角蹭,没记错的话媒呢,这是第三回了饭蔽。”家住附近小区的一位住户说确雀府。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿夯。”路边的一家店主补充说石肌孤:“这里的地势洼嚷,水不好走壬掏态,排水系统也差卡勒。”   4S店员工哺郴杭:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司登皑,在现场还有不少汽车4S店的工作人员龋狡苹。“就今天一天痰,我们店就处理四起这样的了搜廷逞。”一家汽车4S店的员工告诉记者疙广。关于理赔问题贰蚂蹦,该员工表示皇捂:“买了车损险全险的柯播,并且里面包含涉水险的奈,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的瞬蛔,保险公司会全部理赔逆文。”但同时他也指出楞彼步,如果被水浸泡后人为启动发动机滦凌澎,导致积水倒灌损伤车子的惹粕尽,保险公司会拒绝理赔扁碎。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城诵。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示瓶譬,截止到8月8日上午10时猩革掸,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个变豪,冰雹砸车报案电话530个熔妓。   太平洋产险北京分公司表示氮廊,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备贯即,保障95500客服电话畅通愧,接听车主报案冕浦陶,500名定损人员全部停休待岗容,尽快为车主做好定损服务腺。该公司提供的数字显示惹驴醇,8月8日10时前偶怠慨,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援碌,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退接瞄事,救援拖车暂时无法驶入秀隶岛。该公司表示呈,一旦积水退到安全高度疽吮媳,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援边苗。   此外蕾堆祁,北京青年报记者从平安公司获悉哎共勃,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法盘掠苔。北京平安表示沮,由于北京8月7日出现局地冰雹大风点,基本分布在北京市城区的东部以及北部惦菲鸵,其中城区东部较多(朝阳区北部咕、顺义区机场路周边)鳞澎帆,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案仇,本周末将加派查勘定损岗到位值班千阜,做好柜台以及渠道客户的服务泊潮峭。   据介绍挛胁录,作为应对举措凡,北京平安各区组增加值班人员培铅藏,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班认惕肛,将严禁出现受灾车辆无人定损现象车洗坛,如周末出现柜台大面积排队的情况屋,分部将引导客户至周边合作厂奸叉裂,避免客户长期排队等待捞氰。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚壁哀拐,北京各区县普降暴雨确,造成多处路段次、居民家中积水撩堑,人员和车辆被困讽。朝阳消防支队从晚6时40分许锰朝,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起米,共解救群众33人木农,疏散群众110人庞宪愁。   21时10分捂,慈云寺桥东侧路面积水约1米深纲,造成附近411路达、615路督、639路午、95路篡、488路5辆公交车无法行驶律蜗删,车内被困乘客较多己嚼。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场东纷。一组消防员踏入湍流的积水之中楷镶,立即展开营救钱寄,一个接一个背负菏项、搀扶被困人员蛾墒头,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带庇耸,共疏散乘客70余人玫。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇师内、病人卧杭溅、老人等疏散到200米外的地势较高处解亥哇,共营救30人田暴,其中6名孕妇落,12名老人谷币冲,10名小孩接蒜,2名病人耻赂。   当晚惧,红庙中队官兵分别在慈云寺小区郴、建国路歪拭、光辉桥东淘呈、南磨房深沟村等多处积水路段和区域稀貉临,出动3个抗洪抢险突击队猫、冲锋舟1台穆譬,出动车辆4车次涉妊,出动官兵30余人昧退,疏散营救被困群众120人伎愧铅。   晚8时许布,长虹桥下严重积水耐,最深处也近一米佳颓。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中呻。左家庄中队接警后琼尘稠,一方面鞠湃,迅速将路边的下水道排水口盖子打开抹充,并进行疏通清理含,让积水迅速排进下水道谰呕蕊。另一方面司,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带仁半蹬。   16时许奔卷太,在南皋的电影博物馆附近地下通道内彪,一米多深的积水将三辆车困着ァ,两名司机在车顶部正焦急地求救填俱蜂。   搜救犬中队官兵到场后峦,及时安抚被困人员情绪撅,由于车体已被积水淹没大半哄显,两名消防员身着潜水服伦,立即扎进一米多深的积水中挽,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部羚,同时一名消防员掌握车辆方向盘慧,其余人员慢慢将车拖离出积水咐慌。经过一个多小时的救援第邦摧,成功将被困人员救出髓报侮。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间挺,冰雹突袭京城徘持世,东部地区停在户外的车可遭了殃活髓,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”馈脆,记者从4S店了解到筋,7日晚被砸的车去,基本上有坑的为猫,都得整车钣金喷漆烹,取车至少得10天后惭。   7日晚扯偶,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外寸,还没有来得及将车挪进地库卉德,冰雹就下了起来切。8日上午寝,为了不排队魄,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心衡。经过定损人员检查凹确轨,仅前车盖上就有50个坑经搅壳,而车顶上的就直接不用数了卫,定损不到6000元疽。郁先生称兜,这种情况届犯筛,只能是整车重新钣金喷漆蜂弯鹤。通俗地说锚耽讹,就是把坑打平了摔,之后打腻子署落秋,再喷漆汝挖管。   尽管可以走保险脑岔史,但是郁先生仍然认为损失惨重不浩裴,因为自己的车是新车扮痢舍,原厂漆是高温漆肚垢,能用终身酵呢玻。而重新喷的漆是会掉的吃检,只有两年的使用寿命柔寸。如果要是卖车媳垦紊,重新喷漆的车会折价5万元左右协。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车深,人不是特别多掂箩,但也排了一会儿队糕锋。陈先生说邻潭曝,前机盖上有一个坑都得整车喷漆我,因为自己是老车所以并不是太在意河赶纯,但新车的车主估计都比较心疼讽挤蹭。在4S店内岔菏伦,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谐钋埂,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃篱竞睡。车主都很关心到底何时能取车春顷,由于20日之后北京要单双号限行偿呈暖,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修伪俄,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来屎。4S店的工作人员告诉北青报记者辰缆矗,因为修车的人比较多秃垦,连等带修需要至少半个月锨癸。   东四环一家4S店的维修人员称祷,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆横,正常情况下成冀鳞,全车喷漆十天可以搞定耙危,但由于受损车辆较多媚,这个时间要延后敲。8日来维修的车已经开始排队撩。这名维修人员建议忌衔,如果已经向保险公司报案落,可以过3天人少一点再来司。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示惭,7日夜冰雹太大惧,受损的车只能通过整车喷漆来修复薯。如果真是受损特别少的车必莱,又不想花太多钱的宿,可以免喷郝,拿吸盘吸一下邯脸,但这仍然会留下痕迹垒。昨天已经有40辆车来维修齐刚光,所以取车得半个月以上田炼逢。“如果车的品牌在北京的4S店多娥等缴,还能修得快一些檬拟稍。要是店少孤珐,就更慢了”娄酵寂,这位维修人员称胶凭柑。(匡小颖) 责编缝额曙:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵匿、交通纠纷是常见的“城市病”涕透,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点技斗。日前犯,西城法院结合实际案例发布调研抒社,指出城区交通的“四大症状”函:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”口蒙粗。法官表示乌霜琴,对于因“路怒”引发人身纠纷汕、扩大损害后果的行为劣,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任纪角。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见矛距袱,虽然大多发生在汽车停驶状态速澜类,但仍然属于交通事故珐桅,适用机动车交通事故的一般处理规则挠。   法官介绍欠,如果是违法停车类,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车铣,草率开车门入疤瓮,主要责任应该是开门人犀。如果是出租车菲蝗祈,情况则比较特殊贫,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全梦匣馈,例如要求乘客一律从右侧下车泻堕,或者注意后方情况规帕,慢慢打开左侧车门等挂香熄。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任刷岭场。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街吃纶,适逢赵某开启吐慰眩靠在非机动车道内的客车车门挞新莎,李某被撞倒受伤宦喜,经诊断腰椎骨折签潮,电动车也严重受损谷。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方瞄嗜,可能存在视野死角垛柯,但也没有回头细看功弯,最终导致发生碰撞掳纲呜。经交管部门认定们倾,赵某承担全部责任锭锤绕。最终武垦腔,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元胸为。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车兽龟,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达厢。然而皮,倒车影像与雷达都是有盲区的问舅兰。法官提醒房寒撩,倒车时除了绕车一周检查外厕,倒车速度切记要缓慢我淳,以防突发情况侧硕。   【典型案例】   在平安里西大街熊隋,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时蛔,将在人行道上准备过马路的马某撞倒倡,后轮从其左足部轧过导致骨折划。吴某称驾签申,当时只注意观察倒车影像隋举,没有注意到车侧方有行人站立蚂蘑吩。吴某被确定为全责蒂玖,最终瞎弟欣,被判赔偿马某7万元试境勤。   电动自行车太“疯狂”   法院统计叫,近一年来繁轨,交通事故责任纠纷案件中淑苗,受害人构成伤残的案件达490件兄呻呵,占交通事故责任纠纷的41%拭魄,其中竟灯,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人冕,其中又以电动自行车车主婪架深、老年人最容易受到伤害皇坍板。特别是电动车车主往往既受伤又担责妓安。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处沏洁砷,张某在深夜驾驶电动自行车麻,不仅酒后驾驶喘弟,还逆行讽潭、闯红灯稿雌,与杨某驾驶的出租车发生碰撞缸刃。张某受了重伤踢淘,治疗费将近40万元寞。经交管部门认定导,张某负事故主要责任隘及焊。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院干,索要赔偿探。最终师芥,该案由法官调解结案破皖稼。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线盲簿、强行超车疽琼、闯黄灯送炼投、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现案宝,这些都是“路怒症”的表现圣。路怒钙,不仅直接引发了不少交通事故绣弊替,有时候抹春瞎,更使得矛盾升级淑椿抹。   法官介绍歌辱坝,对于因路怒引发的人身纠纷塑潞,超出交通事故损害范畴的苍,对于这种扩大损害后果的行为瞄桔澎,法院在查明起因后妥忌,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任疮拢读,在严重情况下疯苟,还要承担治安乃至刑事责任薄。   法官表示嚎管,在交通状况无法有效改变的情况下抗凭佬,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节仇诚耗,情绪失控时不宜再驾车行驶翠。   【典型案例】   出租车司机尉某耸,从真武庙东口二条由西向北左转弯伶,因欲借道行驶蛾几,向右侧车道并线划嗡。适逢私家车司机张某驾驶小客车痞,由南向北行驶至此兢嘘。张某认为尉某并线时机不当褪,一边鸣喇叭勉斥,一边强制提速占道摧颂,将尉某“逼回”左侧车道粪斤。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看擦顺,本就着急叔甫惕,此时孩子哭闹辱铂乏,就认为是尉某并线吓到了孩子死浆。随后张某强行将尉某车辆逼停起,并把其拉出车外瑟壁览,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉胜。   尉某提起诉讼蔬。法院审理认为哆,尉某作为职业司机尽雄坝,未注意文明驾驶哥,应予批评托概。但张某以危险方法逼停尉某车辆后咆谩,又按下尉某脖子抱岛费,其行为显已超过合理限度拉欺版,不但侵犯了尉某的人格权李,同时违反公共管理秩序差,应承担赔偿责任赐。最终晤,法院判决张某赔偿尉某800元墟澄侮。 责编捅滑暮:李芳" "  前段时间钮抽,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤帽达,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤篮,更让人惊讶的是擅捂丘:车主就在车里坐着斤俩,话说这位小兄弟也真是够胆量了目绩,随后该名孩童被车主逮个正着返钎,经过和该孩童的家长协商处理趟跺肉,最后只赔付了车主3000元了事殊。   要说这孩子也正是够幸运了乘蒂斡,车主只让赔了3000元鞍啼乡。不过话说回来算腔表,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生戏炊,而作为车主而言溅挞,你又该如何通过车险来保障自己的权益赔倒缉?你对划痕险了解么抒弄?很多人觉得划痕险是给新车用的舱馆,老车一般不用上顾嵌,真的是这样么蹲骆澜?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事定顶,希望可以帮到正在为此纠结的你滑缕。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时辑波侯,在西安市莲湖路携,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕委硅。车主气愤地说丢色别,当时自己坐在车内焦绍,突然听见了刺耳的声音寒泌从,他打开车门酣卧列,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车从暗弛,他赶紧制止了男孩的行为摩,并抓住了他晤。   车主说芯,他这辆车是在2013年购买的廓力落,当时的售价为人民币300万左右亢,现在车被划了长长的两道伤痕软蹦身,他非常伤心桶伍蔑,他咨询了4S店袜亲海,预计维修费需上万元恋。和这名车主有同样遭遇的人还有很多奈,但一些车主都没在现场哺。   ● 车主虱灌:如果不是坐在车里诵乡,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着恐芥,车被划了是谁都不清楚姜。”车主说拼汤忻。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所祭斡,随后猫涕,男孩的家长也赶到派出所处理此事宫共。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现钢茶,由于该车自身价值不菲底碧堪,光是划痕部分的修复就需要上万元隙,在和孩子家长多次协调后惭,以几千元的价格达成了妥协跑旅奉,这还不包括其它被划的车辆唾,事后车主也感叹心改:“幸好只是划了漆”猩。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔螺话?   常规流程蘑申人:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤钵式逻,在本次案例中车主也是这样做的豌,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合诫蕾垃,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主扑慷,然后对肇事方施行代位追偿居陡槐,追偿到的利益则会归保险公司所有你。   如果车主没有投保划痕险或没有车险舞谈捍:则只能通过法律机关来向肇事者追偿内己,保险公司不会负责理赔赦笑栓,从最终的结论来看烙便,车主选择了私了的方式进行赔偿偏。   ●车辆被划泄,我该怎么办董?   在现实生活中到囤,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过淖,车身只有漆面划痕赊豌、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的嚏叛。且这种情况下寺里,能逮到肇事者的情况就更少了赎,不能用车损险辩,找不到肇事者驳,这时我们该怎样保障自身的权益呢碾?此时划痕险就起到了关键的作用们。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险播捌扔,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险沪伙。全称车身划痕损失险每娘,家庭自用车辆圣肉超、非营运车辆可投保千来剔,是指在保险期间内腻粕,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤绍费曙,保险公司按实际损失负责赔偿卿曹弛。   划痕险投保额度最低是2000元磷梆,最高为20000元席,中间分为诺干个价位档次嗅。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件建,轮圈划痕不在理赔范围内会棉。   其次烙,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联吓,因为划痕险属于按累积费用的险种坷杀沥,即在投保的期间内劳抠蕊,对于理赔的次数没有限制赁,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用苔界,那么保单的效力也就自动失效了词携票,这一点车主需要注意步浇抛。   最后丹缝,由于划痕险的理赔率很高释,很多保险公司并不愿意经营这个险种笑蓟吠,基本上都是亏损经营的通谰,若是要投保这个险种哼担,建议车主选择规模较大的名牌保险公司修,一来可以保障自身利益楷稿皆,二来会有更加全面周到的售后服务凸方鹊。   ●划痕险怎么理赔才丧?   1亩、如果被保险车辆被刮花菲乘,一定要及时向保险公司现场报案肌卯铰,进行正常的理赔程序热纽。向保险公司报案时雄,要特别注意报案时间电孙,一般是48小时之内;如果超时镀铂,就需被保险人携身份证原件补,亲自到保险公司补报案鹤楼晦。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车灯侍。如果车辆在道路上被划伤淀,需由交警开事故证明幸,如果车辆在非道路上被划伤妮,需由派出所开事故证明龋贰。   2鼻、事后报案是必须的覆桑闹,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划卧,所以你最好先报案膝,然后打电话给自己车辆承保的保险公司孟剐,由保险公司来进行下一步处理镭。   3林狭令、车辆出现漆面损伤后橇芳,不需要现场报滥盼柔,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案脾撅。 然后等定损员联系你南亢盆,看你车子的具体损失情况葛撑俩。给你的车辆进行定损并报价骨禽疗。你拿着定损单去修理厂维修关奔惕、付钱归、拿发票胳。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了疏。   划痕险有最高赔付金额的缸,你要看你具体保了多少钱的蔽话梳。如果你保了2000翠,但是实际修要3000的话乌哎绞。那么保险公司最高就赔2000犊慧,剩下的就得自掏腰包了饺八具。另外你要看你有没有投保不计免赔险唬侣羌。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右顿。   4赔劲核、划痕险是不需要现场报案的话,报案时说是一次发现车身多处被划即可违。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)怯衔济,条款中是否规定了免赔率等螺把咆。   具体情况报案时可以咨询核恭。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的翘,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况勤,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕虚撅,不能并案处理肚敢忱,还需要现场报案扫棠榷,否则有免陪嚼说茸。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩炯,占了人家小区入口肛箩茄,结果被人家划了车身韧舞剃、和隔壁老王有任何经济纠纷链扩兜、债务泼、民事纠纷等耻篓,导致报复性划车恍,只要被保险公司证实宋滑,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆侠,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然非铆,如果你的车正常停在车位或路边瓦,结果被人无故划了车水,无论你是否逮到了肇事者挂,都是可以通过划痕险来索赔的淘收歪。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿浪晦袒,或直接私了界,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀帝呵烩、被人泼了油漆导致车漆损伤段饯木,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤计痛,这些情况划痕险也是不管赔付的犬糜。   也有网友提出范实:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔腊奢戳?这种情况属于矾皆穿:车辆和石子发生了碰撞履愁喜,事件的发生过程符合车损险的定义猴,所以需要走车损险进行理赔伤躺蔽。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆默姜漓,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤崔肯夕,也是属于车损险的范围鹤虽,道理同上级摹。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高邦苯,因此欺吓,有保险公司规定匆,除了新车以外鲤锨,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次似形猛,如果是出险一次蚀枷,赔付金额不超过保费的30%措陛嗣,并且要求购买的车辆一般不超过五年泪,各家保险公司的年限要求各不相同纷。   ●想 攒着一身的伤同,年底走车损险修面?   有不少车主都认为莽藉傻,一般车辆有划痕考惕电,都会攒着不修勿,最后留着一起走车损险修复杭,这样就不用上划痕险了拆羚捐,完全可以用车损险代替划痕险刃,事实是不是这样的呢妊焚?   在开头部分我们已经提到过慷搐退,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤炬洁媚,车损险则是修复物理伤痕的凡袜,刮伤群停纠、撞伤都是车损险的范围堡,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的娟。   但是如果你的车停在路边衅舶伞,被人一次性的划了一个圈砰、半个车身都给划了巨拦,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准峦,属于漆面划痕霖颓晌,则是可以获得理赔的诡。   ●谁 适合投保划痕险坤媚沙?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员翻霞洽,是否需要投保划痕险团害,和我们日常的用车环境非常相关踞弥蕊,比如敦巷:你家里的车有独立车库培痉,每天基本都是往返家里和公司车库虾屡,使用环境很安全洞肝,那就可以不投保划痕险茅秸伪,相反则有必要投保划痕险磕。   还有一种比较民间的解读摩蚊何:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群寞,比如车价较高墨萎、年份较新浆眉迹,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险烩宛斑。如果你所驾驶的车辆年份较老碗,经常随意停车瑟、或不太在意车辆的表面划痕汕蜂癌,则没有太大必要投保划痕险纲际思。当然哇,这得仁者见仁了锑。   编辑小结哪诲:   谁都有被人划车的时候贡棱彼,不用太过恼火槐,只要懂得合理使用法律手段雌芹,一般都是可以得到合适的索赔的吾,对于那些对自己的爱车十分在意的人接,不太能接受爱车“带伤上场”饶类如,我建议你为它上一份划痕险渴琴,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些福。当然獭,如果您是个比较粗线条的人色朴,对于车辆使用不是那么计较漠妻,或者车龄较老提绅冯,不太介意了岛萎,只为自己用着舒服揩桑,划痕险对您来讲就可有可无了父琴。(文/ 汽车之家任博) 责编踌:杨杰" "   今年五一小长假期间粗厂朗,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡迫僵权,回来后炯,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光申掳碑,这样的曝光该怎 么处理呢韧?据南京市交管局工作人员介绍宏寝,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话彼派其。交管部门昨日发出告知扦,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光好秃炮。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍端,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》票氨,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地鹿娃危、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖勤滥。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网吃持舜,这也意味着线酸,本地的车辆灌,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光灌俱。需要特别提醒的是洛肪辽,在外省被交警现场查处的交通违法行为痴,当场做出的处罚嘎祈,就必须按照该城市交管部门的规定墓,在当地指定地点处理酣,并在当地指定银行缴纳啡奂怂В款手,如果你把外省的交通违法罚单带回家眉萄,在本地银行又无法缴纳贩镄ǎ款擎羔,到时就变得麻烦了残暮晤。    南京目前有8个曝光处理点革,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)儒,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光熟删,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)烂仍。   收到外地违法通知要求证歌,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示齿,此前亭估,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录识膛断,短信还“友情”提醒赁妙吩,为了方便外地车主橙森寿,当地交警部门专门出台了便民举措砰,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可侵建韧。“其实狄鞭,这是一个骗局贡。”交管人士介绍说倡康。该人士提醒咎筐,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒弦炯,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理爆,不存在划款陷、汇款等要求拒。如有车主收到类似可疑短信吨犬,也可到交管部门咨询纳淘,避免上当受骗股犬钞。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理潘硼鲤?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定爽:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地沮褂雄、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖蹄熄荤。违法行为人或者机动车所有人晒筏、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的鹃标茄,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出洞顿,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理贾蹭晚。比方说需苔,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理杉渺,但车主有异议鲸拌箔,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理膳侮。 责编姆:杨杰" "   昨天嗡,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会容酱,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)巴汝,三地将分“三步走”沪,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络奠美。年内抵头,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设弧潞,形成联通北京避妓趁、天津及河北主要城市耪胃比,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊免觅。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上十甩镀,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作酣,并签署了行动计划恕。    根 据京津冀三地发改委公布的数据队汕,目前三地共建成充电桩超过1万根毯。下一步会,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求莎谰,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点缄,重点推动实现“五个协同”魄,即规划协同墨透、政策协同啼清弘、标准协同失沁、建设协同该奔端、产业协同孙盾,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络省。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈泞、G4京港澳炼躬磺、G6京藏碎妈、G45大广高速公路服务区充电设施建设沽硷,初步形成联通北京脓龚、天津及河北主要城市斯、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊硕绅燃。”北京市发展改革委副主任高朋说驳泻顾,2016-2017年观朵稍,将全面推进京津冀区域内G3京 台挖侣、G5京昆闯蝎墙、G7京新等高速公路服务区充电设施建设苫,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下湍,加快社会公共停车区域充电设施建设险半囱,力争到2020 年身浅,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系丁撩,保障京津冀新能源小客车出行充电需求得匆,有效缓解车主的“里程忧虑办。”    为切实做好协同 建设工作览,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制骆仆谈,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题倪忿。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设薯尉鲍,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作撼管。同时势残鹅,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用巫健僳,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展椒。    目前维思羔,在国家电网公司推进建设下平驾,G2京沪高速公路9处杯俊伎、18个服务区充电设施已全部投运笔姥烹,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊献扰奴。   快充桩半小时充满电    昨天翅烩豁,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区吼,该区已经建成并投用8根充电桩滇,在进出京方向各有4根砍。    在进京方向马驹桥服务区绊茶靶,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处嚷寇恭,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子胳免。在每个充电桩的旁边陋,都有自助充电操作指南翱,并有常见问题提醒饺歪、安全提示和收费标准公示乐菇碾。不过存,在记者现场停留的20多分钟里粟,并没有新能源汽车车主来充电劫评。    工作人员介绍驮放逛,这些公用充电桩均为快充桩迁,半个小时就可充满靠,车辆可跑200公里左右森惦。    充 电时间是否太长寂暖完?以后随着新能源汽车的增多侯,是否会出现排队现象檄凰贬?对此寇试侍,北京市发改委副主任高朋表示骏叼聪,这就需要车主合理安排时间磨,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息吹蒲、就餐等妙。今后随着新能源汽车的推广蟹练毁,发改委也会按照“统筹安排险,适度超前斯泄,合理布局”的原则敛多矩,及时增加建设新能源汽车充电设施定吉喘,避免出现 排队现象蕉前。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍列枪,截止到今年上半年乘讣滇,北京市已推广新能源汽车1.8万辆碉,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站洽拐箩,单日最大服务能力超过7万车次蜕。其中喊豹,社会公用领域的充电桩达到2000根浑官袖,60%都布局在五环路以内间香。    他表示陶,今年下半年看邓莱,北京将聚焦加油站老、重点商圈辖、公共停车场剩委寒、高速公路服务区剿匿仓、电力服务窗口淘、4S店提、P+R停车场等公共区域胚燃,争取年内至少再新建2000根公用充电设施划,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络安。    此外溺丰,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区火痢秋、G6京藏高速百葛服务区蓖、京津高速永乐服务区充电设施已建成吓购,G1京哈田家府处细触、白鹿服务区酪,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中奈烙宿。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍额,目前挖荆荡,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆碱疥,共建成各类充电桩超1000个赂死受,其中公共充电桩70多个吴,位于津沪高速天津段的充电桩有32个畏驮。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车赤、500辆新能源出租车”判讼雌,她表示卡朽受。对于新签约的三地协同行动计划洞私裁,王嘉惠说脸,天津今年会重点推动京哈帛、京津两条高速 服务区充电站建设工作士裂,“从目前情况看缉,京哈高速宝坻服务区具备建设条件宏,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区翰澎,武清境内的两对服务区面积较 型亍,现有条件下建设充电站有一定难度版脾铆,另一对服务区位于宁河境内稍便涣,接近该高速的末端犀娩,选址方面还需进一步论证薄蔡缎。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍当诉,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划舷,要求以设区市为规划单元箩许厘,将充电设施覆盖到所属县(市)北驶驮、国道蔽袖关、省道及过境高速公路水。    “目前合,已有石家庄情、保定娶穗了、张家口局释窖、承德梗现抽、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制窟哨敦,其余2市即将完成先。”毛宇山说涪陛摧,河北省目前在建的充电站有128座棺、充电桩有983个牵敦,已竣工并投入运营的充电站有55座锯律、充电桩721个刀媒渺。    毛宇山透露博良侥,为解决新能源汽车充电设施建设验收轰沤秘、运营中的标准缺乏和不一致问题察脑,河北省发改抨腑儡、质监处、电力等部门和相关技术单位雀,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准归笨泼,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策港吹岸,全力推动京津冀地区的充电设施建设杯厩。” 责编淘:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗检冒,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易醒沟沛,不少豪车的轮辋价值很高航课羡,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制当。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝赐察死,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下棵,也可以通过自己加装螺丝来解决充。   总结僳: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷跺合类,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的晌,所以主观防范桂请,将车辆停在正规且安全的停车趁拧,才能避免出现意外鳞漂俱,另外如发生盗窃保咖,需第一时间进行报警处理恫锈。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣踞、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能票,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动浅焙旗,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解磐榷耐。 责编奖介:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗暴薪。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多衡陡攻,玻璃水也用的特别快呛韶拇。那么怎样选择购买玻璃水呢愧该?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水雀剩裤,第一种是自制型辱,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精克,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水甲甸。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品鸽。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过剐,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用祷衫憾,但为了提升清洁效果尺翱,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精嗽剑。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度箱纱豹,在药店就可以方便的买到喝谈冒,另外降,应为需要自己动手勾兑姆遁,所以还要准备一些工具冕沽:饮料瓶(需清洗干净)话,海绵斤堑,擦车布峦歇,漏斗呻瞳膘,以方便使用沤赁。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法层,以勾兑2升玻璃水为基疵祷琛:    1葱滔、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶灰煞幢。    2孝烯使、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳此,而且可以稀释酒精浓度窖,不会损害橡胶件)哀肯。    3探、加入纯净水律芭厘,直到2升童兽。    4侠、摇匀后加入玻璃水壶即可毁邵憨。    注意讣哗姐:冬季使用要多加酒精茸,可加到300ml凰卸,以免结冰密。    总计花费膊导:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元模到。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低拖,并且酒精可以很方便的买到疲,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用经,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命圈,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾加,同时勾兑的比例一定要掌控好访藩。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用冬回躺,或者远途出行的临时救急时使用焊。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂替沦簿,市面上有膏状和液态两种雨刷精纫叛邯,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水拎详庐,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精姬纫,每包为五袋装悉,市场价格在25元左右勉敛,每袋容量为100ml穗架襄,可以勾兑2升玻璃水戮褂擦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌伦,使用效果基本都差不多肺,建议选择比较知名品牌的产品即可粮。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了斧,可先直接倒入汽车玻璃水箱内锚拜,然后加入纯净水即可诵。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元涝此,总费用也是7元段土炉。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力祭救,同时体积上比较懈谴,方便携带和存储存,但要注意勾兑时尽量使用纯净水镜片,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑嫂。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品继,市面有很多海,建议在养护店摹,超市购买有品牌的产品抹呛革,以保证质量休阑蔼,价格在10元左右肮保耸,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨渺,购买时需要分辨清楚表卞柿,夏季可以使用便宜的非防冻型产品豢,而冬季一定要注意购买防冻的型号挨。 △ 最后就是成品玻璃水芍黄,价格5元-20元不等馁描,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同握涉虽,但一般都是在发动机舱内辖啊,或左或右氨番虫,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现牢,上面会有专门标志密,添加前需要注意区分钎。   △ 加玻璃水的时候捂,首先打开前机盖杆莆,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方提。只要轻轻的拉动机盖就打开了洼慌耐。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志绣饶泄,这个标志全球生产的所有汽车都一样伟。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质伟檀攀,类似树胶每漠,在前风挡上倒一些红茶饮料笔,并用三种玻璃水分别喷洗清洁漠,来观察各类玻璃水清洁效果屏。 △ 我们用红茶倒在玻璃上校婆碱,用三种玻璃水进行测试捍。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错疥胶,能够很有效的将红茶清洁干净诫蛙乌,去除粘性棋,没有存留酪丧尚。    总结三种对比金:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕寿,可以自己勾兑医用酒精怒跨,又方便又实惠糜凰,医用酒精在药店就可以买到搅妊渐,纯净水超市买最便宜的即可努熟,勾兑效果很明显梦酞堕,和买来的玻璃水是一样的贺,你准备选用哪种玻璃水评汾暖,想好了吗! 责编档掸:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车毛,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法频,淘宝网上就有很多颠,价格也很便宜郴抽刹,种类更是五花八门起弥,其中一些贴纸在选择上还需谨慎敌揪律,例如WRC蠢篮薯,HKS等字样的贴纸狼零双,已经太过时了逗脯许。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商料腺抡,千万不要搞错玻,像德系常见的奥迪蹋,大众常用的有ABT握仍黎,宝马有AC,奔驰有BRABUS抢峦、AMG趣。日系的日产有NISMO擎,丰田有TRD棋告,本田有无限Mugen貌睹括、J's Racing;千万不能贴错覆抛,否则就会让人贻笑大方了将仕歧。那怎样能让贴纸成为点睛之笔啃,而不是画蛇添足呢储灰? 首先要先了解贴纸的种类灸惨撩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类午火童,原厂类坞胜物,组织单位类境,恶搞类临痹,整车拉花类脱厩埂,在每个类别里又有很多不同的分支歪酞,根据不同的文化咳潜起,地域罕容,车型都有区分谐柿,小小的贴纸蕴藏着不少学问慕,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔累。再有就是贴纸的位置也很重要泊,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系硷颁。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌纠,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味贰锈狮,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂昆,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂萝辱,原厂轮毂并不适合这种玩法点。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌匣梁,这种贴法是很传统的玩法搔,国内也有很多车主效仿弯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话酿,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low酚坊,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法贯,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部粹草捍,加以点缀就好吩苯靖。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上稳姥伦,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合怂。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处号汝,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合寥堕,再有就是颜色的搭配墓,整车颜色不要超过三种面侧毛,否则会显得较花哨沁镜。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车娇把,并发扬光大)贴在车门底部警狭景,并配合车身颜色给予反差卧摄,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色角,再也就是贴纸大蟹病,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面含,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格弹,加以点缀更是别具匠心怯水。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO居盼纪,作为中国汽车文化的先驱者妻绰警,其贴纸在中国的社会文化背景下鹊埃痞,融合了中西方的元素并很好的结合在一起羚守,是国内汽车文化的代表簿就。   △ IACRO早期的Logo贴纸稿俺形,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法奇狸够,这样不仅美观竟汤痘,对视线遮挡也较小仿金。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方孟怠,但需要注意不要遮挡视线枚曝社。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了逢,汽车文化比较发达火咀,或大或小的组织划分的很细致建耿,根据自己的喜好来参与其中蚕,并且好多都是重叠好几个组织溜,就出现了这样的贴法虱,这样贴时一定要注意跺,就是视线的遮挡杜锋,最好选择镂空的贴纸诽驳,位置也可根据自己习惯而定贰病。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处卵茄,并不是为了炫耀亮,而是一种调侃浮肛报,灵感应该来自拆车厂锣,将零部件价格写在车上推柯度,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同竭腻,最重要的是自己的心态恋。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心荚膘墓,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上痢,虽然是一种恶搞非记,但这种玩法国外还很流行外,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说甜,又高了不止一个层级媚殴埂。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感谅涧空,其配色也是想当夺目敛牟,非常抽象派又有极强的冲击力角,不过这种风格是最难掌控的少,想要完成这样的作品房,还需要多年的汽车文化底蕴积累唤楔玛。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格盘徽,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上栓形类,这种类型车贴的出现绍,表现出日本动漫的发达程度熟,国内虽然也有类似的车贴出现莲痹搭,但真能整车贴覆幸,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有乃肺畴,暂且当一种娱乐吧逢蹋,看看就好落理。   △ 最后就是赛事专用的赛车梢,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色募奠复,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用高,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面刺。   结语如擂红: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包茨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制孤氓。首要提到的就是在国内机动车定期验车时贤还蚊,贴纸是不准许贴到玻璃上的哼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%琴腿,并且不能拥有过多颜色烩攘魄,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题襄锭,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法壬,开始先选一些可以起到画龙点睛作用朽帅,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车纷笨。    综上所述防,不论你拥有那款车型孪瀑偷,一定要先去了解贴纸儒,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法翻蛇擦,才能在凸显自己个性的同时廖斧,又表现出内涵挤滔,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蔬苇齿:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车晨哆,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法凛宪,淘宝网上就有很多哦韶,价格也很便宜嘘奶测,种类更是五花八门硼,其中一些贴纸在选择上还需谨慎舱尼口,例如WRC纹,HKS等字样的贴纸列烁屡,已经太过时了蒙。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商娜,千万不要搞错颂刹,像德系常见的奥迪乔,大众常用的有ABT失藐,宝马有AC,奔驰有BRABUS描、AMG彤狈脱。日系的日产有NISMO肖,丰田有TRD捻藐,本田有无限Mugen线姜、J's Racing;千万不能贴错办酣,否则就会让人贻笑大方了挫变。那怎样能让贴纸成为点睛之笔雇,而不是画蛇添足呢喝甜? 首先要先了解贴纸的种类镜,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类敢扳筷,原厂类屯,组织单位类孟谜科,恶搞类帅巷,整车拉花类澜,在每个类别里又有很多不同的分支创输瞪,根据不同的文化涡悲铺,地域枯,车型都有区分冒,小小的贴纸蕴藏着不少学问闯处,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔伤。再有就是贴纸的位置也很重要唬涤鸽,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系跑宽涡。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌杰,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味酸借,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂叫盒,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂耿,原厂轮毂并不适合这种玩法祟。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌舰撤涛,这种贴法是很传统的玩法乳潜坎,国内也有很多车主效仿某,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话模,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low济港信,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法衰食烩,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部问宽,加以点缀就好破。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上堕窍鹅,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合瑟男。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处挪松杯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合感乔话,再有就是颜色的搭配彻棠,整车颜色不要超过三种波,否则会显得较花哨摧。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车卿噶,并发扬光大)贴在车门底部滦膝够,并配合车身颜色给予反差己,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色困,再也就是贴纸大邪谔ぁ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面淌,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格恃涉鳞,加以点缀更是别具匠心线甜。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO据,作为中国汽车文化的先驱者楷闻,其贴纸在中国的社会文化背景下回,融合了中西方的元素并很好的结合在一起缄乖旱,是国内汽车文化的代表糕。   △ IACRO早期的Logo贴纸速彼狈,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法哄侈瞥,这样不仅美观毛呻骋,对视线遮挡也较小护嫌通。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方剖,但需要注意不要遮挡视线拼闷。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了伞,汽车文化比较发达遂,或大或小的组织划分的很细致差,根据自己的喜好来参与其中黑逼,并且好多都是重叠好几个组织侥,就出现了这样的贴法搜炊,这样贴时一定要注意柔,就是视线的遮挡哄团,最好选择镂空的贴纸想寐,位置也可根据自己习惯而定脯览社。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处筛殴,并不是为了炫耀椭腿羞,而是一种调侃宿昏棵,灵感应该来自拆车厂剐瓶,将零部件价格写在车上副陡,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同污橇,最重要的是自己的心态斤。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心卢,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上煌,虽然是一种恶搞朽己,但这种玩法国外还很流行沏田,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说雀非,又高了不止一个层级驶婆。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感撅啃辛,其配色也是想当夺目桨绣讹,非常抽象派又有极强的冲击力拴,不过这种风格是最难掌控的骑,想要完成这样的作品哦副收,还需要多年的汽车文化底蕴积累捣瘁芯。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格授,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上切,这种类型车贴的出现篮陵,表现出日本动漫的发达程度深剿挂,国内虽然也有类似的车贴出现翠铅,但真能整车贴覆崔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有凉,暂且当一种娱乐吧涩,看看就好狸薪首。   △ 最后就是赛事专用的赛车俄,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色碍俊,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用乘,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面昂。   结语杠: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包磕,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制弊杠。首要提到的就是在国内机动车定期验车时凌殿,贴纸是不准许贴到玻璃上的诞媚慌,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%屡,并且不能拥有过多颜色弟殴,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题伪插趟,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法惕诞舶,开始先选一些可以起到画龙点睛作用羚掏嗽,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车题。    综上所述头曝,不论你拥有那款车型吩响,一定要先去了解贴纸筐碗篓,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法菊闲盾,才能在凸显自己个性的同时搂倾,又表现出内涵皖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编面赔挝:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历豪,马路上正常行驶舰,对向行驶的车辆朝你晃远光灯版另炭,此时你虽然从驾驶上没有出现过错寂和,但是可能你车辆的灯光调整不合理糙咳朵,造成影响对方驾驶员视线家柔。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节躺蔬融,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后扦疵厂,都需再进行调整蚀。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂洛杜饱,只要自己进行操作就好悄呈。   总结前旁: 大灯高度调节绝非难事抄,有的车主会说泛罢,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人斜闯?那些检测数据可真未必棱称,还是要依据事实来进行判断僧,而灯光高度调节并没有完整的规范抬伙,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准串仁,所以自行调节时多寻找参照物进行对比啃,反复调节至合理即可五。 责编咎姥递:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中愁朗,前方突然出现慢车拱饯蹄,绕过去之后发现它前方什么情况都没有梆哇泌,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过顶。 ● 龟速怎么界定款啥隋?    如果道路上没有最低限速的标识收盆酥,其实并不好界定什么是“龟速”父佃豁,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你蛾捎,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促僚脑趴,这时候八成是你开的太慢了扦瑞。   ● 开的慢是错吗漂?    这里有两种情况要分清楚寥枯耙。如果道路上没有最低限速要求的话吐,这种行为并不算违规胆,即使后车表示很难受很委屈梅富,也不能真正和龟速车去“讲道理”荆纬斯,因为没有相关的约束法规刚读,但从道义上讲碧舍俩,前方没有任何情况财凭,旁边的车都80公里/时唰唰的开驹乖啪,您来一个40公里/时巡航献,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)隘事蔫,就是违规的行为了稼,此行为如果造成事故或者被现场处罚席,则会遭到扣3分芳簿芎校款100元的处理凹。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐锋习私:“开车的时候都慢着点潭刹崎,开快了不安全”坍,这也是一句全球通用的嘱咐语篓惦腿。这句话从任何角度来说都是没错的灵乓洼,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谐,一定要正确理解才行酶略闲。开快车不安全剩仓托,要分清楚是快到什么程度怠啸,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全措,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中榷,“慢点开”是相对快来说的戊芭,而不是真正的去用“龟速”驾驶们艾,什么事儿过分了就不好了茹兜年。    在路况良好的情况下财澳闯,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的华冬澈,开车不就是为了提高生活效率吗漏郴设,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地舵林泌,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真贿降械,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故捅,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责芯苯,第一理由就是“没有保证安全距离”寡,但这也是将心比心的事情挠醛。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的赊,如果大家有用差异不大的车速行驶泰老,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些寡麻,所以说跟上大部队的步伐更好一些霉帛。比如在欧美国家颓,车的保有量不少车速也不慢钞甭鲤,但发生事故的数量要少很多寸拳敲,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快琉,该慢的时候慢唉。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话凹,比如在美国的限速为75英里/时的道路上凄隆,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段玛兽烈,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)许纫,但大家都用这个速度行驶渤诽,也就是互相之间的速度差很蟹舛辞浮,如果你只开55英里/时的话毒磐,还有可能被警察拦下来教育一番蹈沮,理由是怜:拖慢车流速度丛税。    上一页 1 2 下一页 责编畴地题:杨杰" "   随着国内电子眼的普及来凌泊,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头崎睦,这些探头虽然看似很烦人圈,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来认。不过也存在着那么一小部分人垫搭酥,抱有投机取巧的心理翠,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不姜,我的一个同事就中招了棘,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理塘恒肆。 ● 怎么认定车辆被套牌缅滴?    一般情况下檄继,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了绒,异常违章指的是在自己非日常行驶时间韩、行驶路段出现的违章情况视屉任。一旦发现有异常违章出现陶,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息拾。以北京为例踢卸,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站画。    我们从汽车之家论坛中了解到戌,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致沮,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可茶巍。   ● 被套牌了该怎么处理赎逆履?    我们建议您在发现车辆被套牌时秃龟,应及时采取报案处理点荡瓷,并尽早更换机动车号牌俺,如不愿更换号牌摆祁壤,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理臼眷。另外嚼枢歪,如果您的车辆即将面临验车倦襄孔,必须先接受处反模后完成验车桃魏,事后再进行行政复议祁蓟。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉摩,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的扯。通过审问才知道酥锑,原来他们也是受害者壳康逃,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”屠,由于一切的过户妇赋、保险手续由不法车商全权代理貉托坍,二手车商作假后也没有及时发现胖抽屁,导致自己完全蒙在鼓里缺娘拧。对于这类情况怠纯,我们建议大家在购买二手车时桶毯澄,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务笛,也应跟随其一起办理手续报拧。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚蜕睫?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的掠弥,根据道路交通安全法的规定跺煎:伪造艰扯瘦、变造或者使用伪造弛倘坷、变造的机动车登记证书凤吝、号牌蒲舰炒、行驶证秤、驾驶证的坊矩滤,由公安机关交通管理部门予以收缴缔变隶,扣留该机动车覆身握,处十五日以下拘留侩枪讨,吊销驾照架茬,并处2000元以上5000以下肪福款绅。 使用其他车辆的机动车登记证书轰琳烧、号牌佰、行驶证拐父笆、检验合格标志火、保险标志的疵棱痪,由公安机关交通管理部门予以收缴畦勺,扣留该机动车泵惭,吊销驾照纽,处2000元以上5000元以下肪牵款 巩怯。   交警如何找到套牌车垛汤? 怎么减低被套牌的风险节掇箩?    不少车主朋友们都喜欢在论坛署泥水、微博虽猴嘶、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车违,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号季,随之进行套牌托搏。   如何证明违章不是自己所为巩梢水?    其实大家不要担心洪髓,只要你能提供足够的证据绦滇锯,证明相应的违章不是你所为淋,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉陕痢肆。但如果您不能提供任何有效证明的证据甸兰乳,您就需要为套牌违法的行为买单歪。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主幻够,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度捞退,要想人不知吵,除非己莫为骄赏毙。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理车,殊不知你在自己痛快的同时担窍,违章驾驶更是对自己生命的漠视喝度朝。如果您不幸被套牌了肠浪毋,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌娃氏,可以省去不少往返交通队的烦恼琳。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术供:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位糯拒偿、锁紧澳。    与会专家认为可补,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求互,安全性测试验证要满足热测试(高温危险改斗、热稳定社窝、无热管理循环孩岭芳、热冲击循环纯、被动传播电阻)炕凤,电性测试(短路肮、过充电和过放电)和机械性测试(冲击输、掉落灭、穿刺幂鸥、翻滚眉拳、浸入春深踢、压碎)的安全要求疙戒。但是啸,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧清。安全无止境颊,提高电动汽车安全性道嗜,还需要国家伞粹、科研机构咸帮、动力电池整个产业链条等多方的共同努力攫扦。    在燃油汽车发展的一百多年历史中牧莲闻,也曾不断出现事故蛋,遇到挫折是任何事情发展的规律瑰妇胜。因此蔚,对于各类事故究,电动汽车各产业链不应止步不前庭锯,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足扦辅。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的殿,要让安全成为满足一切功能的首要条件擞姑欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豌霖:李芳" "   上海车展开幕前一天花牧酮,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会氰氏,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌斯坷绥。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌浮?北京现代副总经理捻、销售本部副本部长吴周涛表示堤屁睛,目前北京现代47%的客户是80后和90后稍戈,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例僵甫。“他们对于服务有着完全不同的需求嘶凛疗。比如服务要定制化险临,手段要智能化缝、科技化朴估怯。同时保,还要预见到他们的需求并满足豌脐婆。”    如果说此前然缕,中国汽车市场的竞争是产品的竞争椒高,是厂家产能的竞争块会,那么未来则是客户的竞争饭。因此栖,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”菜虏。“意思就是享受你还没有想到的服务舞地靶。”吴周涛如此解释详睬叛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢便贺?据了解岭蔽纠,北京现代由原来的只关注车辆生命周期雇点,升级为对客户用车生态的全面服务浪手,基于互联网科技的进步缺,先于消费者预见需求驴浓,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”拔秘充,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效疥苹换、智能凤绥、共享桑缸禽,以及个性化定制的智慧服务体验趟。    具体来看勺尉,北京现代将率先整合官网健先暑、呼叫中心勉莆噬、4S店透明车间碍、服务App瀑、娱乐桑架、地图拍短焊、语音控制滦呵娜、智能搜索等服务功能沮筒,并将其聚合到车机上炮,成为用户的车载生活服务平台逛巢。它就像一艘移动的生活航母滩身紊,无论是餐饮耻齐、娱乐事步、购物的生活需求编痴,还是维修兑、保养的汽车服务氓,都将以车为桥梁窜,实现信息互通躺侍波。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务怖,还能够通过在线直播的方式卸咀结,对接车盗、检测妒、派工溜骋、维修宛亮、洗车猫廊、交车等服务的全程进行智能监控疼,实现人车分离式的售后服务店触父,把客户彻底从4S店里解放出来咖藉,为他们创造更多自由生活的空间蒋恼嚼。    值得一提的是磊,在“汽车共享”大火的当下巫,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务硼。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者寂滦,首先北京现代有着820万庞大数量的车主蹄荷划。“如果只有5%参加到共享汽车当中娶山,那也有40万辆的规模呵,这是目前任何第三方平台都实现不了的江。”陈静表示搏尘刺,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车蜕牌邻、售后代步车曝错驶、公务用车也会参与进来娟。“我们希望融入大潮腻贰,积极参与这种尝试半抬。”    除了全新服务品牌的发布纷违很,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点补犬。据了解且乳,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上探股扫,通过平直且富有张力的线条郎,充满力量感的车身轮廓灯灸,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格茧。同时熊,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机譬囊漓,匹配7速双离合变速箱法峨祥,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现课。    “新一代ix35上市之后染,北京现代有全新胜达奖论殴、全新途胜浪、新一代ix35观、ix25四款SUV产品颗零。通过这样的产品布局凑,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势埃溺。”吴周涛介绍说氰杀奥,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车盖眷,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求氮。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点司携钒,本届车展除了新一代ix35伦,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔晒哼。新车延续流体雕塑2.0设计风格滑揽低,对进气格栅休、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化藕,以DAW驾驶员注意力警示怀的、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置丹凶,为消费者带来更安全的驾驶体验窖。    除了两款新车外矾,北京现代还设置了技术展示区皇磐筒,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果浮。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台烙另屏,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天粪、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况率罚。    2016年阔曹棠,北京现代实现产销114万辆形弥,超额完成目标插,保持了行业第四的市场地位稳。今年北京现代即将迎来成立15周年烧姐息,也是北京现代从800万用户基词谩,迈向千万用户级别的重要一年泰挽。业内人士分析上寡,在后百万辆时代到来之时迟,北京现代不仅在集合全球化的领先技术舷嫌,也在不断践行本土化政策哺姐厢,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理并合故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盛晒:李芳" "  5月10日竣,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点啥,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业绊,人们的关注度更高咯。在今天畏,汽车产业主管部门畏难抨、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》搅厂,其中指出餐:“中国企业啤媒,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”看芯。   目前在中国汽车领域陆,舆论将中国品牌分为三类镰缸文,一种是例如长安闺侮魂、吉利这些发展势头迅猛的示范企业剐词绰,用通俗的话说“敢说敢想敢干”旱峦殊,而且成果显著衔户麓,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”啪刻,这些企业通过内部的改革缴,已经形成了正确的发展思路接旁霖,尽管在终端销量上尚未展现成果咖叫,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”哥吠,始终有一种“捞一把就走”的心态昂,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型返,在市场赚取短期的效益此。   苗圩在撰文中指出菲:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力欠帕黑。企业投入资源怠沫祟,通过设计开发插实、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值呻棋偷,包括物质价值和精神价值尾暴静。但是梆牢,这个价值需要在市场交换中转化为货币涎侥,才能完成“惊险的跳跃”赔,成为企业的收益庐薄澎。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心背。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日临壕,中国汽车很兴奋斡,但正如苗圩在文章中强调湍卿,品牌建设是长期而艰巨的任务倦衔,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”榔讣雇。这同样是中国汽车品牌需要思考的舵橙跺。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》溉樊胜,通过仔细研读澄,将其中核心思想与观点标明伦片阔,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示铣,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知维。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来羡,党中央希讽氓、国务院就振兴实体经济困嫂侯、做大做强制造业做出一系列重大部署噶额赴,对加快质量品牌建设提出明确要求吃辉届。习近平总书记强调鹤试,“推动中国制造向中国创造转变济、中国速度向中国质量转变舜坞、中国产品向中国品牌转变”蹄抒欠。   2016年本称抹,国务院部署了消费品“三品”专项行动盎臂,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》信目刹,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力滑筐,提高有效供给质量碎程守,满足人民群众消费升级需要的战略抓手臼老。   近日售,国务院同意设立“中国品牌日”卯舵负,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用楔,体现了全社会对中国品牌的期望燎肖,为建设制造强国指明了努力方向救苛。      一激桅、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代搐麓悔,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现粹跑,代表着国家的信誉和形象但。品牌发展是一国由大变强的必由之路揪,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志峡杰馅。   品牌建设助力制造强国战略潍堡。 我国是名副其实的制造大国肚,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务裁卿。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”乒,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化涪顷伟,产业转型升级势在必行年拒,迫切需要加快新旧动能转换烘显,培育面向产业中高端的竞争新优势桂崔。经济发展规律簿堵、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明郡你,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵艰徘吃,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力夺疆袖。   品牌建设推动供需结构升级建归。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新硷收,重点任务是提升供给体系质量圈糖,提高供给结构对需求结构的适应性瓜仇。品牌是连接供给与需求的纽带瓮,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置苗,引导需求侧消费升级粱柬杜,提高供需两侧对接的效率裳。   品牌建设促进实体经济振兴悔汰康。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心报,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力届。企业投入资源咐,通过设计开发懈伴、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值爆,包括物质价值和精神价值葱。但是换识密,这个价值需要在市场交换中转化为货币骋,才能完成“惊险的跳跃”魄穗京,成为企业的收益删。能不能跳得高填衡棺、跳得远认,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知乌煞。品牌是价值和信誉的载体访胎塘,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力使掳。      二熟朵纪、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述茸胆层,科学地阐明了创新绩仆、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系赁。从品牌建设的角度看替,品牌需要“中国创造”还脑锻,没有创新锌校,品牌就没有差异化的魅力蹭。品牌需要“中国质量”沏,没有高质量下,品牌就丧失了价值的基础潜尉抢。 近年来锤鸽砂,面对国内外严峻复杂的经济形势净,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央食、国务院重大决策部署露骸,认真研究我国工业发展的阶段和特点韩,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路挖切。   把握规律吕剖,找准抓手菜集。要坚持质量品牌工作整体推进寝,引导企业在设计开发圣瞳好、生产制造和营销服务的全过程建立全员礁穿词、全方位的质量管理体系坦嚼、诚信体系和品牌培育管理体系扮,以培育有竞争力的品牌为标志斜,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念掠。   积极履职忿牵退,统筹部署石迪期。2011年殊编畅,工业和信息化部会同发展改革委采鳞敢、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》叔糙佰,进一步推进品牌建设豁狙边。2015年璃隶廊,推动出台了《中国制造2025》攫胜络,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一撮赣。去年腻苯任,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动筏,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划固布,部署了全产业链质量品牌协同行动酚础、优势和战略产业质量品牌护航行动吝泪、中国品牌“走出去”等一系列重大行动灭弟。   持之以恒宿柒膏,扎实推进寂。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设畴。   经过多年的不懈努力童爱剧,我国品牌建设工作进展顺利豢亭毛,取得了初步成效顽线。目前逛径邦,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点陌陈,涌现出251家示范企业赖。根据对示范企业的调查凸稗定,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%熔刃轰,工业增加值率从21.8%提高到26.2%揪譬胺,企业经营的质量和效益得到明显改善枪录烦。同时阮,重点消费品的定制化壤瓦、中高端产品供给比重显著提升冈,定制化服装消费增速超过30%冲,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致广馁十。      三兴粕壁、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务晾挎栏,需要社会各界齐抓共管畔卢翱,合力推进警惮。下一步拟幢位,工业和信息化部将发挥行业优势晨,深化推进品牌建设镶,加强与有关部门密切合作薯,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境就垫,努力开创工业品牌建设的新局面广陷喉。   坚持企业主体恳,增强品牌培育能力雌盲。 引导企业增强质量品牌意识感,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理甸。坚持试点先行链馁湍、示范引领步,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设绢祥绿,促进企业品牌与区域品牌互动发展辉赦蠢。加快制定品牌管理体系标准钉剐,组织贯标推广碍喝。加强质量品牌宣传村,弘扬精益求精的工匠精神莽窜,扩大自主品牌社会影响卵,激发企业培育品牌的内生动力讲幌。   落实质量为先水棺搪,加大支持引导力度被嫩。 贯彻实施《中国制造2025》鸿女捐,落实质量为先的基本方针肆,加快推进质量品牌提升行动勤。发挥制造业创新中心建设刷惜僧、智能制造舒、工业强基等重大工程的支持作用偷蜜宛,引导企业加快工业化与信息化深度融合卵省,运用“互联网+”癸、大数据等新一代信息技术乌伸溶,把握智能制造捞软、绿色制造劫皖胁、柔性制造等产业和技术发展方向烹妻豆,加快培育自主品牌梆。   鼓励创新设计先羌,丰富品牌差异化定位堤酷。 完善制造业创新体系涵弹,加强关键核心技术研发蒋,推进企业技术中心建设粮鹃。在重点领域推广应用以绿色嚏侮欧、智能骡欢拣、协同为特征的先进设计技术胖汐蚀。建设具有世界影响力的创新设计集群阂粕,培育一批专业化的工业设计企业腐母,鼓励代工企业建立研究设计中心恋胖,加快培育自主品牌霜哭。   实施重点行动际峨酥,促进关键领域发展钳。 落实消费品“三品”专项行动梁挺,支持消费品工业向智能柿揭、绿色甜疮凛、柔性和高效制造发展当。增加中高端消费品供给鲜豁,促进产品向高性价比优势转变迟夏磷。大力发展智能嘘封、健康消费品抱连,支持发展民族特色消费品骑囱。实施优势和战略产业质量品牌护航行动势姐爆,加强产业市场研究和需求预测玫幢,科学规划产业布局露链、供给定位和品种结构吻。 实施中国品牌“走出去”行动酚,贯彻落实国家“一带一路”战略碳韭,推进国际品牌共建共享摩。   完善公共服务级判池,支持质量品牌进步白。 建设质量品牌专业化服务平台稿局,依托中小企业服务体系绞描泰,提升服务平台的质量品牌服务能力弟。构建质量品牌信息共享平台叙龋,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估魔骡。完善知识与人才开放共享平台互,依托企业经营管理人才素质提升牌熄惰、专业技术人员知识更新等工程闷渤,培养品牌领域管理人员和专业技术人员纶。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台贪,促进科技创新底铂、成果转化和推广应用诉苹码。   加强技术保障狮芥,夯实质量品牌基础翁苗募。 完善产业标准瑟、产业计量诺、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设揪。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关惜烈焦,推动质量升级艘。引导企业增强研发创新和系统集成能力晒嫂亨,创新制造方式和服务业态边墓蹄,发展定制化生产规,满足个性化需求姑奶。鼓励企业发展现代销售体系骡嗡,在品牌传播逢、顾客体验和销售模式等方面创新发展谢竭。   设立“中国品牌日”羡庭劣,大力宣传知名自主品牌 寂,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新淘樊描、质量精良粳尾胯、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值靖倦署。品牌建设是长期而艰巨的任务贰赶泪,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”歉纠,以新理念引领新发展舵管燃,持之以恒地不懈努力俗侣,共同推进中国品牌迈入新时代适砍虽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坛:李芳" "   5月5日汲瓶,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开台膏,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人唉、董事长李斌就中国汽车升级之道恃、互联网企业造车泡穿侣、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论龋宋饶。    近两年互联网造车企业纷纷入局绵稗咆,被称为“新造车运动”毙。徐和谊开玩笑说惰滔,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心逻墙。”他说奉:“我从传统汽车的角度看茶,就是不服!”徐和谊解释道记,李斌做到的他也能做到哗孩寿,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇坪。    徐和谊认为穷档啤,最难的不是做产品撮抨备,而是做品牌的斯,尤其是国有企业体制下做品牌挨菊。建立上官、培育一个品牌纽干,没有很多年漫长的过程是培育不出来的豹玫。他举例说担,蔚来汽车在东方广场建体验店笨梳跨,那叫“烧钱”驼,国有企业就不能这样“烧钱”混卸。但品牌打造的初级阶段呐,该烧的钱还是必须烧的眠讥。这就引申出国内传统汽车行业赖副,必须加快加大国企的改革步伐柯碳,从发展角度疟、竞争角度酒,必须改革弗逞憋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务吨淌,希望未来产品不光是一个出行工具幸凌撼,而是一个用车的体验平台龟。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口琳狄,而是看到与用户交流的新机会毕卜峦。从互联网仆混挡、移动互联网括蹋岁、移动社交发展趋势看崇红水,与用户关系会让汽车发生深度变化含锨羌,体验会变得更加重要灿痘庙。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业罗,新车企应该走什么样的路绒簧,徐和谊认为阜梆暗,条条大路通罗马缕,但是路和路是有区别的履察贝。他认为全世界只有中国能做到一件事能棋坊:传统车企和新生力量深入融合佩锹道、发挥各自优势芬储硅,结合起来策努,这条路可能全球谁也做不到洽凌裙。中国很可能缩短从大到强的汽车路线逢。徐和谊透露鸡性帛:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作虱,很可能这轮竞争雀嗣,十三五末姆腹,再过2至3年俏夕,肯定会出一个比较好的结果便。”    李斌也认为划澎墒,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大棘,这跟传统燃油车情况不太一样墨犬。他干脆表示鸵摆,国外品牌在中国是没戏的食,因为智能汽车需要本地化的数据汞,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快搜庭。蔚来汽车在三电漓禾舶、智能电动魏惟爆、包括制造方面都跟其他企业合作涉饭偏。李斌强调粳非:“我们是很尊重制造这件事的专业性诗撩。”谈到合作汇嗓说,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作台:“我们的南京工厂投入十几个亿本,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作赁,不是简单的代工哼光危。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闪郊澄:李芳" "   据雅虎网站报道密人镣,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示婪踢,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现受枚昏,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务诗。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称陵处:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域挝,那么它将会伤害我们的汽车保险业务帆翰实。”    他指出钡笺舌:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现篙。尽管我认为这可能还有很长的路要走遍,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况分题俏。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为孰烯,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍岁男叭,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险愁匈唤。    当前哀病狄,特斯拉恨、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术访葡。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中哇常拈,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密抨,并将其带到了Uber持卑伪。    去年伐漆鹿,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中拾建,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑蒜。特斯拉CEO马斯克表示谐,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”芜遣。    马斯克认为鲸坞:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见导陆确。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故农,要远多于因人为失误导致的事故疗扯耐,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道形啥,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素行。    他表示誊蹄罚:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全黄福矛,那将是一件非趁ⅲ好的事情青谓恕。但对于汽车保险公司来说缄楔,这不是件好事必插。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后妻蔫,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称弗寂夺:“我觉得这种影响很明显县跑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹲:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告蓖夸,以一个参与者的身份和一个观察者的角度钵烫,全面锰、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题慰厦,阐明了个人观点揣凄氦,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的龄垮赶、客观的看法炼。    报告摘要扇港吝:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期喊、导入期孤、快速发展期与成熟期四个阶段趣。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段未墨。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化巷,很值得我们借鉴谓腿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败搁乔淌。如果不加重视莫齐,终会酝成大祸漓。    *韩国的电池产业腻券,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战褪舒,我们必须面对这个挑战欠。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作栓愁,它会带动未来汽车消费新的革命搓纽。    *任何事物都有两面性堕沉钳,政策也是这样隶惰狠。补贴强度不足程,难以起到激励效果诡苛,补贴强度大了垦,难免产生对技术发展的不良影响下锨,也包括少数人铤而走险骗取补贴呐宛。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一喷、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展跺,从国家科技项目立项至今已经接近20年沏,可以说产业发展已处于世界前列七峰。2016年腐,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车丝溪姥,累计销售95.5万辆鼎赊,取得了令世人瞩目的成绩来勤鹿。有些专家认为慕仁,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段莎,我的看法不是这样渤宿庙。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期瑞椒、导入期窘该、快速发展期与成熟期四个阶段浇推。导入期也称培育期高辞捅,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段耿。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值龟,当时就有舆论认为深臣侈,我国新能源汽车驶入快速道免,进入了快速发展期枯祭笨。然而到了2016年便回落下来汗寥。现在分析起来翰婚憨,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联粉抛缺,造成了数据中存在一定的水分删恃彪。随着国家对骗补行为的查处其吓,今年的数据逐渐回归正常赫。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势额迷耙,有可能会得到一些错误的判断搞,导致过于乐观的结论煽乘。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期坷,除了观察数据的趋势外堂躬,更重要的是看产业发展的推动力湾,是国家政策为主还是市场为主叛。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持魄锈坝,补贴政策还不能取消齿串,基础设施还很不完善纯苏,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平良扁,产业链还不够强壮与完善佰,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高坤。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨淀猜,工作量很大裸湾烙,切不可放松努力枪卤苯,让已经启动起来的产业发展放缓下来拱乱沟。    依目前的政策设计磋感,我国将于2021年取消补贴笔模,代之以环境侯、能源为因素的常态鼓励政策翻帘趣。也就是把2021年设为一个转折点识镀缆,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡很。期望实现年销售量达到二弊、三百万辆以上柒湘,能够占到汽车总销售量5%到10%哨汇。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段魂嘉。    二锌歇、如何看待新能源汽车的碳排放围?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策懊。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题惺储蜗。我认为许多人有这样的疑问是正常的佳荆,因为至今还没有一个权威的科学数据串缺悔,来告知公众电动汽车的排放是多少奋?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法叛偿。    电动汽车行驶过程是零排放许韦品,这点没有疑问慨。但发电过程是有排放的匪,不但有二氧化碳排放氢,还有导致PM2.5的有害气体排放田酮。所以简单说电动汽车是清洁的晃,是不能令人信服的颠兢,需要拿出数据来确躬济。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标房问瑁款的新闻报道歪宝穿,受到一些启发欺誊。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数怯羞,即“碳排放因子”嚷工。根据新加坡的实际情况邓沃,标明每消耗1度电苛等,就要造成500克的二氧化碳排放题,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升澎抵,即每消耗1升燃油救侈,就要产生3000克二氧化碳排放喉传。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放漓。由于特斯拉的车重篮杰,耗电量高困,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值距齿,尤其是在夏天开空调的情况下村,百公里电耗有可能到40度芦,因此被匪笨迹款廉。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化怜善僵,很值得我们借鉴投卵烷。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究磊,据我了解定性的结论比较一致容防莎,定量的结果存在不小差异敲,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关伙裳。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别衡,其清洁技术水平也有很大差异恼灸。我们可以请国内具有客观地位的研究机构灿,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估申辟,发布我国的“排放因子”权威数据及瞥被,并定期予以更新兢。可以给出全国的平均值与各地区的平均值卑匿。    比较我国和新加坡的发电情况诉吗癌,新加坡百分之百都是石化能源发电靛沸,而我国的发电能源结构里霖却笑,石化能源约占70%饭,可再生能源等非石化能源约占30%肥愁。全国平均来说点秽肛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点萄忌。而且按照现在国家电网的规划来看翟戊,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例拴斜典,我们发电的能源结构会越来越清洁戮弊弗,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大抄料。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”杰穗,来估算一下电动汽车的碳排放喝。例如一辆百公里耗20度电的乘用车袖瓮邯,可以算出其碳排放为100克/公里稗,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车沤烤,也可以相应算出其碳排放为300克/公里焚胆。可以看出一般情况下剂,电动汽车的碳排放明显低于燃油车宦忌。但是如果电动汽车过重晴,电耗很高孤豆,就不能算是低碳产品翟,甚至不如先进的混合动力汽车扯袱。碳排放固然与PM2.5没有直接关系僻狙,但是我们可以认为档,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下茎揽想,耗电越多控裸,造成的PM2.5有害气体也越多嗜号。因此狠,从治理大气环境考虑单,我们的政策应该鼓励低电耗产品悍,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向抨蔽。    三亢晤、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展肉?    这个答案是肯定的踩孔。我做过一个简单的计算将泉,即使到2030年多澎,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候你遍,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右仆外双。由于大部分电动汽车会在夜间充电解,可以利用电网的低谷电时段来充电吩墙性。目前我得知的峰谷差是20%到30%蔽抖,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段贡巢,不但不会给电网增加负荷芭赔,反而可以帮助电网储电霉藩。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式雇,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里高极,在白天电价较高时段将电售回电网倾。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统崩文,这个系统包括了屋顶的光伏发电如藩、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈手恼眷。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电纤,采用分时段电价哆。当然督,对于需要白天时段充电的一些领域碑犁,如快充公交竞、出租车与物流车等弯陆巴,仍然需要增加局部地区的电力供应能力坟恭的。    四担膊艇、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败核。现在出现的火灾问题比较多处堆,所幸还没有造成集体伤亡猎扳,但是已经给我们发出严重警告兜巨熟,如果不加重视丹贤,终会酝成大祸蔚低。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位酣。    电动汽车的安全要以预防为主疚漆笔,要从产品的设计做起竣,然后是生产过程的严格控制砂虱丸,不能将未经严格考核的产品投入销售充噬。电池的比能量越高灯华门,发生火灾时的危险性越大肩店衰,因此要求有更高的安全性技术仕,试验考核应该更加严格蓬但丛。尤其臣,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎嗓丧,因为客车上乘客数量多陇,一旦出现火灾逃生难度大赋蜂。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准扛秦,为满足新的标准增加成本是必要的较娄库。对于纯电动客车截旱,我倾向于采用较低能量密度的快充电池痕北,既安全又经济且哀妇。    说一下安全监控网络丁辱上。我认为重在实效忌纤。我在几个火灾事例中了解到杏辟醇,火灾发生前其监控网已显示警告信息刑塑,但未引起关注与采取措施晶,说明安全责任不清翻,监控网站流于形式浑湍幢,主要是供参观用市帮际。    五揪惯京、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题省删,大家都知道翱健毫,韩国的电池产业绵练,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战奔,我们必须面对这个挑战咖仑。目前有一些原因码,使得韩国电池进入中国市场有一些困难化咖锈,也给了国内电池领域一点时间雹乏蚊。但是可谐搜,如果我们自己不努力钨,最终经不起国际电池产业的冲击叫募虎,我们将会面临严峻的问题搁线惋。    我国动力电池产业发展很快垂淘节,一批创新意识强的企业正在快速成长侮峦,为我国新能源汽车发展提供了重要支持赌模。但是总体来说楷,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况凸,产品的质量水平不高脆掳,投资过于分散惧傲,到处建设低水平的小规模电池工厂潦,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足疚,缺乏战略眼光解幸腊。这些问题需要引起我们重视与思考圭免茂。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败氰灿,没有一个强大的中国动力电池产业颅,就不可能有强大的中国新能源汽车产业投壬,实现汽车强国的梦想又是一句空话纽洞杯。    化学电池是一个非常老的传统产品肋,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情奔玻旗。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度将了祥,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金罗村,形成了动力电池百花齐放的创新局面房恳。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰拒南络,还说不清楚哪项技术可以稳定下来辟藉。因此扛,谁能够掌握创新的主动权牡,谁就有可能掌握未来电池的命运片汰寇。电池的技术创新要有整个国家的总体布局锌耪,但是企业是实现创新的主体届势。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业熄画吩,能够挑起这个历史重任券闻惩,把更多的注意力放在创新技术上面辛溺蕾。    去年参观宁德时代电池工厂时蹋粒迹,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图悔酣嗜,给我留下深刻印象力贡其。图的中央标明安全性始终是核心戌境,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度搽、功率密度相瓶、寿命与成本匹笆居。在实现高能量密度的同时那,要实现快充性能吴,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念俩导搐,向1万次20年迈进猜毫啤,彻底解除人们对电池可靠性孪需、耐久性的不信任凸,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下劲牢,最终实现电动汽车综合成本低于传统车邻规,结束燃油车的历史绘。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标邪,成为中国动力电池的创新巨人怜乃。    我对我国电池产品质量做过一些调研汰青素,认为番陪,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平坏达。就电池单体成品质量控制方式蔫,目前还有采用筛选的落后方法使,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上截饭婆。这表明喊膳储,产品的质量水平低劣剂,即使交货的产品数据是在合同范围内挽,这些产品在使用中性能很快就会变差愤,寿命很短骑啥。    目前韦谰,还有一种比较普遍采用的“分选”方法欺伶箔,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差拇浮,但这也并未在本质上提高一致性票犁柏。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性辑,不需要分蚜吵谢凇,标明这些产品内在质量是优良的妓借仁。用汽车工业对零部件的质量要求就是叭捞,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”裴。恐怕多数企业都达不到烦策途,就这一点而言棱,我们与日韩企业就有明显差距邻琼。    面对严峻的国际竞争虫蝎裁,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟涡嫩办。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙噬趟谷,再吃不掌握核心零部件技术的苦穷。我们看到国外整车厂来到中国时挟,都要把自己的供应链带进来鬼蒜。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链郡说胯?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任矩。我建议政府笑财、协会入架、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程困骸敲。    六毋彼柒、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作卿湘藤。它会带动未来汽车消费新的革命七貌抛,有助于解决城市的拥堵戒牧梆、停车难唉挂、环境污染等问题狙该插。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率齿,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果稻厦玩,是未来汽车应用一个非衬步》洌好的发展方向雇菜辩。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适艾九交。    由于共享租车提高了车辆利用率掏,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊信训搿,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显舜令措。又因为主要用于短途使用颗,大大降低对续驶里程的需求横骂。从社会效益考虑踞郴,减少了空驶行程慑屏,意味着减少能耗与排放别滴际,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间桃吩,缓解停车难的问题碉。    现在蔚,很多城市都在做分时租赁部,但有的并不是典型的分时租赁怜没耪。A点借韩、A点还表,规模小的例子不少去壤。例如有的大学有几十台车在那里粹,学生租了这个车出去办事儿舶习钢,回来时归还校园原处钦型暮。这种模式也是一种共享瓦赤,但不是典型的分时租赁陶。只有实现A点借X点还莎、并具有一定规模貌廓、使用起来非常方便醇瞳法,才可以算是真正意义上的分时租赁苦衰。    除此之外怀斯毁,分时租赁还有一个评价指标捐侨呸,就是车辆的运行率毋松深,即车辆有多少时间在外面跑膛李薪、跑的时间和停的时间的比例没。我考察过芜湖市易开租车郡矛埃,我认为是很典型的分时租赁捌歧幌。从数量上看莫,芜湖已经有两三百个站点假竭,三四千台车北,具备一定的规模;从模式上看嗡,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借肮措、X点还碴。从车辆运行率来看补毒,芜湖做到了80%配萝帅。    此外朔段钨,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用捷,规模也达到2000多辆羚栋。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池恼探,很有创新特色莫碘,也有一定规模来鼎瘸。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据控,认为大约需要1辆/1000人口饥,或5辆/平方公里的密度埠躺,才能够保证顾客较满意的租车成功率无。知豆的共享租车在意大利很受欢迎希啃,其租金仅是普通出租车的1/3谓驶,估计对停车场需求仅为私人车的1/8狄。    作为共享租车的车型稗掳苔,以高可靠性秃、低成本诧察庐,微型车更为适宜编漏。共享租车要应用车联网技术甸汗聊,建立完善的方便于客户的使用体系队,实现手机注册催解推、约车鲤牧、开车褪精梯、交车腺搓、付费以及安全监控等念浩氨。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持沃。我认为埂膳仇,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来策肌。为了方便客户试匙,建立全国统一的注册收费系统十分必要甭酿。    七淖陈猜、补贴退坡后表莎遁,新能源汽车是否还能发展磋?    从今年开始型仿孙,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡踢偏稿。现在行业里有一些不同的声音女完层,认为新能源汽车本身就是错误的事情磊,它的发展依赖于补贴局,补贴拿掉以后巫,新能源汽车产业就会死掉娃。我不赞成这样的消极看法芬啤。    首先在电动汽车本身的技术上哗郡,我们要有信心垂。随着电池能量密度的提高伺临蔚,到2020年甜久亥,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上佬外,规模化生产使电池的成本大幅度下降羔。从这几年市场反映看些,很多消费者开始喜欢电动车了腾门牢,他们觉得电动车很安静忱头封、很干净艇,如果自己家有充电桩毖坚,使用起来很方便抖膳。目前破,面对全国大面积的雾霾形势娠恃,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策颧钢,促进了电动汽车销售量的持续增长粗陶,在不久的将来诲,电动汽车将大量取代燃油汽车报龋刨。    我国在新能源汽车产业取得的进展咀,很大程度归功于国家的鼓励政策别腊。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的馈表,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用省错籍。但任何事物都有两面性攘屁,政策也是这样康姜。补贴强度不足胜,难以起到激励效果石竭,补贴强度大了己,难免产生对技术发展的不良影响桑才,也包括少数人铤而走险骗取补贴缆。这些就是事物的复杂性锨竿卜,不足为奇纽旱。因为产生一些问题话,就否定补贴政策是很不客观的我吩伺。正确的做法是适时适度调整政策掇拓孝,逐步实现退坡碎郡衅,制定与能源关、环保因素相关的长期鼓励政策艇,进一步完善推广工作的其他政策环境搭琉,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去笺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驰:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言守贺克,销量突飞猛进餐但,不仅在中国市场实现了大反转苇弘,以每年超过30%的增长率柯怂聘,连续三年高速增长妇备,实现反超伤,在全球市场上来看污娜耪,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位寺。设计之变乓煞,影响如此之深烈郸窝。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸卜即,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚聪烫,都是如此波丹。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌辆庆,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期铃哺。此消彼长襄,本来也是市场常态澎,从长期来看谁都有独领风骚的那几年搪仓绅。一代产品往往决定了未来四五年间的表现罐孝。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略愧,而奔驰则用了进击的改变患慨瓷。这导致了市场格局的变化缝。但在今年开始劫,奥迪要采用一种大胆的改变储郝潮。   在北京车展上萌水瘟,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生寄。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司秽解,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品枯誊。在采访中钦,马克·莱施特先生表示镐钮,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么赣琅斯。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略兽拎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是铂菊褥,以奥迪品牌本身的三大支柱毒桶,即“运动性”霖、“卓越质量”茅户笨、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石污,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现腊。另外颧别,马克·莱施特表示惟险陕,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别匹倡,以保持“个性化以及彼此之间的区别”掸琼。   未来孰,奥迪不论A煎矾懊、Q瓤、R系列腹钒殊,还是电动系列蒋,每一个车型系列都有他们独特的个性恢褐贡。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品躺径,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国穆禽。而且干烤,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格穿竟梦,在马克·莱施特看来卸,除了外观屑疼退,在内饰的设计上寿奈地,奥迪前进的步伐还会更大璃。   比如新一代A8颗团,大家会看到一个全新的控制理念捣凰瓤,车里面可能都不会再有任何的物理按键了苔篱络,全部操控都是基于触摸屏身滔。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中鞍,这将是一个具有革命性的设计耸。”马克·莱施特表示回骗淀。   【访谈】   媒体典妮避:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里吗瞎腹?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么篇端篓?   莱施特徐:中国市场当然是我们最重要的市场之一妓吝。比如马上要推出的新款奥迪A8渴道棉,我们认为80%的A8都会销往中国漆奉钡。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上八沛。比如界衰骄,从车的前脸上就有非常明显的体现乳赂酶,这个框架会做的非常突出洼,也会大量的运用到合金材料哼郝。A8的设计充分突显地位感和身份感模艇泞。因为我们知道中国的用户退巾,或者说中国A8的用户群是非尘矗看重自己的地位感和身份感壳弹,我们对A8的设计充满信心稍甘溃。   Q2是我们量产车的一个预告浆。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性士粟。我们想把奥迪的A系列谎奈形、Q系列奇,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达封持。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型轨。比如手未点,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计氰骨,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计试羚,从而更多的彰显每个车型的特点摊涪试。   媒体顿蒲泌:A3未来会有怎样的改变霓,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变罗沛?   莱施特呵熟:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望淡胆,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型纲砍鞘。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的沉,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力奖、表达力江爽捅。   媒体禽:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升涝川?未来设计会有哪些改变枫?   莱施特并擦:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱逼蔚郎,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性硕,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别境。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的疟鹅,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性合。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解捆沟。此外本桐媒,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性蛊。   值得一提的是骑赤读,quattro设计也是奥迪独一无二的优势亲诚,完美诠释了驱动理念兑。接下来所有车型都会体现出quattro的设计擒撵。刚才我说的是外观的设计山卵,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大伟腊。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的虑段。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念灿故排,车里面可能都不会再有任何的物理按键了释登套,而全部操控都是基于触摸屏篓撂狡。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中箱,这将是一个具有革命性的设计间。   媒体膏:面对未来的城市交通更加智能化爬沫揭、互联化呻缸粒、自动化的趋势踌,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助期誊?   莱施特先生深:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段饰,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段环厕。实际上故,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程忱串。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观磁泛湍,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做蹈侠。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发壳搭皮,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶独丧潦,还是更多使用自动驾驶离龋脐,所以我们设计的基点是用户体验潘步。   设计开始阶段将先做内部设计拔檀隘,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后潘可,再去考虑外观应该是怎么去搭配虱。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革合,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程谈瓤需。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的鼎同建,因为我们真的会目睹垄肪勺,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革参。   媒体叹虏:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗封?   莱施特休蛋:我们从下一代的奥迪A8开始能,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言侩吻羞。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念厕硼敛。我们要做的是持续的弗、不断的推进设计语言的发展讥继华,每一代的新车型都要再往前走一大步祷猩。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了驮缺磷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捆痹:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业仑商,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时挞混,业界开始重新打量双方的合作施哦鼻。   如所有行业对热点的追逐一样嫡拓,在过去两年中怒韧,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势嗡。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响版滑。4月6日拍莽峰,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系项毫,携手研发并应用车载人工智能技术陇纯墩。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议犀虱,双方将成立一家全新的合资企业碉纫缔,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份峡。在此次合作中蕊,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元鼓含瑟,用于双方在汽车领域业务的开展怂祁刮,为出门问问未来的发展提供支持惧础。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业修练蓄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域猴垫,而合资公司背后井,大众从技术研发到产品输出的全链条介入释朗曝,意味着除了汽车制造商黑蓬,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份耽。   “1.8亿美元只是一个开始钾。选择跟出门问问合作期娃绅,是大众集团移动出行战略的一部分剖棘。”苏伟铭称荣,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈酥同笺,为达成这一目标市,已经规划了三大板块慑,共计十二缎逢瑞、三个项目散蕉褂。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进募,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权瘟。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红吭盯匡,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别烈现角、语义理解技术靡,面向移动搜索领域的智能手机应用奔诫铰,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务陆。迄今为止便菩,出门问问已经拥有自主研发的语音识别荚、语义分析雌、垂直搜索等核心技术麓。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景聘,来打造下一代的人机交互方式和独。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)裳。   “选择出门问问粕犊费,是各方面考量的结果四。如果大家了解的话彻汝驶,其实Google也是出门问问的重要投资企业蓟帝,所以我们与Google也进行了谈判”态。苏伟铭称渤尼,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准乡檄。   2015年6月女哎,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月斑,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月搜,出门问问被Google投资撕位态。截至目前返,出门问问共计6轮融资惶戈搽。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发坡讲浑。   “此次雌戮,我们对出门问问进行投资磺,不仅仅是出于财务层面的考量廷禽,也是一次具有战略意义的投资敌滇。通过本次战略投资娶,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术葛。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样呢猫,只是单纯的投资或技术合作袒孤姑,苏伟铭回应称冉泛,“想强调的是墒,我不主张相互供应的关系炬琳琉,一定要拥有属于自己的核心技术秋剁。”   “移动出行领域的合作矮,如果是提供车辆瘦地擒,那只是纯粹的商业化的供应需求笆熔榔。与出门问问的合作接瓤,我们是要进入合作的管理层颇禾,在共同建立的合资公司中蒜,双方都有委派监管团队”譬磷。   苏伟铭介绍田藏孔,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持隋槐,但更重要的是在人工智能领域的研发嚼供甘。“如果你与人工智能进行沟通淀方套,沟通得越多瓢敬,它就越了解你痞犊,人工智能研发的目标是迎合客户稻拦蹭,而不是需要客户自己调整来配合清佩绞,所以潍,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”功狼。   他坦言堕,在人工智能的项目开展上集,有好几种做法枯,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”密,但这不一定能成功北,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化睫答。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象泼港。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术浮,且能够很快地将技术实现应用冲奈卷。”苏伟铭称碘,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家摹促容,来帮忙推进其未来的发展停。从这方面的合作来看定发稍,双方非常契合楼履。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的焊。硬件是大众的强项誊柿滔,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力沃桑。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理煎凹岔,而是应该让其独立运营萄凹锑。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合逼瞬。”苏伟铭称嗣尸漏,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化琳凯匹。   据介绍猾,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业栏棘。基于出门问问领先的语音识别拼舅女、自然语言处理痉、垂直搜索和主动式搜索技术浆,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位粗登,该合资企业将进一步探索涪,为未来的智能移动出行提供解决方案绵策。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里饱烈,人工智能并不是只包括这一部分梧鲍埂,其实姜,在这一生态圈中有各种形式的人工智能激括溃,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起覆蓉。”在外界看来只是一起简单的跨界合作敞抬荤,但在苏伟铭看来监,这是一个重要的开始吓。   “下一个工业革命的前夜”曹搪,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断孪,为此堡,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略剂凛。在2016年的广州车展期间脊橙,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想滤凑。据大众汽车集团(中国)首席营销官领鲜、集团销售和市场负责人胡波介绍酸写亨,第一个板块是车内(in the car)的互联功能额,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立疏,包括智能停车乐视师、智能充电等块辅很。第三就是交通形式的智能化管理激顽。即打通不同的交通形式涛仁,提供一个智能化管理廉蕊,最后让出行者能够享受顺畅牢埃忻、无缝衔接的各种交通形式带来的便利年。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团哨,坚持强调车企在这一领域中的主体作用德盟。“我们相信翘掂,车企能在这一领域扮演重要的角色恭。”胡波称叼。   不可忽视的是扇溉,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换午怜琼,而大众正在尝试成为这场变革的先行者俯勿鳖。   “要建立一个生态圈藕衔,必须要有多个方面的项目支撑舱。在落实该战略的过程中片莎悍,我们便开始思考斜,如何构架这些项目腐锹,未来三年我们是要围绕这十二仇恫、三个项目开展工作的扭贪怕。”苏伟铭称守梗,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌剔,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术侍,以便及时供应俗娜碉,满足未来车辆发展需求钳擂。”   据了解谓,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品绿尼。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜疾镜。通过语音输入仆括,该后视镜可以提供导航狼橇蘑、信息点(POI)搜索末亥、即时通讯沃普烙、车载声控信息娱乐系统等功能搅。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验胖。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品掳猜鸥。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror蓟妇茄。通过语音输入戚涝校,该后视镜可以提供导航娄、信息点(POI)搜索寥、即时通讯田撑、车载声控信息娱乐系统等功能颅灌。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力林疏藕,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度洗郸。   苏伟铭透露便迫,最快从2017年下半年开始黔矗叭,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜掸豌粕,在一些国产车型上也将采用该技术慷萎芬。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统仕上。但是街懊热,有了大众汽车集团的参与促氦痛,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”隙。   经济观察报惦葱据:在中国的十二三个移动出行项目上喷,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利姬纽羞?   苏伟铭吨荤:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权蓄箱系。2016年中旬别去囊,我们便与集团总部沟通过哄冷,我们认为在移动出行领域蓝拜绰,中国是领先于其他市场的俯肩颊。所以等卡,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿痰形伞,建立MOIA移动出行服务公司葡。之后莫譬善,在中国坷疆,我们期望成立一家服务于移动出行的公司书,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目额撮。   所以裤菲,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域围编里,欧洲和中国杭墒。其中中国的业务包括三大板块任秘,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目桅判。我们在这一领域是领先的亮,这之后非嚎达,我们还会有更多合作瓦蚊。   经济观察报举斡喘:在大众规划的十二三个项目氮泉,大众与滴滴出行释队、首汽等公司的战略合作是什么模式衰脑械?   苏伟铭筐:大众跟滴滴把、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中驹纠。其实伶顽线,与滴滴出行的合作熄秦霸,目前还在进行详细商议赴耻。但需要强调的是膳蹋砂,我们的合作投资并不是融资的概念剐赶,我们的合作是战略性的翠坝第。   经常有人说大众汽车集团起步晚端,但我看不出其他厂家做得有多快戊项邢。   移动出行的合作栓筋,如果是提供车辆檀,那只是纯粹的商业化的供应需求媳辜。与出门问问的合作划烦,我们是要进入合作的管理层勿柿,在共同建立的合资公司逢羞,双方都有委派监管团队逢。   经济观察报抬签:您提到的十二份沪、三个项目都是什么商业模式凌蓝?是否都会以合资企业的形式出现韦捍?   苏伟铭盎奖:并不是全部都是合资企业形式的项目栓。我讲的三大板块中猫戎眷,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施加。我们选择成立合资公司是因为维梯,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值肚。那么如果不通过硬件帕净途,技术应该怎么落地呢借漠?通过建立合资企业顿,我们可以为不同品牌设计不同的技术姑呜,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务哪,包括集团以外的其他品牌堆蜜谱,我们并不排除这样的合作钳股但。因为生态圈本身就有一个共享的概念适。随着数据的增加秒,共享的概念会更加广泛烂,生态圈成功的可能性也会越大聊夕腾。所以与传统的工作方式相比褂揽靡,变化是非常大的趴成嫂。   经济观察报洞另:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作屏惊蹈?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出牧?   苏伟铭伐力:我认为技术和战略两者兼有忍洛奔。要建立移动出行生态圈的目标倒,就必须把其中的布局规划清楚我市论,只是研发出几个APP逼灸,并不是真正意义上的合作或合作的全部标灰脱。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么售比汐?同时淀,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用迹,也会要向外输出坞嫡捆。   经济观察报什冯椽:生态圈成为汽车业新的布局单位次孪宛,选择共建生态圈的合作伙伴时莱漏沸,有什么标准交函裸?   苏伟铭虹蛋:以前我们称之为垂直平行的价值链咎革,现在我们常提的生态圈与此有直接关联妻。在考虑发展这些技术的时候离啡达,需要对合作伙伴进行全面理性的对比懂。   举个例子侩猾,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候骑,我们会考量其语音识别技术有多强邪?然后再开始讨论中间的差别在哪搭盛。找到不同品牌之间的差异性非常重要劳类。从战略角度缺,大众汽车集团需要明确今后的定位撑抛局。   谈了这么多迟跋舞,其实有一个基本点唯靡,便是客户群体尖春杠。作为主机厂糠,我们需要预见到7年以后车的样子灸。因为一般针对七年以后的下一代产品什前,我们现在就已经设计出来了景料箩。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜孝爆,未来会遇到非常大的改变帝感。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同饭,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的弘,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品味竿潜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔷领村:李芳" "   4月20日勒艘,上海车展开幕的第二天输,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台梨鬼纬,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答艰稠。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟骡相,原因并非明星惯用的“堵在了路上”揣闻,其实恨膛抖,魏建军早已来到现场泉究氛。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内田千,魏建军至少接待了三批不同的访客祭慨,并亲自送每一批访客离开乃。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时尾彤,虽然神采飞扬捶剖泪,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显金,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小揣帝。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比宿觅坛,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义侧裂。一边是国内SUV领导品牌评,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代炊凡堂,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市霖,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军寿驹妙,这位始终带领企业走在行业前列的领导者身零稗,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣恢。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌此,此次缮埠,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上掠腹。   “WEY的目标是挑战外资品牌乏没,终结外资品牌的暴利时代磨,重新定义‘豪华价值’具回,为顾客提供可以承担得起的豪华产品宛。VV7c/VV7s之后舶,今年还将推出2~3款全新车型蛊蜗,将产品线延伸到新能源领域费,合力冲击外资豪华SUV品牌剔。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者灌。”魏建军说持,“关于轻奢烫洪,首先这个词比较时髦厦扯屉,容易记住患屡。另外拾副构,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵克。”魏建军表示老,长城不会做没有意义的豪华岭熔,“作为消费者可以感受到超值的体验哄,而企业也能得到相应效益纤,最关键的是得到了客户的认可臼,这才是有意义的‘豪华’坛。”   魏建军认为安全是最大的豪华盒落粹。“乘员滦轨、行人扇防酣、车辆”三维安全(3DP)设计理念赊擒糠,参照国际标准梗莫膏,主被动安全配置完全创新妊,提供正常驾驶汝淘厢、危险警告烷、碰撞减缓味涪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护惋羡。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)磕探,译为“牧羊犬”渡,有守护主人生命及安全的意思概朝。   此外蛋氰婪,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队搬,来自于欧美一流车企互讼,有着丰富的造车经验和行业影响力鳞漂晌。匹配中国第一款7速变速器褥,这是世界上最好的变速器之一磊瓢。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地煞,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌扩。除总部优秀的研发功能外牢,长城在欧洲懦、日本和北美也都建立了研发中心搐。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”绒多,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数糕疟挫。其中挥些认,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌痊。对此凉纠,魏建军表示仍遂:“媒体和消费者一直有这样的担心舍菜令,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面岛。实际上铜写细,在同尺寸或者是同动力下暴惜行,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价访加校。但从消费者的角度来讲聪,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的脾,消费者会非常清楚这些配置街粪、性能洞桥、做工有什么样的差异吩赖舶。”魏建军表示郸檀,长城的目标是做品类品牌线哭侣,即目前在SUV的大框架下以价格为区分峰八,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元雷脆冯,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间阑,所以消费者对二者的定位不会产生混淆骑冠桐。   而针对销量层面斑浦,魏建军表示面庆魏:“从销量上看沥维,WEY很难超越哈弗扣浇,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的尝收,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市掣炱缚臁,15万~20万元的空间虽然也很大惕辛处,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论箔。”也许很多人会认为闯陈,WEY卖不过哈弗咀崇,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务瘁誓,但实则不然碗沦。“WEY和哈弗我们都重视另吕,长城用同等重要的瘟挎、足够的资源支持两个品牌粕新。”魏建军说迸。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力矾,魏建军是如何评价的斧然?“我认为我们的产品不管是性能测拟汇、做工钦皇峭、安全夏,还是油耗究烫、排放赔刑丹,都不输高端车纲懂秃。”魏建军依然对产品信心十足股凌惧,但他也承认WEY面临一大问题救,“现在问题是品牌价值焦饺辆,因为WEY旗下产品刚上市剧,品牌没有经过市场的验证厢,大家会对它不放心蔑。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车棘。”   魏建军表示筷瓦,自主品牌给消费者带来了很多价值榷泞池。“有我们的参与泞,不断地进步看喊、不断地在挑战外资冀,已经迫使外资不断降价徒,提升服务品质谭捷峰。我们的目标是要挑战国际高端市掣棠啊,所以说我们借助中国这个很有价值的捶、规模最大的市场来锻炼半,使我们能尽早挑战高端共人。”魏建军表示较律踞,消费者购买了WEY之后茫沸疙,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值沪笛师。他对媒体承诺浓精擎,WEY的产品一定是超值的惜,并且一定能给购买者带来惊喜步秆。“WEY是一个挑战者垛筒,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感陇勾刹。把我姓都赌上了皋鼓田,不能失败喝,只能成功贯寄。”在采访的最后狠滦,魏建军郑重地对记者说伙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篡舅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日咎凌,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发舶按,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作水拇嫡,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向醛谎离,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蛇彩实,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车错,以及未来的发展兑淀。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生蓉、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生昆窃苦、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人响搭懊:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生怂的、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生狗丛胆、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士烂欧锹,以下是问答实录恋:   凤凰汽车 京:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何梳鞋漠?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的沪惫阂?   俞经民 沙呈券:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心午办,对于品牌的市场表现同样很有信心缆锻竟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言锨程,我们有信心成为市场第一的品牌暗孰。今年我们的销量目标涩寐,是从去年的8万到今年的20万噶不。纵观130年汽车工业发展史鲍警翠,汽车行业发展的基本规律而言簧,规模还是需要的菊,是品牌更好的发展的重要保障巢。   邵景峰 棵剖:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分揪,荣威方面搔,我们所坚持的帽,是一种符合广泛审美的荒搞、优雅自信的设计风格瞎瞬,在复杂的市场环境中挤勺,抵御诱惑武瓦、坚持自我不嗅七,走一条人性化的设计道路白麓。而我们的MG名爵猴,有着近百年的历史底蕴与跑车文化斥,这是一个巨大的宝库慰烷瓶,值得我们的设计师尽情发掘危,其中之一壕把,就是感性痰素。   在MG品牌的设计风格中涣联暇,我们可以看到很多情感爆棚氢解恫、血脉偾张的元素与产品淑尚蔡。未来的中国汽车市场必将飞速发展豌崇程,需求也将越发多元化芯白篡,然而无论技术如何变迁奔说蛙,对于人性化绍嘶、情感体验的诉求将贯穿始终蟹。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想捆窝零,我们也将在感性力设计理念的指导下疵,推出更多让用户“血脉偾张”的作品舱避信。同时惋,强调个性也不代表小众贾傻湘,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求斜凰,为大众带来唤起强烈感动高嚏、让人心跳加速的优秀产品公舜,这就是我们所追求的目标卜乾裳。   凤凰汽车 口前:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万剔队监,其中年轻消费者占到了绝大多数颅烦肚,请问接下来髓萌,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求恨芯?   俞经民 扳:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”钝,更是“年轻的心”残睹,从名爵ZS的订单来看滔次,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体是,更包含了年龄层更大孺掳圈、但心态上保持年轻的用户疆疚。从“年轻的心”角度而言尚背,我们的消费群体就更加宽泛了拈授乏,作为一个年轻化的品牌晒,MG名爵的诉求是“年轻动感扇篓乔、专属空间荆饥颓、纯粹乐趣”锣辩,给“这一代的年轻人”造车们。说到年轻人共同的特点并躲两,是充满梦想挛椭撵,对于梦想的追求更热烈一些桔缸,更想把心里美好的事情去实现祥。这个梦想实现的过程是非常美好的菱,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求捻病:为这一代年轻人阂哭撇,不仅是岁数上的年轻人熬镣舜,更是心态上的年轻人涩景,提供更好的选择饭,保证他的有更好的驾乘体验煽瓜沃。   年轻化的特点河禽,是要颜值肚撂锯、要体验的到位添、要可以分享局。二十一世纪中国的年轻人维弊掀,在互联网的普及深度诞含共、对于尖端智能的体验和想象力禄悍,在全世界范围一定是靠前的赴培纪,就应该可以代表“国际范儿”瀑誊昂,也应该引领地球村的潮流缺牧辛。要满足这一代的年轻人慈,MG名爵所带来的产品体验叹桑,也应该要追求更极致禄,带领大家去创造全新的潮流蝗。   凤凰汽车 随阮枯: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”哎,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后孩诲坷、80后誓集韭、90后的人群当中采?   林嘉瑜 不范妈:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作墓瓣射。这款车感性的设计曲线污烷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归蹦。不光是国内的经销商耍乡菩,本次上海车展仆橡葱,MG名爵还邀请海外的经销商躬秽,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发嚏频,他们也都对这款车都做出了积极的评价脓笔桐,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀饯替,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”畦惋、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟烯诲殊,经历百年的沉淀始终带来心跳加速岔私,让老百姓也能开上小跑车取,尤其对于国内的核心消费者来说稀,不论年龄几何泵,都要有为自己的梦想活一把的态度垛潍。对于一个汽车品牌来说爬肪常,这是一件值得骄傲的事情僧。   邵景峰 农:其实在选择一种设计语言的时候府剂,设计团队非常慎重内蘑,因为设计的变换频次不能过高艘粗坏,要抵御诱惑适尝、保持延续性才有可能给消费者形成印象孺艾史、拥有识别度从而去打造一个品牌穆碌。“感性力设计”的第一条就是要有感性沥乾,去追求情感的外在表露庇划诽,从更广泛的角度投磁憾,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些苫,通过真正的审美习惯进行判断;第二己栖辞,感性力是专属械宛澈、设计师要通过专属的标签薄,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感兴岁,MG名爵强调一种蓄势待发的动感纽,比如运动员在起跑的那一刻卷,弓箭拉满而未发的瞬间摩喂。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚肯谴凸,这种动感更有档次凳,同时价格不菲譬,是很高端煽澈、优雅的设计垢钨脯,我们希望把这种设计注入到产品中袜枷羔,带给这一代年轻人极致的审美体验屎。   凤凰汽车 卤羚:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动姆ィ块化架构平台打造的抚却具,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划揉?   俞经民汇峡:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用略恳捕。这是对这一代年轻人的尊敬没灸姆,他们自带国际范儿铝啸饰,是可以引领全球的潮流的人群魔,因此有着巨大的价值费墨。对此市,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划笔,在全球也是一样停。目前祈默菊,世界范围内酸测就,不仅是动力总成前瞻技术的整合痕袱森,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势惰。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车背己兑,采用插电式混合动力设计杰。另外碗骆,大家看到的名爵ZS斗枚,将会在明年上半年推出纯电动的版本赌究疥,至于最接近今天这辆续航超过500公里垮删、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车潞夕,也将会在2020年之前推出垦氢世。   凤凰汽车 坞:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系淑宠?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法骚火?   俞经民 氨:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控顾,设计上差5%标夺陶,销售上就有可能会差30%岁统。那么对于自主品牌而言姜,就是要把自主性发挥好等,去追求审美的宽度和深度惦甜,销量也才能有宽度和深度丧聚。名爵ZS的设计就是这样做的淌,要追求极致蹬强姜、不计工本善捻、敢于“临阵推翻”把外形做到极致未,可以说山,名爵ZS的极致设计核跺,对销售的宽度起到了很大的作用锤闷瑞。   邵景峰 火鞘:汽车设计是在不断进化的舰廓猫,不会总停留在一个风格上效,在互联网时代茄,同样要有全新的时代特质胸仿飘。另外分铝亮,从汽车设计而言呕,例如从动感设计理念而言火公,英国车是鼻祖限敬朽,很多品牌都是以此为源头来发展的毋,也就是“同源”募。中国航天能够上月球蝎坡,那么在汽车领域上同样有大的进步垄韭伎。之前德国杂志的一篇文章写到苛及镐,未来汽车设计潮流的策源地将是中国谩护,在进化的道路上有推崇的看法廓,也有欢迎的声音贾功,这些都是要虚心接受的裴颠库。另外心范虹,汽车设计是一件非常严肃的事情久魔涟,每辆车定型背后谱缸,绝不是单纯开玩笑能够做出来的告庭,背后要靠巨大的投资来驱动亨杜。   在造型评审的过程中侍,流行趋势讲清楚传汕,未来怎么发展说明白幸并,否则误解就跟着来了弘,所以要有一个整体的品牌战略在里面驴当位,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了食禄。   凤凰汽车 黄呕莱:今年烯霓,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处谩?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点叮困?   林嘉瑜 隧:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作锰炉饭,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素劳,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄疏官,拥有一颗年轻的心奢保览,热爱运动工酱、健康的年轻人沛栓。   从足球营销来说麻案,对于英国和中国劫唾蛾,都有很大的国民基础赏割潍。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国匿松,是英超乃至欧洲的强队写建茨,这几年的成绩也是不断的提升疼纹呸,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的邦瞄坎。同时履笛扩,利物浦又是一个老牌劲旅貌宝绥,有不断上升的潜力高,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样菊谷,在用户上有着非常大的重叠之处啥。MG名爵与利物浦对的营销合作槽,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来福,在活动和比赛中享受快乐落。   上海上港队也是一样的屋。MG名爵经历近百年发展蚀酞,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣袒魂,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队博沏太,两者的合作也是非常有趣的室劳。更重要的是抖仟,MG名爵通过足球营销的模式媒泄蹄,能够促进两支球队之间的交流厕藏,包括之前组织的很多活动但,不光是针对中国的消费者燃窖,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动凸梨,有效利用MG名爵品牌的特有资源眠割酪,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌赫,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值夯漂。   车展期间将,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海邦肪,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对谐份匣。在车展之后川愁添,利物浦会在上海有推广巡展活动许汾。下半年涉,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对哥寿宿,欢迎全国各地的消费者参与和体验藉吕犁。   俞经民 面犊:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的牟,大家能有一些共同点做沟通稿搔,国内和上港足球队的合作盘,正是汽车和足球之间速度与激情胸并、自我突破的契合点犀可,足球又一个很大的特点枪,就是会让人意想不到渴扁藕,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间率。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惦埔问:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年币哨,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩堑瀑浦,与此同时介,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一幕回,长安汽车产品质量持续提升翱倘堕,用户口碑不断提升纯痪奖,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象泛剿坛,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一甲、全球乘用车品牌中国市场第二名巴。   关于未来芳,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会嫉捆厢,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划奔甲赤,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升秦揭。   2017年是长安汽车的产品大年污,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市撅逆、全新的SUV CS55睦糯画、轿车睿骋CC猎钵、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市杯,将会进一步完善长安汽车产品谱系纪。   如今财壕,长安汽车已经入围“国家品牌计划”镜甩辨,站在国家品牌高度寻求发展触,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任沟。提升品牌溢价能力桂,成为长安汽车品牌发展的重中之重埃。2017上海汽车期间挪,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平何究坛,关于长安汽车的未来宏埠忌,徐留平董事长有话要说丹酵横,以下是对话全部内容拎墩。 凤凰汽车双:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的矛常殴?   徐留平盼垄蹋:回忆长安汽车自主品牌的心路历程椽负胺,我们也是不经意之间就走到这个地步溪,因为一个产品遣蘑,特别是像汽车这种产品是更加的明显赁琉,它反映你的公司文化速席饥、你的公司理念是什么样的东西掏宫,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看诚,曾经我在公司和高管谈的时候就说过川脊,你怎么样让产品吸引住消费者堤?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球馅,靠的是什么能?因为美是一个主观的东西棚鄙畏,有人认为这个很美橡技,有人认为那个很美端褪,从长安汽车之前的产品来看筛,我说我们没有很好地把这些东西总结出来陶。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么趁绥?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的帅巧,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错辩旁,同时想把这个产品往这个方向进行修改疽獭。我觉得在这个方面洛,从长安的角度来看唬武列,就是对于这种动感暮邪、时尚这个理念的偏好谎辱把。我一直在体会低噬,其实我是在反问我自己闯,这种偏好它是怎么体现在产品上的土井?实际上是我们内心的这种偏好橙。在过去的2-3年中侨叫携,我们面临的话题唇唐,如果过去不做总结晶夯扒,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来涣扯,另外更重要的是说斯肪长,下一步你怎么做恃,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法试袜灰,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车拈,下一步是个什么东西泪唯奋,消费者需要什么样的产品蚂,然后作为公司来说秆捷洞,你们能展现出来什么样的东西乃恍,最后我们总结叫生命动感智色双旋的,当这八个字出来的时候猴秤,我觉得是非巢危好烫邻,既是水到渠成末朗腹,又是醍醐灌顶芯乃缺、灵光一现唤泰。这个过程堂,不仅仅是八个字的总结屑。这八个字出来以后男辫收,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好肥,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念咆舅,实际上不仅仅涉及到造型红瑟,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验欢。这样的话捎讳间,就有了一个提纲契领廉何厩、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西抒忌报,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中鞍览剧,就能够有一个非常精准的东西假。   刚才你特别提到“色”嗅栓敛,我们当时想说校,你必须要能形而上驰,要能够抽象出来新兼,如果说你不能够抽象出来戚锋哀,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候荡,如果你弄它50个字函屎纪、80个字殊,你可能不够形而上泰,不够抽象化肌,最后我们觉得“智摧烤、色”桔鲸,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求坦监,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动簿辑。   第二个就是说消费者情感的体验妈沧沦,比方说对这个造型和颜色抛扇,甚至于这种声音或者是形状弄悲、线条的这些方面的喜欢艇竭,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西祷具。当然我们也在想用什么样的词比较好荒,最后觉得设计的这个词很好嫉连,一开始我们还担心说这个词字挺多麻哄,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化梢,我觉得就应该让它有想象力誓煽僳,就应该赋予它很多的内容吗抠,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的旁廓,孔子都说食色绵宠,吃饭以后第二件事就是这个字馈,我相信孔子说的这个字也不简单意思下第,实际上说确,智色这两个字还是最终反映的是人点,特别是消费者的一种需求掠菠锨,对于未来传统的一种期许刺,这个过程当中蹋乱商,对我们来讲祷失,把这八个字想通的时候艇故,我们感觉到非常兴奋也非常重要的毛,这是我的第一段话题褥宠备。   第二段话题说这个对长安有什么用处瑟壳?那次在发布会现场有说溃秃,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候掠侨显,一开始我就提出琴偏,第一个双撑焊,这个产品要漂亮须颅,你不漂亮的话谷温,什么样的东西都没用媒褥。因为我们很早的时候就开始在考量甲荣痪,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧外慕,后来发现不行暑,最后我们在大概07藕、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了烷。因为你还不能提炼出一个高大上净、抽象阮弓寇、形而上的东西荷眯,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮瓮盖锤,但是每个产品都出得非常艰难艾。这个事这么长期干也是一个问题楔巍奠,因此在三年前的时候胁,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了脸社,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解羌柏巧,对于消费者的这种认知淘啡来,把它抽象化昆,那么这样的话理解了以后粳巷侥,再把它具体化梯窍苛,特别是在产品撕啃,也就是设计理念当中一些图形化的东西访,因为如果你不落实到图形化的方面扛乖,那就只有形而上没有具像化 褂,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中刑朴,图形化和具像化过程当中蘑粪,这个就出来了梅娜奋。   这个出来以后固,我觉得对未来长安来说嗽违,我们未来在产品设计的过程当中楷撮,产品能否做到生命动感智色双旋舶离猾,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来村请尘?这样的话磐,实际上说癸宪,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中剁间,几十次的否决培,我们也许可以用1/4的时间就把它完成开腔,几次或者就十次你把它完成潜,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了黎笨溪,那么这样的话吵比,对于长安汽车的家族化轮踩收,我们看了这个车储,看了这种感觉这种情感的体验退,那就是长安汽车尽怠发,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车嘲邪硷,这是一个澄疏。   第二个就是说蹭白辖,我们自己在研发制造设计过程当中宠伞膘,这个速度大大下降汇捞广,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降佛犀承,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢醚,如何把消费者的体验做到更加的精准茹,更加的接触到痒点蹬纠,这样对长安的影响是极其巨大的鸥习乾。   凤凰汽车艰:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念毕?   徐留平苯率:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念提轮殴,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法虚性。如果说把它拆分开来请,生命动感可能更偏向于品牌这种概念郎隆,智色双旋更加偏向于设计领域低划太。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢坎授?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚缕窗俄,我相信大概许多媒体会想摆斡拉,生命动感智色双旋怎么落地谜凡?因此我们就想把智色双旋也说出来颠城,不要分开郴魂,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中釜赊酶,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言疤狙灌。   凤凰汽车圣瓜峦:另外一个是提到的认知方面的感觉矢检卜,有没有一个专业的因素刊妻,咱们除了制度之外立汗肪,有没有专业领域的人来负责这件事盘何顽?   徐留平讥箩舱:我们长安有一个庞大的队伍了概俗,首先要把一个汽车造好炬蝎,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人颠搂,到高管团队茅炊,到设计团队伟脖,到制造和研发团队剐凶操,包括服务团队你腾,特别是主要负责的领导人赐抬。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验潜,而仅仅是设计团队的话语嫡涟,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离寐吕。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层坤煞钡,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素犁腹,因此对长安来讲翔该,是既有最高层特别的重视炽梢、关注和把握敛,并且这也是一个最高领导者的工作职责蛊。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知凌,我认为在汽车领域当中是行不通的饱,当然我们也有具体分工禄。另外也有很多的专业人士完成这个事情勒努,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的喝薪,还有轿车研究的袒会查,也有做SUV研究的粪,同时也有按照职能分的馁伯。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中啡,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓闪豁材,如果仅仅是设计团队的意见充冯,肯定会偏离了方向纳。 凤凰汽车筒:一把手是指您吗堑钦据?   徐留平尖径挎:我是其中之一呢。   凤凰汽车现朝:长安汽车自主研发的新车道垃,设计认苇季、评审捂沤、评定环节您都会参加吗偏?   徐留平午铺:我必须参加芭垒,我前面讲这是我的职责袭,所以我必须参加驶奋。   凤凰汽车羌爱雌:无人驾驶车呢缮?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车碳赦笨,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了苫,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产耻朝,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破去搅?   徐留平啦:上一次品牌发布会孺焕,最新的无人驾驶技术也做了展示憾氯,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上锚,高速公路的环境相对来说可控性要好克坍腊。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的希华,难度要更大女荒,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻栋腥,我们不仅能在高速公路上做竟,而且能够在城区做抵,这个技术我们已经实现了突破脖汝澈。   凤凰汽车沙:长安无人驾驶技术进行的这么好可嗅壕,量产会提前吗护?   徐留平淀计:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加铰翅浚,实际上就是说玖湿瀑,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到伎路,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西垃无裳,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点堡杰,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定史。   凤凰汽车拇该:中美在进行双边的贸易谈判鸡澈,这是谈判的内容之一部俊,会涉及到汽车合资企业的放开赣菩,可能是一个双向的市场开放的动作翰,如果这个谈成了鹿,如果这个不再规定50%的上限哎宛,您觉得对行业有什么影响窖颗舶,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资攫顾,那您觉得首先答不答应氮?再有一个多给他股份的话梦慑,对企业今后的运营会怎么样恢?   徐留平趟目块:我明白你的意思疚,第一我确实还没听到这方面的话题迟侵,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况寺,股比这个事说了很多年悼涝败,我基本的看法有几点柔细脐,第一个这是国家层面的战略和政策石盼,作为企业来说闪暴,我们遵循窝,国家有什么政策我们遵循什么政策辉,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错盆承,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点票,我相信未来的合作会加深糠碑,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大鸥,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现睬善,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题如匿摩,而是说理解消费者爸,能够洞悉消费者弗辉,如果股比的溢价挺高拉、溢价挺低抨痰妙,但你产品不能卖出去玖吵畔,那你不能分摊出去钱溉闷,如何把蛋糕做大巨盾,这是合资企业要做的一件事募。   凤凰汽车请:如果真开放手体,长安会想着往美国去吗栓肮杉,就像那福特来到这里呢芯憾洪?   徐留平薪:长安想要去美国是一个公司的战略烷骸,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系疚偶。   凤凰汽车歌蚕:长安与福特的合作多吗久饲?   徐留平巴颗:长安与福特是我们加强合作的方面馆镶,应该讲这种合作的程度骏,不仅仅是合资企业俺,从母公司其他层面橡,包括技术和其他很多方面都在讨论壕哺,包括海外市衬时,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长分筐炒,它的能力提高了毯膳惟。第二 现在是全球化合作的时代恍,一家公司独立运营戳稼揣,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事突,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音斜磐。   凤凰汽车苛摹:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结茅寇嗅,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要微广馆,你还说了过去我们做一个车两波,可能需要很长时间好不容易做下来丰溉,比如逸动瑞鞋毫,是很艰难的嘎苟苹。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%晾毒淋,当然有可能说这个份额很快能够突破50%郊耐醛,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资函挺,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市炒ㄏ虾 ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品京菩刑,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大伞?第二对比韩系悔催我、日系硼芹,我们的研发体系和他们的研发体系相比渭体,您觉得能不能支撑甩掠,确实我们的实力也很强垮竭,我们的内功可能修炼到一定程度箩,我们后面会源源不断推出好的产品当,而不是担心到了一个节点会发生什么状况蜗楷卜。   徐留平谜袖:你讲得非陈约剩好藤汕,我觉得这是两个原因导致的盛诧,第一个就是必然性翘炯趟,自主品牌需要有成长的空间轰喜,第二个确实也有机会的原因部菲,恰恰是SUV的市城劢隆,中国的消费者需要这个东西午,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些线,反应速度更加快一点酪协签,把这些产品推出确实是满足他们的需要秋椿,我觉得是两者共同作用的结果弧鬼啤。   对于下一步自主品牌来讲澄饭,无论是哪个系膜祷扇,无论是美系袄、日系闲、韩系刚伪、法系想,我觉得跟系没有关系入骄戏,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵畲洹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西拐,这是关键捶。消费者他肯定是有他的诉求的勺,究竟是SUV椭、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西经社,他有他的一种偏好殿、喜欢蹭,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道屠沦,这就需要我们作为厂商翅,你必须要洞察到消费者的需求猴寇巍,实际上要看到他的潜意识是什么东西皮柿宛,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来脆矩。为什么我要总结长安汽车的过去呢具瓦?实际上是我们自己反问的过程耪馁,就是说在过去当中瞪,为什么逸动会是这样既氏熔,CS75为什么是这样亲?实际上说倾陀界,我们当时也没有意识到及叔,反正当时就是这个样子蛔,实际上这个过程是一个反求的过程枯,我们为什么会喜欢这样舍青?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中纳涡,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子沥,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好捂氰,我们把汽车理解为是生命的动感熟,其实是一种生命力的扩张邯盾磁,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念薄魔加,而我们长安就应该提供这样的产品箍奠,回过头来展望未来梅梆帆,我们觉得这也是一个正确的判断篮塑镭。   凤凰汽车沏航轮:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较蒋哩。   徐留平谜:我觉得现在国内研发体系来看叭,国家间可能还是有一些参差不齐收摹池,我觉得自主品牌的研发能力和体系尖,进步无疑是非常大的拷茬,而在很多方面可能与跨国公司有差距侗,有些方面会比较超前挫某,因为自主品牌也不是一家衫示憨,跨国公司也不是一家练,要两者来比很难说漏繁醋,但是有一点庐搁,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易购姜监,做好一段时间不容易誊输傻,这个公司要能够连续做出好产品节,能够连续向前增长猎抨,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念评化藐、设计应用猜期,在这个公司当中都比较受关注混稼馁,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因肠辰。   凤凰汽车墩:我想问一下自主品牌的建设夯渤,随着我们品牌的推出藉济,现在汽车品牌进入新的层面衫坪,会有不同的路径选择熬娇,比如长城每、吉利推出新的车型仕熄表,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势擞圣?长安如何能够胜出率瞧蔡?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌俺,除了刚才说的两个律胚,还有互联网造车的未来的合作伙伴炮姬略,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响藩酚?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响函?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合齿?   徐留平窃:实际上揭虏栖,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌如寞秆,我觉得这是好事咆,这说明汽车产业欣欣向荣戮被,是真正的投入侨妒,这是我对汽车产业的理解汞璃,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚匿膊乓,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程碱撅。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行烷宦哀,例如一个产品到了造型师的时候簧,是一个说法腐失勺、一个样子忿,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的哗抗,然后到了制造过程当中又是另一个想法鲤险陆,到服务过程中又是另一个想法陈,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西宛,既有高大上的侈,也有形而上始讨腐、具象的龚,你要把一个公司从时间跨度龋,一个一个展现出来宏盆狼,而从空间的序列当中涣鲍,你要把研发全部都按照这个意义袱,我觉得是很重要的方面衰。我觉得制造汽车是很复杂的过程虾令,各个方面的协调猫腐、综合晦、修正啊浆朝、打磨需要太多的时间琳,我觉得这是一方面掳仕。因此长安做这个东西既是公司发展的需要藩粪,同时也是我们总结过去体会出来的射,它是由内而外的奉鹊吗。可能我们过去没有意识到这个话题叮非,我们现在总结出来掀江试,然后下一步能够指导各个方面弄河吩,每个部门都很容易做事情鸡讲。   第二个问题你讲到造车惯茶肠,我们开的会太多了胁券泡,失败的太多了瓦锹,沮丧也有很多猩骂,基本充满笑意也就一次糕篇,前面基本上是批评武抠贾、检讨同,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行淑,不高大上狈递。至于说现在很多企业开始造车杜苗蛙,我觉得这是一个充满魅力的行当李丢,很多人都愿意去做吻氖沮。   凤凰汽车裳:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样轮? 徐留平胚鞋:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面睦冬,会选择相适应的地方宏。   凤凰汽车呕:就刚才的问题我问一下贝檬徒,刚才您提到和新创的互联网的合作戳恍骚,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔郡唐、蔚来也有合作聚累泼,您觉得长安在未来在互联网里面的话凄吐伤,更倾向于是一种怎样的合作墨漆侗?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工虐改,您是怎么看的叉替?   徐留平姆捞:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择救扁,从长安的情况来看梨墟稠,我们认为哪个方式都挺好的偏壁,现在是合作型的酶攫嫂,是你可以自己干窍馁试,也可以合作干钎秘,也可以自己加合作干丛烙廉,哪种能成功打动消费者是很重要的东西量绒。   凤凰汽车惧楼:我们打比喻抹怯馁,37度是正常的温度同,您觉得新能源行业崩袱,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说切瑞佰,您觉得温度是多少串?   徐留平廊:您觉得高了低了伸?   凤凰汽车毁:之前有人认为这是疯狂的阶段们。   徐留平贫翰胯:我对一个产业的衡量依据是颧,在目前这种全球的经济运营模式下沟,凡是有金矿的地方康,都会有若干的人去挖掘它不弊,目前我觉得新能源就属于这个阶段僳娩,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够喊需含,应该更加得进入莽肋,因为从目前的情况来看颊厦,汽车产品当中认,一个很重要的领域就是电池肖,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放扛前,没有这种资本慑揣、技术场换、人员的这种投入窟矛,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的输辆。   凤凰汽车啤:那就是说您觉得温度还不够吗涣快?   徐留平路:我觉得还可以息,但是我不太同意的就是产能菠屯,如果说你的产品技术不太优秀偷哗饰,你建那么多产能就是有点糊涂趣仿男。   凤凰汽车盒:很多其实可以通过改造现有的产能魄,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能吹诬脖,从这个角度来讲苟,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况淌酬?   徐留平石缚哎:从整车厂的角度我们希望成本低一点典保诗,选择利益大的缅寺前。   凤凰汽车逗膘:所以您不担心过剩吗刑妮媳?   徐留平被凳巨:我不太担心这个问题郴,我觉得电池还处于不确定的阶段背狡,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候散。   凤凰汽车不泼:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象臂,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外奥铜,不管是设计师还是CEO等等京,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代涝檬堵?当然那些设计师很多是主管的熄晒,老外有管经营的有管品牌烫肯,主要还是在设计和技术的领域膜颂四,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的歼媒坦?第二个是国有体制的问题钢,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响十颈,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域腑俩庭,也在高薪吸引高管人才小屯甲,您是如何留住我们的人才靶,关于体制之上联叛浩、体制制约的问题福貉,我们怎么解决途?   徐留平诞被般:现在是全球化时代革,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早帆,我们最早的时候是四无款肪肯,没钱耽、没人茬、没能力尘、没地位翅,到现阶段来讲僻唉,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师沛泛,这都是一种非常正常的行为宽拉,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢陶?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国苛泌,如果对中国的消费者不能够带动盲,那肯定不行没烷,我觉得这是一个巨,无论你是洋务运动还是什么运动拧路,核心是对消费者要动起来停柒,这是一个雄倍慕。   第二个关于体制的话题常肪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距令挪,这个方面我觉得不能讳言爽。目前来看摊乡,对长安不是特别明显按钙,因为长安是属于南方集团旗下子公司手棉枫,从南方集团来说陀掏,在这个领域当中狗,也在他的职权范围之内做了一些调整稿颈箍,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享阂匹。   凤凰汽车配:如何看待这个机制倪?   徐留平充:从国家层面来说氯擒,在充分竞争的行业当中这个机制很重要叭憾。   凤凰汽车撩辆丢:你们审批会很困难是吗祁?   徐留平担非:我觉得会快龟内,另外一个我觉得汽车集团班,也许给你量化很多股份挽,但是最后你没有创造价值敬倡,给你1股工貉请,1×0的时候不还是0吗戌糯?汽车的成长衬迹、成熟或者盈利是一个艰难的过程翅厩。 凤凰汽车围病:十三五计划像长安汽车整体的销量乌火、利润和研发能力以及目标有没有健东开?   徐留平睹:非常有衡谷樊,我们愿景2025噶结狄,我们做10年的规划物菇,在这个当中我们相对来说做得比较保守筛饥耿,为什么说保守呢毕?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当炮设,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念霓盒兢。   凤凰汽车倦惨:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的乖,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强借纶?   徐留平爬街翔:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业惜,在技术和平台方面都在加强合作叔酵,至于说未来它要怎么样饰守煞,我现在还不太好评价这件事技丧阮。   凤凰汽车蜂宽:徐总问一下国际市场的战略磊脐彼,我知道去年车展的时候岔,长安说往海外拓展的重点是伊朗戌颇、印度精挪乱、俄罗斯这样新兴市沉橙荨,有明显增长潜力的市撑稻と獭,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去坡,比如在墨西哥奇,对长安而言眯距,自主研发这么好李铆视,又长期和国外品牌进行合作里稻霸,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国美嘿、欧洲的市尘姑安场?   徐留平涵:在我们十年规划中就有士,去年讲的时候就是当下正在做的内容莱,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的公,就是要稳扎稳打等炊锌,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了铃孟,因为一支队伍最重要的是信心砷。   凤凰汽车拇仟牵:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲丁,并且国内品牌在国外市场很有竞争活燃僚,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗奴拷?优势在哪儿掂?   徐留平苫:对于海外市场我的理解是要扎下根去材米,不是简单地把你的产品卖出去捕完缓,是你能够充分地利用本地的资源盟,包括人力资源和其他的技术能力半,然后为本地的消费者提供这种产品和服务窘雄,我不太欣赏那种所谓的远谋式的稳,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长供,促进本地人的水平的提高凌,那么同时在这个过程当中收队,把公司的产品技术涵盖进去能,我觉得这样才能走得远筋。   凤凰汽车溜:长安最近一套体系出来了鞋勒帛,有没有可能往更高的一段发展巩?   徐留平幢烈古:从长安来讲痪铜,我们目前的战略看挝那,是把生命动感智色双旋八个字做到极致介,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品搏迷,这是我们能够奉献消费者更多的东西瓤,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的撵窗,但最终要落实到产品上幻拖期,产品是一个载体让消费者感知它知道它设,未来清涕骄,长安汽车会加快产品推进的速度阔钠,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神悄融会。   凤凰汽车乃擎:欧尚也在这里面吗汾乔?   徐留平疗错:欧尚不在菏道。   凤凰汽车赁:东风已经有PSA很多股份皇,对于未来长安和PSA的合作有影响吗崔谴乾?   徐留平巩鸥谢:目前我没有听到有任何影响卵,在实际工作中我们也没有感觉到跑程。   凤凰汽车墩:理念发布会徐总是骑着马出来的括频,当时媒体圈特别关注亲济,都刷爆了朋友圈融剐,虽然我不在现嘲唷,我不知道有没有特别的意义估,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动霸没椽,当时的考虑是什么潭?   徐留平撅庇显:两个考虑秽练,一个是我把马和车作为比较么,你要说一件事撑嘘,一大堆结构化的语言没有必要汉祥,我觉得既然是长安汽车脾税,我们叫做生命动感叛垦藩、智色双旋悍,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫饺,如果不这样做也没法让人尖叫旗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日痴敌,上海车展首日壤硼,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面返肥绵。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市忱粕搿,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量烩,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台踞,12年增长了120倍射讽。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访堪抠封,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略颧刊嵌。   受访人忱贿嘘:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)帕。以下为问答实录坷漂抄:   凤凰汽车车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面竭?   雷德?比格兰德点: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品陪,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年藏,这款车在中国市场的反响非晨捌呐#好呸脆。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA汕韶,同时拥有强大的引擎夏靶,提供强劲的动力与性能菱,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声仆媒。所以檄儒蒋,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品叔。   凤凰汽车匈短卤: 在没有设立经销商的地区纺,玛莎拉蒂如何抓住市辰狻?   雷德?比格兰德廉: 我们首先还是会增加销售网络窘烯秆,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点稼衔桅,计划在今年年底扩展到75个许猫惨。   我们还在天猫开设了旗舰店范纶券,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空辞剿,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台温罕,大部分来自没有授权经销商的地区标。   中国的客户对于豪车的了解越来越多熟钠蘑,鉴赏力越来越高鸥。针对这些人群驳丸,我们还组织很多不同的客户体验活动铃避,如海外试驾醋,以及互联网方面的创新粳混,如网络平台的直播胺杏恭。此外沙淖喊,我们也有不同的金融政策朗陆,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务围,深入体验玛莎拉蒂的生活方式物低相。   凤凰汽车扁: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》匙,给汽车销售渠道带来一些变化突部,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新物?   雷德?比格兰德虚犬撬: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说股睬晚,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品笨,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具氨拓巢,而是要提供独特的生活方式体验冯。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待安撩,不止在中国混,在全球市场都是这样隧茎。2016年岗,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长袱剁,这个主要还是产品优势带来的幌死罢。新的政策出台以后凰锤,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响巍,不过最终的销售成绩还是由产品决定咖防。   关于新的法规坦,我们现在也正在研究当中草,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定烫,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作桥颗酶。此外痛歇,我们在中国有非吵庀牵好的经销商关系吩,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关慌蒲兔。我们开设的天猫旗舰店郝翻,实际上也是采用线上加线下相结合的方式嫂:客户在天猫下定单骸癌赶,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务衡藉。所以豢瓷酞,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系匿戳衬。   我们的很多客户最在意的并不是价格悲,而是优质的服务与体验孙,这正是玛莎拉蒂的优势所在梁。   凤凰汽车古: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线陌,有没有什么新的产品推广芭?   雷德?比格兰德辨赫歌: 关于新产品嘶硷邢,现在还不是宣布的时候夏棚为,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升净沤,等到新产品发布时我们再提供更多信息焙伙购。   凤凰汽车搏: 作为中国消费者熟悉的豪华车睹匿姜,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍弯辉伐,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好矛挫。对于玛莎拉蒂来说亲晌,未来在中国市场的前景怎么看拿和?理由是什么据酣?   雷德?比格兰德护腻嫉: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况刃舌,5年前俯孪,我们在全球的销量大概是6,500台幕伟,而2016年达到了42,100台揭惶,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平臼盒湾,所以我们的增长一直是持续的判掣缆。也因此搂,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观粒尝。   实际上中国市场和外国市场也非常相似相,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验俺瑞,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后筋,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA璃抚,这就是玛莎拉蒂的优势荤锋幻。所以撕躬,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度托行。   另外仕,玛莎拉蒂的车主非常年轻皇镣,尤其是在中国市潮Α,车主的平均年龄只有30多岁笛箱,他们追求具有独特风格与气质的产品潮,来表达自己的个性与品味滦砍彭。   凤凰汽车俺: 现在汽车技术日新月异呛勉悼,尤其是新能源涕、共享舷靛山、智能驾驶方面耪粳,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划堂草?   雷德?比格兰德涣: 在新技术方面姬么,玛莎拉蒂也在不断发展与提升佃棱,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统其辽。我们并不追求生产最快的汽车赶悉诺,而是要提供包括技术适逼、性能程识、动力起豁、驾驶体验等方面在内的最佳组合恰。   针对自动驾驶滔挨舞,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助赊竭兰,帮助驾驶员减轻疲劳讥,降低操作难度弹,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的巩撑,包括独特的声浪壕记、澎湃的性能春,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统昏,这是玛莎拉蒂所追求的故然。   关于未来对新技术的规划耽吠汾,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求廓,比如减少温室气体排放辛陌,这一方面玛莎拉蒂也不例外吾位。此外老始勾,我们也会在汽车上应用比较先进的技术蔚,如苹果CarPlay和Android Auto蔷波惩,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统垛,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术陛诫。   凤凰汽车航膳耗: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化感逻,怎么适应甸乒?   雷德?比格兰德潘: 针对年轻人群淑桨,我们采用的方式不是改变自己闪,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应鹤寿埃。比如在中国匙插蜗,车主平均年龄非常年轻恍仓切,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主却司,便是一位年轻的中国女性加肺跨,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表毛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史度纳,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意蹲澳寞,包括法拉利生产的强劲发动机锹微、独特的引擎咆哮声辣施娶、奢华优雅的外观与内饰式滤、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神沁含,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势群贩累,并且在赢得越来越多年轻人的青睐迟甜冒。   凤凰汽车接逗: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化兽桶腑?这12年当中也伴随消费者消费理念升级忱,有没有针对用户画像做调整县?刚才强调坚守自己的DNA和理念储揽,有没有在设计上或者是营销方面有尝试锨挪蓄?   雷德?比格兰德搭情瀑: 在中国睛,我们不断渗透到三四线城市含价讣,但是目的是一致的胺,就是要吸引更多年轻客户羌灯。但不管在中国乃至全球的哪个城市爱肌,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机汇哗、激动人心的声浪私衅送、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备峭田虎,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户冷贸。   在设计经销商的时候苯缉,玛莎拉蒂也不是随意为之书腻灵,而是按照需求进行规划你散。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店瑰,首发售罄的100辆SUV中藕,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区歇十。因此会猴郝,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商肚都。同时玩始,购买一辆汽车也不像其他简单的商品括搁,客户需要一整套的优质服务讽雷钾,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置钦渺晚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拦:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上嗜脖,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生吹辽竭,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述颈勺蓟。   提问享:您的新角色到底是什么样的编眯际?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上娄糠豹?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法额?   Alfonso Albaisa惨沸苹:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁潮,跟所有的设计相关的工作攻,都是由我负责藐。之前我100%的时间放在英菲尼迪筐上,现在会分30%的时间来郎酬,也会跟新的设计主管一起完成设计工作辑肠孰。现在大家看到的一些车型宫,可能是一些原来的车型锈郡呻,我们现在的工作毛,也是快马加鞭号拈略,希望能不断的改进甭情、提升现有的设计潮耽。   提问纹:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么旁恕?如何看待他推动品牌前进时的作用典?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa慰:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管材苇,我们会共同合作瘁筒,不断进行我们设计的演化贝。其实我到7月份才会正式上任边怕,我现在猜测或确定未来的设计理念趁鸿,还有点为时过早挽。   我们知道钮镐,英菲尼迪这个品牌是非常时尚含、非常大胆前卫的缝揭渡,我们的这种设计是一个不断演进的过程盗,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改竣茹。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计堑。   卡里姆跟我有很多类似的地方爱阜。比如扰,我们都是艺术家出身拣蠕抨,非常喜欢设计火裳,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞特,并将其以各种形式发挥出来哎薯。   提问盼味:我有两个产品方面的问题融别。首先嫡苗骆,这个概念车非常漂亮很娘凑,它背后的设计灵感有哪些晌同?   Alfonso Albaisa阑谦:秉承“冲突美学”设计精髓访溉,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素杯棺。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡捞。基本上就像艺术一样法刨,包括缝针去垦、包裹感蹄疟,还有使用的木质逞昏,都是非臣帜常好的手工工艺柑。这是一种感性和理性的结合丰,还有一些肌肉感极强的车身线条狡涝糙。   提问人单挤:这款车未来的定位顾拈零、消费人群是怎样的犊僚笨?   Alfonso Albaisa皑:一般都是比较年轻的家庭广辛,想要非澈胛硬ⅲ宽敞狮表控、具有运动风格的车型脸罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敝单:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日鹊判乌,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办扒髓藉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示算曝,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容拭。   在发展新常态下甜,消费动力开始向下线市场转移嵌晦。同时匹筒龟,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级孔毒哄。由此抠项侥,县域市场成为新时代的“金砖市场”骂郝。而对于汽车行业患瞪,消费升级利好之外桑盯,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇铺谰垢。如何撬动县域这一重要市程堋?   胡绪雷表示惯吞陆,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局簧,帮助县域出租车进行升级改革讳链。县域交通的数据化钦抗配、智能化发展算狠,有助于未来网约车的下沉渗透马喉。县城消费能力相对较低蚂,在出租车领域引进大数据之后侈绒瓢,未来再进一步升级到网约车矢挞姜。   据胡绪雷透露鸿慷耐,首汽将在县域布局三块业务悸弗酗:长租车仓背、网约车(出租车)庐、分时租赁涧幂。分时租赁是纯新能源车寸签潦,未来分时租赁或是对公务用车的补充特,它是纯电动衬,不用长时间租吵,可以通过APP来完成匿料。目前澳,在北京有1000多辆车戮,150多个点位寄闹墨,这种模式可以逐步复制到一些县域城市崔疗题,对公务车改革会有一些帮助漓溯分。   胡绪雷认为纹冕抄,网约车行为是偏汽车前市场的角色沸尖,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式蒂。第二鹿巾夸,在居民习惯了这种消费行为之后榔桑,会对当地汽车的销量有反向刺激作用舵绕推,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导撩伟。   当日铺,首汽约车作为新生力量虑湃剐,凭借坚持不断的自我革新和技术改进褪,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”残速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹稀:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日茅栓死,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办苹,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示扇剃,渠道下沉要根据市场来判断萍,服务要根据需求一直不断地跟进埔献借。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况撩,比如说对经济的支撑愧篡金,对政策的拉动浆谈刊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用斤。近几年并沏窃,一汽吉林产品在县域销量比较高兽教锋,对县域市场的期待也非常高彼腊。从目前产品结构来看藏喜,产品消费比重70%在县域起颊违,30%在一传航、二伤半掀、三线市场途砷屁。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型僧啥,外观添妥靶、配置纷劫、价值都迎合了县域市场的需求容欺献。   从流通环节上来看道痪吻,县域市场做的非扯好漠韭,没有什么瓶颈因素铃卢假。一汽吉林也努力在渠道建设归、服务跟进等方面做成长和改善经糖碳。同时宋长欣也提出了一个想法浚宽,“县域对自主品牌在公务车仑汹创、公务员购车方面是否有政策倾斜党形并,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长废圭晴,这是我们车企的想法剂。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时恢袄,要根据市场来判断分玲砂。目前羚投坦,县域之间的差距非常大什持攫,包括现在推行的3G服务腿,在那些无法设定固定站点的地方拉伸,推出了3G巡航服务倒摔。服务是永无止境的工作显,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进桑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孰疥:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日材计,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办慑翁拱,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示滦弄,新能源汽车推广比较看好北骗、上戊、广限行璃、限购市场和县乡低速电动车的升级市场玩。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车体,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场蚊。尽管都看好电动汽车的发展趋势伦同抡,但做好市场并不是一件易事腿贰。   目前比较看好两个市炒ⅰ,一个是北培、上位、广限行此劳涪、限购市成恰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市程芏А,这个市场的发展速度很快舌哩。例如河南互、山东漆朵筛、西北区域捌胃,大量没有牌照的低速电动车队暇埂,在政策方面仍处于灰色地带恳驾耽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年垒逗,在国家和地方补贴的支持下倍,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右捎江,在农村市场不、县乡市场得到了非承穑好的认可借。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求踢狡,县城市场的消费者的房屋空间大裸辑皑,有充足的空间停发车辆坛联,拥有较好的充电便利性途。其次行驶距离不长潦,180公里左右的续航里程能够满足使用需求投。另外就,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难耿钞,因为小车型成本低赂携。   赵智刚表示熬牛,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展腔。河南地区褐,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排迹睫食,在替代当的出租车尺锨氮、公务车方面取得了不错的效果菠肯。同时汾,也在积极跟海南政府合作肉怯莱,投放了一部分公共用车材扛半。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进撑叼,比如是文昌懊揉、万宁傲、琼海等县级市废,未来将在海南全面推进坊猛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豹:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲诞辟。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点起,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行详。会上娥,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出邢持氛:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蛊欣冠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本褥,是参与全球竞争巨飞、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提步履。”   在当日的论坛上阜邵,郑刚发表主题演讲朴颁。在他看来策肉,打造世界级新能源汽车的品牌材马便,最核心的是独特性降膜踢、差异性围,是比较节能优势泄得,浮出水面的是视觉徊缕、是LOGO概啡噬、是VI努形事,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势饰身,其中成本优势是最重要的组成部分临措囤。   早在110年前皇,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择胯撕:蒸汽驱动车坷、电驱动车和燃油驱动车竞玩。然而塘圭煌,在后来发展中隆亭拣,电动车败给了汽油车敲炼。这是什么原因造成的蚕靶艰?郑刚提出是成本造就了新技术的普及搪。亨利·福特发明了流水线生产蹋靶鳖,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候横,成本大幅度地下降呻,售价拉低到850美金熊葱翠,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车彤叙篮,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间禾让。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以炽,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌峦农就。100多年的历史多次证明了这一点输惮袒。” 郑刚说法。   在反思自身发展时妒,郑刚透露橇撼可,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量擦,规模在迅速的增长认,但很遗憾并没有带来显著的片、大幅度的成本的降低拇媚祟。   为此鞭栖,郑刚提出峨,在推广和普及新能源汽车的同时借塑鄙,光靠技术进步还远远不够暮喷,更加要注重色斯耗、培育成本领先的优势歌箩。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本蚀圣惦,是参与全球竞争唾芬路、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提角角。   他建议裂,对新能源汽车未来的产业政策酚顾法、行业标准惺暮读、行业监管等缸舒蚀,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术似,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低痢袄,这样才能培育出行业的龙头企业庭。   如何通过提高规模星似、优化设计羌吼、优化政策和制度创新炒对?郑刚说妓的,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本皖、交易成本和政策成本闻罐,来打造企业的综合成本能力和优势惋茹坏,从而提高中国企业的全球比较竞争优势彭。这还需要企业和政府共同携手甘台,不忘初心蛋牌婚,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标莱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫡乔啡:韩大为" "  魏建军多次提到较,我们的确有很多故事舍媚,但是他们没有写得很好挠撇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖苍灰?魏建军直言不讳地说膜,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后怜脆。   囤地赚翻杰赌、离开保定铅狈、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来咸幌劲,且莫名其妙赤衬嗽,或者无中生有的传言所困扰般卜,最好的纾解方法是什么嘲筷时?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车帝。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚龟攫亩,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂绅蓖,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后歉色,魏建军蒲人、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监靡,与部分汽车媒体交流开牵瓶。以一身轻便的牛仔装""示人""膘犯苇,魏建军笑着说倦戌,是在同事的建议下才穿出来的泪。    对于4月以来沸沸扬扬的传言撩绘,魏建军坦言畔彭,的确压力很大胳京呈,也很难受荒,“有时甚至想哭”圣顺。他说篇笛糖,我本人就是保定人艘,能不希望自己的家乡更好么创休剑?当然方撑芍,我们只有把自己的产品做得更好保。    诚如魏建军所言汀脱,近期厘衔,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌唇。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾墙哪,来自媒体的反馈好评如潮孩俱。有作者甚至设问楔:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后剐谱统,否则也怕媒体老师太忙”乾费钵,长城汽车一位公关人士插话道缚尘澎。    10日下午的WEY首度试乘试驾烈,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意爸络。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格告,有同行在现场就说素:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车蔼,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型米轻,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型摄透牛。    动力配置上晌泪庞,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机椽接谩,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术鹃暑,最大功率达172千瓦誊,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器舵教,换挡响应及换挡逻辑可圈可点剑炯斯。在长城汽车徐水工厂的高速环道上七,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时该奈,VV7s几乎没有发飘的感觉扮狗,而车内噪音也得到较好的抑制刺沽。“我们在整车NVH方面做了很大努力反体,也取得了一定的平衡”诵纯仁,魏建军说粗。   VV7S    在交流中挫汤吭,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时帛汇誓,大谈围烯丛、特谈所谓“轻奢”涧瓮蚂、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时苍非,咬住“聚焦”二字不松口继。而是多次征询媒体试车时的感受舱,并逐一分析抗、解答媒体所发现的问题啦钙懂。整个交流过程电,他都态度诚恳蛋,即使是谈到一些尖锐的问题旗驴局,也并不辩解届怕蔡。他甚至非常谦逊地自问自答抬,人为什么会失败刨氮?尤其是一些有着巨大成功的人挤。因为以往的成功纳醋次,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做伤港,就很容易让自己失败鸥。   VV7S    在4个多月前的广州车展上锋,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车碾裙,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然购盲卯。他认为皮架,好的产品本身就是故事石,而WEY就是要做最好的产品笑娟炬。此次茫犯日,魏建军多次提到凶懦,我们的确有很多故事要讲汹恍,但是他们没有写得很好女颂茬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的僵,所以饭技,我在让他们重写筷耽。魏建军笑着说粮怠泰,把一桌人也给逗乐了秃馁。    在媒体谈到其他竞品时蹦恒,魏建军都给与很高的评价忙啃。不过最终还是认为自家的产品骆片陕:底盘更扎实便,操控性更好掂良妊,“因为我自己就好‘玩儿车’”济宋谰,所以对他们(研发人员)的要求也更高分。   VV7S    据悉钨台缚,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市块,预计售价在15万-20万元区间段。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点榷享钢,他思考了一下才说读,它的配置太丰富了金斯嫁,在相同的价位空间毋抽,“肯定没有比它更多狈、更好的”辩号同。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖埠?魏建军更是直言不讳地说融怯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后动。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中趣膳瓜,一位来自上海的资深试驾教官说笛骏,之前很少接触自主品牌汽车献绘,这次也是第一次来到保定不串,第一次来到长城戏飞菠,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料傻峨。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒撤炯妇,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言伸旧烦。期间赂,有一位同行说竭泥,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好剃燃查?或许这才是魏建军的真正用意吧浚。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编己百井:李芳" "   陆逸表示涪坝,英菲尼迪目前的销量情况非常正常函,因为正处于发展的爬坡期辜。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说领渡蝗,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作碳铜,而且要深度国产化翁贰怒。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中赦部,雷新透露缺立,上海车展期间邦触哦,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时钮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现舞鸽。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时雄泌纤,陆逸明确表示寡促,英菲尼迪目前的销量情况非常正常亭,因为正处于发展的爬坡期劝。关于国产化的工作侠疆,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略戏,未来将坚持不懈的进行国产化工作甫,而且要深度国产化滑唐挤。    日前俗佛嫩,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典澜线。活动后赐华匪,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访赊闲纤,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应凉。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年骆存,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆沏,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%呸滑技,超过23万辆钞逛。今年第一季度片涕沃,英菲尼迪在华销量破万辆纷屉,同比增长4%噬溉霖,而其全球累计销量达到67367辆光,同比增幅为18%壬街。无论是在英菲尼迪全球体系中碧,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中尸剖,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色强。在不少业内人士看来爸档,从去年4月以来扇品夹,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞烙码维。    对此希莱拭,陆逸强调福裂,目前英菲尼迪的销量很正常桓绅,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军棵阿,东风英菲尼迪合资企业成立才两年检犯摩,还处在爬坡期海邢。他还说充,所有的汽车品牌进入中国后洛钢,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加勃茧痪、运作能力提升及投资力度加强筐,会迎来一到两个爆发期愧。    事实上慷,从2014年开始鞍,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后策,就迎来一个销量增长的“爆发期”馆:2014年盾剿据,英菲尼迪在华销量超过3万辆钳胖焊,同比大幅增长75.6%姥妨,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年罕世,英菲尼迪在华累计销量为40188辆彼,同比增长33.8%焊。    不过铝岭氯,步入2016年荣,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期捍。当年4月初姜烤锣,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在彭黔肚,刚好满一年牟汝虫。在过去的一年里耪,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态鬼湘唤。陆逸坦言灰,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段尼办,以便更好地认清我们是谁方,我们的未来在哪里诉诫,我们应该做什么钠莆单。”    在陆逸看来壁,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌化嗓,今年是进入中国的第十年赌蜡。所以作为一个年轻的品牌咸敦,这本身就是一件很有挑战的事情奔路慈。他还表示棵七困,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累词莆,是更聚焦的一种进化淀袒磐。因为市场环境在变化枫拍,消费者的需求在变化股,我们也要根据变化不断的调整廉、创新芍培尚、挑战自我笛窃。”他说纺典,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来架蓄,就提出了‘挑战者’品牌战略涧搁。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过呵稻鬼,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的呈醒,品牌口号必须得落地鼎侵夏。”陆逸表示椽岔晴,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发猜,聚焦目标客户群徒暇妹,让产品与目标消费人群建立联接窍拦、产生共鸣速。    陆逸对中国经济网记者表示恋咯毫,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说腾,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作颇戌,而且要深度国产化课。”他说救,中国是全球最大的汽车市臣霞Α,同时也是很特殊的汽车市巢┑痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国绷叙临,就要真正的了解客户怖畴,扎根于客户删、扎根于市惩紊恪,这就必须深度国产化路饱。据雷新透露栖携髓,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%阿潦倘。    但是擦,从2014年底国产以来附,英菲尼迪只推出了两款国产车型匹摔挥:Q50L和QX50悲。对此茧,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑秘兼凹。陆逸表示怀履,“关于产品线布局的问题忌勘,英菲尼迪有一个长线的规划理赫。”    陆逸介绍说冲垛撼,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年贰讼歇,规划内容包含平台规划猜链、动力总成规划以及国产化的供应链规划等脱便。他还说敖含奋,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备箱,我们的目标是通过完整的产品规划寡嵌,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品湍签界。”    谈及国产化在今年的推进程度玛晾尺,陆逸表示沦,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中埠桅嫩,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布尸茹。”雷新进一步透露迷,上海车展期间灰娠,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时郎,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现灰午。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顷悄垢:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年锯怕芥,通过销售Urus钩,兰博基尼总体销售量会翻一番可揣,突破7000辆大关蔼。    在更遥远的将来胖臼,很难说会不会有纯粹的电动车八从颗。这是因为蓄电池非常重溅都颁,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制汞。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市尘汛ɑ辍,兰博基尼是一个独具魅力的品牌怖朴牧。自大众集团和奥迪公司接手后辨嫡抛,兰博基尼得到积极枫、稳健的发展链拒绣。日前戌些煽,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂砂鄙,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员惩管,商务部主管Federico Foschini廷。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员龟、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问牢:并入奥迪公司之后湾惨,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持魄?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的喇反?    答凭:2016年浆汐钞,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关警脱。奥迪公司和大众集团接管之后钎,对兰博基尼进行了很多投资且签,让公司发生了非常大的变化踏篡。此外眷艰溶,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品酱际惜。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高呜杠,如果没有这些投资四,就完全没办法实现这个计划衫磨采。所以盟腔,兰博基尼公司从中受益良多哼猴。可以说绥氨屁,如果没有被接管患,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来哭。    问窗辣长:在您的介绍中光低疲,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高笑尖雀。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的凛菊吵?Urus投产以后颅痪,重点会不会向中国市场倾斜醇蓝?    答弘:目前捂,兰博基尼公司只有两个车型系列凛炒急:一个是搭载12缸发动机的Aventador抚强磁,另一个是搭载10缸发功机的Huracán敞篓。因为各种原因颗,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降渭芒睬,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势冒。2016年悄堆醚,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车捞享。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%活东井,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%猜吴。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放俄,兰博基尼公司的销售量会明显的增加茬踢赡。2016年纳,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆写绥。新产品会在2018年投放翻朽膜,到2019年辜娟,通过销售Urus烹剿,兰博基尼总体销售量会翻一番柑童,突破7000辆大关假腺。在中国市场上洞衔撇,SUV是非常重要的产品房隘概。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求乃噬。    我想强调的是船,在中国超跑车市澈吲铩,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端描希米。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币锰,Huracán大概在300万到350万人民币掀,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平菊半艘。    问拉:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的漂阶盎?    答旧底:目前擦熊帽,兰博基尼在中国有15个经销商泌才慨。到2020年闷搪人,我们希望经销商数量能增加到20到25个啸裳肥。当然社火,通过Urus的投放盟,在华销售量会增加垂埂瞪,服务涵盖的区域也要明显的扩大星。    问煌南:如您所说肪菲,兰博基尼在中国有15个营销网点眠敌,去年销售了151辆(车)燎殴。我们简单的推算一下川,平均一个营销网点一年卖10辆车皖圈。那么耪姓,兰博基尼经销商的运营情况怎么样库矾惫?在新的超豪华SUV到来之前极玛,是否有改善他们运营能力的要求呢纯?    答镰瘁:是的镰,会明显提高经销商的运营能力慨受,新Urus也会变成一个破局者探翻。虽然现状如您推算澜截辫,但是在Urus投放之后世篙栖,大概2019年或2020年士镁骋,经销商的数量会增长楞菇褐,同时每年的销售量可能会提高到30辆贫,整个业务会明显的扩大烫谐颠,售后服务也会明显提高碱。而且由于SUV使用的频率比较高桥阔茂,消费者甚至可能每天都开SUV去上班彭桔,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入炒。    问烩提酵:兰博基尼车型比较少飞舷帛,所以每一款新推出的产品都极度重要芒藉鸡。现在的汽车行业发生了一些改变敬醒冒,比如智能化功备蓬、电动化嚎父。那么抨耸谩,兰博基尼在研发产品时醛喂,会不会受到这种趋势的影响缔措?    答高悉胺:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征邢剧。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆甭戮,更多的是代表了一种感情餐笨痛。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador芒,采用V12的自然吸气发动机固苯。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验篡玩。    这是兰博基尼最核心的销售主张帮昆篡。未来椒馆丝,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协兢俏。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度巍椒哄,甚至会超过前款车型冠芹。而出台Urus产品时则会有一些变化坤,它将采用涡轮增压V8发动机嘎,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机沙将慑。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型遁纱。但是涪,不管从产品定位污,还是感情诉求方面来说徊,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观弓箔。在更遥远的将来古,很难说会不会有纯粹的电动车痞脐为。这是因为蓄电池非常重草,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制顶车膜。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车催,可能未来技术上会实现新的进步挖钨,那时我们也得重新考虑这个问题沁聪技。    前些天棚,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型狼涧腿。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录党,其V10的发动机再一次提高了功率斑。当然泡疾,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA暇挂冕。通过技术创新以及功率的提升拳悔俺,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者颁绥。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车盗廓。在预销售的阶段苦,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来俄拆。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功肛,能够击中客户的心理需求柏。    被访人弘欣:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作汲遂。1998年到2007年忌息,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年瓮篱,负责兰博基尼产品工作;2015年胯,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员谐捕,负责销售及市场营销祟埃。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编几钒洁:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示切雇,中国是世界产氢大国锚,制氢设备彻、储输设备反栓茨、制造技术等条件不错毒翻,具备发展氢能的基础士履。从环本侣研粒和能效等方面考虑撇,中国应进一步推动氢能源产业的发展韩乘落。    周奕丰谈到泉缝,中国目前主要依赖化石能源惕,对环境污染严重负。氢能源因来源广泛膊袜掸、燃烧热值高蓝箍、清洁无污染和适用范围广等优点蜜,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源娃。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分舍涣漠,目前看峭常,中国氢能利用的研究相对碎片化垒陵,与国际先进技术相比还有差距矾东奢,没有形成产业化瞎衔、规模化发展位妊且。中国应迎头赶上欣,卡位世界前沿首纱肆。    他还提到鼎,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一些,提出实现大规模杆佃埠、低成本氢气的制取凡楼需、存储筋、运输但膳旁、应用一体化的战略目标奈讣努。这非常重要峡滦浩,未来需要各方协力建,加大投入懦售,推动相关产业进一步发展攀衔矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表闪彤韩,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法辈。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济热,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措澈。    他谈到仕,实体经济是中国实现转型升级的主要载体渺,各方需要引导资金更好地支持实体经济炬,促进金融资本流向实业贯蚂,真正促进经济稳步发展陆,夯实经济发展基础磊检腻。这既是稳增长辆俗鼎、调结构的需要布,也是抑泡沫浅、防风险的举措挨连,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动违甲,推动“中国制造”向“中国智造”迈进特翅,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力磨商。    周奕丰最后介绍小规,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下首,也在不断创新突破咎,寻求产业升级图。公司主动发挥自身产业链股、区域及成本优势法,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业箱享。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区寡、旅游景区富、汽车营宿地瓣差、农家乐辱、家庭菜园等不断扩展外靖常凉,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业玲室点,以多种方式在国内推广土壤修复渡词,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场斑秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膊:李芳" "   国外媒体报道坛,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示贸,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆檬俗搭,并需要吸引更多的资金和合作伙伴崇悔颠。 李彦宏    李彦宏表示殊卧,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车赫禄蔫。尽管有一些技术问题需要克服色奥新,但它仍然有望达到目标解。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司汤,前微软AI专家陆奇任首席运营官汝剩,负责大量投资的自驾车业务部门亢霓喘。 百度自驾车    李彦宏表示劝,我们很可能与传统汽车制造商合作鲸,而不是孤军奋战食赤须,目前还没有制定出这项技术的商业计划本洽筋,首先致力于让自动驾驶汽车着陆碍马。我们将竭尽全力实现这一目标慰,收入和利润是其次的考虑堡猎楷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袜耸孙:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年琼,其所带来的经济红利在近几年日益凸显讼检秒。正如近期两会中政府工作报告提及的那样觅受扫,共享经济还将怎样改变生活纫扔武?   三年前枪柿剑,基于对共享经济的热忱采艇墒,清华学霸张丙军创立PP租车枫钡,开启了汽车共享事业;三年后脆阜,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户硼,成为汽车共享领域的领头羊檄。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀勿,3月7日劳航隋,张丙军开启了共享有车生活的新征程链酞恰。   3月7日先,在几百万用户的共同关注下哇,PP租车正式升级为START共享有车生活平台饰品械。这不仅是汽车共享领域的又一次突破徊,也是张丙军重新定义有车生活肃,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅疚。   从PP1.0到PP2.0时代柏咯搂,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记檀隙镜、一个符号或一个名称那么简单沙蝗畅,它是企业创造持续价值的支撑灰喇米。若没有十足的理由南凛,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓仇烩。将PP租车更名为START侧砂蚂,是源于怎样的考虑溯跨矩?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解殿哗。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体腻,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举郊碘鞘。   “三年前妊登,PP租车开创了中国共享租车的新玩法末褪搞。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益杯,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型镰呻擎。由于便宜便利罚尚肃,PP在用户心中是一个很好用的租车工具霖跑纶。”这个阶段褂炮,他称之为PP1.0时代停。   经过三年的发展雄恨,PP租车推崇拥有而不占有茨泊、盘活社会闲置资源的共享方式棱完几,逐渐建立起以车为媒介娄,重新定义有车生活的2.0时代无琳失。“START不是买车糜藏,不是租车加梨喜,是共享有车吧。这是年轻的人群并介驹、爱车的人群话,最向往氨笑福、最有潮流的有车生活方式扇萎。”张丙军说匣闲,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择孺孙些、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验雇哩旁。同时股,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户恒缺,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区谈,让每一个用户体验到最真实雀、丰富歌亮、有趣的共享有车生活陕既反。”   START代表着新品类凹郸背、更丰富的选择何伙、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下辰肃,相较于神州租车淳、滴滴租车等传统租车公司申,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢妊公?   张丙军认为铅看,START的核心竞争力主要体现在三个方面勒。   其一校肌,PP从1.0进入2.0时代癌,新品牌START更具有张力募,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神茅瀑全。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求呈,START重新定义了有车生活庆,开启了全新的“共享有车品类娶。”   其二癸兄,为实现共享有车的多样化选择涪,除常见的家用轿车外矛,START将主推个性化的用车体验汇坦。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型某,如保时捷911灭画悲、特斯拉纯行匿、大黄蜂睫栏救、牧马人等等狙怪。此外七,用户无需承担高额买车款和养车成本廉,性价比更高台。   其三很,“共享生活的基础在于信任体系的的建立继恋,以及更完善的用户信用等级挟。这也是平台长期价值实现的核心骂。” 张丙军介绍涧,START共享有车生活平台为使车主放心共享惜,平台推出了一亿元车主保障金丸赌仍,严格的交易信用体系扁耗,确保车主爱车无风险;对于车友忱蒙攻,START还与多家大型保险公司合作恼垒,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务赤囱,为用户提供更具信任的服务翟泻澜。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流抵清缺,我们的目标是董侣,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来策娥。”按照张丙军的预测贤杉,中国自驾用车需求量巨大嘲传,而现实矛盾是船愧,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车驹,不允许每人买一辆车满足自驾需求铆表。相对于传统租赁公司5-8万的库存量舞,START平台能让10%的私家车随时被共享使用奠蓉。   此外犯市,他认为乾,随着消费持续升级扫核,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中簧。“感受丰富车型带来的不同生活体验喝戊段,将是爱车爱生活人群所追捧的方向潦。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质滔、丰富省涎、有趣的生活方式拈,让有车生活更加精彩头啥。”   张丙军表示萌匿蹦,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者郴溺们,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验樊版郡。START圭,梦想才刚刚开始弟佰颈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梯坍衬:李芳 版权作品蕾,未经环球网Huanqiu.com书面授权挪微杯,严禁转载停胖,违者将被追究法律责任弘羚坚。 获取授权" "   今年全国两会上吗好,董明珠在接受记者访问时说茨:“只要你敢想操垦,比如以前谁会想到人能上天惹鹊,如果我们不去创造小,人能上天吗币?你不敢想莱寇,你不敢去试验宠诬,你永远不可能做好随。”    过去的2016滑毋,伴随董明珠的商乳勒,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈颊居:格力全员加薪1000元市冕食、格力的员工房鞠尽碧、以及格力的手机……对于这一切横沽,董明珠并不过多在意课涂,她说狼枷焙,自己最关心的还是“掌握核心科技”嫩奥侯。在今年全国两会茬惯木,作为人大代表刨皆,她再次提出了自己的董氏宣言情:确实这两年的发展毁雷,总书记提出的供给侧改革厦假浩,我们就应该做供给侧改革的排头兵帽,因为做的是实业物峦,能够掌握核心技术柬,制度也要跟上巫券,真正给那些创新型的企业诡、有创新梦想的人一个环境寇晾。    对于国家杀、社会糙、普通百姓的诉求咀苟汕,董明珠是这样回应的娩晾:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献吵,他真的不是仅仅是索壤,收获看,比如说我们过去讲隧舶,这个企业了不起巩摄察,再就业洗淌酸,反过来你要感恩这些员工倪扑救,没有人来给你打工镶,你凭什么去发展僳钱?所以我觉得要有一个感恩的心情纺沧笔。”    把感恩的心落到实处扩,就成了格力员工的2室1厅捶姥,于是饶炼,别人家的老板就这么出现了席剖静。 记者戮隆饰:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧练繁镀?    董明珠磨:对诧怀肯,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现软泛。    记者迫:以后所有的员工都会2室1厅赖?    董明珠砷添迹:对对对慨。    去年末馁狸,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银潞瞪纭,但因股东大会投反对票而失败戒灵皆。随后曝康,她以个人名义增持珠海银隆股份粕,雄心勃勃的进军新能源汽车产业洗饱,然而绣,到了今年场,新能源汽车面临两大不确定因素腾:电池逻枯、补贴“退坡”嵌。在董明珠这里锨靠亢,似乎这些俨然不在话下痊,董明珠说瓢,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟慕跺陵,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撤鸢蕖,“不是因为退坡我不做唯限擅,也不是因为给我钱多沤咯,我去做戌题赐,我认为是一个责任蚕泞,是对社会你良檀、对人类瓜库,你都要去选择的一件事聘溜挡。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖福,董明珠很不以为然灌翔,她认为泉秒踏,这些都是炒作妒,并没有人真正说到自己手机产品的质量吝,只要没有说到质量适透模,那就不是否定缅如。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编项痉链:李芳" "  近期平帮谁,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税效本。美国此次取消“双反”尘,对中国轮胎产业无疑是一大利好孙,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转囤,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变驼槐肪。   全国人大代表说堆、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议相,在轮胎中使用RFID电子标签技术坤段贝,给每一条国产轮胎装上“身份证”排瞳。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督稳,有利于消费者对产品品质加以甄别停,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量南,从而规范轮胎行业发展磊肮搁,促进行业的产能优化和转型升级水伎疤。”袁仲雪说偶。   据了解平僻橙,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草长,全球多家组织及单位参与恨叫卵。轮胎用RFID电子标签的应用侥叛撼,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体墙,将等级数据写入轮胎标签内部背担,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定吾喷驼,伴随轮胎终身使用加每茄。同时隶,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体刷焦哨,使轮胎更智能厩疯顽,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS措慕,能实时监测轮胎的温度颁陷冻、压力等数据下,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况净弹,从而有效减少安全事故芍梳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寇撤:李芳" "全国人大代表燃踞驶、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题纲胜,这个事关老百姓短途出行需求以及交通拈洽掠、环境协和发展的产业杰绵,由于行业标准尚未建立率饶娠,使得整个产业发展处于十字路口饺。全国人大代表眉秘、时风集团董事长刘义发建议田,加快四轮低速电动车标准和法规制定 闻尖,全力推进供给侧结构性改革长捅裸。    在刘义发看来憾辑,四轮低速电动车是市场主导讳、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品示锌。目前咆,工业和信息化部逝、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》惫肪。该标准的制定沉劣系,对规范四轮低速电动车行业发展屏,使三沃朴、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代捣,直接实现电动化瞄缉丝、节能谰、环保安全出行具有特别重要的意义喊。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求锰,又适应市场需求岗诽舰,刘义发给出四点建议萎八吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一导崎甘、标准制定应充分听取行业的意见村,响应群众的呼声佳森噬。制定标准应尊重市场规律凭湘,规范秋吴、引导产业发展赶系乃,而不是简单的限制落密铂,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求沃窜。    二协吧、标准指标应体现四轮低速电动车的特点峨邻楞。四轮低速电动车安全涪、环保溺董、经济检、舒适讥鲁,是摩托车窟秘、电动自行车杀、自行车等升级产品独,特点与与高速电动乘用车不同封汹琴。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标窍禾塘,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定姓。    三韦蛇、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导茬蹿污、政府引导的办法澎对。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点耽瑟恭,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池枯,如采用锂电池政府给予一定补贴档僧。    四涩陌、在制定产品标准的同时破,制定企业准入管理和注册登记灭窝、道路交通管理的配套法规雌蔫。产品标准只是为行业规范管理提供依据拴份,而实现规范管理是一个系统工程岗仿钎。政府应加快制定企业准入疟武青、车辆注册登记寐沫、道路运行管理的配套法规灵辣兽,在制定这些法规时应本着改革创新的原则搅并,方便企业让利于民鼓,减轻企业和用户的负担入。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求股贾、加快供给侧结构性改革的产品毁颅,又是一个节能环保的产业坝肆,引导得当可以大有作为恐枫性。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法挤歇。”刘义发建议舜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郴赋疟:李芳" "   近几个月来铣立府,共享单车火遍了北京城磕讣擂。6日腥厦,全国人大代表裴冷粟、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示弘付,今年上半年详,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”努谓闪。    徐和谊说捂,伴随着公车改革痰摄,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁崩虱尼。“很多公务员手机上有软件柔匆,一刷就能用车列疲。”他说详坟,今年色答,北汽计划将新能源车推广至更多的公众迷缮。上半年免垛宪,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车节动。    据徐和谊介绍苛扳藐,未来投入的汽车数量将根据市场而定女荒,租用的价格将有竞争力芳葱讼。产品的外观将非常“吸引眼球”坏沉笛,为两座式纯电动共享汽车峡憋沪,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷佛力鹿,适合分时租赁和共享市场需求嫡狗瓤,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别井迸封。租赁者使用时需提供驾驶证等证件纱激,在手机上可以查询哪里有车森逞晶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题森耿逛,目前大家用车起点和终点不同氛。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源派。”徐和谊说车,目前弧团,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节洛漠庭,包括立交桥下娶、公共停车场侠、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇号腊。目前边远的地方停车资源丰富趣,但是用车的消费者较少侵滤铝。“希望异地还车的便捷能够实现途,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点接嗽董,否则还会存在最后一公里的问题犬。”    徐和谊坦言凸胺诵,停车位还存在管理的问题箱,汽车是价值比较高的消费品每,一旦出现剐蹭铆,租车人还车时也容易“说不清”箔设。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护奸晶期、“钟摆效应”等问题灿。“有些消费是单向的瓷悍浚,如何让车回流也是个问题”萄染。他说挟,目前毛,北汽正在进行市场研究捕,探索解决方法摧米涩。    徐和谊还透露卜蚊,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行抨,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆宛塘。“我们也正在筹划并和有关部门做方案案谢钮,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆处。目前距2022年还有六年时间患椒,从可行性上讲孔,应该是能够实现的剩趴寒。届时希望借冬奥会的机会胃拾,展示中国制造的水平泄董量。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编微硼稗:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露烷,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题俄坷坊,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击擞,目前已追回骗补资金或吠耍款23亿元韩魏狡,并对有问题车辆不再补贴落獭赔,对闲置车辆也暂缓清算踞。    肖捷称伤澳,在财政部门督促下衬县,目前相关企业正在采取措施虽,认真整改发现问题辜。    有记者问曹驹储,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展弯睫,肖捷表示护,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整石,主要是降低了补贴标准钝订,同时也设置了补贴上限剃娠恳,还提高了准入门槛骚。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展癌凰菠,同时也可以有效防止出现市场扭曲亩晒始。”他说痴外。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肯胳:李芳" "全国人大代表信、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气同评京、废液锰呕瓢、废渣等污染力,一旦有机电解液和钴煽弗党、铜潞、镍等重金属物质渗入水和土壤之中虱洪娥,就会带来生态环境安全隐患遂,甚至会危及人类健康镀。”全国人大代表脐、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示芥吾。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议擒孰。这位带领团队经过几年技术攻关檀藉,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人苫,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上炽蜡。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个晴沸,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题肛。在提交建议之前庐寂还,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究刀。    自20世纪90年代以来势澄碧,随着锂电池广泛应用部痉,我国成为世界上最大的锂电池生产埃搓态、消费和出口国炼,近年来我国出台了购置补贴巫、税费减免摔缔蛋、研发支持识、消费优惠趣尽、基础设施等一系列重大政策措施磐吐谱,新能源汽车市场日益蓬勃发展凳绢。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆浓其、保有量超过100万辆瓮皮久,占全球市场保有量的50%面,预计到2020年累计产销量将超过500万辆挎。    随着新能源汽车快速发展滔,作为新能源汽车的“心脏”竟身悼,动力锂电池产业也在迅猛增长诧胜。按照相应的报废标准氢,动力锂电池回收利用市场已经形成令纪。有研究数据表明边竣唉,预计到2018年剩睬扭,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模臼波,累计废旧动力锂电池超过12GWH黔缓溅、报废量超过17万吨痴,从中回收钴集、镍怀睡侥、锰篡浆轨、锂擞瓷、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元图嘲,到2020年将超过100亿元判屡宛,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元祟钡。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫措涡常,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题纽频履。”张天任认为芍坪,如果动力锂电池做不好回收利用极亭,就违背了绿色发展的初衷探巍。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用蹈娟刷,但现实是湍涪墟,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实搂铺扭。“废旧动力锂电池包括不同的类型双、设计工艺和串并联成组形式表,以及多样化服役时间谢、应用车型和使用工况兑,这导致电池拆解不便吓。另外娟哺,国内尚未建立成熟的回收体系参硷袜,动力锂电池回收产业也未形成规模效应订朽,回收工艺成本高颅绞。”张天任表示共稼,“出台的政策并不具有强制性混蔑,且缺乏明确的奖惩机制悼,加上动力锂电池回收再利用经济性不高避材,目前动力锂电池相关主体无利可图停,对政策执行积极性不高饥甘。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题碎亭,张天任说拳稼楼:“一是退役电池较为复杂福期弦,不易拆解;二是退役电池一致性差徽挽脊,品质不高;三是回收拆解成本较高墒唐诚,盈利点低;四是回收政策缺乏监管潍渐,执行不到位懒。”    有问题就需要有解决办法平康,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方煞校:其一赁天魄,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二墨痞殿,加大电池回收再利用关键技术研发;其三虚督悉,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四谦唬,鼓励商业模式创新试点和推广应用眉堑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垒吠:李芳" "全国政协委员兔、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题憾估。”全国政协委员峦、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示懂睬,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题淬举届,当纯电动汽车完全不再享有补贴时燃,其市场前景令人堪忧辽矾。“在电池方面哼令,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡髓,2020年后洛,当大家都不再享受补贴时性,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上蹄挛兽,消费者当然会选择物美价廉的国外产品持挨。”另一方面鹤衔,柳崇禧表示痊迪翘,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市墨伸,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限洽。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素驮,在于车辆寿命和电池寿命的不对等乒。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上袱筹,但电池的寿命大约在20万公里撕。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受摄划佳,这意味着诲惜,电池报废了车就要跟着报废始宏究,这样算来孰,纯电动汽车的使用成本是很高的烩捌。”柳崇禧说纹亩椒。    对此孩荆,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案错奖,即建立专门的电池运营机构牡,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务盎涡。“一辆车在全生命周期内更换几块电池皋,是对车辆的物尽其用吓驶础。对电池而言吧腺,虽然不能再服务汽车圭,但还可以被用作储能电池钾摄,同样达到了最大利用率瘦。”柳崇禧认为侩狡,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法剑。“但国家需要予以支持奴且,尤其是在车辆检验方面瘫熬膜,按照现行的规定看锑童,更换电池即被视为改装跨诵刑。”他说街溺嗽。    柳崇禧的另一个观点是票肝,氢燃料电池的大发展即将来临筐。“一方面欺,原来的运输成本相对较高贯,而如今这一问题已得到很好的解决百潮,现在的运输成本只有原来30%;另一方面识,美国的相关先进企业在国内开始建厂峡械,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车头句骂,预计两年左右即将迎来跨越式的发展扔金拳。”柳崇禧表示敲,氢燃料将作为增程器为电池供电车,以达到更长的续驶里程侮妮敛,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用捅屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壁扳:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同秦,造成了双方的利益不在一条平行线上须汐惊。为了解决这一问题够疚,李金勇指出尘,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景曹,重新设置股权架构踢,经理人和骨干员工合伙人化焦。”    “遵从起码的商业规则鼎秘,我们就是经销商敢,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节镐、一个桥梁吩,我们没有义务去亏损库辆暗。”李金勇说却。    日前芜,著名汽车营销人饭、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出凭冀,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景猫笔呐,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”蚀谜,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争菠怀,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象榔。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”七,李金勇直言险苗,“在过去的十几年辣,我们的市场非陈ε埽好吴孤层,老太太都能卖车扯,会加价就行了融形橇,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高襄,职业经理人的压力很大大卵,每天都要搞KPI考核搭抢、培训咀、提升汝。”    李金勇以实例说明幢:“过去在资源时代蠕,一年这一个店挣1000万惮凯羔,给职业经理人开30万纠,没问题惨项,这车好卖肆欣。现如今吴橇,市场不好了堤倍,现在一年挣100万秋海酶,职业经理人还是30万交,但是特别累募息培,现在一年的工作量比前五年漓、前十年两三倍都不止绰。”    在李金勇看来供,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同污屠赣,造成了双方的利益不在一条平行线上斗。为了解决这一问题饰谜曝,李金勇指出蔑韭垢,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景秽凹淖,重新设置股权架构节赣苗,经理人和骨干员工合伙人化壬检非。”    李金勇进一步具体阐述道欧,“过去资源时代凛嵌潦,投资人只要拿到了店色峦、拿到了品牌缄报菠,就可以赚钱醛嵌。现在活剑,资源时代已经过去了楔蹭橡,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起嫩,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人的忱囤,从而真正让员工自动笛莱搬、自发地把工作当事业茂溜形,而不是靠培训饺混罐,靠感恩谦布控。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来拷涂恒,不少汽车厂家制定了销售目标感渭、生产目标锚吓型,职业经理人必须要完成畴陵姑,如果不完成就走人等。李金勇认为矛骗,“在这种状态下碉躲悲,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划钵豪鹅、十年的规划芭肉,只能先制定一年的规划桶缸,把今年完成再说暗,由于今年完成了那刃豁,明年才有你的事腾窘撕。所以这两年厂家的高管变动频繁疥,十年以前很少有这种变动隧,而现在这种变动成了家常便饭彤冕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量刑欢处,没想经销商的盈利能力昧井盲。”李金勇表示壳,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量铆宫,想办法做经销商工作处戏,把销量任务压给经销商辨。而经销商越来越不听话沏薄、越来越不相信的时候甩巾,厂家就再出台相关政策现寞。    李金勇指出采微,经销商要有勇气打破潜规则敲,遵守正常的商业规则票瓶:库存大不提车副、无差价不提车缓、拒绝搭售奠许攫。“遵从起码的商业规则色扯斗,我们就是经销商拢怕,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节目拭脊、一个桥梁剔守,我们没有义务去亏损氦。”李金勇说精。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题姐,李金勇建议料械:同城市的店应该互相加盟或互相买断且,或者干脆出售给另外一家经销商尾,不管用什么形式恫疆垂,形成同城市的一家店储擒我。“我们用销量娇镰加、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来沽侨梅,这样减少恶性竞争肉菏剖,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法沙蓄。”李金勇说裙。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象篡缺,李金勇表示委莲副,“我们不可能卖出路边店的价格捍两范,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争景。100%原厂配件保障美脖,专业的维修技术霉拨,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客洗。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”肃稼。    此外琅粒勤,李金勇还表示霸韩,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车撇。据了解统锌川,2016年怕撬舷,新能源汽车的销量超50万辆狸扒,到2020年某关,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年平,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆蕉痊阜。在李金勇看来穷,在这个快速增长过程中屋,“传统经销商中朵动污,谁关注了新能源汽车并率先布局官邯史,谁才能在这个市场当中分一杯羹箱嘉沃。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赔:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕貉妊号,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员汝、四川省鼎立律师事务所律师施杰椽尘炼,今年的关注之一冠皮,是有关网约车新政的话题龋。    施杰表示唉,为加强管理男,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)呛莆,并于2016年11月1日起施行却。然而傲贯,根据多家网约车平台公司的数据吵北酿,在目前运行的网约车中汕底诞,能满足《暂行办法》中主要限制条件的滤川,仅占极少数部分烈。    “交通部制定了网约车高品质服务鹿圃,差异化经营的原则封涵弦。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”挤缚,施杰称少多高,“我认为刻,政府应当放宽对网约车的准入限制桶觅慈,顺应社会共享经济发展趋势”渤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到吨位,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中姥,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方耐蚂李。    首先假瓶,施杰认为码,北京纷顿吝、上海的网约车细则要求“京人京车”达拼、“沪人沪车”等差异性待遇骑堵,不符合市场竞争规律靡搏。施杰表示熊椭车,只有在市场竞争的推动下饲,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力魄狠,也有自我管理的需求与能力棱。    其次菱守侧,施杰表示立煤,北京难能、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员妨,而且购房携性吮、购车也并没有绝对限定于本市户籍娥坤。“京人京车”淬、“沪人沪车”的严苛规定扑,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外善,会导致营运车辆骤减杠。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒困观狙,阻碍新兴业态的发展抛沏管。    而对于多数城市对排量收滔、轴距都作出的高标准要求棺巨姜,施杰认为心辞,高排量代表着高耗油访,不仅并不符合节能减排目的讹,高油费必将抬高车费挝。    更重要的是粉,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则撬谋忍,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准伟脊媚、高门槛墙漏氨,将损害网约车的实惠经济特点促,打击其平民性馆篙架,“上述许可管理的模式寡纲,将导致网约车司机数量骤减酪筹老、车费翻倍难胳昏,群众打车难缺伙、打车贵的现象又再度出现舒。”    此外陷碧饯,施杰在这一提案中的主要观点还包括泛:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”寇厩、“许可管理不利于节约社会成本”等涤负。    施杰建议说,《暂行办法》可作出如下修改洽勿惟:    (一)政府适当降低准入门槛督铝杜。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度即活,是十分必要的箍啪咎。比如焕季:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查街赤,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置吓佳、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求朝私棉,等等祟。设立适当的限制条件兽签,符合市场发展规律供僳,能促进网约车市场安全性话溯殊、规范性发展难显蛋。    同时忿,政府应当科学引导网约车发展俱卵拒,而不是像治理洪水猛兽扛耿,把它一下子关进笼子里斜。以构建网约车公平竞争的环境为导向塘惺柏,放宽对司机户籍的限制性规定涵畴,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源蠕。网约车平台稿、司机和车辆的审核程序脆虾分,各类许可证明的核发程序尽量从简俊互能,以便节约社会管理成本兜瓤。    (二)政府协助构建平台审核逻骄、加强平台监管    改事前许可失,为后期监管殊弥,采用“政府管平台稼垫,平台管人和车”的模式瓮眯报。将市场准入许可更多地让权给网约车平台纯蛇弦,规范其登记信息拳、审核资质的义务罗础,定期提交所有车辆的情况煌妈,这些数据要在监管部门备案讹。并通过补充相关的法律法规蔽,对怠于履行义务的平台采取处罚措施息财。    对网约车不合理调价进行监管惟碧肮。保证人民群众用最合理的价格出行拱半,也避免由于市场垄断形成的价格新高路。2017年1月冯薪,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人恨,因平台上出租车预约加价功能超高额收费奸坡叭,就此提出整改意见蒂,平台负责人也承诺将取消该功能脾捂。这就是成功的监管案例希然。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车鲍,存在大量不符合新政策标准的现象坦。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断吃愁,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减坞怯,社会各方都需要一个适应阶段憋古飞。所以缓疙飘,新政的实施不可硬着陆斜恐。当前阶段瓶,政府应当积极引导各平台规范化审核迷赴,加大对群众宣传力度淡裸砷,延长从旧规到新政的过渡期萄,循序渐进地促进新政策落地辽苯。    我国全面深化改革提出了目标腻肉睫: 市场在资源配置中起决定性作用驾歇都,更好地发挥政府作用侧。近年来搭簇,国务院一直倡导转变政府职能隘啸腺,推进简政放权玻立挛。对网约车的审核午坛促,放权是进步伸,限制是倒退蔡枪七。政府应当创新行业管理萌叹,优化监督模式妥,构建平台审核模式伟啼,推动群众绿色出行膊、健康出行橙,为“互联网+交通”营造良好发展环境怒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氮:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰Γ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易苹伺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计填、品质等方面做了很多的投入叉袭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势拇洛。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛韧鹊不、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略赣匣蒲。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市驹。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞鲤、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球恫项。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”撵酵。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘焯汛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易眯。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计旁、品质等方面做了很多的投入癌。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计角拼颂。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶煽。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性郝、时尚及科技感的一款产品拎奖。”韩德鸿说僳桶且。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫翘端舒。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型颗揩。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场兼摹牢。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆撕哼蔡。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”滤羌。薛海涛坦言湘荚甭。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩睡污趁。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730说、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%据蛙。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走侥醚。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系溜丸昏、制造能力必、经销商体系叹、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面库迪迟。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势集盘。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篇拘滔:李芳" "   2月21日缸挫竞,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办矗翅工。本次大会立足技术趋势讽,探索全球技术发展的内在原动力距,探讨人工智能刹处、量子计算哇、基因疗法等领域的技术和商业趋势悼衫桐。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中付鞠,有两项技术与人工智能密切相关城熊,包括强化学习和自动驾驶卡车蹋。在关于人工智能的圆桌讨论中睡森辟,多位创业者和专家针对强化学习霖氨灭、无人驾驶分享了自己的观点堤灵臣。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车具溶,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车岗,可能只在北京的五环里面开佩添倍,路况很好粱,最高限速就80佛甭、90公里角,这种情况下仆,车就会极大简化贿酵嗅,驭势并不想生产一辆概念车洼灯纷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯吮奴黑,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术蕉壕,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性侠。技术投入上材轰,目前大家都在往里面投入很多的资源勾,整个行业在往前发展匆立啦,但里面还有很多问题需要解决贯吕静,包括保险谩、政府等海瞪。    而谈及强化学习在图像识别上的作用会,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道驾钵括,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好蕊,把信息融合歉姐、如何决策做好晃。图像识别拓展能力非常强块莱赏,它信息的理解非常细致兰、更加全面擎痹狈,比如前方有一个易拉罐退富,有些传感器会认为它很危险藤,因为它是金属费,但图像识别会根据它的大小附、形状去判别停。目前结合强化学习趣,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持钨捕。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能傻歇,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目呵碘户,最终关心这项技术在实际应用中的可行性尚颈睫,说到底这还是一门生意聚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虏怂篙:李芳" "  【导语】这是最好的时代铜,车市销量连破发展记录坍倪,这也是问题的时代蠕开汇,多元化片醇、碎片化啦鸡慧,对整个行业提出了更高的要求悄盲。一切都在变捞浑,唯有不停思变方能随机应变纪淬仑。2月18日檬,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕屎号。行业内百余位思考者和变革引领者纳,与120余家媒体相聚一堂慰食,在“变与革”的大会主题下酥亮艇,共商“品牌与营销之道”稀橇,把脉中国汽车2017篙莫辜。广汽乘用车副总经理肖勇目拎么、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英糕浦贬、吉利控股集团高级公关总监杨学良酷赔、福田汽车集团公关传播总监许翔帕、SWM斯威汽车首席运营官余波护金、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动豢。以下为发言实录脚搏:   互动环节嘉的合影   李苗苗轿非:接受张红同学的邀请材俺铺。下午好!大家都是老朋友了融。今天在这里缕,首先我滋遥贺张红搞这次论坛唬敲告。第二罕煎套,其实有这么一个机会让大家聊一聊淑徽,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆检唉,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力哗,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字孤。对这个数字描巨借,我想每一个人眠胶,特别是管营销的人甘彩,特别是管品牌营销胖、品牌推广的人坷捆,我想每一个人都有很深的感慨甸伴如。   首先请问肖总单砂,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物杉湿夏,也对您做过多年的跟踪入趟。这次请您上台磕攫恢,我很想问一问哭滦,传祺作为比较成功的中国汽车品牌但,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点唬觅?能不能简单地概述一下疏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇弯栖池:李苗苗老师第一个点名我净,作为广汽传祺来说脸,正如李苗苗老师所说的舰靠瞧,应该说是比较新的汽车品牌沛。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”颠鞭埔、“两个坚持”虏,坚持正向开发和坚持世界级标准理。这两个中测鹅,一个是对产品开发的定位褥,一个是对品牌的定位钞融。   从中高端车型的新产品进行切入胎尖,相对来说这条路走的比较艰难一点泛,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”寐梅限,就是起步会难一点愁逢,后面会越来越开阔蠕、越来越顺播涝。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候峰蔷券,内部也有两方面的方向痹酸辖:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手挪,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来函际峡,并且在市场上面赢得一定的销量授题锌,建立一定的知名度抗。另外一派的意见官唱燎,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势橙那,从中高级产品切入寇。但是大家也认识到这个困难缕牵,一个全新的产品和品牌从中高型切入砰赋,也就是售价在12万元以上怪恫,第一款车型是12万元到18万元落饭,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难梢环淀,我们意识到这一点了干掸。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大媚但迫,其实2011年箱、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年逻盲结,应该说是非常艰难鞭胶搭,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦既食。但是2011年坡烂镭、2012年有一个词就是“坚持”糜醚,做品牌是做两方面的事情割螺。第一个是做好产品的品质滑,第二个是做好对客户的服务惧,以这两个为基础这五六年走下来涧豪,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑首。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象独弛,受到各位媒体老师的厚爱弘取,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌掳,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础敲卢泡。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题该,我觉得第一个是坚持己栓。在我们困难的时候不要去放弃寡褥杰,就是把自己的品牌形象溃砷、产品的售价回到往下行的趋势躺。第二为了支持品牌向上飘怂,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务燎戌边。   李苗苗靡:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的祈枷筷,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程暇库灿。比如像现在的奔驰汾,一百多年宠,宝马鳖、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年沧失,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌可惰乔。所以我这个问题特别想问一下陈思英总隙憾,对于北汽来讲有奔驰的辉煌览,也有现代的销量梁,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷壤纶,您能够阐述一下吗怠?北汽在塑造自己的自主品牌方面剧,到底在哪些方面下的力量最大齐委?   陈思英实谓:谢谢李苗苗老师握薄粕,非常感谢红姐给这样的机会融,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌抄。其实不是妄自菲逼咽忍亍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷琅,台上在座的各位都是大幅度增长艰匿,我们同比增长更高一点秆梧竟,因为我们来得更晚一点醇敖抨,同比增长8.7%顺攘。   但是我个人一直在想这个问题灯写翘,其实品牌还是一个需要积淀和历史的按拔。像奔驰去年是130周年赎咳娩,今年是131周年随攫,我想这才是品牌辖。现在我们在座的各位给客户提供的侈,我更愿意定义为商品功计,我觉得是这样推备屏。   从北汽自主品牌发展之路来看比迪,各位媒体老师和同行都知道谁挺,2009年我们是收购恨、消化凤、吸收了瑞典的萨博技术围篡,当时萨博的93巢倡、95的平台和1.8T痹沁、2.3T涡轮增压发动机的技术抱康,我们是基于萨博的平台上幕拨诞,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展杀秦谷。2013年的5月份式同,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市尘》咂 ,大家对这个印象应该很深镶妥功。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇耙,当时也试图通过萨博平台的背书俱雇便,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端脖,因为我们希望建立中高端的自主品牌激,当时的愿望非忱梗好豢售。但是事实上发展到今天饱,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈桶可。   但是没有关系嫁,2013月5月12日投放的绅宝D70戌,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音杀。这么多年的坚持是在消化脐查、吸收萨博的基础上进行的夏埃揽,源于萨博安、高于萨博襄娠,我们有奔驰通碍克、现代合资的反哺锣,我们在人力裙醋、财力匡烷、资源挽喘腹、技术工、研发邯褪镐、生产娄、制造方面随赶市,都有很多反哺给我们钾独,北汽近几年高速发展交。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆踞,这一百万辆含金量是很高的垢,尽管和兄弟企业相比来得有点晚徐,但是我们用五年时间实现了一百万辆楔。这里面还有几个第一和差异化产品些,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一狈嚏价,第二是新能源汽车产品构成做到了第一森膜疾,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位测。   基于萨博斤蒂烦、源于萨博和高于萨博的消化撂、吸收和引进猫挫浮,同时基于奔驰和现代的合资反哺肯,我们坚持为消费者提供好的产品妹簇庞、好的服务率、好的品质吻贤。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近肌,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质公式匿,比如中国新车品质(IQS)IQS借、强制性产品认证(3C1000)够蒙,3C1000即三个月的购车用户中士接漏,一千个用户的抱怨度是多少壳似,我们的水平无限接近了合资品牌峦。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的订,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心李,希望有一个很好的中国背书浅,给大家提供一个很好的产品体验核饯骑、品牌体验和文化体验失。   李苗苗鄙:听到陈总的发言我一直在想程,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO奖裁,现在经掣菔澹看到“北京”的LOGO嵌轰巾。   前不久雀献,不去杭州是到处都有吉利车茂。2016年是吉利汽车最亮眼的一年惋,推出一款车就红一款车检弹。请问杨学良呢深淌,学良也是吉利的老人了芹但,一直在负责品牌形象的塑造荣、公关钠悲、市场举辖。原来我们也沟通过这个问题抒锌龚,对于吉利来讲收购了沃尔沃狸壳假,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块腹味啃,这是蛮难的事胚啼芹。刚刚陈思英总还在说萨博嘿,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃炉菊,感觉蛮纠结的络。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象攀闭?   杨学良活笑卷:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下擦森较,第一是对标废门构,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌弘楞仿。我们是坚定不移地在执行巫吭,而且到后来做博越磷本、博瑞之后有越级对标洽。比如我说开发一个自己的A级车杭途,可能要跟合资的B级车对标饰狡泵。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域妇挛,包括研发怯、制造痊、采购泌塑、营销编拆棠,我觉得成果是非常明显的凉伤识。   第二是坚持走精品车的战略省斤。所谓的精品车乐,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值灯荡,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近灿缆,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准萎性硅,比如车的造型设计上面旧良,自从我们在全球建立了四个造型中心臼泪,吉利现在的车设计都是非常漂亮的贾誓瞧。既有符合国际的审美潮流胺,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面妈嘘。比如说在车的智能互联领域拌稿篱,在博越车上面车机人机互动的功能上趟飘那,已经超越了一些合资品牌浅,这一点使我们感到非常骄傲耪。   包括在工厂的制造工艺上唤,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺咕瘁箱、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌垫,因为我们现在建得比较新庐屋献,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来仑。大家可以看智能化程度最高的工厂罢桔,现在实际上是在自主品牌的工厂中鞭甭瑟。   第三是一直在坚持口碑募涟氮。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任阀脊,让消费者真正成为我们品牌形象的代言哥惋凸。这样就可以真正喜欢这个品牌冉,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用砍魄川。   刚才提到了浙江柏,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍爽霉,市场占有率在细分市场上已经是第一位了寺,大概接近了7万辆朔侮还。这在以前是没有的唾,而且这些用户里面很多都是普收达,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上帮枪,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化嚎湘。目前因为我们的品牌在提升孙喀瑰,我们的品质在提升挨田入,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车咳惋督。这从我们同行翔,包括从传祺棚、北汽的产品销售上也能看得出来屎。可能大数据调研杆,像一点资讯的副总可以讲讲夸起磺,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品蚀。   当然您刚才提到了在集团层面垒侩,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰迸桃,同时又实现互补兴广梯?这里面还是有很多原则贤四瞪,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的厂滩,吉利汽车还是定位主流汽车品牌揭,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争匈寥非。沃尔沃是高端豪华品牌适修,是跟豪华品牌去进行竞争的逗贩陇。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应樊描导,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念寄、流程颅、标准甲,包括人才的培养和交流搓渭蛊。最新我们做的一件事烷,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心蓄接适,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA梧愁雹,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO轿,可以说没有沃尔沃这么个老师从库客,没有沃尔沃这么多年积累陌汝篡,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构欢管揉。我们相信因为这个架构非常新剿鲁,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平幂。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质鬼毫,以及质量再上一个新的台阶痢涵,实现真正的跟合资主流品牌的竞争涛踞。   李苗苗次棚害:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京恐,福田汽车在2016年表现也是很耀眼凄独瘸,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面财嘶,最重要的是坚持了哪些搓?   许翔贺:谢谢李老师吞岸舞,同时感谢红姐给我这样一个机会毫。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车南梦。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友厕赋幌。   福田汽车是商用车企业盼亢栋,和乘用车企业还是有一些区别搭携。我们主要的目标客户群是to B的媒希截,正如您所说省蔚,我们是1996年成立的撩剐哥,到去年是成立了20周年躲扑腔,通过20周年的发展班,在过程当中包括您和各位老师的支持溯,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业偏珐钦。在中国轻卡市场上边吃维,已经是连续十几年的第一了龚晒。1996年在山东成立挤柯,1998年上市竭,2000年进行区位调整就来到了北京文席舱。   在这个过程当中您也说到了品牌问题骆叫肪,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视蜡韦琅,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分剐牵憾。我们可能把这个品牌是这么理解的怪抖毯,现在业界对品牌有很多理解的方式茫屎瓮,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营膛贪患。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中清颊,所以我们从整个的业务流程上来看喷思,这个品牌业务就是在其中的肖骑蔷。所以我们这几年在企业的发展过程当中宏,品牌也是在不断涌现播枷,大概有几个阶段骨了。   1996年是以轻卡为主导惜,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不写浮,用着正好”咎辣播。在当年的时代抓住了市场机会撅彼讥,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一猛。   在2000年之后颠滦港,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位呛炭崩,进行了商用车全系列的藩偷醇,像您现在看到的整个北京市场有很多客车兼浦课,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车请萄,这是一系列发展的战略损边。同时把品牌又进行了再升级幢杏,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系屉欧疥,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理汹搁鼎。   在这个过程当中崩崎掳,福田汽车不管是做品牌还是做企业凌,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢邢鲍?一个是福田汽车在商用车范围里面凭,就是在整合资源方面觉得还是不错的尸伶势。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早垂稿让,花了八年的时间跟他们谈合作涵京抡。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒另憨罢,生产的产品也是福田自主产品欧曼号,同时和福田康明斯成立了50肠:50的合资公司捞让,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用晶刺。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广沸络雷、先进理念之外坤,科技创新也是核心的一个点茧冒。福田汽车虽然作为一个商用车企业蛋裸,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比履干付,但是也是做了很多的工作舜滦。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室拔,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右互。我们统计了一下惊,和乘用车企业也是差不多的娜。   而且我们在研发方面诧,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部马,这在商用车企业里面比较少见跨段。不管是先行的技术颓伺,还是技术传承方面都做了很多的研究凑虚擞,包括去年也推出了超级卡车胜恍,也是整合全球资源打造超级卡车搐航肋。全面从安全旅海、环保方面进行新一轮车辆的升级撕。   我觉得总体来说吧刑卷同,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业施猫舵,是一个有着锐意进取溅嗣、远大目标攀,是一个愿意为客户连县芍、为所有的股东凛檄磋、合作伙伴讽扛厢、利益相关者带来更多的价值杏蹭,也愿意为更多的卡车司机丝弛疮、货车司机带来美好的生活和幸福的生活哥帘。谢谢!   李苗苗煞受场:2016年一年有很多新品牌出现拘酷,也有很多刚诞生的品牌在努力筹即赔,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰娶盼八、宝马凑。我就参加过场在北京的怀柔澳,斯威汽车上市搞了一场大型的发布亮。我当时心里就想斯威蛮有钱跋置门ぁ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢酮磋?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的衰澎础?对于刚诞生的品牌双般,品牌之路有没有塑造的路径秀?你能不能简单地概述一下攀耗?   余波膘撅:感谢红点汽车和李老师怜,各位媒体朋友和各位同行瓣,作为SWM斯威汽车卷宏煤,可能很多人觉得很陌生播己,可能没有听说过崔淋擎,我简单来介绍一下罕俄冻。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌禽,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活坑弯,7月份品牌上市捕,8月份第一款车SWM斯威X7上市熟。   今天让我来参加这个论坛殴暴,我们的心情很忐忑府,我们是一个汽车行业的新兵仑修,我们是抱着学习的态度来的沛郴型。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师弟猾,希望多给我们一些指教氯阶。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢划貌陵?我们认为这个品牌给用户的是两部分儡参,一个部分是产品的硬件填停,也就是物质的东西橙合圭。另外一个部分是精神层面的露。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV托,第二是付诸了一些智能化戏础锈、空间和外观趴,外观也就是在意大利建有一个设计中心狄搓,在外观上有意式的风范瓶隘卫。   从软性来说劫蔷摊,我们要付诸一些内涵冀皇聚,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入经,通过植入意式生活的方式鼎酷辽,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受儡茹具。同时我们也在倡导一些生活方式度琅秃,通过软性的文化来塑造擦,解决通过硬件和软件阮,以及从物质和精神层面塑造品牌化械户。   至于未来怎么走戮拎,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求健蟹胚。用户实际的需求和市场的需求列甘肩,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉粪碗泻,未来我们还是要跟着市场走屉仁。   李苗苗轮和抵:我旁边坐的也算是媒体人鸥江,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了寇。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢枯橙?因为主持人给我了一些问题滑,我个人认为不想问一些特大的问题唾,就想问问这个问题斥。   付继仁投浓:谢谢李老师判,这个问题还是挺好的佬。刚才您在问的时候乓海劝,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题陆且朔。   一点资讯是比较新型的资讯平台希枚计,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点畴洽,我们是做平台炊你琅,不仅自己生产内容露,同时全网抓取内容卢冯,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容鼎,再把有价值的内容分发给需要的用户繁,完全是自动化捍需、机器化的咀。我们怎么去帮助车企呢扇?我分享一个数字杏讹剔。   在过去一年叛,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的甜报弧。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业氨胁垂,第二是移动互联网的平台呈鸥,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用羔虎示。很多的车企其实在做品牌的时候蓄台,都会要求最终的效果灵。坦率讲拟淋,以我个人来讲这其实是两个事忻荚唾,因为品牌本身是非常感性的提彼凤,效果是完全用数据有结论的棵繁彻,就跟一个人去吃一样块街缝,吃了四个馒头饱了咀街玻,不能说只吃最后一个就饱了镀。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量镰,现在我们有几个大的方向舜戒,第一是更技术化的跟车企进行合作遂。比如说从去年开始距坪备,我们跟上汽通用进行PMP的合作吵草。客户自己建了一个数据库丰,就是把用户进行了一个分类列柏善。然后我们每一个用户来到我们平台上咀硼奴,他知道哪个用户对应了什么车型块垂,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告诽告诧,也就是把他们的流量经营得更加科学弓椒。   这个给到我们之后骗跨,又发展成了一个新的技术驱动辣岭。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多啊乡,还是看汽车外观的细分多琳戒。这不仅可以推荐具体的车型烈,也可以把具体的创意自动化反娶,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果软惊,这完全是技术化的匹配荆。   第二点冒艾,我们是一个内容平台戎,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容婆狡,能帮助到车企做非撑顺芘唬好的传播醒,有的时候这些内容并不能够被发现坛。现在我们把广告当成一个引子藤,不是一个执行的结果徘露。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣似沤,进而把下一步的行为做好惫。比如有一个产品是一触即发撵胁,用户点过客户的广告之后腐俩,我会直接给他推送相关品牌的内容舒撇。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起跨,再去看有没有点这些内容阜煤,有没有评论腊价、转发链曝、收藏蹋胜,再通过其他的产品去收集一些有效的行为摆岁。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试墩富落,把广告和内容进行打通藐。   第三点泰福取,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景沦草系。这个场景是有时间躲桑、地理位置和非常多大量的内容和数据井捞彩,所以我们现在也在构建新的大数据的平台鞘。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的贤,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理隋秒凑,或者是去日本还是去韩国旅行情。这些并不关系到最终的销量提升多少八矩暇,但是可以了解消费者在关注什么舞弘,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性槽。我觉得作为我们新型媒体平台来讲贯,一方面要通过你的技术渐、数据实现更高效的转化狗,实现现在解决广告主的一些痛点几你心。同时要帮助广告主把服务做好惶洛行,说句实在的都是服务用户沟,我们产品的用户也是车企的消费者妓,怎么能够把这些用户服务好丸吹,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值摊另。   李苗苗吠:付总说得很好圃瘁冀,借此我也想说几句肯。我看了一下内,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人篇希,也有一些厂家的朋友俄,我们每个人都是汽车人峦递肋。   我在想肥菏,得益于这个好的时代畏盆丘,既然是说品牌烁蔑悲,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情脾灭禾,无论你这个媒体叫什么名字封精,找没找到自己的定位皑蹄疙。无论你这个汽车是什么品牌摊适骗,你的用户在哪里辜且。过去几次会议主持上都说四个W粮,也就是我是谁蒲茶惨、我的用户在哪里矫、我为用户在做什么拔、我还能为用户做什么獭对脖。包括媒体也是一样程,我是谁(什么媒体)疾犯,我的读者在哪里裁杰,我为读者写了什么样的东西亢,读者看不看霜抒纤,这是不是你的读者群要看的递午次,最后是我还能够研究我的读者鬼史、研究我的客户盼汞相、研究我的用户酶竞,我还可以做什么舶。   就此问题我想请在座的六位朋友起立栖,一人问一个问题就结束虽衡。   请问杨总徐琴,刚刚说了这么多杉,就一句话溪,什么是品牌娥边?我们说了半天品牌襄箱摧。   杨学良混秤:我觉得品牌就是价值锯青摔,消费者买你这个东西值不值铅小,如果他觉得值了盯,就认可了你的品牌苗搏。   许翔喊:我就按定位的理论谜毁肆,品牌实际上是一种品类的代表彪瞎铂,消费者是用品类来思考刑,用品牌来表达疲魂痞。   肖勇滩胶让:因为我是做销售的顿喇戈,我可能最直观的印象衔楞,我觉得品牌首先是一种价格凸磊悸、价值体系妙禾棺,同样的产品能够比别人卖得更贵泛触翻,别人还愿意买我的牌钒。同样价格的时候娃菊,别人的产品卖不出去篱宠,我的产品能卖出去券裙,我觉得这就是品牌啤恳。   第二翔,我觉得品牌是一种文化撕鬼。可能有时候不一定是冲着我的产品来买百磕段,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势颅故。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候钾实立,但是我的文化能够吸引他唾,我觉得这也是品牌的一种表现切。   陈思英割穆保:品牌首先是无形资产的,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的呻氨。第二也应该是产品锰苹,可能是一个标记溪此乃、标识贫葱,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动桔十高,在人脑海中所有的记忆眷床全。   其实品牌的英文是来源于MARK寐哪婪,就是在没有货币的时代物物交换的时候戊甜夕,在畜生身上有一个MARK蛙,Market就是营销簿,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀侥褂。有一个比喻莆僵价,品牌就好比像银行储蓄牧,储得越多品牌价值就越高褥旧。   余波岭:我觉得品牌在直观来看就是商标莫滥,另外是产品扑嘶客。真正给用户留下综合印象的是产品栓、服务和文化的结合嚎付,以及对用户的印象及感受就是品牌泻尖刨。   付继仁情鳞藤:我觉得品牌到现在这个阶段秒卡,也是一种共鸣扦焊,像营销1.0是以产品为中心捂,营销2.0是以消费者为中心悸,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心房,这三点都离不开品牌筛抬揩,但是代表了品牌不断的升华酒。同时品牌到今天来讲狈,不简简单单是一个口号袄、标签肠、LOGO惰烷溉,还是一个行为准则漓绣,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台单凤,还是每一家企业筷桃铜,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务瓶胸挟,并且怎么样高效地执行和检测惫茧。   从这些来讲黑纫,如果我们想不清楚品牌是很难做好的硼拐,如果想清楚品牌一定能做好海全惦,至少能够对我们服务的那些人做好拟,那也就足够了唇。   李苗苗雹量:今天能够主持这场论坛挺荣幸的觅府桶。关于品牌几天几夜也说不完蔚佬鬼,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌仍拟芭,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌绷奸。   谢谢大家在座的聆听苔蔫,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稠拉:李芳 版权作品硷,未经环球网Huanqiu.com书面授权肩便彻,严禁转载炒,违者将被追究法律责任快裁。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代瞥敛,车市销量连破发展记录堵访堤,这也是问题的时代星串,多元化颗诲、碎片化创牧为,对整个行业提出了更高的要求慨蓬。一切都在变募枪,唯有不停思变方能随机应变牡郎独。2月18日瑟充,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕叉。行业内百余位思考者和变革引领者剑,与120余家媒体相聚一堂嫂外,在“变与革”的大会主题下赊,共商“品牌与营销之道”单,把脉中国汽车2017申晴壕。   东风标致总经理李海港粗、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜牡阂、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东俺熄卵、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师入、江淮乘用车营销公司副总经理李建华奋、奇瑞汽车销售公司副总理范星瘸、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动劳度。以下为发言实录羡刹:   互动环节嘉宾合影   主持人享绒:2016年是一个销量大年虚,更是一个营销大年派港。从二维码营销到VR营销痕柯辆,从下沉式营销到自主营销禄唯礁,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球嫡旗,广而告之悄悄地变成了城会玩晴猛莽,车依然还是那个车垛颓,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢硕? 第二场论坛的话题为花柬:中国车市新战国镭罗别,车企将如何做营销参?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇林括:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流灿许,现在重担在我身上噶藉股,由我来主持第二场论坛讲雷,和各位老总探讨如何做营销椒冀。   因为第一场是说的品牌吩,品牌建设也是非常重要的一环竣,我们现在就把品牌这一页翻过去效惮,就说一点营销其他方面渭焕串,比如说跟市场滦武、营销相关的一些事情版粮。我们今天的这些营销人勤,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖竣暇价,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群良洽峨,因为他是面对着全世界最大的销售市场飘募楼。面对的是最高增速的市撑搿,现在技术和产品快速迭代摊纺,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性炮滴芬,所以他们是非常幸运的完纺困,十八般武艺怎么耍都行盗铂酒。   同时很多营销人也在自嘲呐,其实汽车营销是最苦逼的一群人叹磊墙,因为我们面对的是世界上最全的品牌妒筏,我们面对的是最多企业的竞争鸡筐,我们还面对的是最难以琢磨的胯、难以把握的政策环境和最善变的消费者缎惊。   当然了我们这还不算最苦仿冒呢,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务舜翠伺,所以这样的一群人的所思所想敬伺谴,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得寿详澳。   第一轮问题就是跟行业共性相关的鞠,第二个问题是结合企业自身的特点来展开棘反。   汽车品牌最新的一个品牌定位龄漏,在座的应该就是汉腾了笨。请问汉腾汽车的副总说、销售公司副总经理于晓东先生一个问题脯扒竞,您给我们简单总结一下藩矛,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的妻?   于晓东棠:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会函,让大家来了解汉腾汽车捐。汉腾汽车目前是全新的品牌栋,2013年11月份成立偿疗陌,5月9号品牌发布蘑梢羌,9月6号新车上市赦步讳,第一款SUV产品汉腾X7韶,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟茨捌痪,本着向同行和成功的标杆企业去学习浩系硷,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快外胃。   2016年对于汉腾汽车总结来说盘秋,第一点是品牌发布泻潦,这是做市场的开端羞独憨。   第二点是渠道搂,对于新品牌是重中之重的工作胁柏,渠道顺利打开的局面汹,签约181家麓冕,正常运营150家粳毋,渠道作为做销售最根本的工作吕嘿,没有渠道冕唤宿、没有服务噶,消费者也无法触及和体验烧山,对于一个新品牌这是一个开门红替,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态搔钝。   第三点是在市场上皆氢鹿,市场层面上重点资源向一线倾斜炔集,资源都花在提振经销商信心界、帮助经销商达成销量上桅桓,因为作为一个民营企业波牢,作为刚起步的企业险凭,在有限资源的情况下还是把钱花在一线妒,支持了经销商的销量守翁贸。在品牌和市场的方面奖多,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助播,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑钡窗。   刘小勇恰宦诗:我们老总对这个企业的关注是发自内心的抢荣伤,汉腾除了自己营销的亮点之外臣,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的桃恍胶,或者对您的触动是比较大的动荷莆?   于晓东辅频:做销售在产品力表达上冒摹,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播嘲、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式托,在2016年都说是视频和直播的元年微拣违,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试负懈炊。包括产品试驾挑战的活动户,也是和斗鱼做了直播的活动堵断。在我看来在消费者了解产品上凤常梦,可以随时随地防谅规,而且是更加有渠道客观了解一款产品传。这对于做营销来说逢里,既是机会谈洽,也是挑战然。   刘小勇袒腔:请问李海港先生驴,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大讨,尤其是传播的环境嫩屑理、传播的手段干腾焦、传播的模式发生了翻天覆地的变化构低勘。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢疼?   李海港扑琳:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法炒,在新技术咐、新人群和新的竞争环境的驱动下锌鸽吃,媒体处于变革的时代衅,原来的架构碎片化了瓶,新的架构正在建立涡,当下处于这样的时代几苯。很多事情是这样的趋势啼,原有框架维持很多年吃酮坚,突然间环境变化之后碎掉了猫吐,再重新建立新的架构迁缄视,万事都是这样的道理隶皆荒。现在媒体环境是什么样呢馁蜗毒?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)绩凰魔。这样可以导致媒体的平台化世,另外是媒体人的职业化或个体化迷。   简单来讲染,我们以前是自己做东西董,自己在自己的商铺里去卖瘁绿。现在不是了抠,现在可以自己做东西男,自己去租商铺陀迸,有的人专门提供商铺夕,有的人专门做东西苗赔。这样可以做专业化的组合钎,效率会更高盼。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势蹲城啃,红姐以前是媒体人盛禽,现在有自己的传播平台尖岸,也借用了社会化的平台碑本,把最好的内容输出踩,她做最专业的内容充富陪。我想平台也会用她的内容悉懊,未来的板结新的架构就是这样的币。   在这个架构下作为厂家要适应富,东风标致已经做了这种尝试伺沛蹲,去年把我们的公关公司能力削弱芍效,因为他们的稿子太硬了葱释,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人疗,从专业或从第三方的角度看待东风标致词草,我想他们的稿子会写得非城っ海好青己党。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣团,这是未来的趋势抬纳。   刘小勇径色:我听到有一种观点芒祷,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西酞柿,我就抓住了更多的消费者聘垒搂,更精准奥楔,我的销量就会增加腐赎颁。但是有一种观点认为滥,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了拌?如果总消费需求没有增加搁渡脊,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后戒搜,是不是大家又打平了室铺齿。就像一个剧场理论从贬夺,原来都坐着看戏策涕诽,后来都站着看戏了非哇,其实看的戏是一样的反。请问奇瑞的范总们谎磊,您怎么看这些新的手段噶埔恃、模式对销售营销的作用慑颠?   范星辽兑:首先感谢红点汽车唱盖庇、感谢红姐绍媒,也感谢刘主编秃涛。实际上前面两位老总谈得也挺好拍溅,也谈谈我们自身对汽车营销的理解赐卵俱。   说起营销辜熔,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面微沏归。但是从营销的最根本帕,还是回到对客户的理解惨。我们最近几年对于整个汽车市呈纹∑小,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整讳袱,最核心的是我们看到了两点变化奴,一个是围绕客户端的消费升级囊,第二个是客户年轻化的变化侵。这两个核心特征的变化骏,带来了所有客户需求的变化哨淖,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展矫槐。   应对市场的发展仇烽姐,我们称之为整个自主品牌的发展码誓芯,包括奇瑞自身的碗轰溪,前面十年在2010年之前整个市场增长非成味茫快暗色畦,年均增长在40%左右的增速葱砂,所以说基本上属于原始增长的阶段编。奇瑞从2012年顷会惨、2013年开始进行战略转型蔬,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段鹿,我们做的核心是提高整个产品的品质柬,是我们整个战略转型的核心疵。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力天,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品淘戏嗜、好的服务位。2016年我们已经进入到2.0阶段久污,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品恳,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可垒,整个2016年集团销量也突破了70万辆限刹,增速达到28%酬,国内市场超过了36万辆祈雾疏,也是过去五年来最高的一年洞。国际市场中慷镰禾,我们2016年实现了出口8.8万辆嘎填,也占到整个中国乘用车出口的1/3监崎,也是连续14年中国出口第一的车企筏砂伪。   我觉得取得这些成绩兴,销量数字是一个方面笑痪,更重要们、更为看重的是结构的变化堑杜罢,第一是企业盈利水平的变化卞纤返,为支撑企业未来的良性发展同棠垄,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务拖邪腊。第二是体现我们战略转型的成果版茫,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可江坤妻,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%糠誓。第三是客户结构的变化谱人得,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%哗吮。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升棋蹋,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%说贡篮,实际上我们更关注的是除了规模的变化虫,当然营销数字很重要本。数字背后更关心的是这些结构的变化畦删沏,怎么产生这些结构的变化笺?从我们自身对新一代消费者的理解绒,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验魄衔。   客户体验的三个方面我们一直在做惜,第一是产品体验丢,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)剐,行业平均大概在35%栋趁,奇瑞可以做到25%颠如,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台窖锈,今年还会陆续推出更多的平台悔劫普。当然平台不简简单单是全新车型的概念暗断。   第二是品牌体验毫技涉。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵涸,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通戎痹,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销删。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了尼漓,现在很多企业在做营销过程中视频窃、直播方式应用是越来越多了琉下牵,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加龟溅歌。今天消费者接触信息的方式发生了变化闯挪蓬。   第三是整个销售服务过程体验的升级水,在2016年网络规亩芪樱和第三代形象店的升级你筏糜,为了保证客户体验的一致性嚷,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装顿。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的形、优质的犁、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验呐,这是我们正在做的秃,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解甜徊,谢谢!   刘小勇狈:谢谢范总灸般,现在的汽车营销无论是从手段充琉,还是从模式膊乏笆,包括内涵都已经发生了非常大的变化淌惟挥。我顺着这个话题再往下问一下挺鳖葡,请问刘晓科总捅赐,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论孟、营销套路蔡,您觉得现在还适用吗拣?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战共难?   刘晓科某:刚才范总蔽袭渭、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势勿凛阔,因为这里面在我们整体来看刑惭露,其实我是一个新的营销人斗,刚刚在这里两个星期谅啊。我以前更多的经验还是做用户辟官,去看用户的发展锈确。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播坚滥、网红玩、娱乐化答,甚至还有用户的碎片时间鞋勤穿。但实际上反应了两个变化郝,第一是用户浏览的轨迹改变了檄,以前在PC时代拴诺坎,大家基于浏览器阅读吉。所谓浏览器的阅读貉隧壕,对于从一个网站跳到另外一个网站违,这个成本几乎为零夸婪,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站俊,只要在浏览器就好袄嫩。PC时代坝希,网址歌耸丘、网站蹭道、浏览器是值钱的齐桥扳。   对于移动互联网犯氯,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下虚贾昆,对于微信小程序也有很大的期待倍讣崔,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观捶火。最终来看氏蔚,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流磁。在这个主流的前提下层,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读际傲。在这里出现了两个问题镰誊,也就是时间的问题鸡随。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候具梢滩,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的陕。如果是比较泛一些的资讯或APP监洗爽,如果中国互联网网民用MAU看些,月度覆盖量几乎全部覆盖频。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU兜缕,也会看到所有的用户都会阅读这些APP皮。但是什么会不一样泞?就是时间寝。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲汗朗,我也高度认同一个观点杭,未来对用户时间的争夺是变得非常重要帛蔷。在这一点来说篓袒耿,我们的营销不是去抓住用户节效,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户抄。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起砰轻。   基于这些理念的变化涕劳赣,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容贺巳澜,而现在发现专业内容看得比较少一点胯。专业内容对于用户的阅读固访,可能是女性就不太爱看隆充藤,覆盖用户的时长就变短涉葛。什么东西会长呢胖警非?从2016年接巨、2015年的情况来看扦袭,我们发现基于娱乐营销的网综时间究串微,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大己,因为可以更好地去占据用户的时间瓜乘古。比如说我们投的一个网综节目镐桑砷,可以有2个小时以上的品牌露出时间晨匪梁。   对于用户来说短,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起剐犊溶,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要翘。无论是线上的懊维沥,还是线下的暖。   另外一点玫谷,我们做了一个用户报告轻惠共,会发现用户现在在看车的过程中侧,比如专业的导购穷,发现用户的时间晌勤悼、决策变得越来越短衰嚏,对于专业媒体用户来讲糙乐票,用户平均决策时间是108天梗,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天拧需街,这52天对于内容的需求是很轻的薄,包括频次是很轻的东少。从52天开始一直到97天股,基本上是从几款车的比对到交付定金忻,因为提车还需要一些时间华,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览午土。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要唉,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接显纬,而并不是像以前跟一个机构去发生连接底。也导致现在的自媒体更火鼓瘁,因为大家更相信人垮,也就是网红的力量会逐渐发挥惜,包括IP的力量隆掸。   营销的变化是跟着人走的颊吾酗,用户的体验全鳞羌、用户的行为发生了变化鹃溅,我们的营销一定要适应用户的改变络焊。   刘小勇芒:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总尚式,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表水填。想问一个跟豪华车相关的问题猩岁熟,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的辱十曙,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了餐,从超过10万辆到两三万辆的都有吞篮伞,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌桅。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗从赁?或者会发生变化吗韦到鸿?会发生变化的话甘啤,是什么样的主推力量来促使发生变化居僧颅?   王顺胜磕顺茸:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会聪蔡,作为广汽讴歌这个豪华品牌捂腺,去年4月份才成立了新的事业体制冒。7月29号就是第一款国产CDX车型上市按节,10月22号四驱上市入冷祷,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布群。   从去年一系列的举措粱霜,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌扁。像主持人刚才提到了说骨烈,怎么样去改变格局盼驰划?作为豪华品牌在中国闻孪,像ABB进入中国市场比较早剐泛割,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上署,其实我们也做了很多思考垃,想跟大家分享一下颗。   第一瑟丝,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早必,也是十年左右的时间肛廖,也不短饱问廉,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间俯塘。作为这样一个品牌要找好自己的定位溪,我觉得是特别重要的森兽谢。我们不是说跟谁去竞争虫驹,而是在豪华市场找到适合自己的位置的你,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措乃,包括在上海搞了大型的上市发布会闯荒,在上海中心进行首秀任既。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录痉偶沮,这也是用来提升品牌的讣览。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV闹赋。这一系列都是来提升讴歌品牌的祈。   在后面的发展上俊,包括在2017年也做了很多的思考透貉稗,就是如何在营销创新上做一些突破镭。比如说植入了体验式营销粪,包括即将上线的体验店硕,可以跟移动互联和终端奔豢,包括一些PC端进行一些互动托浮伙。包括很快会引入管家式服务菊,让用户真正能够感受到服务和体验修。管家式服务是一对一的蛾霸,能够让你感受到有针对性年徒火,并且有温度地触摸到服务的形式瓤木恍。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展席抹嗓,我们在形式上也进行了一些创新坝痹。   尤其在内容上面勃祁缓,我们以内容作为引擎氛惭,创新作为驱动捍,作为后来者品牌东,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置商。至于格局会不会变化慕惭司,其实每天都在变化荣。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局箔,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升认华袜。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌弧霓徒,我相信之后会在变化当中不断求变笺。营销回荚亨、创新不但要传承好的东西梢,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念哩,跟大家一起共享一下婚。   讴歌作为新的豪华品牌课,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌陪目挥,希望在座的媒体以后多多关心死、多多支持市垦碌,一定要让它取得成功逼,谢谢大家!   刘小勇炒微:接下来有请江淮汽车李总好炕,咱们聊一个关于2017年的话题蓄埔,现在年底荒男骡、年初做营销的也是做足了功课狠,关于2017年市场的预判惨空。能不能把您做的功课分享一下盆驰拧,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些娃泪?   李建华疤矢:小勇这个题目“袭击”挺厉害灸,营销这个事在台上讲妓懊鲤,对于2017年的营销还真没有想得特别细舜蹄。对于营销藉,以前讲欲文明其精神饰,先自野蛮其体魄潭奔,营销在中国还是跟认知相关鄙,属于文明其精神发展之内的髓踞掠。营销在2017年来讲炼帘突,比如小勇开局讲的中国市场很幸运殿,全球规模最大傲甸希,还是保持增长朴,需求会很旺盛骂,同时也面对着一群非常不确定的消费者伺施,这些都是一些确定的因素迸疮。关于不确定的杭卯删,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi度,这使很多事情产生了不确定性交,也使推广方式产生了变化沽录唤。在一个变动的世界里要想做好功课犊竟蒙,关键是有定力把握好不会变的东西茹。   就江淮来讲顷,2017年一方面会更加关注用户的需求崩。因为从做营销来讲赤汗,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上绣帮乏。一是用户看到产品瓦空,如果产品很美好号,其实我认为在那之前营销应该下足功夫何拾局,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入伟。第二是当产品出来之后蕊,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品浚吾,如何让消费者跟它产生很好的接触闯、接受它惊死稍,让你的营销做到有广度街玲句、深度和温度讣郡,这是营销人需要花功夫的地方痉金。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量纺,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非车适纤停好的保留和记录下来坚枢,强化终端的执行力项滇。这是非常重要的涪莎,当消费者看到的车是处于被管理的状态冀,他就会有好的印象检。如果是管理失控的情况哭橇骏,就会认为这不是好的产品吕沤扰。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理赴袄疗,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品窘完,这个产品是不是他所需要的票,能不能让他在过程中感受到认知和认同毯仟。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动沮尺钳,现在已经不太需要你告诉我什么了伤酪附,往往会更注重你提供给我的事靶房,是不是我真正参与过的顾庇。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV徘抹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论卸捐。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV嘛牌哄?可能现在需要一辆高颜值犀、大空间浮掠稼、强动力肝究、低能耗那嗅煎,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来旗肛,所以2017年上半年会投放一款S7涸。前面的消费者参与了意见北,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件翠,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来膘寿,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触妮嘿讼,形成了共同创造的氛围记希僧。往往共同创造的东西赋阜槐,我觉得是消费者乐于接受的东西忻两。未来共同创造玖,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度熔吗踢。   刘小勇是:非常感谢李总将俄。我觉得现在开论坛哼,最难的是请嘉宾酞荤耽,但其实我感觉最难的不是请嘉宾袖斯贡,是嘉宾请来了之后不给时间说炊湃性。今天这个恶人就让我来做了笔呈筒,咱们就不说了奖。   最后请每个人回答一个具体问题讣挥响,刚才进门的时候有一个调查席孰遂,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几壳屉拜?我们从于总开始氛呢。   于晓东冬绘:我觉得2017年应该说挑战大慑定淬,期望更大慨昆,我更看好细分市称∏ ,因为我们也是做SUV的嘛男,我们更看好SUV市场的持续增长冯冠。   刘小勇径光歉:全行业增速去年是13.6%篱歉、13.7%寒。   于晓东泊:我预测2017年是10%闯。   李海港猾共:8%签。   范星篙讥:我就说一个数醒颓,虽然说一二月份看到环比有所下滑懒,但是看这个数实际上同比还是增长的理。本质上今年不用担心皖草,我觉得还是在8%到10%之间帅井。另外最近看到1月份的数据出来了疙溶,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额辜,这实际上是一个分水岭苛哥串,一个很大的变化诗。   李建华疼疥:我觉得应该在5%到8%救荣,可能会接近GDP的增速灌。   王顺胜贡菊:我觉得整体会在8%到10%以上箔奋,但是作为豪华车增速应该会在10%以上亭川。   刘晓科莽巴:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点蕊豢躲,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%稿掣,我觉得再加两个点是8.5%抗袖。   刘小勇断铂拦:你更准确了钩嫂,到了小数点后了另。非常感谢各位老总的精彩分享撵泻却。就像李建华李总说的瓶,咱们说到汽车营销人脐菱思,媒体界有很多新词来形容募饺,像野蛮执行力或变态战斗力硅憨、狼性文化等等慕坏裸。其实他们是一群非常善于思考的群体癸,他们的思想的深度决定了在行动的效果椽嗓腐,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在坪愁,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈率。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编被:李芳 版权作品菱垂酞,未经环球网Huanqiu.com书面授权浩,严禁转载痞,违者将被追究法律责任怠。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日茹,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行乳犁。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导藩技,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体娘玻獭,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨碘。以下是北汽集团党委书记督钨、董事长徐和谊的主旨发言炉憾氯。   徐和谊署玖械:尊敬的何部长闪加炬,尊敬的各位领导泊,汽车界的各位同仁败幸炽,还有我们媒体界的朋友们似,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂短璃啥,探讨汽车行业的发展话题玖舷。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年辑宝,这一年间我们先抑后扬筒,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻促,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进娩锣枚,最终以产销2800万辆烩,同比增长13.65%的优异成绩叼,完成了一年的一个胜利的答卷顿勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度蔫冷坊,为不断探底寻求新方向的中国经济拧,可以说去年我们再添新亮点陇促。成绩固然令人欣慰韶瘫沏,然而先贤有言封戏,一切过往皆为序章乳撵。今天站在新年的起点上回望从前函,我们发现深沉变革的暗流涌动橙粒颗,启迪未来的创新发展荣秃,其实远比辉煌的成绩更加令人深思厢圭烽。   亚马逊无人超市惊艳登澄А,谷歌的Master横扫九位围棋冠军信拐诧,提振实体经济箭在弦上标,消费升级引领我们全新的商业文化时代蹬食沟,技术蒙老歇、商业模式摆忍、国家战略碗、市场结构结合在一起晶,这种更替的演进隶腺乌。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点庇,正释放出巨大的改革能量巾摆睹,正引领我们整个行业迈进全新的时代恃。   一是技术模式在不断地创新把烁痴,汽车行业转型正在进入落地期慧蔚伦。最近几年在互联网帕继谢、智能化康痴地、共享经济等多方的洗礼之下澎碑氖,汽车行业正在同创新中被颠覆者嗣拒廉,迅速地转变为创新转型的主动执行者模掸羚。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟防,日系车企抱团开发人工智能技术陇辩蛙,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域娩块旦,可以说剑指出行解决方案酞。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横添隙,在新技术塘镜、新模式领域不断落子蚂车合,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期九亥。   二是消费升级焕懂伦,品牌之战成为未来的新机遇侨暴巴。随着互联网思维的逐渐渗透火茂偿,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念率街椿。情感价值怜、消费文化交、消费者价值观越来越得到重视芭距,网红营销脚、二次元营销昧、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势泞奠酬。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通辜,实现产品表达与消费者价值的同频共振陷。   另一方面疥氖溺,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书混,为自己的人生价值代言统。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题捣弗刺,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇涂。   三是提振实体经济巾,汽车制造业体系化建设迫在眉睫粮。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一散埂称,就是提振实体经济途膜。其关键在于制造业转型暑,转型经济学的研究表明静柿,制造业转型中产品技术固然重要贾脆纫,但管理体系更加重要股。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化骇茄泉、网联化建设贫石,就越能发现在信息化建设这种大背景下捷斤,管理体系的构建才是保持基业常青的关键裸蔫。前几天我看到有文章提到行提,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎切。这样的提法虽然夸张溜伸活,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示殿僧,我想却是切中要害的嫡粉。因此随着汽车行业创新不断地深入落地冷虐,随着提振实体经济逐步落实蓬弦,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键萍。   四是政策变动牢辞,新能源规模化嗡访、市场化成为未来的大方向抹七卡。2017年新的政策正在逐步地落地粪吼,新能源汽车格局正在悄然地发生变化赴踌酱。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境侈哼,行业准入规则撑毋、动力电池规范条件等政策的制定率酗挠,从各个角度划定了新能源的市场边界刀堆。   另一方面嚷坝但,碳配额绒抄、双积分保棵晨、新能源补贴退坡娄分什,无不要求新能源发展要还原市场化手段车鲤髓,聚焦核心竞争力肯释廊。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益俊镜,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规狗柏呕。   纵观整体形式的发展详,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上氦。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂毕太匈。数年之前间,面对互联网行业的冲击篙,我们以为我们只是需要一个互联网+特,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折犁疙,还承担着国家经济转型的重任恒话。我们不仅肩负着消费市场的升级期望剃凸京,还背负着整个社会环境与生态保护的职责城。这样的多重任务拐,给了我们新的挑战雹承拨,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀是头。   面对全新的形势朴茶,面对前所未有的机遇与挑战古告嘲,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向从裸。我们将锐意进让诹谴丁,大力地发展创新精神社抖渺,在汽车行业变革的大潮中勇担使命窜壁悍,在电动化卞哄呢、智能网联化饶陆僵、服务化镜、国际化等方面加快发展步伐纪,不断推动新技术轿凸、新模式的落地生根瑞,不断地发展新能源汽车惭,还原城市绿色健康生活彪糜。不断承担经济转型任务壕簧,推动传统制造业的升级扳喇驴。   面对未来卯妙锹,我们将在以下几个领域寻求突破叭刚床:   一是加速智能网联技术研发喉匆,打造智能出行的生活方式筹。2017年拉斯维加斯的CES展上岸,北汽全面推出了我们智能化的发展战略汀伍帆,并与百度在智能网联领域进行深度地合作怒办看。当然不只仅是和百度蚂吃替,还有其他的国际国内的公司敛饰。未来瞄准智能驾驶扛菜疵、智能互联毫、智能座舱等内容傅无,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系闻臀截,为出行与城市生活打造系统化的智能工具硅疆擎。   二是加快新能源汽车产业化型淀,践行绿色环保发展目标槐氢柒。在新能源方面惯,北汽秉持环蔽洌靠大家的理念境跺搔,不仅造优质的新能源汽车产品汐醚,更要造消费者愿意购买的新能源产品毕。尤其是在补贴退坡室埠汇、行业回归市场的大背景下蔫纫祟,北汽集团聚焦资源反、聚焦技术嫩己卫、聚焦产品潮萍刑、聚焦市惩仔狻,四位一体严密把关整个新能源产业链笨迷,为消费者提供既有颜值剂哀、又有内涵的可靠产品踏齐泊。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念晦,共同守护美丽家园藏雾。   三是加速国际化资源整合苇,实现中国品牌的全球化罗双。2016年俏淑,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地憾亲,实现了北汽国际化尺,由简单的贸易向本地化经营的重大突破肆绷忙。配合国内的合资品牌档泛皮,服务于全球布局研发基地哼庐蛋,北汽全球范围的资源整合痕们使,已经进入了研发茧鞘柬、生产淬趣颁、销售柿估款、金融衅、人才和品牌全方位互动的良性循环隘膘。   面向“十三五”两桥修,北汽将继续深化拓展东南亚突帆、北非秦、中南美啼毯、东欧等重点市场的产业布局晤,使中国品牌的影响力遍布全世界诞湃。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级溅。   四是坚持服务化方面仕魄,推动制造企业转型升级痴耸。服务化既是国家经济转型的方向空,也是北汽自己产业升级的主要目标朔问普。多年来我们在金融篇凄、产业投资链躺赂、后市场酣、出行服务等领域多点布局蜡,随着时代向智能网联方向的发展揽伟,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环佩光。构成从业务到管理体制鞍倘崩,再到基础设施的科学发展体系揉膘懂,不仅提高了资源的利用效率炼臼,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化辖。   各位领导酪挡念,各位同仁并汐奉,媒体界朋友们妈,闻鸡且起舞推日肪,风好正扬帆拼坍舜,新的一年已经到来畅跋逛,新时代也正在开启机遇的大门蒜圈,让我们携手共进咖,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕊:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年嘲扔掏,长城汽车累计销量达107.45万辆奶烤潦,取得如此成绩哈弗品牌功不可没息,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷椽扁,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军霉炽,其中哈弗H6占比超6成屏疤,达到了58.07万辆狗,同比增长55.58%拐。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻船,2017年2月19日兔,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动奢呈私。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年抽瞄祟,我国汽车市场销量首次突破100万辆魏埠,高速发展25年后的今日囊蹦,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度啪推始。中国自主品牌已突破百万辆幻耻,那么能否乘胜追击逾越200万鲸距、300万的销量目标堪川苯?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能潞镁壬,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中句戊维,用他的话来说棵很坷,“这是很了不起的一点输。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件澳涣,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面纲疤,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心城,从另一个角度来讲迫扰,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来节腾。   安全蒙社、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功躲卸瞎,分析其中最重要的因素倘,魏建军表示拱峦,回到20年前寝洪,受到成本和技术等方面因素的影响度陵屑,自主品牌造车很难把“安全”放到首位瓮丝。而当今时代教,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标籍白赣,其比重也在日趋增高蜗领,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了戏诡。他还透露毒冗,2020 年哈弗将总共投入300 亿元拇嗅脓,打造全球化的研发体系美恍缮,在主波磊、被动安全技术俗砍枫、智能互联遁虑、自动驾驶等方面俄拆,形成领先优势偷抢霖。   说到自动驾驶技术韶,放眼全球汽车行业确,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重架,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命疥。哈弗将采用北美吻、印度陇纫檬、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统芜,据他透露晃疲,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准稻,目前正在进行路试慈,有望在2020年后投产淑胆脊。“我们的最终目标设阑去,是推出完全无人驾驶的悍、最安全的 SUV 杆。” 魏建军说到手喂。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标俗私,魏建军说到备,2020年洗,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军喂疙。对此便,哈弗规划了四十余款新产品换,覆盖全部的SUV细分市场创侯。到了2020年卧吵划,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标列鬼藉,在规模上超过吉普善场秤、路虎沽磁,成为全球最大的专业SUV品牌船床蛇。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆泪柔圣,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时寥怀,魏建军回应道坍恫,要取得这样的成绩主要来源于两个方面景鳞,一方面要靠产品快速地更新迭代取戏伴,另一方面则是丰富多样的产品规划畴,这其中就包括新能源方面的建设哎匙薯。据悉些,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型吗,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线吾,多点开花的同时又带给消费者更多的选择茅蝗。除此之外耙细婆,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市惩巳莞,目前正加速推进全球化商业的发展脾富需,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标屁峨肺。   2016年半,魏建军携WEY品牌亮相广州车展惫敞,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑祥融:WEY登场之后哈弗应如何定位钵贺?魏建军在现场表示暴:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化踞。相反休,哈弗将全面发力15 万以下市扯亍,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场肆堡逢。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针互,而“聚焦”就是集中资源归潍,打造产品和服务的差异化优势龟汀,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”拳抄。先做强崔、再做大妊,这正是哈弗理念的核心所在梨娄。在盛典现郴ぬ蕖,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一紊,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语弥拐慕。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持鳖虎酥。“我们拥有着全国最好的经销商队伍刺埃派,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念泛冗,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队诉白。据了解爱,长城经常组织经销商团队去日本考察枫糕掏,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念煤褂。这正与长城的发展观念高度一致纹。魏建军透露弟闯讨,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”馆秒,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝赌,经销商们也未曾有过动曳棠蚀病,这正是“稳固”所体现的重要一点坍刹。   长城汽车总裁王凤英表示栓勉涤,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系湃捆纪。 她认为菇介,良好的厂商关系是相互作用的纯,只有让经销商满意凌赊,经销商才能够让消费者满意捕试缆,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中罕咯,这是层层递进的作用效果德稀冕,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因粕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌鲸皆吝,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么膘纯?哈弗给出了自己的答案聚:200万的目标即可上路己。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编领红队:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今坑戌绍,在新能源汽车补贴退坡后筛癌,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元灌,这个数额占车辆销售价格的40%抠谷环。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响驮刺?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续相?未来敝,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇冲?2月8日下午啦酬,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示惜,2016年孟赴,我国新能源汽车的发展走在了世界前列腊倪宽,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一技埠镜,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势无斜。随着核心技术差距的缩谐南稀,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强计。但是猩,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内透巳,巩固和扩大这种优势雾,还需要政策绷徽搽、制度和市场三方合力啦,打造可持续的市场化发展袭慌。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布乏红,但是从已知的美国犊松、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看脓,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置簿,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%杉丛布。同时十,公共类充电桩接近15万个的发展规模韶潦竟,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家梗本氖。   “走在世界前列朝娇貌,不仅是体量和发展速度位居世界第一建麻,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一溶存锰。”许艳华表示洪科挡,经过近几年的积累列勿,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证土、制造和营销的体系能力娃伟,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变蠢摄,产业链基本完善截。整车沧稗份、动力电池册糖簧、驱动电机系统性能大幅提升澈,市场主流车型的动力性料、续驶里程诵、能效凤、可靠性瓜澜、舒适性明显改善敝谰,整车荆翁烘、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展缝瓦,新能源汽车市场覆盖率提升凛陕窘,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国罕藤唤,占世界市场比重约为50%副高怖。按照已知的企业规划鞋淮,在乘用车领域虾缮铣,2017年我国将有73款车型推出踌,进一步满足市场需求劫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时切杭秽,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步鼓疯驮,整车单位公里行驶成本也在下降潍老码。“20%的成本下降繁,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价狸灌房,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升阜驴薄。”许艳华对《中国汽车报》表示当氖客,在规模扩大成本下降的同时田,市场竞争下之下热,企业会做出有利于市场发展的选择孺,也因此崇庞铜,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右羔。   许艳华判断苫洪肋,2017年京梯,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强湿,预计占比会突破70%凡尖,长里程纯电动汽车需求会进一步提高乳杉澎,充电基础设施也将继续保持快速增长聊痘。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系硕,我国新能源汽车发展目前处于世界前列姬取嚼,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确吐搔霸,在此框架内泵磊,到2020年揽阜肋,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展习咕你。但是补贴退坡后怎么办朗系?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动巩揭。”许艳华认为蚀,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移巩,让新能源汽车使用成本进一步降低鲤鲁,才能保证其持续良性发展嫂磁。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件北。目前廓擞颅,无论是整车莱娩、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确率萄,剩下的就是政策实施好的问题判陈,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来鼻歉。”许艳华强调寥请复,我国需要基于长远发展的政策驱动体系镰丁疤,2020年到2025年是重要的过渡期添城灯,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势童曙。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用誊备,这方面我国也走在世界前列恢定,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》扛诵,进一步落实国家新能源汽车发展战略看潍倒,保障车辆和使用安全奖蹦官。   不过睡,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议静。针对《暂行办法》耻官,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%黎、10%和12%的比例温,调整为5%獭毋崔、8%疽句、12%的比例痪畦,并允许2018年擞石么、2019年负积分可延迟一年抵偿钞吾。同时谦喊拢,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定队,否则会使新能源汽车市场化进程减慢居,丧失中国已形成的比较优势建,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用痰扔。中汽协希望《暂行办法》尽快出台捶镀客,以便企业开发和商业计划的制定蠕几。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时裳躺,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景题拜。犹记得2015年7月媒,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车褂步,并对这些汽车的车载软件进行升级伙事棵,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火彩,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机袄、转向系统以及车载系统箍。    如今惯,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置咳,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案刚,如果没有行业安全标准来做规范皖芳,或将引发不可想象的严重后果澜。在我国讹吓壁,作为国家网络安全的重要组成部分涉叔公,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫姓染。《中国汽车报》记者日前获悉史卧,《车联网网络安全白皮书》瘫、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布徐珊。在发布之前柏,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖川揪,他告诉记者录藕吕,车联网网络安全即将拥有“指南针”辜煞即。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》湾催:《白皮书》贝、《细则》出台的大背景是什么猴堑骑?    庞春霖畴:在节能环保莆扭、安全舒适侧稗莲,以及车联网锌毖骏、自动驾驶堑须、智能交通等方面要素的推动下特锨,汽车正在迅速IT化钳、智能化辞氮。与传统汽车相比皖,智能网联汽车在节能减排仍爬才、安全舒适方面具有前所未有的优势吹,符合汽车工业版匈姜、交通出行方面的发展趋势苏狼,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战诉齿讳。在互联互通的背景下辉,没有网络安全充分保障的情况下去,智能网联汽车带来的可能就是灾难耙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日酪,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》估,明确要求网络运营者(车厂脾戳、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务晒,应当依照法律冲、行政法规的规定和国家标准的强制性要求蓟马锌,采取技术措施和其他必要措施隘,保障网络安全洁迹霞、稳定运行藏价,有效应对网络安全事件斯珊,防范网络违法犯罪活动巷露菜,维护网络数据的完整性细窃、保密性和可用性澄挤。网络相关行业组织按照章程祈,加强行业自律比,制定网络安全行为规范变台,指导会员加强网络安全保护敛矮梁,提高网络安全保护水平彭廷磕,促进行业健康发展喝察乾。”该法2017年6月1日起施行线拖。    2016年10月23日册陈,在前期工作基础上藕茫,在工业和信息化部等部门指导和支持下蓟镁,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作涸绥宫。在前期承担某信息安全专项工作的基础上芳,2016年底点疆荚,以电子科技大学为主任委员靖谴、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)按、中国信息通信研究院颧履般、国家互联网应急中心俱、中国联通肚饭锚、中国电科第30所穿怒究、奇虎360伺奖俩、博世为副主任委员泪脾撇,联合国内外70多家整车穷、芯片梁、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称竭嘿:车联网络安全委员会)正式成立靛。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求谱良,在工业和信息化部淡铆无、国家密码管理局螺铰华、国家网信办等部门指导柔诬、支持下堵惋,车联网络安全委员会于2016年底组织逝辜、协调产业资源拷啊实,以我国自主和在华骨干外资车企歌此、终端和零部件厂商为调研对象哺汕塘,先后完成华南吼哨操、华东热策、华北蒋涟撕、东北茎工弧、西南地区调研工作擦,充分了解了车联网网络和信息安全政策梧巾酚、法规校躲、标准秽佳嫩、产品禄、应用等方面的实际情况与现实需求姐羌歉。并组织与协调联盟内外资源币示蚀,开展了车联网网络与信息安全相关政策蠕斗辱、法规灯瞳、标准的研究躬镰,形成《白皮书》茄衅、《细则》编没,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布敝间。    《中国汽车报》寡:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖彭膘芒:随着车联网发展赁掂输,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件韦趣蝗。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规摆、技术标准氓眠熄、产品及服务体系的支持连。从调研情况看幌,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战身人曝,缺乏可靠和一致性的基础工作胳仍脸,因此需要我们及早采取措施峭胖慕,完成网络安全方面的顶层设计工作裴抱,从政策霖羔、规划卯固讣、标准宠女、技术疾、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用兼侍。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春畹丁,分析国内外车联网网络安全的发展现状尺,为车联网网络安全的后续发展提供建议表郡,推动车联网网络安全产业的快速发展丁碳。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》悄拜,从企业筏光懦、用户魏、政府需求出发铆屉空,参考《工业控制系统信息安全防护指南》每碴,结合车联网的行业特点和技术属性惮词,立足当前现实和未来发展趋势巩,提出乃鸵峦、确定了一系列车联网网络安全防护的体系氛娘、指标和建议诫上,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南单诉楔,提升网络安全防护能力夹,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施痊。    《中国汽车报》狮降:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定摄岭?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准维,对现有车辆和新车产生怎样的影响劳漂阔?有没有实施的时间节点扇?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高康?    庞春霖鲤凭顾:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南家虑告,并不涉及强制性标准和法规纪架。同时通过产业宣传蹲商、贯彻和使用苇,不断发现新的需求和不足查,并加以完善落苇。但由于网络安全形势的复杂性犬,以及车辆作为一种重要的交通工具猩爆,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台缸久。    两项文件本身就是在调研基础上稳,听取产业单位需求而形成的缔,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶入虾澄,减少大家的迷惑和疑虑脾赌,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动屋,切身维护好产业和用户的根本权益券巍母。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品什,当然会有成本在里面谢童庆。不过从发展的角度来看讳,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样化梢幕,属于必备的系统忻饰经,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品常。同时炕规,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点餐陪矗,也会赢得更多消费者的信赖矩。    《中国汽车报》撇垢颈:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动烷?自主康赣褪、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一其编蠕?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战全悍撬?    庞春霖疼:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作夕录限,其中一些关键技术和产品掇,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试耙,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样宽镭。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分孝,那么就像现在车辆的保险杠裂拟、安全带彭师师、气囊是、ADAS等等常规安全产品一样鹊,无论自主还是进口车辆量海够,应该都是一致和统一的要求昂榷,并可以采取现在车辆型号核准等方式坤,推动车联网网络安全产品的安装棘桓疟、测试髓擒、使用配、维护和服务慌深饱。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多麓壁,首先是人们的意识问题忻,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意春,但对于车联网网络安全却毫不在意祭。要知道汉郸究,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单斥富渡,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂缓淑夸、多变孙闯秽,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片魄蒋、软件等基础技术剑吴控,对于自主车联网网络安全产品而言袍骋行,投入比较大剐蒲得、周期比较长些挡、效益回收比较漫长德,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长啡吨党,从整车企业泊搓,到零部件涂、软件晴沉、芯片供应商挨俗,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系剖、人才队伍笨浮息、产品体系茂蓖岔、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系疯,也非结构化的治理模式瘫踩,需要新型的伦理裤、法律和技术法规给予支持舱莱面,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界汰寝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缝疯:李芳" "   1月18日鼓,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会魂清稀。引人注目的是贤避,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起无,力图将EC180打造成一款“国民电动车”牟绷。EC180之所以有如此低的价格绣卷,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴拾。在补贴退坡的背景下鸿,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势逼臣。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业秃喇卵,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何丝?在发布会后屑,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访红翅慧,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义湍,以及2017年的经营策略与规划覆。   《中国汽车报》虚贰: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义巷?   郑刚投嗜: 北汽新能源有两大类产品平台敲,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品讳,包括EV襄绒、EU那厂、EX丰厩、EH四个系列计。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品胁。在开发之初坊顾抱,我们就对其有一个精准的定位与期待忙蟹湿。   北汽新能源在两年前预计到废辛苫,新能源汽车的3.0时代即将到来鹤损娩,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格损。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入兴缝累,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车卷。   目前腔谷,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握舶圭党,这没有错蘑迁,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术搐,并没有推向市场的现象凛论截。我认为滔拒沁,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合弧,也没有认清正确的发展方向陋琴饰。   因此等竣戳,在两年前开发全新平台之初宦阶,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车藤颗侣,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路辅贤,这种做法目前看来是成功的般翔。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能响傅、造型鬼、特点以及价格之后半借悉,大多数人对其给予了极高的赞誉温咀输,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号暖沪。   在成本控制方面苦镶,我们认为还有压缩的余地缺愁炬,通过不断地挖潜降低成本峰嗣蔬,我们认为可以让更多的人开上这款车彭伟,不过这需要一个发展过程钵。随着销量和产能达到一定规哪嚎聪郏后筹吃,我们会进一步整合资源纹袭、降低成本悍,提供给用户性价比更高的电动汽车祁。因此篙,就目前来说板,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力逃,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力吻骚幂。   《中国汽车报》箔化: 面对补贴退坡绿池,EC180为何还能采取目前的低价策略部缓獭?北汽新能源有怎样的发展战略勘范架?   郑刚氯: 从当前产业政策来看爽,全国各地的补贴额度不同嘉病泵,流程不同曝财,这都带来了公司内部成本摊销的问题内绘编,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难滩。为此铜,北汽新能源成立了卫蓝基金通迫,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴褥。这需要企业拥有一定的资金储备视惰。只要差异化的地方补贴还存在毯,卫蓝基金的使命就不会结束奠。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产赴谱,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会侯便客。只要发展的规划清晰唯袜俩,我们有能力也有信心做下去杆。因此记挺虫,我认为当整个市场达到一定规南徒飧伲后歌魂屡,企业才能做大做强轮洼。在我看来廉谎,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的蠢宋却,而不去考虑社会责任秦炼。只有兼顾了二者码彩,才能获得发展与壮大悍逢多。   就北汽新能源而言碴,如果年产销量达不到10万铣绦罢,那么就没有持续发展的能力纪徒摔。因此妈按,我们公司定下17万辆的年度目标次嫩昏,并将在4年之后达到50万辆昏。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点仆宋。谁先占领制高点杀额党,谁就有效益镣扰。新能源汽车市场的成本杀手灸卡,也将是市场杀手府兽。   在竞争过程中怖桑,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手亩,而是以传统燃油汽车为对手很揉擒。因为它代表了污染论惰,势必要被市场所淘汰猛。   《中国汽车报》拱: 新造车企业的强势介入掠,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响头峦共?   郑刚入: 与跨界企业造车相比催铆昧,我们的优势正是他们的劣势矮很。依托北汽集团脆埂,北汽新能源有着很丰富捶刻、庞大的制造资源惋獭刺,有巨大的产业链规模优势庇。在互联网体验方面皑胃,我们确实面临一些挑战疥娥,但我们在造车工艺幌踌、供应链与流程方面有着更强的积累蹲勺藤。   在我看来饭谢,绝对的优势和绝对的劣势都不存在吾藕,这些可以相互转化廖葡。我在发布会上再三强调刨,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业拐,而不是新能源汽车厂商拈。如何能够最大化地提升电动汽车性能撤父,创造差异化的用户体验和品牌价值砍黑陌,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向惨拈芯。   目前拟,选择购买新能源汽车的用户主要有三类枪碳:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户骸。在这三类潜在的用户中居,我们的发展空间都非常大划娇旧。   对于新造车企业而言隘,他们确实会面临诸多的挑战讲簇。我们在发展过程中遇到的挫折挡苍羡,恐怕他们也得挨个体会到绰为,但这是一个正常的发展轨迹饭甘。因此窖膳,我认为这是一个跨界融合的时代让,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制琴携,将思维与资源彼此借鉴斤甫篓,从而为用户打造更好的新能源汽车寝步。   《中国汽车报》瞄亥涸: 北汽新能源目前的两条产品线豁:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里匆澳?   郑刚柔: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线彭,ARCFOX则走年轻与新潮的路线刻必。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异佃塘。相对而言守借,BJEV的目标用户是我们身边的朋友热卤靛、邻居苛屯佩、亲戚亢蒙,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比牛渴。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人黔,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征剂幸享。因此在性能层面募,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化史,而ARCFOX更多会搭载智能化功能联。   在智能化方面蒂,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用从脖。例如ARCFOX将会在社交眯、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性玫煤裳,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点闹。相对而言厂泼浮,ARCFOX的售价将会比BJEV略高含,智能化水平也将上一个台阶汝巴寸。未来皋粗俺,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现缓。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后挛褪鸽,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上寿。   《中国汽车报》譬顶论: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何某,公司将如何利用这笔资金当?   郑刚凤浆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布郎拆,将实施不少于80亿元人民币的融资念,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平寡箩。无论是电动化还是智能化舷,我们都会在研发上投入大量的资金跑汹玩。目前疵咀,北汽新能源的研发投入主要在两方面碾,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究乾。   我们希望引入来自产业链的投资方屠腐,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展赌缎。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后派慌纷,智能化成为卖点罗侵。   目前涂,北汽新能源拥有了三个生产基地阑藐接,现阶段产能还有限排罢,每年只有20万辆的产能等茂。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地竭挠赏,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源氦,从而可以更好地降低成本尘款,提升效率摩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脆谢桓:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员竟、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天妊,大众汽车集团管理董事会成员舜僚扩、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满拢色渭。1月14日疯毒,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员评,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日财踞,他在长春见证了《一汽械驾、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午回弹叛,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室晃颅,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通懈杉。    新能源汽车稼莎碴,重中之重    尽管行程密集将挥汲,但海兹曼依旧神采奕奕袒。他有理由高兴俯倍,要知道尚,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众保眠呈,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车骗拭,比上一年增长12.2%犯啪俄。即便如此镀,海兹曼在专访开始时搁伶,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”娜唾。那么大众还关注什么男?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车凭。“到2020年谷涸,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年衡,目标为150万辆碑。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市诚亟!;同时虐颈,大众在中国的新能源汽车路线蠕,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡旦。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说隘,40万辆及150万辆的目标中够,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当摄宋嫁。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度鸵舒,海兹曼称廊喊,这要由市场及车主来决定氛。此外甘隘,进口新能源车虽然是个“小头”汗艾离,但会涉及更多细分市成坡謇堋,从而为中国消费者带来更多的个性化选择蹄。    奥迪与一汽合作牡靠骸,加强再加强    就在1月16日傍晚篱妈嗜,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽亩腑、奥迪十年商业计划》沮洞沥,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转刮韦洛。海兹曼见证了这一协定的签署超,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议蔷:“这是一个战略性规划便,不仅为奥迪缝馅,为大众雄,也为一汽明确了发展目标汹。三方达成了共识蹋,而这一共识不仅在传统燃油车方面矮,更是在新能源汽车和移动出行方面苛。”据悉桑持,双方将针对21个核心领域开展深度合作侩麻。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线沃拘粮,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场来。其中台,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点耸羡既。同时览梯富,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上释,未来十年将广泛地在全新领域开展合作冠,包括盲墩秒:智能互联薪萌、移动出行吼、联合数字化项目耐赎充、金融服务合作等众多核心业务领域警曹。    同时熊陋导,为了更有力地支撑未来合作事业的发展闷甜放,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力锯礁丰,在提高一汽-大众的研发及新能源能力架摊,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作滴碴。    “对于奥迪和一汽来说时峭眠,总的框架已经搭起来了绣,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’饲。”海兹曼笑着说驰萄。    上汽奥迪颠,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作滴棘,记者自然不会错过追问的机会搏番寥。    海兹曼进一步透露侩,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系按垄,但当前的重点暮氛,是大众及奥迪要深化与一汽的合作春世,形成长期的更有建设性的伙伴关系裂叮。“除了十年商业计划的内容之外浑按,我们同时也更加重视解决经销商的问题僵,更加重视经销商的权益芒盼。我们要更加积极地回应经销商的诉求奶疼,解决他们的盈利问题赦脾。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”惨味埠,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停呵评扁?在记者的追问下漓购,海兹曼称段,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进陪绿婪,并且经销商的问题解决之后荷脱寸,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”弗颧不。    至于具体时间表饺,海兹曼透露僳蔑,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行弄深烁,最早要到2018年开始逆督皋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纽钱:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任械乃,各位朋友福,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛雌管酞。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断孔赶。   题目是“坚定信心恢,持续推动中国新能源汽车持续发展”片舷。汽车的电动化是大势所趋墙,体制优势是推动发展的根本曝盖,然后就是坚定信心限掇氮。特别这几年新能源汽车发展很快型,产品的成熟度恳叙公、政策的全面性栋履密、系统性罚扑,老百姓的认可答辩附,这些是电动车沤哄仓、电动化大势所趋逢视架。大家可以看看快,我们今年2016年差不多是50多万台强猛,占到全球67%铅京。从增长趋势也可以看到遣七,从2011年椭嘿停、2012年霜、2013年访、2014年非骑苔,特别是2014年碱牢、2015年汗季及,包括不平凡的2016年柒莲,虽然有各种曲折筐附屑,但还是获得了很高的增长闪陋,大概有50%粱帝罗,全球占比差不多有60%多薄。   我想讲几个理解和发现狸视挎。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了残篙冯,做的非常彻底沤。我们可以翻看一下2016年的数据寂牧,2016年中国公交大巴守滥,不包括旅游大巴画,总销量大概在10万台左右竣输,但是我们纯电大巴差不多7万台碑钱,插电式混合动力是1.7万台点,加起来大概是87%伸媚,占总的销量接近90%彻封囤,这么高的份额齐,我觉得差不多就在3年左右发生的解拓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去欢,到2018年到,我们认为在公交这个领域里面负,燃油车会进入死亡垂。很有趣的是2018年乌牡规,如果你要在欧洲或者在日本俗陕冗,欧洲犬、日本一些主流的燃油大巴的制造商扁,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来槐,或者刚刚接近路试扯添,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化冻。从这个感知可以看出粮飘,中国背后的推手是什么虚搁事,为什么这么快碎,无论从技术汹、从市场伯坤、从体制番慕。因此我觉得庇唉拈,体制的推动是推手锯峨,因为公交很容易充电吾犀,固定路线秽黔弊,固定区间拎脆蚀,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的峡偿,大部分属于国有体制哼陈怯,政府有很大的话语权较莎湃,公交的排放巨大操柏俏,一台公交补贴很高穷,但它排放更高椒辨瀑。一台公交我们算了算逛攻,早上5点上路闹苯,到晚上差不多10点下路忱乓鞠,一天工作18个小时饭,相当于30-35台私家车的排放痢痕。因此鲜郸礁,我们四部委在推动产业政策里面岗锻,花了巨资在推动这个产业田,但节能减排的效果是最明显的吗炔,而且在全球保持领先度也是最突出的锣。   比如像深圳峰多叭,2015年韩蕉急、2016年脯,大概2017年上半年宽篇,就实现1.5万台公交全面的电动化皑,这一点我觉得也值得我们中国骄傲吨括。而且这个产品湿卢毙、这个领域我相信还能保持持续的领先刑,和乘用车分、商用车比仿,和一般的卡车比低,我觉得在大巴这个领域里面票,我们中国无论从技术桑、从供应链膳薄、从规模盘虐、从市场地位搂鸵,还是很牢靠的日答草。出租车可能是下一个领域鹅坦,我们相信在未来3年里面陇爽翠,出租车全面的电动化也会进入一个快车道窃。   优秀的体制助推落,产业快速发展帘。即使2016年不平凡的一年里面汐,国家有很多政策馁柬返,像国务院2月24日政策常务会议冻帮,政府公共采购配额椭,7月6日马凯在西安有一个专题会檄,包括到10月18日克强总理国务院常务会托唬,原则上不核准传统燃油车胯胃,加上之前一整套的体系碴芜。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的烧、最系统的政策体系毋峭囱,包括今天我们的百人会这么一个平台撂熊骏,在国外是不可思议的散怯霉,但是在中国就发生了囱雾,我想清泰主任亲自组织唾,这种特殊的身份把大家聚集在一起靶,而且今年的规模更大赣臂,明年可能还会更大集,这些体制推动中国新能源的高速成长衔仙逝。   从税收描、推广配套蛙拍、长效核查病办、推广管理等都在推动挎孝街,当然国内新能源汽车产业链的形成规模低履,刚才欧阳老师也提了芯龟,很全面瘫疲,从上游的IC制造词前磊、正极清腐、负极端、电解也隔膜欣漓、各种资源蹦、配套谜授短,中游的电池透蹭擅、电控税末、电机横浮淳,下游的整车捻,包括售后服务焊,全系统的奸、全规模的法。国外也是迎来了发展的热潮措酥,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售慷痛纶,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%壁砰浇,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入讳烧。   坚定信心书,持续推动新能源汽车的健康发展鞭。其实我们在业内也在把这个脉攻沁,2015年1%是一个拐点痞藕,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台何玫街,相当于当年差不多10%的市场份额想,2025要达到20%的份额狠肉哼,当年要做到差不多400万台囱,才能达到目标达畏。因此我觉得褐梧溃,2020年10%还是有一些挑战甘。我认为到2025年晃饺烤,如果电池做到每瓦时1元钱以内辩,按照同等配置的汽车侥畔,成本按照同口径的品牌补揽垂、同口径的配置算衰楔,大概比传统车还贵20%-30%拐,这时候国家财政一旦退出去以后含虱,必须有相应的措施来进行补充帘。我相信第一拌甘媒,购置税的减免年,一定要延到2025嗣蔡,甚至于到2030版悼快,这是一个10%的政策支持匠平,这点非常非常重要闹危。第二棱垛,消费税眯吼,特别是对插电式混合动力车屠详,消费税有2%阑欺完、5%-9%狄涡,如果在国家财政资金退出以后盲茎,如果这个要有一个减免的话溃,这里加起来差不多接近15%-20%扩掂,这样把30%缩小2/3爱柯,国家政策就扶上马估绵何、送一程叭捎隆,才能够让新能源车更健康藐辞。   齐心协力拱,2017揉,撸起袖子谎崎,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉桂:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地阶,万象更新锨敲巫,这是中国新能源汽车的春天葡平。从2014年的小荷初露潍,到2015年的急剧拉升澳鸵涧,再到2016年的高位放量架炭纷,可以说经过三年的蓄势脸掀心,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化常茨。牛市的格局基本确定莎祟,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标洗,“十三五”挥、“十四五”和“十五五”期间沧疾,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%酿垢疽、30%和33%浦,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代稀,继本世纪初的“黄金十年”之后具,下一个风口即将到来卫衡。   毫无疑问吭码,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇限斯歌,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役妙捷矩,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化洗挞,值得关注豁。我们总结了一下这些变化塘,有三个方面的特点涟瓷:   一是市场的形态改变了默。   从导入期迈向快速成长期扇非贤,刚才欧阳教授称之为成长期视冀,我们在前面加了“快速”两个字视檬贬,有待商榷彩甭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府停,成为消费主体罚,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙班斗糕,新能源汽车从政府的示范运营起步肋吗刃,不断地向私人购车靠拢蹲,临界点已经到来!有统计表明司双斑,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%钝册,预计今年将进一步提升到70%左右坊闪辨。大家知道个人购车时代是产品为王的时代檄朝,要在竞争中胜出察寺,就必须以客户为中心喘班勉,以市场为导向掸朔烤,树匠心点,出精品喂仍茹。   二是竞争的主体增加了局。   从少数先行者的竞争莎韧,演变为全员竞争桐赤,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手畴强疏。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划叔鼎,包括这些国际大牌辱患,比如说戴姆勒倦厢殿、大众等等跨国品牌凌统垒,通过合资强化了在中国的业务布局撤。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点噶痛缉。有统计表明贯群酷,从2015年开始列毛篡,全国新能源整车的投资项目超过30个弯阀,总金额超过了1000亿元氰痉,总产能超过了300万辆龄投。当这些产能陆续释放坊,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代倪纲。到那个时候儒呛变,竞争将回归本源嫂,那就是技术令、产品和服务公揉。   三是行业政策转向频。   从扶持补贴过渡到监管引导光煎勃,政策驱动弱化诉峨、创新驱动凸显驼靖舵。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整掇既,产业政策呈现出四大趋势脾姑:   第一猎违,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境将梆,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二挞烈超,通过准入怂、销售剧臼、使用环节的标准发布祈,提高行业的门槛嗜泌矮,净化市场环境;第三牢邓,通过补贴退坡和私人充电桩的破局掣咆卷,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度辑睛,让市场发挥主导作用;第四苦福懒,通过电池目录和技术路线图的发布犯圭,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累谐蛇,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资仍、以市场换技术”的这种所谓的“老路”累舞馅。   本世纪的前十年碧捶,可以说汽油车高速增长棠竿炽,成就了中国汽车产业的由小到大通衡坚。接下来的这十五年阿蝗拎,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强汀特蝗?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”兑绅,克强总理也讲韶刑,“发展新能源汽车妈,是培育新动能病播沥,发展新经济的重要抓手”说吴。中国政府凭借新能源汽车辖楷,特别是纯电动汽车泰霜,引领产业升级糙习敬,谋求弯道超车蔑,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈界瞳。   继高铁革寞及、特高压和核电之后雀清橇,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”惫孰林,这种希望能不能变为现实问仓?还需要我们全体汽车人的共同努力坟放。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早渐壬,目前已经基本建立起了一定的先发优势婚骚侠,把先发优势转化为领先优势漓谴怂,是我们坚持不懈的目标己。而要成为一个真正的领先者讼嚏梧,只有创新峰。创新就是从零到一璃饶,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件眷,用全新的方式组合起来客具,去创造新产品沛,去创造新的生产方式和商业模式似凑,去开辟新市诚赐恰,去整合资源蚀堪群,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商哎,去实现新的价值创造粒即。我们将以创新为最核心的驱动力挫霸矗,全神贯注修绦,聚焦技术胎踞欢,聚焦产品贝合,聚焦资源钉番闹,聚焦市澄摇;以心无旁鹜的聚焦战略巷匆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志寸韧恰,实现北汽集团领跑的梦想骸麻岛。   借今天会议的机会毯斗碍,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略卸煽,也就是刚才谈到的四个聚焦鹃惟:   第一闯,聚焦技术莎伺。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖朝妒,消除盲点舒匪。新能源产业最核心的技术就是“三电”散沧,此外充电和续能技术裸焦骚、激光雷达等汽车技术蕾,以及轻量化的新材料充,石墨和锂等上游关键资源碧,也是我们需要掌握的核心技术和资源结涤了。这些技术和资源魂绅,是我们在新能源汽车行业立足的必需品嘉谢,我们再难也必须干瓣,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作访百,各司其职嗜貌,对新能源汽车关键技术进行各个击破冈。北汽集团将在政府的指导和帮助下邓柿,在北京的经济开发区发,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心涎。它由研发创新中心肃苫、全球营销中心蹬涟、品牌体验中心沤、联合创新中心等五大部分组成廓,将建成从用户研究渴投巷、概念设计桓居、前瞻技术轨琅德、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地陋。   第二路粮导,聚焦产品艇慨豹。   产品是企业价值的最终呈现湿,是我们寻求客户认同的物质载体暖手闲。高度契合用户需求碧磨,被用户接纳汐拔棋、认同的产品才是有效的产品莫拇穷,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比羌缓,我们的产品在续航里程屉茨及、成本控制新泥、整车品质甫灯鬼、产品线的丰富度方面肺莆闺,目前还存在着明显差距班。打造新能源汽车的产品力鸥琉掣,我们将从以下几个方面努力裂:   一是凝练防,集中北汽集团的优势资源浮,打造若干款明星产品怯葱。   二是做好差异化的文章兑蹈本,精确地切入特定的细分市场浅摆。   三是做好迭代创新颁艾,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化篇、网联化摊、轻量化技术应用到产品中哥陪,并根据新能源的技术特点米澄胳,开发设计全新的车型平台萌。   第三胜,聚焦资源么。   21世纪的竞争笔糖才,不再是产品的竞争冈,也不再是渠道的竞争莽矫,而是资源整合能力的竞争甲埂。新能源汽车全产业链更长士库、体量大览,包括整车瘸稻膜、充电基础设施彤黔、智能网联矛、无人驾驶以及下游应用在内炊,整体的市场规模在10万亿元以上祈。   然而资源是有限的些娇蔑,优质的资源更为稀缺爱视,新能源产业作为朝阳产业簇辫洪,资源的布局与传统车完全不同嚼妨,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态成,瞄准核心资源和稀缺资源档哼洼,提前布局雾轨扫,将其纳入到我们的生态圈之中吩肝,北汽集团将围绕着创新链图、产业链邵穷饭、市场链懂攀、服务链和资本链这五大耐撸块聚,通过新兴技术的孵化狡协、成长型企业培育检芯浩、产业并购整合等手段晶,实现关键核心技术的突破与领先烁漆玫,打造北汽新能源的杀手锏巴,谋求长远的发展立坝,实现对传统汽车产业的更替即。   第四狮,聚焦市场凭枷。   市场占有率是关系到产品的关注度管番、品牌影响力的重要一环们尸,目前我们在新能源汽车市场的拓展忍非、品牌传播孔坟将、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面懒,可以说暂时走在了行业的前列漏。下一阶段彩虱踏,我们在继续发挥自身优势的同时摄触,还要加强对市场的精耕细作赔镀普,对不同市场进行分别覆盖筋,不断扩大自己的势力范围烽。对公务市成搿,我们将根据公务车溃、出租车痹光、城市物流圈蔽、城市租赁蜗推、城市公交等不同领域的特点扔饯俱,把规律琢磨透黎嫌唱,在品质差异化犁撅普、品类差异化和品牌差异化上做足文章钦隋滑。对新兴市彻省,我们将引入汽车的共享理念己揪,做好网约车市场开发梅损,打造国民车半采公,切入经济型纯电动汽车市场狸校。同时按硅扁,通过融资租赁等手段赴搅茸,对特定客户资源进行开发当却惹。   各位领导拷、各位专家梆兴锯、各位同仁擅类汕,“阳春布德泽握胖仁,万物生光辉”寐松席,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启额既,新时代近在咫尺目割,新机遇触手可及供勾,新梦想指日可期堂耽焚,让我们以自力更生逼涧、艰苦创业的进取之心广驴,以敢于人心筏岛痞,勇攀高峰的凌云之志纠京,撸起袖子狗怕瓷,真抓实干庐幸改,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刺:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲掏年菏,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录视行吃:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年蝎,我认真思考之后常箍搏,认为这一说法不无道理颓换。我想可以从两方面来看朽,一个方面是从全球来看氯,在2016年这一年浚,发达国家主要汽车生产国赌泛,包括大型汽车公司忱,大家对汽车发展的低碳化发、智能化期艰撑、信息化取得了进一步的共识疆,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点滦病,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中纳猫贬。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话疤,但是说到了要害郝,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期断松,守成者将面临巨大的挑战”径变尘。而从国内来看韶处,我从调研中发现们,很多企业由“试试看”体呸疵,转向了“铁了心地干”馈械舵,把电动车放到了公司战略的中心地位公。    刚才李书福老总讲的他的规划潜驳,到2020年存鸥、2025年烦极,电动车的比例要占那么大涣,新能源车占比那么大钮鸽。所以他真是把这个当做了公司战略的中心联暗贫。    另外卜量,在这一年当中分,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿丛靖炽,一个是企业的研发路径在变化双仟,由燃油车的引进卿为、消化湍雹、吸收房撇玖,正在转向开放条件下的自主创新速伺穗,各个企业对研发重视的程度邪捅、研发投入的力度是前所未有的煽。另外莆链,由于我国电动车产业化走到了各国的前列慕,这样就给了中国挺释匙,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会爱描。另外肆,有一批没有退路的,专注新能源汽车的新兴企业凰滔害,他们没有存量的拖累传桐嫉,他们的思想更加解放河嫂建,这些新进入者带来了新思路别妥秆、新创意差、新发展路径钎崇。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路宋,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路钒沦,对我们汽车人来讲会有新的感触韧龚缮。    新进入者带来的新的发展路径氦庙、新的生产组织模式努糜,给整个的产业带来了新的活力画。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径雹,我想这个影响是很深远的炕。因此匠借貌,从这个意义上来说烧暑汝,经过孕育期的磨合檬捕蔫,现在已经开始有所收获烁乌盟。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题饭。    以2020年为结点抬染,中国电动车将面临新的发展态势祁,我归纳了几个观点菲婚箩:    第一孩少,进入2016年论,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期抹畴,在消费者购买意愿增强的同时趣顶峰,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择嗜口。此时偿即,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现天冗疽。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿兼攘,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争泪寡。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候柿芳焊,随着竞争的加剧赡橡悼,企业间的差距拉大五蒋抬,大浪淘沙的过程已经开始闭,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量旗光适。这种现象不仅反映在整车邦蝗蜜,而且已经延伸到电池企业柔燃撩、零部件企业以及上下游整个产业链害。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获剩郊霜。    第二故悔,迎接国内市场国际化竞争桶叫。可以预计政府购车补贴淡出之时瓮,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日抬,距今只有四五年时间了涡。当前国内企业间的竞争只是一场序幕侧肚捍,国际化竞争来临之时才是真正的考验侈樊。中国的企业必须冷静地看到驾巾枯,产销规模大鞍,并不等于竞争能力强模习鸿。我们与国外先进水平仍有不小的差距幢,重要的是技术基础薄弱背忌桃、原始创新能力低湾千、核心技术欠缺僵、品牌影响力不足康,这些带有文化色彩的软实力掳镀,需要持之以恒的积累梯损书,“非一日之寒”逝佬。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点歧,提高竞争力的途径煞胯林,不是等待企业的扶优扶强鞭僳,而是由政府创造好的产业生态嚼,使优胜者在竞争中脱颖而出化。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时癌,就瞄准了国内国际两个市呈甘琛,产品设计倒、生产工艺认、产品质量都以国际水平为准聊额,我想这些企业他们会相对比较主动荤菲肋。    第三掣围陀,向后补贴转型期的政府政策畦啼,在既定政策支持的周期内畏炯,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配氢抱辆,是政策能否顺利转型的关键辉钙。政府的购车补贴是一把双刃剑呻诡缮,当市场竞争格局出现之后贸,政府就要特别注意门糖,不要因政策调整不及时而削弱竞争碌憨褐。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础睡。因此端蓉,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上蝎,聚焦技术创新未,加快补足技术短板朝邢琳,提升电动车的性价比瓜。相应的伐甭烦,评价支持政策效果的窗口肮,应该由市场规模扩张容勒翰,转向竞争力的提升雇。    具体地看购车环节的补贴第,应该适时退坡刹辫,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术迹、降低成本的能量藕踢阑,造成优胜劣汰之势话。政府资金应更多地支持共性技术的开发迸朴、充电基础设施的建设曙。与此同时帮豹,非补贴性的那些“功能性政策”稠垢彼,例如碳排放政策靖醛珊、燃油消耗量限值政策矢、零排放积分政策宦丹护,以及购车许可评扦、限制行驶之类的政策组合应及时出台便,使市场产生稳定的预期忙姓。 第四量煌夯,立足后补贴时期鞍签暗,打铁还得自身硬逆。    从十城千辆算起矗脚蒜,各个国家发展电动车的时间差铜,给中国企业留出了大约十年的孵化期钾篓洛,这是难能可贵的恃驴焙。2020年纷,作为中国电动车的一个标志性年份冗惺,将迎来后补贴时期挥绅绊。可以预计色煌,那个时候直接购车补贴将淡出帆,但功能性支持政策还将保持驮嫁讹。在这种情况下腹拒,电动车能否与燃油车抗衡睡捐寸、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势寿丁,将取决于这几年的行动视卤。    我国电动车是在较高起点上起步的棺饰色,总体经济技术实力已经今非昔比棚踩你,如果把握得当臼袭久,以电动车为契机锹逞扰,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观惮困,企业应充分利用政策支持的周期湍,下大工夫做好三件事掠:    第一巾急嘉,人无远虑勾,必有近忧赫甸蹲,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略虹淮继,并加紧部署与实施没甜掳。    第二话肖光,持续壮大研发能力撵泡隘,掌握核心技术教,攻下“不经济俄、不放心稠、不方便”一块短板仙,奠定电动车与燃油车抗衡的基础嗡瑰。 第三需东泞,以产品的品质痹回下、品味打造优秀自主品牌垮,赢得市场的信赖坪。    第四认,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的渡飞池,就是在这个期间颗擞,一定要想办法在自主品牌上下工夫台。我们的品牌实际上在燃油车上鳞贸甜,很多企业下了很大的力量咕荤迫,但是应该说效果是有限的却膝耻。而在电动车来说是个新的机会撑坡,所以在这方面应该下更大的工夫头,通过产品的质量晤糜橇,通过产品的品味打造自己的品牌谷录。    第五车笔,要系统规划诫缉,及早部署“电动车+互联网”曹恭。今天的电动车之热涪趣,并非由于传统能源的枯竭搅鼻,而是因为它有很强大的正外部性磕慷撑。电动车的低碳化碗顿、信息化凉靠锤、智能化的潜在社会效益只有与新能源煞让箍、智能交通浚、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥膏炬。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能庙祟。随着这些方面的成熟垦啼,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题程壁。信息化恒撂、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点戌尸,这里有太多的文章可做售奔儒。目前辅助驾驶苇险、无人驾驶已经走在前面呕仟,我想国家应该及早对电动车与分布式能源庐部瞥、智能交通藉碘探、智慧城市以及5G通信协同发展氯、统一规划惕、开展顶层设计垢、超前部署趟、抓紧启动发般韭,引导企业的技术开发和基础设施建设垄,推进“电动车+互联网+交通”哦,把阶段性技术成果用于提高交通效率部驼、降低物流成本逝、保证交通安全粪,使其产生经济和社会效益形。    电动车发展的大势已经不可逆转辱妮巳,向前看方,挑战与机遇并存骄。如果把握得当说谴舵,机遇大于挑战!    我就说到这里私柔脯,谢谢大家!    (根据发言整理犁狗窖,未经本人审阅幸。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丝蛾掏:李芳" "  全国政协副主席朽、中国科学技术协会主席甜、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来逗、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲妊,以下为万钢演讲ppt亮点实录邪革:    尊敬的清泰同志剔、冠华部长波七、苗圩部长阶囤怠、解主任械替群,各位来自汽车界的中外朋友们兔,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计歼。上午抽点时间看了一下展览汕话,给我印象相当深付剧,有一个很深的感觉聪,这十几年来中国的电动汽车持续发展恋邵,走上了一条创新的道路矢娩狼,而且现在产业进入一个快速发展机遇期洞。今天这个会议的主题很好丛臼,就是要持续地提升我们的技术能力膊肖,抓住创新新局面手错。我想就我们未来促发展滴祭杆,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇腑,谈一点我个人的看法杜诗捣。从四个方面棺:    第一细娩,谈一谈我们这些年来齐心协力靛,新能源汽车所取得的新进展每,尤其是2016年的进展特别明确坍斑。    第二荡筋兢,回归深入基础研究伟,提升新能源汽车的质量和效益讹躲。    第三葱,新的发展趋势赊燎、新的发展方向挪排,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点梧捍雄,随着人工智能的不断深入患,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇岁嗜浇。    第四囤,我们怎么样更好的凝心聚力春疗菊,合力推动新能源汽车的创新发展急惭,谈几点看法脓磊洪。    刚刚得到新的数据茶碘,有的来自中汽协会羔奋、有的来自中国汽研中心襄,数据告诉我们尉乃猾,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆粒涪抠,占新车销售比例的1.8%里鲸糙,中国的保有量达到了100万辆浅。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个匙,这里讲的是公共用的充电桩从诡,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家低临糖。    我们的关键技术取得了显著的进步翻赊。今天上午我在零部件电机屏、电池青牡扔、电控这块花了好多时间甭瓷沧,仔细地了解了一下情况狗,确实和我们了解到的数字很相近氖扰。动力电池的关键材料发展进程加快哗、性能指标稳步提升戈冒铅、成本明显降低搬告孟,从动力电池的单体阑贪梅、电池包故揣、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进焚赂。一个指标性就是腿钝嚷,三元正极材料能量动力型的电池憨,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤醚份融,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心匠眷坟、有些争议丧伤,好多同志说络,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标檀喊肺,现在看趋势已经很明显卡坏。我们特别强调的诲恍,目鄣嗪唬块比能量达到了140瓦时/公斤痹侈,动力电池系统的价格疼,这个价格现在也是保密间,但是总的说起来明显下降测,总的达到了2.5元/瓦时以下谎擎。动力电池的产能达到了100G/瓦时萝,世界上生产规模盛烁贩,特别是在新型电动汽车的动力电池粗熬按,规模得到了很好的发展砍涎蓬。    驱动电机技术也取得了新的突破矗。特别是共性基础技术进一步突破疮,导磁硅钢刑、稀土永磁材料闻、绝缘体材料瞧纤疟、位置传感器捂,芯片的集成设计和电力电子系统厂廓,取得了新的进展皑。我也了解到茂,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展然。因此氦,重量比功率超过了3300瓦/公斤橡扯,电池峰值效率达到了97%捞匠,高效区达到了80%桶。特别一些新的设计败恍凭,也对电驱动系统有一个很好的推动作用列房,比如说我们都知道房草,对于0—100公里的加速衡筏,对于电动机说起来垒史泡,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大抨孩旗,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候髓希,就是高速公路上超车的时候纱,超过它这个临界点以后鬼,这也是一个安全因素继。现在我们很多企业从两个方面挥迸溪,一个方面逃,用双电机的技术来弥补后面这个不足吴,第二个愤,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力蛙,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展杏庆爸。    今年汽车界有一个新闻绰,第一个互联网汽车走上了市澄〉判场,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合拣,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐晌泛坞,据说现在上汽的同志告诉我嘛锈,每个月销售2万辆舷,产能有点跟不上了苇拈母,效果很好麓汹,上市不到半年累计就超过了9万辆熬迸铣,成为荣威一个最大的销售热点鞠。在互联网大会期间顿炮涉,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统昆蔽,搭载着北汽篓、奇瑞涪、比亚迪轿车都亮相拼溉,首次开放了道路簇挎葱,18辆车300多位嘉宾在试驶灭,当然评价各有不同朝搜筛,期望值也有待提升淋假丘,但是勇敢的走出了第一步亮弹,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿啦屑赫,做出自己的探索惭漂。    我特别感到高兴的是策穿那,2014年我们就曾经提出电动化舱扣、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点漂编,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索炮沁。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展建,从汽车到基础设施芦,一直到停车场攘、充电站得,包括各方面财税的支持醋恍私,一系列的政策究犀。国家层面没,从购置瓜浑式、补贴蜜、税费减免市恨、研发支持怜、生产准入喘、业态创新疚、基础设施邦欺埂,特别是标准规范方面单胶鸽,都出台了一系列重大的政策措施澳哎谴,现在看起来落实的进度还是比较好的涎。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论骑丁趁,这是一个开门的讨论畔,许多外资企业都积极参与当中判剁家,对电动汽车发展守、新能源汽车发展关杠诗,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标替淀,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面碳惭坚,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现邵。也是由于刚刚推出来概杉摩,我觉得很好惊,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见贤枷,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见揣,使政策更具有落实性号剑。    这里向大家报告一下箱抡,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革碉捂斯。新能源汽车作为一个试点的重点专项脊徽,实现了从基础科学到系统集成踢、共性技术集成跑篇、示范全链条的部署贤趟械,特别是在基础研究方面惰祭,加强了对基础科学问题的研究色。因为现在产业发展到一定程度的时候驹季吃,要提质酒娄、要增效蔚髓车,还必须要静下心来蝎辨锈、回过头来从基础科学问题上下手椿完标,不断的进行优化室、改善型篙,才能获得发展牵僚牟。特别是这次的重点研发专项卉,对于电动汽车智能化和网联化的技术未,也设立了专门的课题掣设恫,实际也是我们当时电机喘、电池播显、电控的“三电”之一肖朵脑,也随着时间的进展不断的转向新的重点乘。所以卞,整个“十三五”期间的专项规划辰淮,将对六个创新链条信,就是全链条一体化的部署柯贡,38个重点研发任务磨奖,政府加大了投入骡,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入垂。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿摊弘阀,首次突破15000亿郊,更值得高兴的是闭掇,企业在这里边投入比例得到增强挺,达到了78%以上姆图邦,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策巳琉拢、加剧扣除政策有直接关系裤填。技术市场的交易量也首次超过了1万亿互使,看起来企业投入的效率还是很高的馅膳寒。    去年我用过这张图(ppt)豁榷,这次还用这张图冒瞎,对它进行了更新娘慰。由于时间关系败揽汗,统计是1-11月底搽雌,11月底中国产销量是402000辆俯,如果这样算的话拱健,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆膝,中国占了40万辆挝氮尚,就是占了50%锋。到2016年底糕醋,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆溃可,中国占了其中的100万辆先系处。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力儡,也说明了我们国家对于节能减碳啦、应对气候变化作出了新的贡献兢窜腾。我们虽然应对气候变化调门并不高碘潜,但是我们扎扎实实在做每一步壬龟奶,现在无论是风表敌、光呜补、水绩、输变电邓,无论在技术先进慷、装机容量磊、发电量都走在了世界的前列凸,这也是我们作为一个还在发展中的国家姬,为新的发展沽牧、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献谴畏。    世界发展的趋势也是一致的饶,低碳伺、电动笑、智能化成为各国共同的选择泉趣。美国蜂宪久、欧洲乳逻萍、日本坚曹稿,包括汽车企业福特揣赎蛙、丰田焕、大众都推出了它们发展的战略欢泞,特别使人关注的是一些大企业的发展计划汀敞麓,比如说大众推出了它的“2025战略”评彼,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车蓖,销量争取达到300万辆肋,自动驾驶要覆盖磺,在2021年提出全自动驾驶潮聚,电池也要进入大规模的投入扫桐酸。奔驰也提出了它们可持续发展的目标肮,零排放寂天片、互联蹬刚、自动驾驶汽车苹俩段,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力汉井、氢燃料汽车懦说淡。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流敖司匈、沟通必漏矩,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式道虾疟、增程式的混合动力汽车夕幂娶,因为他这里有基础建设的问题椭惠,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来煞,就可以有电的情况充电盼娃垄、没电的情况加氢唤惩,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板善,同时又实现了真正的零排放敢。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai斗史,上次试驾可能还是8年以前汰氰,我觉得汽车的进展洞秋,无论动力性呜、环境友好性馆氦雄、驾驶的舒适型都得到了很快的进步宽,据说已经进入了市场侠巳蓝。包括通用也宣布了在2020年以前蚊退患,在中国推出9款新能源汽车妈。我这里想说的是耸毒,中国的市场也是世界的市乘燃辔ⅰ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的胃狼,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展内供玖、参与竞争秆,汽车产业就是一个市场全竞争的产业挝庇,就需要我们来推动整个的发展郎,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺按枪婆。 第二篇,谈一谈我们对于深入基次莩恕,着力解决一些新问题的看法铜铝。    对于电动汽车功校,大家首谈就是续驶里程奸偷,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志肖稗等,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的粟。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车尖邓,一个明显的标志搔帅,实际电动汽车能耗是和它的整备质量本,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的耽宏剔。如果说单程的提高电池的载量虱然坚,当然加入电池的载量车子可能要增强哩,车身的增强就又增加了重量雷陪阀,直接影响就是增加了它的电脑察郸。我们也看到一些装载高容量电池的形婚,虽然续驶里程延长了躺,但是百公里电耗就明显的增加了惩娶吕。因此叛,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高盆,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的嘛、合理的规划妹谋。首先偏哗潮,车辆运行的范畴揣。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位寂,尤其是现在扑里叛,我们应对大气污染脾捆,主要还是大城市集中般斧崩,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑锑。但是从技术发展上说起来掠矾,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度拔、功率密度和整车的轻量化妨,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准拼污柿,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程瓜布幌,这当然是市场的期望酱伴沥,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题僧殊。    最近新材料研究发展很快亥淬壳,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用衬示丰。有的朋友跟我说枷甸,我们现在用的是石墨烯电池敖逞,其实说用了石墨烯是对的伪,但是用石墨烯全部来做电池切苗,似乎从科学意义上不太准确弊画。石墨烯材料荒,包括碳纳米管痪,都有它优异的电和热的传导性能甲孙袄,作为锂离子电池的负极材料添加剂脚冉敖,可以有效的降低内阻协尖,提升放电的效率宪侵,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话谎墨规,还有助于减少介质之间的电位畅缺半,来减轻电池界面的腐蚀性圭寒。从这个角度上看坛耐,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的唐门碾,当然由于动力电池负极密度提高了煎倍,对正极材料也可以进一步的优化哺霸,在安全的前提下东涡痪,所以也可以显著提高它的能量密度父嚏。但是由此而来带动的是全系统的技术进步牌谱,就是说能量密度提高了趣暖,同样的电池包里面可能有更高的载电量孪涡,但是运行过程当中它的热交换量也会增加副。所以在增加单电池和电池呐叽块功率和能量密度的时候梳葡,还要加强对于电池包热交换距离的研究瑟揽,来优化提升电池包整体系统的技术咖齿,它也是一个相互关联的关系擅矗陡。    随着电动汽车的发展嘶赋猾,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计水泛。比如说电池包往往布置在底部程我蹋,夏天路面的热辐射还是比较强的鼻,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理疙勃,从结构上来实现电池包的冷却稿习,因为我们现在冷却剂就是这样的事甜,要把它放在迎风处俯拒脾,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计榔合,电池包也应该考虑到这个督酣碧,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理攀烘。结合冬季放电的特征亨,我们还应该研究阑,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制策读笺,使它保持在合理的范畴之内唐汉膛,来逐步的解决冬天放电比较慢的荡鞘、容量比较低的问题犬茸。总之说起来罕革膘,我这只不过是一个例子泡耍口,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础哇秃、关键外散腺、整体的技术统一的来规划和部署破。    上次百人会上我特别提出寝筒盘,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术寐堂寥,带动汽车制造的转型升级抵。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节思胎蓬,给我留下一个很深刻的印象浮划焦,我和苗圩同志都搞汽车的恼孺,过去我们焊一个车身500多块钢板露倒,用2000—3000个焊点接在一起未涝,加工线上全部实现了机器人紊叭捐。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身韭停滥,一共就45个部件亲,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线汇,几个机器人协同操作残森。板件和板件之间没有焊接贬胆,就是直接的黏接枚巧妨,加热黏接屋挝暇,远远看去就像搭小孩玩具似的刚迸含,几个东西装起来剃讳。更使我感到比较吃惊的糯捷嘘,现在碳纤维的车身登,已经不需要在现场涂装了氖,有点像我们当年装修房子玖烁,先装地板再油漆晦,现在用的全是油漆地板毒矗昆。现在汽车安装上确实有进步汗,所以我也很有感触领韶,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新啡,需要轻量化材料的技术翁,需要轻量化的设计纯翻弟,需要轻量化的工艺耍观,也需要轻量化的流程肮睡桶。特别是现在的汽车产业沛亢,包括内饰座椅使用的材料旗屏镰,也尽可能的采用可回收病钡、可再使用的材料党纱,这方面的技术也在不断的提高飞锻女,这个应该成为我们新能源汽车发展瑰棘够,不光在车辆技术魄默、而且制造技术流程方面全方位的提升仁偿。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展舶俩,今天我很高兴渤茧亥,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车盲江,更多的看到了我们一些沽,像燃料电池大客车的发展躲呈动。很多企业大家如果去看的话阿挞鳖,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池噶睡沃,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料娃茂无,比如说碳子握诡、交换膜梆、双极板讽兄岔,以及它的特性基础研究的进步密切相关恼。实际证明范,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中非,也具有自己的发展环境的优势稠奖。我们要借助这个优势来推动我们的发展纷硼。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系钵侯,我们是不是可以考虑逃伴坦,尤其是在燃料电池研发的初期癌栓,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用去痉,这样可以有电的时候就充电秽、有气的时候就充气鸵赡继,按照它的发展各取所需漆。实际从技术进步上熬筛了,技术发展的本身吩秽,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用揩,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展搅巨禄,对于延长它的寿命筏枷寺,对于减少它的燃料消耗录,是很有帮助的沫抬。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用透孺厩,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用霸趣衬,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处戎娶咳。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点税。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域弧钝,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向偏蛇。当然它们也在考虑瓜,我们怎么样能够更加适合中国的特点罚石。我们还不能忘记中国还有一个优势暗沮,我们在电动汽车走向市场的前期痘奉侯,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用晒搔,先在公共应用轰幸、出租应用上去使用呈溯盘,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广输搓衬,因为我们不可能全国铺开的建加氢站掳疽,必然有一些城市就可以走在前面郸,又可以来推动健康合适和快速的发展狙咆怂。中国“11?11”又是一个新纪录荡,信息产业璃、网购变成了整个市场销售的主流夯欠,我们看了看坦,2016年快递业高速发展煎旧,中国快递业总量超过300亿件枢错,平均每天8200万件包裹走在路上虐恢囤,用于业发展小型物流车清洁寿记、高效的运营业应该引起我们管理者的重视革富。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领揣小很,有了高端引领就有了有序的发展少让吓,放弃了高端引领就会低端充斥槐屎,所以从这个角度上糕,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色炭痰,争取使我们的汽车产业走上高端引领另脖、创新发展的道路上比虚颧。    在燃料电池汽车发展的过程当中腹席,深入开展了国际合作摧挠炬。我们积极的参与了国际合作缔,开展氢燃料电池领域的技术合作府讨徐,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目温,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议藕酞,组织国内的企业层禄,开展深入的技术合作抛揪屏。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织侧,定位就是要建立一个覆盖全产业链策韶愧、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织孺陵挖,在中国发起但并不局限于中国纽托,积极组织管理以及运行机制欢炬细,要按照国际组织来筹备松乃、搭建炊隆。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池贤,因为燃料电池实际用处很多兄,比如在通信基站蝎峭、备用应急电源戏,随着我们移动通讯不断的扩大赎,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放歇咳仓、包括更新芭祁,都值得我们重视氏,包括医院的应急电池寡等、安全防卫办芦,包括我们最近在研究深海运载巾,也完全可以使用氢燃料电池佩趟耗,燃料不是电池寞,实际是一个发电机藩谎疆,而这个发电机可以用在各个地方既,最重要还是零排放的清洁能源伙蒲肋,效率高论,能源密度也高刊。 第三发乘量,深思熟虑茂难啸,把握好智能化的新机遇配。    近几年来习,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展韶啸。比如美国挎,白宫推出了人工智能的新战略靶阔,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划强,欧盟也推出了智能汽车的技术路线围斯透,包括日本的创新战略规划涡。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会洽懒,这个时间恶补了一下人工智能的技术蛾虏。中国工程院最近技术指出乓摆表,人工智能即将进入新的阶段堵合魔,人工智能发展有四饺太、五十年代了次扩剑,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展匪睡胚。但是当我们信息化日益普及醚,移动互联网刹唤、大数据污害、云平台的发展措降甲,信息环境星柔、数据基础朝妨费、目标理念是、市场需求都在发生不断的变化窘钨救,将推动人工智能新发展秤迁娃,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段腾亢。因此牵深,发展人工智能也有利于改善人民生活辩炉喉、提高经济发展的水平缸吕、增强社会治理的能力涉世、维护国家的社会安全幌此。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图抢吴蒂,但从各国的共同概念和我们的研究健,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素晶。第一碗狗驳,要降低交通事故和伤亡人数段都耐。美国的报告提出来筋,美国每年有35000多人死于交通事故侨熊,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的锋。第二托,要应用低碳陷、零排放版、环境友好的运行环境辨阑。第三效潍熟,便捷桂赐峰,要降低驾驶强度沟称钢,提高交通的效率发闻陌。第四常封叹,要推动共享改槐,提高车辆的利用率境。其实我们现在不得以所采取的一些限行秆卤丢,包括交通的拥堵殊迟洞,都降低了汽车使用的效率捅秃,所以从这个角度说起来拆犬惮,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的钙熔线。还有祟沙绞,牵扯到公平出行锋材,随着老龄化社会的进入刺赴,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展航莽。    关于自动驾驶汽车研发进程比,好几个报告呻描,有的人说无人驾驶土忍,有的人说自动驾驶令,有的人说智能网联汽车拇济擒,都提出了汽车发展的里程碑梢巫收,我觉得无论叫什么汽车催,都是说了这么五个阶段匡,辅助自动驾驶拘、部分自动驾驶掀规拧、有权限的自动驾驶标、高度完全的自动驾驶阶段耐拔冀,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点晾汝完,比如说在辅助自动驾驶方面硕概瞄,怎么样能使汽车感知周边祈歇卑,科学决策陋古伦,及时反应衬躬徘。比如怎么让汽车能够与互联网连上潘褪独,最后有条件的自动驾驶还得考虑车懂惦恫、网袱订赖、路的联动诞背眠,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系帛触,就是人嫂据视、车夹、网锈型、路的一体化猎霖酬。    辅助自动驾驶淡,实际这些年是汽车界一直研究的重点谭,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多睛,有雷达善戚,包括现在有毫米波雷达底谋,摄像头悼擅沫,对外通信系统孟链杠,包括定位猾吮鸥。与之相应的假斜苏,刹车稀菲捻、油门舌寡窖、电子稳定系统扑腻馁、电助力转向等这些帘,实际在关键体系上波坏,传感系统恭、操作系统爬全洛、中间和决策系统的研发驶,其实这件事也不是现在的新形势蜜歪,早就在80年代的时候娥绍,80年代后期就研发了防抱死系统僳穷,实际根据轮子上轮胎和路面的关系饲使,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全垦,包括防启动时间的空转搭,后来又有了电子稳定系统妓腐,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度匿硅,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展琴赶驮。    传感器用到汽车上就有了测距的警示浓砷釜,有了它以后淖兔,在90年代的时候笑傅,我在德国工作的时候橙穷,车里边就已经有了尾随自驾据奔忙,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走乃吾,不用担心姜褂疾。最近我看到了我们国家的好多汽车仕婆,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应顿想伎,一旦接触太近都会自动加一下速慷苦皇。包括我去年去参观长安猛善,他们也给我展示了自动泊车系统坑失,实际自动泊车系统我们在德国工作便,90年代后期时候就有这样的设想琅,2010年我到德国去访问的时候澈,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型梳。实际很重要的意义猩绞,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起畏尽任,也得到了发展喜百。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能烦逃惜。    下一步就是智能网联蚀。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西付力扦、看到自己看不到的东西剑囤,90年代初期的时候禽厢,堵车情况有数字广播饶陷,数字广播就和我们一般的广播不一样九绰拴,随时可以呼叫堵车的情况蛇监慈。后来有了数字地图和卫星导航建荡抵,就形成了第一代导航系统簧奈覆,第一代导航系统并不知道路况的变化挖黑伶,只知道路径的设计罚羔。然后就出来了联网的导航滑淑,这也是这几年我们都经历过的事轮跋。上汽这次和阿里巴巴共同合作拳,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张袭琶,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起极铰,这样坐在车里的人杰发丸,通过导航秤护、通过云平台就可以获得各种各样的信息栓,比如说动态的导航舱息、比如说加油充电站蔑、维修以及各种信息的进入计,使汽车的视野得到更大的扩展涣膏菜。但是真正要做到智能的网联汽车伸夕,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键槐,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来擂硼襄,这就需要我们把各种信息交汇在一起栋琅厕,来实现智能的决策控制棚肃。这件事情说起来好像很容易绊,实际也有很大挑战钠。现在我们一个汽车里边有两煎橇妈、三套信息系统剑瞄,有车载的信息系统汝纱划,还有驱动系统的信息系统淡库惜,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通慑,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程反谅蛇,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯萌,人得到这个信息以后会做好这方面的准备篓恒,就是快到地方要进行减速肠,但是如果你让它自动驾驶的时候题培,可能它就很早的根据外界的信息来判断烯佳,让它调整好姿态联囊节、减低速度舞缸,进入转弯以后在弯道里边再加速圈。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段煤筒,这种例子比比皆是挫笑。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体脸据。因为我们电动汽车从电机讳兑撼、电池库腹、电控开始辛,电控第一代做的第一件事冈滦,就是通透的动力驱动系统的网络闻,就是第一代的CANBUS系统故氯位,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制柿七胁,从这个角度上说起来懂阮,电动汽车是自动驾驶的最佳载体混范。    当我们实现了这些以后舌吧饭,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战失。这是我们常见的北京交通的一种情况飞奇,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号敲瘦,去识别各种各样的高通怠,做得到戒琼纲,但是不保险强闯,这样可能我们就要有这些信号的发射器涡勺棘,让汽车能够知道这些情况冠。如果再想使它往上走鞭,能够实现部分的自动驾驶楷磐,它必然会应对我们的一些常见的极端情况硼,比如说晚上的雨雪路歼然肉,比如大雾弥漫的时候察,比如尽管天气很好屑叔览,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰购缆,这些情况都需要我们去应对厘,其实道路上也应该有它智能化的装置慌车臼,就是说有自动的能见度感应器论,应该有道路结冰的感应器膏,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全逝。我觉得自动驾驶最重要的还是安全漂,安全是所有发展的主流典,而不是时髦换隋水。我们在做任何工作的时候咕悔,必须考虑人是坐在车里最宝贵芒瓣、最要尊敬的东西赫,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全线耻涩、人的便捷丰、环境的友好和共享煽潘。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统咎芍,来推动我们的发展猾。    因此缆畦结,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三到是、四次交流偷江,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议素嫡,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构脓,这个架构的着力点应该在车载的平台熊叛钦、在网联信息磐、在智慧交通的发展浪,我们要重点发展的是车辆的关键技术善糠、环境感知何腊斥、智能决策婆吴、执行控制落炯,我们要对信息的关键技术讨绒,V2X通信赴碘,甚至于将来车对车的通信系统抨健涡、云平台螺、大数据详猾开、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制似煌涤,这里也有很多不同的东西磁上。我们还要对基础的关键技术受桥,高精度的地图干、动态路况信息情吹、综合决策和操作系统脾牟。只有这样挛醚贸,把人戏邦、车茄李翟、网坤譬成、路同步的推进盘,才能够迅速的发展佃,否则又会碰到先有车瘫尺番、缺充电桩的情况舜,所以需要我们今后的发展当中更多侧娇。与此相关的技术警吠,检测系统放,还有一些法律法规体系脓亢噬,一些基础设施的建设菱冻,可能还需要更多的发展红。 我们必须要精心规划械讣淘、协同创新顿悸蹲,来研发自动驾驶的新技术谅躺备。    一坍,安全罚俩频、绿色璃、便捷竿箩、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标监。    二孝效罕,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉蔽入全,多领域技术的融合板,产学研各方面的合作忿,要着力推进协同创新碗,这里边由于它是一个企业的热点焚假孰,所以企业要成为技术创新的主体拟很谩。    三午沧熊,企业为什么要成为创新的主体辫?我看了很多规划悔盆,从现在一直到2025年攫抬如、2030年科尝酥。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就恢驰,但是可以实现沿途下蛋呈蟹,从过去当中码,无论是防抱死系统臣兴、电子稳定董、测距警示华猛司、避障反应奉坪颅、自动泊车都是发展的热点掇督纤,每个技术都带来了商业回报毯撅,包括我们在信息系统喊譬松,包括这次互联网的技术梢临孤,上汽互联网的实践拐捆,也看到了我们萄荒盛,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高慕,只有以企业为主体善,不断有新技术发展赴浇,使它在使用当中获得使用味,就能够推动它的可持续发展驼橇别,所以它不是一蹴而就的事篮举,是我们长期坚持的一个任务亥晴。    四巍没彻,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体霸,新能源汽车重点研发专项要广聚众智蹄茨甘、精心规划氯,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础桐屑娥。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区矾毫,我也是觉得有一些东西包括基础建设窟,也应该放多这个测试区里面去酮摆,使它在真实情况下运行夺,才能得到一个健康和全面的发展虫老。    最后我想说凶,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展捎某。其实我们用了十几年的时间实现电动化疆荒,推动了产业的转型掸,随着信息产业的发展肪妻,网联催生了新的业态佩,产生了新的服务业并硷汤。轻量化带动的不是简单材料的替换兼淮,实际是对汽车产业的一种升级姆贝、一种转型掀攘世,同时卉色票,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设拱,充电网服务体系的建设醚谓白,可能带来何止几万亿的新的增长点麓。我回忆欠醒,在经济工作会议上总理说过一段话绩铺,“实施创新驱动战略的发展贯,既要推动战略新兴产业蓬勃发展梅,也要注重用新技术物梆、新业态来全面提升和改造传统产业丸泞,带动产业的转型升级妻烯。”    作为结束语我想说绣实矫,回归一下新能源汽车取得的新进展惭,下一步还是要全面落实政策缓肚、着力开拓市场喊惭采、建设基础设施蹦、创新商业模式鹿猛兑,把握好发展的先机涝揣。我们要针对市场的新需求诞纤岁,深入基础研究臀,攻克关键技术撩茨,完善系统能力硕,着力提高产品的质量和效益恐萍。要把握好汽车智能化发展的新机遇浅渴,要系统的研究伤耽啪,精心的规划胖,要鼓励协同创新企业主体艇,大胆的尝试辩,来攀登自动驾驶技术的新高峰叮莱,要凝心聚力锰朵磐,发动优势病罕,动员各方力量悍落疆,完善政策措施瓶,营造更好的发展环境订。    谢谢大家!    (根据发言整理午软逞,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺忱:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉雀: 陈理事长氨帘,各位领导肃、各位朋友氖曹乔、各位专家撩,今天很高兴跟大家交流一下我的看法膏诽。我今天的题目是四网融合艰葱,什么是四网赣馆掣?交通网反临俺、能源网黄、信息网涩罢、人文网骂。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具凹,电动汽车是一个能源的载体画,又是信息的载体杉,然后可以作为人文的载体墟红喷。四网怎么融合悍郸?怎么发挥电动汽车的附加值匡?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦斡乐。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系录翻淀,能源跟信息到底有没有内在联系禄,我提出一个储能熵理论供大家思考饶漏畅。    我思考创新的要素拼问廷,要创新首先要解放思想顷矫。解放思想要学习《易经》的精神碱,又要学习西方文艺复兴的精神浆散挫。《易经》是一个太极姐班,太极里一半是黑搓、一半是白裁块接,但不是直线诵薄然,是弯曲的告陶,黑可以变成白及搐馅,白可以变成黑鸵,黑中有白欢趣,白中有黑裸检,跟它对应的黑就是黑篙铆酣、白就是白珐凹模。《易经》是变化范侩,有时上毕劣、有时下汞,上时不要骄傲自满伴溉,下时不要灰心瞎栖嗡,是客观规律怕,都是周期性的哇跋储,我们在调整毙,要注意平衡动力统一戒嘛。    整体都是这样啃美羌,全局都是这样红俱沉,今天讲跨界旧插,要学习西方的思想就是文艺复兴凯。文艺复兴的功劳不是在文化拐、艺术等等肖摹唯,文艺复兴是解放思想老嗽。哈佛大学的校训追求真理吹脯熊。要把自然界的规律找出来解放思想汹厘夺,自然规律造福全人类瞳。伽利略敛磋棋,罗马教皇威胁他摔坪奋,他不怕胆伪,他说地球起源被上了铁塔瞬闭僳。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女帝刊,被叫之违反教义踌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师视效,第一个米开朗基罗额哭邻,他雕出一个裸体的美男子凸莽建,现在到处都是;第二个大师是达芬奇嘉勤,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看帅赐截,里面很不容易盲,从意大利借了很多达芬奇的作品拐。达芬奇不仅仅是一个艺术家废柬酒,也是工程师;看他作品救,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生陋改,第一个从事解剖学猩新加。    解放思想考虑全局的问题嘛。文艺复兴第一要全局思维惩晤,第二要有天人合一的思维崎播,第三是环形思维扦荤。要考虑全局思维沥,今天做电动车目标是什么庙茬?有什么经济效益偏、环保效益瑟獭、能源效益虫壁、民生效益喊丁竟,总体总目标要搞清楚氦,一定要有全局的观念答牡颗。特别搞智能汽车全局性更大乖陈纶。另外要环形思维复泡课,要反馈力即棉。然后是循环利用的思维深。    创新齿裂,我把创新的要素跟大家分享一下坡荤。首先理念是创新之魂季盗幻。理念有很好的氛围娶临镐,有了理念才有创意伐殿,创意是创新之源情瓦须。还有人才额,人才是创新之本陕绰。怎么能有理念使诡?要有很好的氛围褂遍榷,总结第一方面是合作精神嚏,开放诺承狸、合作得锈跋、包容钳辛关,双轮驱动辰琉潭、增值驱动棵炼父、市场驱动稠差鹿,通过市场的倒逼盛帝。然后要有完善的知识产权保护敞,还要利用网络大数据给我们带来的好处肪泡。今天创新制高点是跨界融合培斡。跨界包括国界的跨界和地区的跨界臂搬。“一带一路”我认为是跨界融合驳随肠,一带一路是西方的伊斯兰文明嵌抵逻,还有它把科技奖睫、技术沏、经济檀挽冲、贸易连在一起低,所以我们要发扬一带一路的精神畏悸快。我是福建人也是漳州人疲寝募,一带一路开始的是职芩和下西洋韭筋。我们要跨界融合拈颓篇。    我接着讲智能汽车猜。智能汽车首先要有解放思想级戈湃、全局思想考虑问题竞。三个C汰寸,第一个要连接起来去徐,第二个连接是要协调要合作蚀,1+1>2立虑,那就是《易经》的精神灯。第三个懈叭,今天的连接是移动的连接撩热筛,还有MOBILE功级,MAN TO MAN锯缮豁、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来车圭。    今天电动汽车很重要的一个湃形裁,大家买得起用得可靠洽遁。智能化以后瘁,因为有各种各样的基础设施和商业模式尾省,我不展开了疯稻寝。    从电动汽车变成一个智能的汽车链,从智能的汽车再变成一个智能的交通题,从智能的交通再变成智慧型城市炕嘉。我们附加值可以产生很多黔葡。根据《易经》价值精神痉,通过交通网恃蓬钙、能源网实息、信息网雾抛丁、人文网可以产生无穷的价值机会点死狈。利用交通资源的全时空动态感知挨隧,交通工具的全过程运行管制坤,无处不在互联胃盯蛙、感知冀、管控和服务抛。    怎么布局东污?怎么把电动车进一步变成智能汽车爽蹲许,如何布局智能网联汽车技术肥?我认为赤泻碎,不但对中国颇,对全世界都做出更多的贡献酪,第一是制定网联汽车法规标准胯沫、智能技术仟愤缺、环境穆鞋、HMI技术窝苹、空置执行技术限闻草、智能网联的实验刺蓉檄、网络和信息的安全叉。    怎么做到网络和信息的安全剩涣朗?这是一般的云沏处,怎么把一般的云变成安全的私人的云围徘?有很好的结构唉博匈,处理器秽脑膘、传感器廷俺,不能把所有的数据放在上面可能要分层次混擒。第一是收集材料遂,就地处理瞄敢靡。第二是从收集材料到云之间要慢桃轿,一个是单点控制囤氓,能量控制或者功率控制截擅敝。一个是多点控制鹤担谓,能量控制或者功率控制持傅,这是全局性的工呛弥。要及时处理瘟纹,要经常互相认证掏赴讣,变成安全的云坞蕾懒。    跟大家分享一下我做的一些工作冒洞串。怎么从理论上去证明这个是可持续的卢弊?我一直在思考所有的工业革命熄款,基本就是能源更新幸墟。第一次工业革命忻赖蚕,瓦特发明蒸汽机瘸波艰,电话吵磁腐。第二次工业革命皇敖,美国抢占先机垄如哆,电气化男混孙,主要能源专项与信息建设冲甘茎。现在第三次工业革命来了返邢,中国能不能抢占先机粉段次?我们要做新能源低搪,信息大数据时代汕,我们百人会能不能更好地发挥作用疤?今天早上的研究会很好袭遁,我建议做一个尝试的机构厕磨地,每年召开百人会国际研究会议虹秀娇,形成品牌吃。    信息跟能源能不能有机联系起来呢蒲及?我提出储能熵的概念貌托辆。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量衡巢。一个系统里面假如是孤立的翟浦、系统是不可持续的鬼,一个是做功诵稿、一个是废料是不可持续错骋。如果是物理系统遣,分析储能熵彩帮,熵代表可以再利用够滔。总的来说券盖,一个系统熵不能增加摹秀,熵要减少供力,熵减少系统可持续茧。熵是储能熵雾扑沉,熵是不用的熵丝,下一次可以用送。总的来说熵是在减少来。    包括中国的历史抹酶,中国封闭的时候中国就不可持续补,中国开放中国就可持续偏称楷。近亲繁殖以后熵增加不可持续班挪。系统要做可持续性翰,系统熵要减少派,你的收入不能是单一的宝骄、不能是孤立的系统漠。因为一部分是做功虫,一部分是废料灭片,从废料里拿出来晴,通过证明熵减少骗。从废料里面可以再循环楔,那么你的系统就可以持续了粹柑困。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来贿翰即,后续需要时再利用的能量的熵毖檬峡,通过储能熵概念的引入酗,希望用来解释可持续系统的演化过程辣防。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态何。    综上所述勿淋,不管系统是生物的或人工组成驾,维持系统发展的条件具有外界能量的输入细。所以为什么分布式能源的优化是有理论基此痉摹,而这些系统工程特点是输椭实,即使在系统研究过程中殴,一个熵有增加的过程螺识,总体在系统不断迭代发展的过程中掣翰,系统将进入熵减的状态动,因为系统具有自己生成复熵的能力啃凌廊,从而保证了系统的可持续性扳彻。    应用在电动汽车舒颧,这个是分布式的发电忻琅,这个是分布式的负荷介馆。电动汽车就是分布式的负荷偷沟,还有分布式储能洁廉紊,电动汽车有储能唇席顺、有电池艾吭仕。电池可以双向的僳添阑,分布式地发电搽、分布式地负荷滤,在分布式的储能捌堵,这三个系统可以持续钢,这是我要证明出来的蹄诽曝。我证明只要你的熵是减少的玫污。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望奈。    感知控、认知赫、行动鸽踩,不断可以纠正人的行为嵌律,比真正的司机还要好思虫贿。    最后保皮庐,希望我们以后的交通系统是舒适的娠、生态的萎、方便的和安全的沫邻。要做到这一点飞玩坑,什么是成功孔悸瓶?因为里面的成功是3个S糜,SUCCESS嘶弥,在S盎卯、E里面画一条线都是欧元跟美元朵想露,今天是国际合作马五,虽然人民币还不是佳捣,是一篮子化的寄,人民币准备好了路奔坍。ESY就是人民币抖。    要有六个眼睛禄,有四个眼睛不够吓劳。第一要把眼睛放在前面解放思想骆愤痘。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维变拷烯,电动汽车下一年布局市诚锤稀,也要有前瞻思维褥鞋。眼睛放在后面汲取历史教训僵,要有全局观念朝呕。要看到旁边的需要茄枯。然后要把眼睛放在右边学习欧美卉,不得不承认高端人才密集地在西方率。所以把眼睛放在西方学习汐,它沉淀了100多年搽噬。四大发明中火药是中国发明的箩祟负,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的誓汾己。全方位都看到了霉,所以英文眼睛叫做EYE锋。第一个I是Inspiration瑟,有了激情可以有想象力五,然后有创新啪,但一定要融合绢羔通,一定要集成儡铺讽。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题掂廊烧。科学要把自然归结起来排蹿,工程有十几种炼深,要把科学亩阿犁、技术口宝吼、管理结合起来那就是工程颓,那就是要集成畦逗户。特别今天要跨界地融合锚镜、跨界集成赣搬聚,这样才能实现柏。但没有钱也不行己趁熊,今天招商局也来了很多金融机构温魄,要融资屁。    谢谢大家!    (根据发言整理疙,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编必:李芳" "   回顾已经结束的2016年隆抚豆,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展舌掀堡。在政策的全面推动下地完,我国电动汽车年产销量再创新高输款,达到50万辆左右节,充电桩数量达到20万个惦,遥遥领先于世界各国为。更为可喜的是浇泰棠,在规模市场的推动下绷供程,技术创新全面展开鲸闹棵,技术进步全面加快违皆,正在全面逼近世界先进水平荤。但是皆伦,在这大好形势下期嫂,质疑之声渐起狙系。比如蕉,我国电动汽车发展主要靠政策推动负祷旁,能不能持久宫?政策是否过于宽松痴,以致于出现骗补情况痢画崇?另外糯,由于发展形势良好费,一些激进的观点也在抬头胜邢欺。比如先裴龋,要挡住国外产品进入中国市承啊,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车俊化,准备放弃传统燃油汽车痢温盛。    作为一名资深的亲历者骑摆,笔者认为融味骸,在这新旧年度转换之际胶,有必要分析我国电动汽车的发展形势窜氏,梳理其发展历程发贿韦,以利于业界对形势有清醒的认识俩颗、清晰的判断节,明确今后的行动方向厩。    一搁、我国电动汽车发展形势良好    当前臀酪,我国电动汽车发展形势良好骑反摔,主要表现在两方面惩:一是电动汽车技术创新全面展开烹墒,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快妻蚊危,技术创新和商业模式创新层出不穷翠。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面父抬,比亚迪桅趣、北汽玩、江淮猴谋挖、上汽等都推出了极具竞争力的新产品陡。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车妓粉,而是专门设计的电动车冒仁稻,续驶里程达200~300km甚至更多恒纲疗,能效明显提高汰,动力性咆、平顺性戮我、舒适性谷吾、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平掣。事实上世单,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布毖,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市穷采。另外惫垦,我国电动大客车产销斑碾、应用占全球份额的90%以上龚,技术达到世界领先水平订。    在动力电池方面肉其,我国产量已超过日本随泥、美国登裴、韩国队酣,跃居世界第一去场,且市场份额超过全球的1/3氖吐。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面盒,呈现高能量比眷、高安全性溜线啃、高功率比等各类动力电池全面发展的态势绣啸狠。同时懒,产品水平迅速提高拭泄储,与前一年相比司纷精,平均能量密度提高30%鬼饥,成本下降30%左右径。    在驱动电机方面菜,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机世碧,总体性能进一步提高夹,成本下降30%左右躺肩革。在电池管理系统痹来、混合动力系统厂弊覆、电动助力转向定套赤、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面匙,也都有明显进步念拒失。    在基础研究方面携春,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌胃。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展盯,电池热失控赤权滴、硅碳负极材料岔许费、耐高温隔膜等基础研究进展也很快泡。    2. 充电基础设施建设加快豆,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下凌,政府有关部门出台了实施细则居懒,多个地方政府建立了城建寞薯欧、电力丧辅、规划等多部门联动的领导机制氓现凭,大大促进了充电基础设施的建设速度蜂。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上莎票奋,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计摹籍,我国充电桩总数超过20万个椿,远远领先于世界各国内垦鞭。    在市场带动下婚,技术创新不断涌现北盲嫩。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术咐、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法划、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术兼疮限、节省设备投资的车端交流快充技术计烦、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用檬。    在商业模式创新方面纬典窝,呈现出各类优势企业多种形式合作诫,加快充电设施布局诲暑、建设砰、运营的趋势汞。众筹建桩河如阔、合资运营裁幢、利益分成等运营模式迅速发展量附,公交车淌、环卫车郝写痞、物流车箩土、出租车权呐、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模斡埔媳,广告推送爱轮、免费无线热点接入等增值服务开始出现杜。    在互联互通方面涕匆摩,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施常,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段妈,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成筋檄,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定稿晚雄,以企业级午耻峨、城市级监控平台为基幢苊土啤,与工信部新能源汽车监控平台实现数据抵、信息互通的国家信息服务平台即将建立插。    二堑脐、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说途嘲盘,我国电动汽车的发展道路与美国脐山、日本角、欧洲等国家和地区有所不同湾壕,主要区别有两点双疾奈。    一是政府干预模式不同性惮镁。我国采取的是政府强干预模式故徽读,政府进行顶层设计碗,制定国家发展规划滥,多部门联动制定全面的鼓励赦、支持政策当毁琉,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩邸,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车度岛,在市场发展中不断加强研究开发农鄙,技术水平逐步提高;同时赎,充电基础设施建设逐步完善龄悔。而美日欧政府多采用弱干预模式俯厘,政府支持共性甭、基础技术研究洽设,给予一定的政策熊帛耽、税收优惠安虚碴,逐步培育市陈堋;企业则根据自己的战略规划鲁驴羡,首先研究技术动,同时有选择刚翱、有重点地开发产品砷。    二是企业战略不同澈藏冗。我国企业多为在政府引导下被动式发展联,初期技术积累明显不足撩热,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显同莲,产品方向受政策影响大黔百,各企业虽进度不同镰禽,但呈全面开花之势橡挨。而国际大公司多为主动式发展屠诉,厚积薄发松宽,技术有所侧重途广,产品形成特色涝,如丰田的混合动力和燃料电池辽识对、日产的纯电动哭、通用汽车的插电式句、宝马的碳纤维轻量化技术等超嘘椿。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点烂赶俯。中国模式的优点是市场拉动技术发展偷擒同,不受油价等其他因素干扰龄,迅速形成规模市诚翘印,全产业链技术进步剑钎扫,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟僚,发展中有不协调情况汐忻,如充电基础设施滞后瑞,部分企业盲目跟随迪,发展不扎实朽,少数企业以谋取政府补贴为目的箱藏,甚至出现骗补情况群。美日欧模式的优点是技术扎实辜,发展均衡;缺点是市场发展慢踢,产品更新慢拭恫,影响技术进步剩闺,受外界因素干扰浚涡,如油价低迷则市场难以扩大伟呸寄。    笔者认为闭峦忻,中国模式适合中国国情持哼。我们不应过多盯住充电难姥算、骗补等不协调现象棵膘,而应看到正是现有模式才能形成后来居上关怒势、技术追赶的大好局面酗薄。从另一方面讲嗜九超,中国模式也有赖于我们的制度优势首阮,只有中国的强势政府才能如此运作距,很多外国同行都很赞赏脆、甚至羡慕中国的条件差。    另外夕沟办,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面炊嫡狠,近两年有明显变化佰切饥。目前已经形成各大公司都在研究电动技术袭熬、开发电动汽车产品腔就,而且各种技术路线都受到关注的局面悍姥。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出舶。中国各大企业都重视电动汽车没有错怖伦,在现阶段已不能算分散重复溜倡,但难处在于电动汽车不好做楼浦,需要有很强的闪嘿苦、全面的技术积累和投入碧狄。那些技术实力不够的企业贰偷,在电动汽车这个高难度“弯道”面前谷,不应存有“弯道超车”的侥幸心理寿季乏,而应准备应对“弯道翻车”的危险想。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过话,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时俊拎,可分为几个阶段巫酬芹:当市场份额超过1%时急迟,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%季蜡眠,则意味着市场条件全面成熟显。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年赏犯,又主管我国科技工作多年吮,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结岛陵史。    对照电动汽车的发展芍,在我国逛叫萎,市场份额已经超过1%;在美国和日本拟,即将超过1%态。这说明显拍竣,电动汽车技术正在接近成熟仆。笔者冒昧估计毋,大约再过5年左右时间峭凭不,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题财,其他性能与传统动力汽车相当桂急,加速性优于传统动力汽车景汐,成本的差距大幅缩心创摹;再过5~10年时间臀,电动汽车性能可全面赶上难始、部分性能优于传统动力汽车胶巾哩,成本与达到当时排放硼掀详、油耗标准的传统动力汽车相当砍。但即使到那时碑贾,传统发动机也不会消亡廓,而是电动驱动与发动机平分秋色翘腐浅,或更多的是融合发展师乃汞。基于以上估计黑,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车歌掳先,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车陀老诺,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展富涎。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作不练,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理残安。2009年霜效,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研拷戎,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告曙。回首往事恕吻,扪心自问葡葡,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的奸破。至于些许不协调现象握,是产业发展过程中的必然及赐许,是白璧微瑕逝姬里、瑕不掩瑜蕾具纯。笔者断言浇叼编,按目前态势再发展10年屉,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界椒,并以此跻身世界汽车强国之林耗尚腔。    三啪、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一截浦,整车生产企业要更重视电动汽车沽。首先要制定好发展规划和生产布局楼,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视达,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调体,不能两张皮涛。其次要重视研究与试验涟势惊,需建立完整的晌兔、一流的研究和试验体系蜡仓橡,规哪┢藓#和水平应不低于传统的发动机和传动系统抽韧经。电动汽车相关技术发展很快痉蠢先,要靠自己去研究发展飞钨,别人的经验会很快过时兴,更不能只靠“挖人”搞产品玻。再次要全面布局逆呐横,围绕全技术链开展工作井,不但要重视整车开发瓜滔,还要研究电池和电机化氰免,重视电池管理系统鞋昏,这是当前我国的短板乏每纬,此外还要注重轻量化和系统可靠性龄得需。    第二休郴,要建立相应的零部件体系蒲辽靡。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱茧改,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的零当,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展甘榷。    第三樊,要开放发展册。需鼓励论库靶、支持合作伙伴引入先进技术和产品孤末,像华晨与宝马谭壁迸、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好霸鼻诗。历史将会证明撬,开放发展电动汽车会比关门发展更快被倪。更何况屡私,在全球经济一体化的今天赌琼,关起门来自己发展是不现实的潞髓外。    第四们,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作溺泉门。今后相当长一段时期睦,将是传统动力与电驱动并行发展架、融合发展的阶段规八,单搞电动汽车很难成功难艾硷。对于只做电动汽车的特斯拉改锤,笔者并不十分看好冬。    2. 对产业界的建议    第一嫩伴捐,要加强合作博。需沿产业链骋陇、跨行业合作烈遂塑,整车企业要与电池企业就斥、电机企业抵行、其他电动系统生产企业深入合作纽五祁。以动力电池为例秋墙古,需要电池设计与正负极材料骡票、隔膜旱甩湍、电解液鞋、电池制造装备靠宫埂、试验装备实拓、电池管理系统全面合作便。优势企业和研究单位要分享成果坝,互补短板饶檀赋。我们一定不能辜负当前大好的市场条件嘲歉,要形成轰轰烈烈的大协作局面芍鹊,合作创新答,百舸争流回嫂商,才能迎头赶上并超过世界先进水平筹伺。    第二蕾趴,要注重实践局。汽车产品与其他工业产品不同撑笑,一是使用环境广且复杂哭,二是生命周期长坞晒,三是对可靠性当效、安全性要求极高扩。这些都决定了仅在工厂纽械、实验室不可能完善产品阮擒锚,必须通过多轮的使用实践蔡。与电动汽车产品研究开发相比扛烈,充电过程更需要实践凳。像电动汽车充电过程这样长时间崩、高电压肛墒、大电流厦膛匈、室外播、无专业人员值守的工作状况奇该簇,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验刷殴次。    第三魏揉食,在充电基础设施建设与运行中秤胜橇,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善扮虹啥。充电基础设施建设是一个新行业赊,在管理上涉及电力覆、规划顺、城管哼膊、工商管理等多部门烘,权力交叉肝匡寞,管理流程各异;参与者涉及各种所有制廊垫,利益主体错综复杂镐头蛾。单靠一纸文件不可能面面俱到罐,必须经过相当长时间的实践恃稼剧,完善流程擅达,积累经验来厢豹。    第四咐害淮,要加强标准化工作儡。领先的研发宏、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳伞,而及时总结经验诲、制定标准又能为继续实践堡衡、创新提供重要保障曹。当前单,恰逢政府推进标准化工作改革弥,要求标准化工作密切结合生产秃须、创新实践舞,要求鼓励发展更灵活狄害、更接地气的行业标准捅途采、社团标准恭览新。对此传玲茨,业界应给予足够重视驼。    3. 对政府的建议    第一咳,要保持政策稳定辑。正如前文所述祷诲兄,我国政府的强干预政策非常正确擦泡袒,发挥了制度优势铃惺官,已取得很好的成绩飞痞,应该继续保持瞥缕。电动汽车的发展涉及多个行业汉,需要长期积累按踞碑,需要几十年的时间才能成就大业建郴慰,切不可存立竿见影朵猾、一蹴而就之心轰商。    第二会奥,要及时对政策进行微调和补充完善假。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列腔,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴卿完,又由于此项事业发展快弟,新情况轰驼汰、新问题锚梆、新技术层出不穷填琼汉,因此及时应对寇独、调整棉逻五、完善是必然的菊。    总而言之嗡鹅,我国电动汽车产业的发展已走上快车道钠瞧,迅猛发展正当其时瘫粗豪。笔者衷心地希望朝野上下舅入、业界同仁能认真努力工作俩泰拭,自信且坚定发展抡奥。假以时日贬,我国必能引领世界电动汽车技术潮流剑畦,并以此为契机驰,跻身世界汽车强国之林偷。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俏琶:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年挠孤,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年蚂倦。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题鲍倦,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日话,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示落辫。    他认为潘饱腐,现阶段锣寐媳,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题嫁皇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配镣嵌,但从长期来讲磊糠,新能源汽车技术发展路线要从电动化控新、轻量化醛、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合韦、轻量化与制造生态化结合挖车拧、智能化与网联化结合纲惶修。    尤其在电动化方面欣冀贿,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车嫌党,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力论。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力圭顺,就是家用主流A级轿车琅,在性能价格比上与燃油车竞争极抨。目前全世界都在朝这个方向努力脆啦猛,如特斯拉Model3寂、通用Bolt嵌恭,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车蓝。”欧阳明高说星滔栏。    欧阳明高说肋纯缝,但要满足这个要求距晴,电池必须降低重量碘呐、体积以及成本匣变。此外澎芬,电池的比能量必须大幅提高齿,达到300-350瓦时每公斤糖钒,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标嫡实硷。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知疲落,锂离子电池发明至今只有20年窝,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年粹苗僳,2007年第一次在日产聆风上开始使用嫉,可见动力电池的进步非常迅猛府。”欧阳明高说覆懦看,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期金。    但此前懦,主流的观点认为瞪领,纯电动车跟其他类型电动汽车相比踏廊唇,从性价比来看疆藩,其优势主要体现在100到150公里的里程范围价穗,但现在随着锂离子电池技术进步桔隋贰,里程提高一倍圈培噶,即在300公里的范围内歪竣柬,仍然在性价比方面有优势涪。    从技术上来看慑缺酱,在单位重量淘、单位体积下储存的能量越来越多团囊,成本越来越低长门,才能体现出电动汽车的水平和技术化。    一个好消息是盟奔,我国电池成本每年大约能够下降20%妨乔。据介绍秃架贬,五年前驳柑,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元糯瓢,去年平均价格为2.5元左右侧炽请,2016年为2.2元商孝,考虑到大量的电动汽车是大客车馅,其电池价格相对会比较高一些嫡雇。    “现在国内开发中的电动轿车稿律,最低的系统成本在1.3元每瓦时鼻,单体成本在一块钱左右疙。美国通用Bolt电动汽车摊尺徽,单体成本为150美元一个千瓦时范。”    如果按照这个标准擂,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到汝牌,但是按照现在2.2元拴唉翘,逐年减少10%到20%捌梨靶,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现社吠。    “加上循环再利用做到1元始,也就是说桂,一千瓦时电池一千元人民币之内柬,是可以做到的惰良。”欧阳明高称巢。    对于具备性价比舷邓掸,想要具备商业竞争力的A级轿车来说蔷,现在一百公里约耗电15度杠,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内吹,接近10度电一百公里力舷洽。    “要实现这个目标斑祟芒,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗宋麻练。目前电耗的降低空间还很大稀。如果能够实现上述目标贤,一百公里的成本约在一万块钱扑鲍篡,如果电池能达到300公里就是三万块钱岔,考虑到使用周期内省电和维修省钱需缚尘,将具有商业竞争力守杠列,这是电动化下一步最大的目标缚恳。”欧阳明高说盘内汤。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出窝柿屏。纯电驱动真正实现产业化是在2014年起篱泉,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长轮,但仍属于比较粗放的发展模式沏,今年电动汽车发展逐步趋于理性薯充。总体来看风,走到今天累骂此,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位德率诲。”欧阳明高说勺空。    事实上茶,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一嘘镶,由于销量超过全球50%以上舅伎苏,在国际上引起了强烈反响森放垒,无论是政府还是厂家际凰辞,都感受到了来自中国率先发力的挑战抱琴舞。更值得注意的是郸,2016年如德国大众和日本丰田盛矗,纷纷调整技术路线空怀霓,加快对纯电驱动的转型谋。    不过谷峰觅,纯电驱动的战略目标晾,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展粱。对于混合动力技术来说巍弘檬,传统的汽车强国拢纲、汽车大公司比我国更具优势昆蔡鳞,如丰田路线就是先做混合动力慕究截,再做插电混合和燃料电池入弥电。    由于我国率先发展纯电驱动妮签兽,带动电池产业的发展达到了世界前列德眯局,电池产业规模达到世界第一蓉,总体水平位列国际前三咐社型,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平端,我国的动力电池产业链伪呛遣,尤其是电池材料葛车逃,如正负极材料痊窖请,在国际市场上的占有率第一料嗅谜。    “在此基础上竞猜达,我们以纯电动力系统(电池恳、电机珊、电控)为基础平台世,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利僧肥。”欧阳明高说凄。    据其介绍谓廉,目前我国插电式技术发展已经取得进展筹藕,比亚迪秦弹、唐害、上汽荣威550抵罚,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力捞,无论是发动机方面贪,还是混合动力装置上郴,都取得了突破厦看筒。    与此同时模僳翔,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展篮,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力骚隶嫉。    “这是一个渐进的发展过程碑诬,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争茨甫宦。”欧阳明高说车滥,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项漆,有效的回避弱项竞争孔,有利于我国电动汽车产业的发展铝抢,到2020年之后临篱,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进荡、同步竞争鹃示椿。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啸陆:李芳" "  编者按蕾:产品价格区间一下提升了近40万星,这对沃尔沃来说是个不小的挑战扫蔼款。以安全环保为标签的沃尔沃藩亩,产品质量是其立足之本磷胳。无论是国产车型还是进口车型揉舜才,质量都要做的和安全环保一样好蝎焦。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑陀透呵, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值秃毕,安全与健康至关重要叔陛卤,但在中国市车汲椤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺秆蓖。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家蹈,到底该剪哪一根线溃敛撇?我心里清楚亩逛,如果我剪错了荡,我们可能就崩溃了芦拣。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态棋董。在2015年整体经济增速放缓沫怠、股市震荡龋搽、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下破,2016年的车市本不被看好虾隶蚕。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声陈朔节。1月6日歉,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售烹盛,沃尔沃对此解释为韭罚俺:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器辆,更是提振销量的助推器攻哺。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号挤。   6月1日踢浚,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职挎忱肆。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年峭般肩,具有十分充足的销售经验角笨慧。但用他的话说松邯,他来自一个很小的市吵⑼拧,很多因素他都不具备呵。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲豹沫,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状捅武骡。6月1日入职溶,用一个月来熟悉公司的现状眉,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”悄廓。然而现实终究是骨感的剂攫,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆黄携,与去年同期相比仅仅多卖了339辆掏骋。   “做决策就像电影里拆弹的场景怀僧粪,我到底该剪哪一根线呢诵娃垛,如果我剪错了嘉煌,首先所有的投资会无效拟鲜,其次会影响经销商的士气雇帮胚。”陈立哲对我们坦言龋翁。   他这样的想法并不让我们意外竣,台湾市场与整个中国市场差距实在太大伦。在台湾疲迫,陈立哲要去走访最南端的经销商阑繁,早上出发中午就到了梦动楷,但如今这种管理方式已经行不通了识记醛。从前陈立哲的团队只有30人抡谩呸,现在变成了350人秃侍性,他说现在同事的名字都记不完炬。   “就像牌桌上的一个赌局隧放,赌下去有可能是回本的嚎,也有可能就全毁了森盟,所以我每天都在想我到底该怎么做恼狼。”每天该怎么做歼仁开?这个问题陈立哲问了自己整整三个月洽。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的沁,才能享受最好的位侩逗。”这句话像是说给陈立哲听的甩。   2005年伸,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时侨,沃尔沃一年只能卖1024辆煌难封,一直到2013年5000辆的水平拨,再到如今年均一万辆的表现膏团,对于台湾这个小市场来说履歧,陈立哲做的足够好藉抨,他对这个市场有着复杂的感情犯场秒。   调任中国市场做销售一把手亲,陈立哲说这很突然收卵膛,他来自一个不足以领导中国市场的市场挥。对于中国市沉,他还不熟悉忱,做市场工作要对文化杭对返、变化渤、趋势有充分的掌握苍,这最重要的三点陈立哲都不具备卿,他唯一能做的唐惜檬,是在最短的时间内了解中国市场的刚需骏,相信身边的工作伙伴临需,组成一个高效率的团队桥,去解决各种问题海似。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后咆,首先做的是内部调整赴阮钨。通过不断累积分析过去几年市场的动态修廉泻,了解在什么时期使用什么样的手段拭,反省问题所在些,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤伦。面对三陈、四季度各项费用的下滑略窗仿,倾听团队的建议祭、做出准确的决策窝承介、将优势资源注入到最需要的地方唬。最后将宝贵的经验分享给所有人蓖守,把力量从点扩散到面沦,从四个大区孙袖,再到全国会。   “所有的成绩都是依靠团队取得的需握敝,我只是把预算界、时间等安排在它本身应该发生的场合芳。”陈立哲表示套臣核:“我不是在讲官话收秀,只是借着这个机会感谢大家戊宝估。”陈立哲相信川,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的美。   内部调整告一段落汀,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上搬钙围。“我发现从销售品质到经销商的种种问题滑盘。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间耽洪,一下跳到80-100万虐,面向的客户是完全不一样的答惭琴。很多销售遇到的客户都是大老板级别的勿,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心甲烂,还怎么介绍产品口泼?这肯定是不行的绩。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门奴,“与高端客户接触朴,销售不能觉得自己比客户矮一截仇锯椒,与客户要做朋友达妊弟,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品创炭。现在培训课已经开展了实战模拟环节姐赴,我们在资金有限的情况下做到了更好遁。”   全新的管理阶层段局,有限的预算捕,面对重重困境蚂佳窟,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高谜屯,8-11月均超额完成销售目标兽话。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩毛褐寿,最紧张的时间略闲。“我有我自己的节奏勉,我给自己两年的时间酿赏,两年后才是真正和主流市场之间的竞争肛梨。”陈立哲为两年后的自己立下了战书胶九。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间饱睡,经历了两次产品的重大变动泼茄,但在他眼里这是最引以为傲的姑随犬,因为这些变动春貉、变革都是从使用者的角度出发韩,也就是我们常说的“以人为本任。”   对于沃尔沃来讲等辱括,最擅长的领域是安全瞄匈,作为三点式安全带的发明者讽奶,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期磊捎江。但陈立哲表示揣冷定,以整车品质来讲渴,沃尔沃也和ABB并肩渡隧是,例如在底盘研发能力上蚊,沃尔沃使用的底盘研发模拟器仁溯瞧,全世界目前只有三家在使用管断溅,另外两家分别是法拉利与保时捷桶杯。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑痉,陈立哲也谈到介衡:“沃尔沃其实也做过6缸惟、8缸发动机取,还有享誉世界的5缸发动机谦。沃尔沃并不是做不到襄谜浦,而是我们可以用更低油耗笆怕谷、更低尾气排放的发动机达到更高水平店。这也是全球各国政府的法规要求琳我,是大趋势差溺陋。陈立哲说“这些信息囤驴帅,只是没有在行销上进行传播罢了商推。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产省和,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号故,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市彻迅焙铩,改变了“国产”的概念急,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代徘。陈立哲表态道疏吩墟:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料善缆才,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品泄。沃尔沃立志从中国出发赐屁纽,以人为本的信念永远不改关卫,值得消费者验证与了解冻开痴。”   “沃尔沃就像iphone一样寒赊赦,它改变了人们的使用习惯磺滦谈。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例陷:S90有三个界面同时提供信息辉魂陶,分层级的来处理车辆信息毛轮。这一点很重要淌罚股,体现了沃尔沃以人为本的精神拿徽摊。在设计方面巢拧私,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蠢戊。用沃尔沃的品牌精神避钦础,再加上瑞典的风格藕难聚,直接与德系品牌产生差异化挎。如果从地域来看潭驮,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡惩。   沃尔沃曾立过两个誓言安涟:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化捞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故烦吝柏,沃尔沃全额赔偿册寐。在陈立哲看来怕,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺枚。   陈立哲对我们讲道嫁轨:“在欧美骑,当太太怀孕的时候盖,男人会考虑买沃尔沃彩皑监。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据骄吨,中国作为沃尔沃最大单一市嘲瞪恪,11月共销售9,076辆新车辱斑腹,同比增长12.8%;1-11月期间豁蔚,在华累计销量已达80,759辆斜,接近去年全年表现递抽。就目前的情况来看渺化,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高姆算。   在经历过低谷期的沃尔沃躲别,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量柯,这无疑是对陈立哲工作的肯定诽丸,同时也是明年的压力德。毕竟“十万辆”这个坎潮,沃尔沃早就有迈过去的能力啃。   2017年兴孔,沃尔沃S90家族将会陆续壮大奢藤,届时岁被介,S90 T4案、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前社蔬。对于陈立哲来讲略喝,最为重要的是三座版S90嘉。“S90的设计基础是以中国市场为主导的锈零,是全世界汽车厂商泛椒帆,在中国制造的单价最高的车辆从漆。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐达干玫,“三座版S90可以达到世界各项指标滥恕肃,这款产品有能力改变历史舶。只在中国生产几,以中国为核心的思维苟酚汗,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了究岛。”与此同时篓道蠢,全新XC60也将在2017年第四季度发布镀乐。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市潮薄,它占有沃尔沃三分之一的市场份额呛蛔,所贡献的利润更是远超世界平均水平晾阶跨。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人库承。陈立哲大方的承认自己没有这个实力购裴另,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任笺。“知道我坐这个位子的时候袍痘钨,很多人会紧张甚至惊慌乏淋,他们会很直接的问我摔,你行吗钝?台湾市场那么惺坠芭,你行吗募?”陈立哲笑了一下说道咳:“每逢这个时候桓甜冬,我都乐意告诉怀疑我的人菱哩含,我将在最短的时间内做什么辛籍戚。”   两年的时间转眼而逝帛,陈立哲手中的“牌”越完善筋疥,与主流对手正面竞争的胜算便越大谁。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲嗅,未来还有什么是可以阻挡他的呢眉?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伯典:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺传缕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车溜禽琅,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔毙。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验携棋亮。为了满足消费者需求感经祁,推出一系列活动迎合消费者喜好褂。 上汽集团副总裁弓绿系、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月叉梨表,得益于荣威与名爵的共同发力浮钉,上汽乘用车共销售27.5万辆晦凯粉,远超去年全年的17万辆思。取得如此大的成就主要归结于以下几点曹骆:新车的不断推出斗逞、以人为本的理念及高性价比劫。    上汽集团副总裁蠕汝、上汽乘用车总经理王晓秋坏,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访羚兽,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解好。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解胺耿错,上汽集团在2015年广州车展曾承诺腑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车案,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔魔遁。同时吧煎软,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义滩酸:个性而不小众钱美。    “上汽集团经过十年的厚积薄发垒馅签,通过对消费者的沟通与研究芯侩,已推出很多新车型思,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”即邯愤。王晓秋还指出邵,名爵现在的路线是个性而不小众袱,这就是上汽集团未来的发展方向宝广摩,上汽集团希望新的产品有个性勃,且能让大部分消费者接受关。    据悉太扁矮,自荣威RX5上市以来睦,名爵锐腾也迎来了中期改款的律,同时新车名爵ZS诬哩哦、荣威I6也蓄势待发溃半谁。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言梅句。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时枪房,上汽集团也很清楚自己的客户群体焊。王晓秋指出锚手狡,新车型针对不同的受众群体伯舷,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的韧。拿具体车型举例涪南瓮,荣威RX5更偏稳重署,新锐腾则是一款属于年轻人的车舞翔,新锐腾外形活泼风,同时考虑到消费者的需求钱士吞,我们对内饰也进行了升级甫,并增加了10-12万的手动版酿尚,使新产品没有短板块。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时橇,王晓秋表示栓隘,“从荣威550开始侗赴,上汽新产品从设计到销售缄刊,最后还是根据消费者需求来决定潞力。”    据介绍稿,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验弄鸥本。为了满足消费者需求襄晶,新车不止在性能和价格上做了调整布痹,还推出一系列活动迎合消费者喜好袱策。例如泉,基于年轻人喜欢足球运动坤搬椒,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网娇小胚,也已纳入上汽集团新品类驾禾坑,预计明年新车65%会配备此技术湃。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言物夏朽,“上汽集团一定要明白用户需要什么宠蹄疮,为什么要买我们的产品仑,带着这个问题宏,我们才能真正去理解用户溪钵,落实用户需求刑泵,使我们的产品极致无短板瑟挝,产品自然会大销锨箩冠。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大堪扯乡,竞争也日益激烈迹,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比冷。王晓秋介绍帽固,名爵的价格基本与同级车持平钙疙签,但性能更具优势幂蚊蹿,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹裴失。 新锐腾公布价格    王晓秋表示耸俊,“消费者希望花更少的钱买更好的商品很木,就像提到的让渡空间杠,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整襄黑魔,从而应对市场竞争环境僻级煌。”    产品有了好的性价比和客户认知度缎,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁粮科介。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家怯。名爵经销店到现在也有280家左右杉。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络驳溅,其实道理很简单从屠,目前自主品牌占据市场份额的43%左右滥甲,且不断呈现上升趋势纱巫姜,他们认为自主品牌的春天来了”凑,王晓秋表示呻起。    在被问及上汽集团未来发展方向时纲,王晓秋坦言嘶溉辈,“首先团队要把理解客户需求且驳邦、用心为客户造车变成一种自觉行动稻虚,进而形成一种行为规范惭攫。其次应时刻保持警惕江檄敖、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好猜。只有这样熬踌胺,上汽自主品牌才会变得更有竞争力稻瓤。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才褂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布解姜,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改脚涪。这些修改背后有哪些考量和博弈诲?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人酬角。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问仑: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面违阂水?   答怕词患: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高蔷。一共收集了9246条建议汝溃,其中表态性意见7736条联宪桨,赞成的占六成左右;建议类意见1510条娶霖郝,占16.3%独奈。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理搓、网约车驾驶员资质及管理垛、出租汽车数量调控三个方面涛偿毯。从数据来看系,不少人对“京人京车”表示理解浪,赞同的达到70%多隘蒋工,质疑的只有12%握痹匠。我们根据建议修改了125处喊,不断扩大合规车辆的范围骸聊,让更多人参与“分享经济”佰熊。    “从北京实际出发返,兼顾多方利益”   问澄绘: 为什么要求“京人京牌”策呐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答呜: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说菠,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多乐儡冒、交通拥堵皑叉、环境问题等“城市病”歼。在这个前提下题膜,北京任何一项政策都不能“任性”唐鹅仇,要从北京实际出发惮毙潘,兼顾多方利益惕颁。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆翟,地铁最高日客运量超过1200万人次恐狈蜗,公共电汽车日均客运量1063万人次墓,小汽车每车年行驶里程15000公里祁挤冯,交通压力与日俱增稼俯。但在我们的努力下世伪,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%睡,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制础。    总体来说趣裁,北京坚持公交优先的战略汰,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充武粮,对其进行总量控制在所难免啡。目前北京市绿色出行(公交瞬柏、地铁夏春、自行车斤起乾、步行)占到71%岛,小汽车出行占25%哄,出租车占4%煤控荤,其中包括比例不高的网约车出行促绘。北京出租车改革的总基调是麓:巡游车改革败地、网约车规范界舱森、融合发展哗捆、错位经营疚伺菲、多层次服务垛甸晌。我们力争进一步提高绿色出行比例睡丁奶,为首都可持续发展提供足够交通承载力鳖痛。    “5个月过渡期是柔性考量”    问苛概: 政策出台之后怒畴,预计将有大量不合规车辆面临退出幸回霖,政府有什么监管手段确保政策落实到位欣峡?   答粹: 政策出台前变,我们和专家琴坏、司机损、乘客捎萍、网约车平台进行了多次沟通苛佩戮,决定设立5个月的过渡期评和甸。一是给合规平台豹譬、车辆踞糖秒、人员办理手续;二是清理不合规车辆泼、人员等崇。    从服务乘客的角度堆坚,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行休。另外禾桶天,希望网约车和传统巡游车加快融合发展嫌,因此提出过渡期的柔性考量抡粟。过渡期之后仿和,平台要加强行业自律搓弘,我们也要建立打击非法运营的长效机制绢,严厉打击非法运营骋阜、克隆车和价格违法行为挞,能够更好服务乘客糖、保障安全划武。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问杭怂: 面对新的经济形态氮舜,如何创新管理手段枪棋?   答途: 出租车发展中没有对立关系彻干蓝。网约车以网络预约骑堪、快捷方便等特点礁食,满足了一批乘客的出行需求羡。单从评价司机服务质量的机制看皇忌,就值得巡游车学习咖碧:如何与派单挂钩慰,实时评价灯促始。但网约车也有局限性恫杰肺,乘客安全与权益的保障等需要进行监管古粮。    巡游车与网约车各有发展历史和优势绢痞,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的盯坑瓤。你有技术优势苯略,他有线下服务优势芜厦,为什么不一起干呢牟?    管理部门也在转变思路卸。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”背,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车藩楔。通过推动巡游车改革及网约车规范腔擎菠,构建多样化服务体系抒匪,提升出租汽车服务质量篱柒。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆巢淳钱,在京注册用户已达218万人丧倒锹。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车哎,提供差别化服务防。    “解决出行问题要标本兼治”   问浓磁锑: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么檄?   答聊乳冬: 群众出行问题的解决到甘鹊,需要放在城市综合交通体系中赦,多措并举毁、标本兼治疥烧屎。一方面城,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面模莲哇,需要加快构建安全步、便捷梗勉、高效禾、绿色斧父俊、经济的现代化综合交通运输体系便考百。到2020年璃,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%痹卤。    交通设施根本是为人口服务斤,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理骚沤。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标每谈,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件忌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碌适:李芳" "   杨美虹透露奴筒赤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中吼僳,大东工厂扩建项目也投产在即贺剐杠,这些举措都将助力当地经济转型升级捕荷四。    在杨美虹看来涤,借助主机厂优势桃,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时撂泵党,配合外交部到德国进行推介茶侥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园烘慨洼。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略矾,从而推动产业升级摄电。”杨美虹说童裸帛。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容巍,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者究熊勤。最新数据显示穆另,2016年1-11月腹,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆邯嚷丢,同比增长11.2%鲁,前11个月的累计销量那垦,已经超过了去年全年副。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任媚北景。12月13日矩,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开涕夕物。活动期间宪红协,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访熔奢构。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现晨怼,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)夹奖癌,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济驳犬、环境和社会贡献等方面取得的成绩叭。杨美虹向记者透露厘呕,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》憋,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩控。    “在‘可持续发展’战略的指导下溉虾,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则恰啸内。”杨美虹说佛皖扳。    第一撵川,实效为先钩好。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题集,“我们不做虚的沮竿,我们也不做口号式的讽,我们一定要解决具体的社会问题贝你税。”杨美虹直言钎,比如BMW儿童交通安全训练营惟,它是为了解决儿童交通安全问题吕回。    第二垫娩,长期坚持类。宝马儿童交通安全训练营唤恨,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅纫,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年测瞄汝。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营侵抬,今年是第一年做般搞间,未来会持续摩、扎实的往下推进公哼。    第三慧,全员参与吮。宝马做企业社会责任时拆肛,会邀请车主涪蹄乱、经销商焚、投资人以及宝马员工儒,一起参与进来罕。比如宝马爱心基金松噶翅,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训了戊,提供指导;另外梢荆念,宝马还成立了员工志愿者俱乐部从熟峦,定期组织各种各样的活动琼贡。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略凤口暑,将可持续发展贯穿全价值链卷图副,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素票踏狡。”杨美虹表示渡,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点详,主推工业旅游概念惧唬迸。    据杨美虹介绍耽侠呻,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园夸疙鼻,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导羌脯楔,助力中国制造业迈向高端赊痛士,并促进东北老工业基地全面振兴汲冯冲。    数据显示藤,截至2015年底诉成,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户漂,当年纳税额超130亿元人民币飞宛。同时隙然,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会的翘尝,就业岗位较上一年增长了8.6%埂茬。杨美虹透露低挎享,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中泻,大东工厂扩建项目也投产在即儡砰佬,这些举措都将助力当地经济转型升级孙。    另外猎钢午,在杨美虹看来充,借助主机厂优势惧深,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时畴嘶,配合外交部到德国进行推介任,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园董滇筏。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略鲜鞋,从而推动产业升级劝未。”杨美虹说互。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰蜜撂:李芳" "  本土品牌下一步怎么做辱?关键是我们的差距是什么诵戏,下一步最大的点就是要提升品质哭南,当然还要控制成本泡。然后亭录兜,就是我们的正向研发和平台战略棚踌戚。最后瑰,可以大大提高效率牧汕,如订货的时间是可以压缩的夺寝。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日焦哦赖,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一躺腐:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节黑寿,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述罕。    徐长明说啦,怎么理解工业4.0骚嘲?这个概念是德国发明的阶,现在在国内比在德国还要热磷蹦。最近厕虱,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念似慷,我理解它的工业4.0的本质抖,就是怎么保持德国制造业的竞争力亢诽破。在国际上秦,德国面临两个挑战兑码撅:互联网大数据和云计算澈倾。现在匡,德国整个国家都在讨论壬夺桓,怎么能够“不被互联网+”细,而是“制造业+互联网”卤酒插,这是他们重点考虑的问题蹬,特别是德国的三大汽车公司——奔驰傅路踢、宝马抒、大众嗣粟。在德国围,汽车的需求是非常个性化的扮诗,在这样一个背景下日,它要维持竞争力皖详草,推出了4.0的概念锯九,核心就是智能制造怯海。他们主要的目标有四个方面疆:提升品质摧坞酸、提升生产力年、提升柔性化荤红、压缩产业南,总的核心是提升竞争力烘。    徐长明分析兽蔑沉,本土品牌下一步怎么做从?关键是我们的差距是什么倒涂,下一步最大的点就是要提升品质纱,当然还要控制成本抬璃。具体要怎么做箱琅?也有几点铅楔辈:第一午杏,想办法提质控本吓捌。提升品质煎浪,消费者理解有三个端:可靠性亮犬亩、感观品质鞋葡、性能啃食渭。第一个维度融:可靠性是必须的疲篱,现在光有第一个维度已经不够了干,必须要加上第二个维度兑:感观品质酿,看起来要漂亮故。在此基础上又发展一步氏妙贬,就是性能的提升淌捅挠。最近市场上卖的好的自主品牌酗亥砂,大概有12款车司萌融,年销量超过10万台多踢缉,这些标杆产品笔拓妇,性能上也不错开构俩。因此镜恢,自主品牌下一步还是要想办法戒蒲,把这些提上去呻寇,缩小跟合资品牌的差距空递惠。    这几个方面的提升诚癸碉,意味着成本也要提升拇,怎么能够控制成本拓恭?第二方面的话题锭,就是我们的正向研发和平台战略搜毁。之前铆钨,我们很多品牌都是“逆向研发”非,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车庞井,拿过来拆解做测试胶,最后组装起来犀。这个模式下募硼,成本可能是略微低的诧纷武,但品质归岛、性能有很难保持丰扰。现在必须要正向研究廓别,从消费者需求出发息渺,形成一个目标粪淌,对目标做分析鸵兽槐,只有正向设计串,既能提升品质性能辞郝,又能控制成本财,像长城怜轨、吉利等等弛榷,基本上都已经是100%或者80%正向研发了泄。    平台战略妙痛擎,在更大程度上控制成本诡行帅。他说弧蔫匿,我们的开发煞氛,现在是一款一款开发的皇饲,零部件的通用性相对比较忻犯 ,最近一两年来矾,已经有两三个企业开始走平台化战略嚎娶,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车嫌奢灸、SUV和MPV稀。这种情况下辅,零部件的通用性非惩缂鼐福好口料,同样是50万辆的产量楼,对零部件供应商的供应量更大渺秆,就能有效地降低成本剐划挨。    徐长明强调袱旧蔷,对于工业4.0的精神本质还是要学的吃,品质的提升是德国工业4.0首要的目标舞,它做了那么多的智能机器人创,智能机器人都是带摄像头的努珐蛔,在实施过程中的质量随时能够监测霉,然后反映到云端诺钡沉,再反馈回来随时可以改进拒锋本。现在拍吮渴,企业员工的工资水平越来越高酒藐吝,汽车厂家很多在加班加点睛枷,我们要高度自动化递橇侣,这些课要补戏,应该有大量的机器人替代人工薪妥舒。如果这么做了嫂困幂,可以大大提高效率窝错,如订货的时间是可以压缩的几解库。比如箱,国内一家自主品牌吹煌,从经销商下订单垦垮锹,到提供汽车产品最开始是40天檀,后来缩短到30天苹册,现在可以压缩到22天敬瞥颓,跟世界先进水平比还有一些差距吼焊穗。这也是德国4.0里的核心内容蓉。我们不一定用他们这个办法灯檄,但精神实质是要学的晃拟梦。    他说帕罢,柔性化的生产也重要疼皋,但没有前面三个那么重要撕须。在4.0背景下雷玩,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法涣浑,而是学它的精神实质蓉激。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讥晨翁:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化泥蟹,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多鞋肋。更为重要的是弘,放眼全球侧,驱动这些变化的地方就是中国氢汐。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷恕。    12月11日辜阶涛,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上盒眨虹桥落幕浦。经过36小时的激烈角逐汕,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出腾卸秀,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利两泞。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示冕袍匪,今后的五到十年勿闯,汽车市场将发生前所未有的变化对官。未来绥娜领,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务酗。可以说斗,未来五到十年汽车市场所发生的变化聚朽娩,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多厦。更为重要的是佳,放眼全球普蟹坎,驱动这些变化的地方就是中国戳溶。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷急郡。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说千森,作为企业呕,捷豹路虎非趁啵看重年轻人的培养醛。在全球磷,捷豹路虎共有2500名管理培训生炬敲铺。过去三年郸,我们在中国也培养了30多位管培生都浩瑟。此外堵门辱,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家徊醋,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才疙。    在赛后的媒体分享会上垢冬申,两位获奖学生代表分享了各自想法洽,及在比赛中的收获杉粳亩。同时帆戚,睿侨森赣、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问戏。   问宦劣梢:捷豹路虎为本次活动提供了导师歪画兰,请问这些导师来自哪里庐故拌?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业剑?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位颅恨?请学生们简单介绍一下自己的作品抒,获胜的原因是什么木?   睿侨森放叼腥: 我们为每支参赛队伍提供两位导师司。一位是捷豹路虎内部导师狈锯剧,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验惰措,包括对行业发展的认知铣惦、想法和计划;而外部导师将提供外部信息骑、视角和指导坎筛。这两位导师全程和学生团队合作簧,提供专业意见订,帮助他们取得最好的成绩刊诞。   潘孟涛垮同两: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会掇,包括今天的学生曝,将来都有机会进入到我们工程团队痴冀俩。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额先庇摹,可以来到捷豹路虎学习和发展霞萎疥。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里试,再加上扎实的专业和技能剃,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会瓮导箔。   睿侨森体罐: 作为公司的管理者嘛,我们非陈瑁看重实习生玖规煎,我自己也会手把手教给他们工作的经验惊。不管是本科在校生还是毕业生懦昆丘,都能给我们带来新鲜的血液萍糠、新鲜的想法端。    同济大学袁旭纶涩眷:首先弹蛋,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌愧贩懊,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行不显。    我们都来自同济大学汽车学院娥岔宋,团队成员有两个来自汽车工程方向裴晌茎、一个汽车营销方向蒋、一个汽车设计方向盖唉屋。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求耙,围绕“以人为本”苦,挑战的是都市环境里的出行压力搜。    我们的想法与捷豹路虎的工程师鸵戌、设计师也有很多共鸣共,通过一系列调整瞄册敌,最后有了这样一个以人为本刺酥末、体验为先的方案烯疚。我觉得界纳妹,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因遍粳鼻。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问膊高:目前惧康,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划墨沁馁?   潘孟涛拉伦肚: 我们会对人才数量进行评估和拟定邵哎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的秋扁。随着经销商网络的增加官嘿,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多鸿额,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能儡怂稀,从而满足未来消费者的要求渴枢恐。这些内容息息相关令莆澳,并且不仅是着眼于眼下栖未,更是放眼未来烈达睛。比如藤,针对刚刚提到的电动汽车战略捎娜,就要确保未来有足够的专业工程师储备硕鹿狮,因此蔼,我们时刻准备着窃,并只选择最优秀最合适的人才进入公司擒恍膏。   问牛聚腹:在创新领域釜须,包括未来汽车科技领域屠辽习,捷豹路虎有怎样的系统部署陪?   睿侨森涎膝: 首先躲巍畏,作为一个公司绞裸,我们在研发领域有诸多投入寐,而且很多的投入都非常具有前瞻性般尾盖。比如说朔惹,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队授,他们会跳出现有的框架做很多创新实验苹蒲码。    其次勾套低,我们想要通过产品和服务磷,把先进技术带给我们的消费者汗,因此我们的工程团队超辨、研发团队必须时刻关注消费者需求袄,做到一切产出符合相关性鞘、可实践性原则籍兰。此外籍瓤,我们每年投入约350亿人民币翠,用于车辆技术的研发和投产喜丁儒。    我们还于今年7月宣布稻赦:在未来四年该董,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆促,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈德。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术缝,并在未来应用到车辆技术当中妮湿。    今年早些时候酚井坍,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion设上谱,通过应用软件及按需服务的开发与提供抬枷,解决消费者在出行中遇到的难题猎蒋。    与此同时成绩鄙,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器令顾伪,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资同显怠、办公空间祭、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持晴。   问衡内堕:请具体介绍一下InMotion芳坚涵。对于整个汽车市场的趋势敲坎,比如电动汽车技术困,捷豹路虎是否有着自己的见解藏蜜探?   睿侨森队: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案帛袭率。我们希望将来可以将它推广到美国嗣、欧洲以及我们非常关注的中国市场莫委窃。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部甸,由研发团队进行分析粱。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子晃霓痢,我们也会分享给总部竭。    关于电动汽车技术嫡尘,在洛杉矶车展前夕涩,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE显憨。中国是目前最大的电动车市尘氤妇摺,并且有引领行业变化的趋势挞牢。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势廉,确保第一时间响应本土市场的需求袄。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相匣锯,并于2018年正式上市拈,希望大家多多关注愁情扮。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问捞困:关于未来互联网汽车逼,捷豹路虎有哪些基本的认识措,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求割?   睿侨森函: 目前距,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一煎,它的发展甚至可以打破现有的抬叭、传统的汽车开发逻辑与循环棉。    针对这个话题陶脖,我有两点和大家分享剃信:第一点剧,未来所有的车辆都将实现互联网化谰掳疆,现在能够透露的是逃,接下来我们全新推出的产品哀,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点玩嗓闪,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作绊。比如说拇绰报,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作梨吾,使用他们的UI界面和地图皇脓呜。类似这样的合作筷,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力廷缎。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编努驶捶:李芳" "   汽车网讯 12月15日顿滦掠,由中国汽车技术研究中心激敬溺、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开弧访。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开抱烯,从“市场化发展现状”供董讼、“应用模式创新”昧彤谦、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流疆懊徘,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台雾,为产业发展建言献策痕、助力提升帝。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录篇: 第一椽,背景愤迪。    去年发布的《中国制造2025》灌茄窟,新能源汽车是重大发展领域之一盗锚痰,是其他技术应用载体汤,而且是先导性产业娩尼。它的进展情况决定了中国制造2025歼耪涪、强国战略实施的程度雇蕉忍,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展失酞缅,从而能够聚焦变革汐弦、明晰路径诺每、凝聚共识剖、引导相关资源集聚推广产业创新腺脾茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构翠媒监,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一凰,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布疤。总体报告是按照1+7的结构洽。1是总的父,7是包括4个车辆整车技术锌接沤,3个分项技术骇缓。    第二耗钾轻,国内外总体技术分析缄。    近年来钝久娟,从国际汽车产业来说世丧,低碳化冯闭、信息化泵瓶、智能化是一个总的大趋势扣馅扭。欧洲彭捞腻、美国染餐本、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略瘸掂,重点企业的产品战略也充分体现了三化逻楼,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组炒才。我国汽车产业特别是近二十年的发展贤,取得的进步大家有目共睹米敦泞。首先汞饺,产业规模世界第一识判檄,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长苛平。从技术上特别是自主的技术进展非常明显好浇湿,包括品牌市场的影响力有目共睹侈,特别是新能源汽车腑巾膳,包括技术伍歇搽、市场赐骄、新的智能网联汽车技术立俱普,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势趣,智能网联汽车发展是非惩胂好的优势条件傲痊。关键技术方面也取得了明显的进步和进展喊诞,包括动力电池缎栓、变速器腥仇。国内自动变速器原先是空白痉,近年来无论是CVT替拾零、IT嘲捐咀、DCT都有自主的技术和产品发,而且应用在逐步扩大暮。    虽说取得巨大的进步摩蛙试,但与国际先进水平差距明显狡呛弗:    首先快,发展能力上的差距松价。投入强度远远低于国外澄酚,全产业投入估算1千亿小摆连,相当于通用敢耸途、大众探、丰田大集团一个公司的投入伞胶旗。    其次川,研发积累送孤圣。包括流程积累惜寂救、数据积累捂、技术积累顿、标准积累细玻慕,这些积累偏弱摩。    另外短淋,从整个产业创新体系上来说攘捍全,差异比较明显的旁揭,特别是协同方面滥博。单个企业弱刑些莽,整体的协同效果很低讲,意识也比较低淡阮琳。在发达国家失柬,单个企业强侮耍宠,整个国家的协同体系效率比较高悼。    基础不牢地动山叶四摺,我国汽车产业的材料蹿唇、工艺基础跟国外相比也差距明显丹。汽车产业馅萌厕,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大顶帝韧。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革徽,要求有创新的思路和创新的模式沃护。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求脆,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展剁。    第三惟,一些关键的里程碑封。    重点是总目标伎,总目标是基于很多现有的环境设定的脖歇先,也基于七个路线图进行测算榷。反过来说邓太锭,如果七个技术路线图能够得到有效的实施薯,就能够实现保障几个方面总目标的实现拳蔷:    1宛贫蟹、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值澈男翔。如果技术路线图能够得到实现店,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值绦,之后往下走沉宏,这对产业来说辑芍劫,甚至对国家来说是非常重要的妊湘。    2魂、希望在2030年左右陛鲤,汽车产业的电动化转型基本完成险酬炭,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上牵。智能网联汽车市场有一定的占有率恢,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用赂塘侨。    3鹤晌、建立有竞争力的自主创新体系苫厂。    节能汽车在2020哀、2025杆、2030三个阶段提出典型的指标返,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗低褥,5升护敬、4升涸、3.2升任拼松。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%鹿,2025年15%竞故,2030年40%以上棋。智能网联汽车目标辅助驾驶技术艾面衬、自动巡航速碑、车道保持应用已经很高堕,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例岭鲤,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例嗽。    基于总的目标再来分解具体的技术路线情,经过技术路线测算实现总的目标损吠。从路径识别上来说希钞,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口物烫,以能源动力系统优化升级转型作为重点惨,以智能化水平提升作为主线僳,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑辜,全面推进企业产业发展付辉烘。    第四龟,分技术路线图的基本结论冒。    1泡惧彩、节能汽车淋。总体上有很大的共同点访,重点在混合动力技术盲婆、内燃机技术惰、其他驱动技术朗累。混合动力是技能的主流技术呕缄,当然轻量化也是另外一个烙恐,但是轻量化有专项的分析既鲍横,在这里没有强化份鞘盾。    乘用车总体执行轻量化烫、小型化挨芬、混合动力翅魔、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失骗感,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径僧辅。    混合电力是一个主要的技术剃庐,达到5升姑,4升脾诽、3.2升的目标捣涧母,混合动力是主流迁啊沸,其他是共性的藐哨联,轻量化教须蹈、摩擦等侯都誊。    商用车混合动力应用时间稍晚杭诉庆,重要度低于乘用车燎。    2金啊、纯电动与插电式混合动力汽车喷露恳。随着电机效率提升以及能效减少能量损失搁,加强轻量化成为趋势乾。轻量化对电动车更加重要尝。对于插电式非常重要的钙,也提出来多能源动力系统的集成优化技术酬炉,驱动炯汕溉、点击丸笆、控制浇石、充电窟绩、混合动力发动机辞,高效耦合发动器效。动力电池本身有专题垒蔬,在这里没有过分强调想乒。    这两种车提出了总体的发展纲要挡浮喊,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式淋磐玫,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的叼拘,甚至可以忽略不计牡。    从四个层面梳理了技术需求捍煎,提出了一些优先的行动项肝,面向纯电和插电锑括,国家科技技术支持十五年了陷缅姬,下一步除了电池列为专项之外膛,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持蠕。    另外空需慷,聚焦关键零部件前、基础突破和可再生能源跑、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用毖,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要队啸。    3就、燃料电池汽车扁鬼疟。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择洗。从中国汽车产业来说蔬,现在重视程度不够携厢,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划黑头讨,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究箱惟。希望四部委提交国务院进行发布和实施然泉瓢。    在研究过程中热教倍,大家对燃料电池认识分歧比较大轨罗官,或者没有共识客壁凯,这里特意保留一个燃料电池发展目标森,跟发布不一样步范。发布时2020年达到5000辆的保留规模穷,我们是1万;2025年是10万系,发布时是5万;2030年是百万揣店,发布时是10万镣啦嚼。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧杠肆伴,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池多是轻,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度但檄、耐久性娇澎歇、成本累精帕、氢安全板姥。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的寥,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程妇,与目前的技术特征和发展状况比较适宜憋光天。当然猩,全技术链的技术攻关需要做羡亲,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口橙叛。前期小功率燃料电池仆老,中期是平衡的燃料电池钵渴匿,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池酶讹,到最后全功率的燃料电池癌。当然袭,电电混合是最主要的颂,最后电池小容量的技术路线嘎,但燃料电池的功率更大一点毋操霸。在这四个层面进行了技术创新梳理脆托壕,燃料电池要解决的东西很多卵琉,包括材料遍、膜拘结当、电机阿誊、燃料电池纳移担块堆麓菱、系统技术双晶谋、整车技术察蹈庞。燃料电池也是下一步国家科技倍笔、资金支持的重点盲。    4椽康睡、智能网联汽车赤汀,这是新兴的技术发展趋势架粉。其重要性与新能源汽车同等重要秤驳岸,有部分专家认为更重要射,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大很得,技术和应用的优势订剑,也是机遇省够。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电烽档晾,涉及到国家信息管理拦抗。对核心自主提出了很明确的要求屡吼,即两横三纵趴酣宽。    车辆技术上更多的是决策呢片、执行弊尾蓉。信息技术钒息,信息安全胎,地图技术也是非常重要的茶鲸。两纵咀罗泡,一个是车载的完,一个是基础设施簿。智能网联一定是循序的畔瓷,智能网联技术最容易得到大规模的应用多劣坍。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标挝。这两个路径总体上循序得到应用狠,从商务车来说乳,更容易形成奠,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求磁。    从四个层面聚焦一些技术需求福嘘吨。跟燃料电池一样穿,需要解决的问题更多一点娘蜗让。从感知决策执行的呕储,特别在决策阶段锑,差距是比较大的碍煤,感知当然也有差距筋缮。在信息层面即,大数据斧莱、云平台弓山,相对来说中国有比较好的基础和优势勃。    作为一个前提腑,对标准法规先决性怜揭京,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动囊筷,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件赶泵。制造技术不细介绍了裴,还是聚焦在新材料的运用客翁,以及新技术对制造技术带来的变化酮猾,聚焦方面进行了说明鬼饯惮。    动力电池篙,分三个目标定,目标上有比较大的讨论和争议莫,比如说新阶段提出了350茫为、400敲双姜、500的质量要求熬,争议非常大腊褪,重点几个层面挥仇拾:    优化现有的代表电池技术文哨办,提升技术水平缆,特别耐久性吩,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发菠清。国外的装备很难形成有竞争力的差别挽假诲。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线狄吧。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系们朴。现有应用以企业为主体来做扭。当然父涤,也会关注动力电池的回收利用技术藩济抖。    最后嚏绞,轻量化姓晨。简单来说奈磷,前期聚焦材料技术节、设备技术焊画硕、制造技术头歌、回收技术顷。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺撕,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化妨跋请,比如说传统的四大工艺的变化拇忙。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用天。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橙涵帆:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价寒当海、供应链倍奥、资金卯染赫、汽车等方面的诸多质疑交。期间,明确表示不会放弃造车汤。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传失。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天腊羌。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步纯榔。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的踩革把。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融廓、互联网及云行、内容纳湘、体育,还有三个端口类的,手机弘、电视露漆、汽车称。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业溶妥萎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力朝。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功宏鲜扇。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿刹捕筏。    乐视的电视做的确实是非常不容易课。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三渭馆尚。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元媒花。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元撵。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元诗奖。总归累计亏损36.33亿元誓滑。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就趴。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面殊匡敝。第一部分就是投资人的钱冻价腐。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现储邵钒。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿涤虏孙。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现寡。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法亥襄。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情错。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿攀、体育43亿怒、手机50亿,房地产64亿谜、内容108亿门搬、互联网金融151个亿料尽、电视187个亿缚挽、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金突化。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂甫十既。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的如。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的嘎。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的猜蝗很。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败色。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的尉芥迷。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件谈魂创。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准咸。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙辖秸。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的苍轿碧。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去书。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了鼻棺。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的寐。很可惜,你们蒙眼狂奔粟。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散合躺锈。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摊笨罗:李芳" "   12月10日陇,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路绥祷坟:一条是政府主导嗜巷、政府补贴的方式肺,这是当前的主流涧俩钮。一条是消费导向收裂,依托市场的内生成长道路绒。”他表示凄,(电动车产业)进入者中磕,大多数最终可能会被淘汰互敞科,但是不能不给他们机会嗡。国家已经开始放宽市场准入改仿,此时媚话苍,应该在两个方面把握好政策年糯:1此输、应当欢迎新的进入者芹擅缄,但是绝不能鼓动和忽悠投资者表孝铅,让投资者自主决策勒脊武,自担风险顾宽。2收架粱、要以强制性技术标准和相关法规为准绳劣忍拈,严格市场监管搁丘丰,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚潜贾爸,目的是建立好的产业生态贿截寄。电动车产业化宽力解,最终必须依托市场来完成厦惨灰,因此滴殴,政府的政策必须产生长期预期莫。推进政策应当借力市沉灏健,发掘市场的潜力叭。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用希赴霸。政府政策不干预技术路线补肚,政策的实施不是导向对政策的依赖臼,而是政府作用的适时发挥械。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尸乳洗:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道俗尉,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示蜜岭,戴姆勒有望在今年成为全球最大埔环,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商钞俏,这一目标比原计划提前四年实现沦。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布酬:“戴姆勒今年即将实现这一目标陡,比预期时间(2020年)提前四年睡提俺。”   据悉段品焙,蔡澈最初于2011年宣布上述目标弄飞盾,当时受到与会者的哄笑饱。然而拐瞧啸,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近湾,领先劲敌奥迪和宝马铆蔫。(实习编译汞刨:刘欢 审稿厩偷疟:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈谐:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编纤词袜:韩大为 版权作品粮途,未经环球网Huanqiu.com书面授权些,严禁转载含麓半,违者将被追究法律责任赋届。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道可,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访蓬。在提及新品牌“WEY”时卢杀,魏建军表示瞥偶,“将夺取丰田和德国大众的用户”拐。   记者似:为什么把自己的姓氏作为品牌械?   魏建军禄掠袱:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品秆抡儡。我对WEY很有自信唱慑,就使用了自己的姓儒。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌甭台蜡,但在中国汽车行业我是第一个间五溪。   WEY之所以采用英语范,是为了要瞄准成为全球品牌湿缆吐。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力拷笑汗。   记者吠:对于竞争对手有什么设想勉盟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军乳:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场闭。但在15-20万元价位上海外品牌有优势腔兴陷,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌降。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准伪,在此基础上还要实现15-20万元的定价烂闭弗。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户蹋。在性价比上WEY更具有优势汗捂额。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编苏伸:李芳 版权作品蠕偶霓,未经环球网Huanqiu.com书面授权玲肆,严禁转载汹,违者将被追究法律责任间草千。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后飞递,新能源汽车的发展也不会受阻史烁。   根据工信部核准的数据底驳歪,今年前三季度嵌,整个新能源车销售16万台斧屏,同比增长83%楔。其中睹,新能源客车已经占有40%以上的比例氰,达到了近半的水平姬帽,发展前景面临压力峦邓纪,但乘用车只有0.1%涕膝谅。“我们涨十倍是1%牡城,涨100倍是10%巧芳,新能源车发展有巨大的前景和空间壕靠,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点蜂芦疵。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上使强烽,全国乘联会秘书长崔东树说佰。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力竭堂。根据国家制定的产业政策要求瞪,到2020年链卑,乘用车百公里油耗要降到5升黔,这意味着五年内降38%的油耗躺晌。“基本上谁也实现不了贿裴辨,只能靠新能源车来推动款嗜李。而这种新能源车碌蒋,插电混动可以降80%厩姐,纯电的可以降100%的油耗角拈,这种情况下只能发展新能源车袍氮,这样新能源车乘用化哎,为什么我们一直定义为为生存而干散,你不干就要挨打艇粉哗。”崔东树说漠苇纫。   另一方面绞,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展匹,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要乡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者煌承,因此定价弹性很大标窗。”中金公司的研究员李璇说茹蜜堂,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平猜埠,为消费者提供很多选择姑。随着技术进步和更多电动车型的开发陡肠,新能源车的成本会不断下降倡芳,比如小届,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型诫。“中国的纯电动车型出来以后恭泵败,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多护韩,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后匿,发现基本上17坎督蘑、18年以后的新能源车淌忻,达到8年10万公里以上囤,整个成本是比传统燃油车是要少的善矾瓶,甚至是少了20%到30%改。”   电池是电动汽车发展的核心聪深荡,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本京祟。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同厩劫秆,电池成本还有很大的下降空间墨。目前焕反贬,整个电池的产能供应相对过剩堪,国内电池企业达100多家尸。据统计担涕较,目前整个电池的价格大概在2块多左右赐寺。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求猛,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准狙阿汀。因此曝尽,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度税,这样才能达到标准百。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示壕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊:李芳" "   我们不认为绝对的销量羚解触,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素谁高寒。衡量一个品牌成功还有其他的因素惰第,比如利润率平灯便,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标牌燎。除此之外灿粱,品牌力乏答侯、品牌的知名度缓吵稀、美誉度诺刮侥、影响力寺滤,也是决定品牌可持续发展的重要因素冗级。宝马在创新精神上是首屈一指的脖休,因为汽车行业正经历巨变咳狼尚,在电动出行槐、智能互联撼、无人驾驶等一系列发展方向上肠,宝马都打下了比较好的基础吩凭。    临近年底理帮,伴着层出不穷的新闻事件刀,高档车市场竞争愈发激烈缮巨,作为全球领先的品牌——宝马佃夯、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目跺。近日乏苹筹,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士熟粗,听到他开诚布公啡靛亩、推心置腹的看法独堂。   问壕寝掸:根据最新的销量数据艾工邯,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近炒该涛。那么衬北痛,您怎么看销量瓣无扯、利润卷鼎谩、与经销商合作伙伴的关系勘? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智喀咯侩: 每个竞争对手的情况不太一样嗽潘,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况糙烂虫,所谓的增幅我们一般都讲同比挥顿脾,是跟去年的基础关系星霉涎。几个因素加一块儿蒲括面,我们不认为绝对的销量瞄戈纲,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素氯态粗。对于宝马而言锈椽霓,今年前十个月脱哗栋,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车脑,同比增幅10.2%图懒管,其中BMW品牌销量将近39.8万辆枚,同比增幅接近11%抖搂掸。我们对这个数据还是非常满意的霓纷乃,这也达到甚至超过了我们内部的目标泊。    除了销量本身的绝对量或者增幅囊晴羚,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素淀漠哪,比如利润率琳,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标蠕倦垃。除此之外拌镜锻,品牌力棵峭、品牌的知名度侗凑霸、美誉度繁、影响力米钠,也是决定品牌可持续发展的重要因素躬街礁。宝马在创新精神上是首屈一指的谰,因为汽车行业正经历巨变盖,在电动出行芭兜普、智能互联喷葛诚、无人驾驶等一系列发展方向上皑惟,我觉得宝马都打下了比较好的基础冉。总体来讲匿,我们并不惧怕任何竞争萝辅烷,我们也欢迎竞争热劲擒,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行甭嘲惧,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势屑蓝瑟。   问日:最近迁休,关于奥迪的新闻比较火稗臂被。   刘智剔: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略旱。对于宝马品牌来讲猾朝,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的犊邻杜,双方的关系也非潮蛋莅好痹日。所以可,这么多年来尽管我们在中国是两个公司奋,一个